本发明属于交通信号控制技术领域，涉及到一种城市交通信号灯控制系统。
背景技术：
近些年来，随着经济的发展和社会的进步，城市化进程越来越快，城市规模也越来越大，人口急剧增长，现代交通和运输需求急剧膨胀，城市交通基础设施难以适应，交通问题已经成为一种城市病，主要表现在以下方面：1、交通拥挤，城市交通干道、中心区交通繁忙，车辆密度很大；2、车速下降，在高峰区间中心区域车速下降到4-9公里/小时，有的交叉路口车辆经20多个信号周期不能通过，个别路段全面堵塞；3、交通事故增加，世界每年交通事故受伤人数超过100万人以上；4、交通公害严重，城市噪声主要来源于汽车，同时汽车排放的一氧化氮等大量有害气体严重地污染了环境，使得城市环境质量大大下降。
为了合理控制城市交通信号灯，减少交通阻塞和交通事故，提高路网通信能力，现设计一种城市交通信号灯控制系统。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种城市交通信号灯控制系统，解决了现有城市交通存在的交通堵塞、交通事故多的问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种城市交通信号灯控制系统，包括交通信号采集模块、车辆检测模块、本地存储模块、配时生成模块、配时运行模块、延时模块、控制模块、无线通信模块和监控终端；
所述交通信号采集模块的输入端与交通信号机的输出端连接，用于实时采集交通信号机中交通信号灯的状态信息，并将检测的状态信息发送至控制模块；
所述车辆检测模块，用于检测交通路口处的车辆信息，并将检测的车辆信息发送至本地存储模块；
所述本地存储模块分别与交通信号采集模块和车辆检测模块连接，用于存储检测的交通信号灯状态信息以及车辆信息；
所述配时生成模块，根据本地存储模块中存储的不同时间以及不同交通路口的车辆信息对红绿灯的时间进行分析，并发送绿灯的分配时间信息至配时运行模块；
所述配时运行模块与控制模块连接，用于接收配时生成模块发送的时间分配信息，并将发送的时间配分信息发送至控制模块；
所述延时模块为延时计时器，与控制模块连接，用于对绿灯持续工作的时间进行延时；
所述控制模块分别与交通信号采集模块、本地存储模块、配时运行模块和延时模块连接，用于接收交通信号采集模块发送的交通信号灯的状态信息；接收本地存储模块中存储的车辆信息；接收配时运行模块发送的时间分配信息，控制模块根据时间分配信息发送时间信息发送延时的时间信息至延时模块，延时模块对红绿灯的延时时间进行分配。
进一步地，还包括无线通信模块和监控终端，所述无线通信模块为3g、4g或wifi通信中的一种或多种，与监控终端连接，所述监控终端用于显示不同时间、不同检测路口的车速、车长、车流量和占空比信息以及红绿灯的时间分配信息。
进一步地，所述车辆检测模块包括车速检测单元、车长检测单元和车流量检测单元，车速检测单元为车速传感器，用于检测通过检测处的车辆速度信息；车长检测单元用于检测车辆的长度信息；车流量检测单元分别与车速检测单元和车长检测单元连接，用于检测单位时间内通过检测处的车辆数量。
进一步地，所述车辆检测模块还包括占空比分析单元，所述占空比分析与车流量检测单元连接，用于分析在单位时间内空闲时间所占的百分比，反应车道的利用率。
进一步地，所述车辆信息包括车速、车长、车流量以及占空比信息。
本发明的有益效果：
