1.一种快速发现导致城市道路交通拥堵源头位置的方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1：在电子地图上的预设位置标注坐标点；
S2：通过互联网实时读取路况云数据，将读取的实时路况数据按照严重拥堵、拥堵、缓慢和畅通进行分类，将分类结果标注到电子地图上所对应的坐标点上；
S3：判断待测坐标点上是否标注为严重拥堵，若是则执行步骤S4，否则执行步骤S5；
S4：判断所述待测坐标点下游紧邻的坐标点上是否标注为严重拥堵，若否则执行步骤S9，若是则返回步骤S2；
S5：判断所述待测坐标点上是否标注为拥堵，若是则执行步骤S6，否则执行步骤S7；
S6：判断所述待测坐标点下游紧邻的坐标点上是否标注为严重拥堵或拥堵，若否则执行步骤S9，若是则返回步骤S2；
S7：判断所述待测坐标点上是否标注为缓慢，若是则执行步骤S8，否则返回步骤S2；
S8：判断所述待测坐标点下游紧邻的坐标点上是否标注为严重拥堵或拥堵或缓慢，若否则执行步骤S9，若是则返回步骤S2；
S9：确定所述待测坐标点为拥堵源头。
2.根据权利要求1所述的快速发现导致城市道路交通拥堵源头位置的方法，其特征在于，所述步骤S1中：
将信号灯控制路口的入口坐标点、出口坐标点标注在电子地图上；若相邻两个路口或两个坐标点之间的距离大于设定阈值，则在该相邻两个路口或两个坐标点之间增加坐标点，将增加的坐标点标注于电子地图上。
3.根据权利要求2所述的快速发现导致城市道路交通拥堵源头位置的方法，其特征在于：
所述设定阈值在200米至300米之间。
4.根据权利要求1-3任一项所述的快速发现导致城市道路交通拥堵源头位置的方法，其特征在于：
采用深红色表示严重拥堵、采用红色表示拥堵、采用黄色表示缓慢、采用绿色表示畅通。
5.一种快速发现导致城市道路交通拥堵源头位置的系统，其特征在于，包括：
坐标点选取模块，在电子地图上的预设位置标注坐标点；
路口标注模块，通过互联网实时读取路况云数据，将读取的实时路况数据按照严重拥堵、拥堵、缓慢和畅通进行分类，将分类结果标注到电子地图上所对应的坐标点上；
严重拥堵判断模块，判断待测坐标点上是否标注为严重拥堵；
相邻坐标点路况判断模块，在严重拥堵判断模块的判断结果为是时，判断所述待测坐标点下游紧邻的坐标点上是否标注为严重拥堵；
拥堵判断模块，在严重拥堵判断模块的判断结果为否时，判断所述待测坐标点上是否标注为拥堵；
所述相邻坐标点路况判断模块，在拥堵判断模块的判断结果为是时，判断所述待测坐标点下游紧邻的坐标点上是否标注为严重拥堵或拥堵；
缓慢判断模块，在拥堵判断模块的判断结果为否时，判断所述待测坐标点上是否标注为缓慢；
所述相邻坐标点路况判断模块，在缓慢判断模块的判断结果为是时，判断所述待测坐标点下游紧邻的坐标点上是否标注为严重拥堵或拥堵或缓慢；
源头判定模块，在所述相邻坐标点路况判断模块的判断结果为否时，确定所述待测坐标点为拥堵源头。
6.根据权利要求5所述的快速发现导致城市道路交通拥堵源头位置的系统，其特征在于：
在所述坐标点选取模块中，将信号灯控制路口的入口坐标点、出口坐标点标注在电子地图上；若相邻两个路口或两个坐标点之间的距离大于设定阈值，则在该相邻两个路口或两个坐标点之间增加坐标点，将增加的坐标点标注于电子地图上。
7.根据权利要求6所述的快速发现导致城市道路交通拥堵源头位置的系统，其特征在于：
在所述坐标点选取模块中，所述设定阈值在200米至300米之间。
8.根据权利要求4-7任一项所述的快速发现导致城市道路交通拥堵源头位置的系统，其特征在于：
采用深红色表示严重拥堵、采用红色表示拥堵、采用黄色表示缓慢、采用绿色表示畅通。