本发明通过交通信号采集模块与交通信号机连接，可快速检测交通信号灯的状态信息，具有检测速度快、准确性高的特点；通过车辆检测模块能够对交通路口的车流量以及占空比进行检测，提高了检测效果，同时降低检测成本，为交通信号的控制提供可靠的依据；通过配时生成模块和配时运行模块并结合延时模块，能够根据检测的车流量和占空比调节绿灯延时时间，指挥车辆通过路口、疏导车流，该系统根据交通路口的状况，合理分配交通灯的时间，以减少交通阻塞和延误，从而提高了路网通信能力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种城市交通信号灯控制系统示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1所示，本发明为一种城市交通信号灯控制系统，包括交通信号采集模块、车辆检测模块、本地存储模块、配时生成模块、配时运行模块、延时模块、控制模块、无线通信模块和监控终端；
交通信号采集模块的输入端与交通信号机的输出端连接，用于实时采集交通信号机中交通信号灯的状态信息，并将检测的状态信息发送至控制模块；
车辆检测模块位于距离停车线一段距离处，用于检测该距离处是否有车辆信息，并将检测的车辆信息发送至本地存储模块，便于为配时生成模块提供可靠的参数，所述车辆检测模块包括车速检测单元、车长检测单元、车流量检测单元和占空比分析单元，车速检测单元为车速传感器，用于检测通过检测处的车辆速度信息；车长检测单元用于检测车辆的长度信息，并将检测的车辆长度发送至车流量检测单元；车流量检测单元分别与车速检测单元和车长检测单元连接，用于检测单位时间内通过检测处的车辆数量，若检测的车辆超过设定的车长，则根据标准车长对车辆数量进行转换；占空比分析单元与车流量检测单元连接，用于分析在单位时间内空闲时间所占的百分比，用于反应车道的利用率，例在车道中央发生事故而导致车辆不能通过，则该段车道的占空比为100％，在发生事故前段，由于没有车辆通过，则前段车道的占空比为0％。
本地存储模块分别与交通信号采集模块和车辆检测模块连接，用于存储检测的交通信号灯状态信息以及车辆信息，所述车辆信息包括车速、车长、车流量以及占空比信息。
配时生成模块，根据本地存储模块中存储的不同时间以及不同交通路口的车辆信息对红绿灯的时间进行分析，若检测的占空比小于50％，则配时生成模块发送绿灯缩短时间至配时运行模块；若检测的占空比大于75％，则配时生成模块发送绿灯延长时间至配时运行模块；
配时运行模块与控制模块连接，用于接收配时生成模块发送的时间分配信息，并将发送的时间配分信息发送至控制模块；
延时模块为延时计时器，与控制模块连接，用于对绿灯持续工作的时间进行延时。
控制模块分别与交通信号采集模块、本地存储模块、配时运行模块、延时模块和无线通信模块连接，用于接收交通信号采集模块发送的交通信号灯的状态信息；接收本地存储模块中存储的车速、车长、车流量以及占空比信息，并将接收的信息发送至无线通信模块；接收配时运行模块发送的时间分配信息，控制模块根据时间分配信息发送时间信息发送延时的时间信息至延时模块，延时模块对红绿灯的延时时间进行分配。
无线通信模块为3g、4g或wifi通信中的一种或多种，用于将路口检测处的车速、车长、车流量和占空比信息以及红绿灯的时间分配信息发送至监控终端，实现控制模块与监控终端间的通信连接。
监控终端为智能手机、pad或电脑，用于显示不同时间、不同检测路口的车速、车长、车流量和占空比信息以及红绿灯的时间分配信息，便于交通管理员远程了解道路交通状况。
本发明通过交通信号采集模块与交通信号机连接，可快速检测交通信号灯的状态信息，具有检测速度快、准确性高的特点；通过车辆检测模块能够对交通路口的车流量以及占空比进行检测，提高了检测效果，同时降低检测成本，为交通信号的控制提供可靠的依据；通过配时生成模块和配时运行模块并结合延时模块，能够根据检测的车流量和占空比调节绿灯延时时间，指挥车辆通过路口、疏导车流，该系统根据交通路口的状况，合理分配交通灯的时间，以减少交通阻塞和延误，从而提高了路网通信能力。
以上内容仅仅是对本发明的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。