本发明涉及汽车智能技术领域，尤其涉及一种车祸自动报警呼救装置及方法。
背景技术：
在汽车发生意外碰撞时为了最大限度地确保驾驶员和乘客的安全，目前的汽车智能系统中出现了车祸自动报警系统，该系统的工作原理是当检测到安全气囊打开后，自动报警。然而，安全气囊打开的条件较高，对于一些不能达到安全气囊打开条件或者因为故障在碰撞时无法正确打开安全气囊，但是已经造成人员伤亡的情况，无法自动报警，耽误驾驶员和乘客的救援时间。
技术实现要素：
鉴于上述问题，本发明提供一种车祸自动报警呼救装置及方法，为了提高救援的效率。
为解决上述技术问题，第一方面，本发明提供了一种车祸自动报警呼救装置，包括：
控制模块、碰撞检测模块、定位模块和通讯模块，所述控制模块与所述碰撞检测模块、定位模块和通讯模块信号连接。
第二方面，本发明提供了一种车祸自动报警呼救方法，包括：
由碰撞检测模块实时检测汽车是否发生碰撞；
响应于碰撞检测模块检测到汽车发生碰撞，控制模块从定位模块获取汽车的位置信息，通过通讯模块发出报警，报警时实时传送汽车的位置信息。
第三方面，本发明提供了一种车祸自动报警呼救装置，该装置包括：
碰撞检测单元，用于进行碰撞检测，将碰撞检测结果发送给控制单元；
生命体征检测单元，用于获取车内的生命体征信息；将生命体征信息发送给控制单元；
定位单元，用于获取车辆位置信息，将车辆位置信息通过通讯单元发送给控制单元；
通讯单元，用于碰撞检测单元、生命体征检测单元、定位单元与控制单元的通讯；
控制单元，用于通过通讯单元获取碰撞检测结果、生命体征信息以及车辆位置信息；根据碰撞检测结果以及生命体征信息确定是否自动报警，若确定自动报警，则携带车辆位置信息以及生命体征信息自动报警。
第四方面，本发明还提供了一种车祸自动报警呼救方法，该方法包括：
根据碰撞检测判断是否发生碰撞；
若发生碰撞，则获取车内的生命体征信息；
根据所述生命体征信息确定是否自动报警。
第五方面，本发明还提供了一种车祸自动报警呼救装置，该装置包括：
判断单元，用于根据碰撞检测判断是否发生碰撞；
第一获取单元，用于若发生碰撞，则获取车内的生命体征信息；
报警单元，用于根据所述生命体征信息确定是否自动报警。
为了实现上述目的，根据本发明的第六方面，提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述车祸自动报警呼救方法。
为了实现上述目的，根据本发明的第七方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
一个或多个处理器；
存储器，用于存储一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现上述车祸自动报警呼救方法。
借由上述技术方案，本发明提供的车祸自动报警呼救装置及方法，能够在发生车祸后通过碰撞检测判断是否发生碰撞，若发生碰撞则获取车内的生命体征信息，根据生命体征信息确定是否自动报警。与现有的自动报警系统相比，只要检测到碰撞并且生命体征信息异常则就可以进行自动报警，这样即使在安全气囊没有打开的情况也可以及时报警，缩短救援时间，提高救援效率。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为本发明实施例的一种车祸自动报警呼救装置的结构框图；
图2为本发明实施例的一种车祸自动报警呼救方法的流程图；
图3示出了本发明实施例提供的一种车祸自动报警呼救方法流程图；
图4示出了本发明实施例提供的另一种车祸自动报警呼救方法流程图；
图5示出了本发明实施例提供的一种车祸自动报警呼救装置的组成框图；
图6示出了本发明实施例提供的另一种车祸自动报警呼救装置的组成框图；
图7示出了本发明实施例提供的又一种车祸自动报警呼救装置的组成框图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
本发明实施例提供了一种车祸自动报警呼救装置，如图1所示，包括：控制模块1、碰撞检测模块2、定位模块3和通讯模块4，所述控制模块1与所述碰撞检测模块2、定位模块3和通讯模块4信号连接。其中，碰撞检测模块用于检测汽车是否发生碰撞，定位模块用于定位汽车当前的位置，通讯模块用于发出报警求救。
在本发明实施例的一个方面，所述的车祸自动报警呼救装置还包括：智能穿戴模块5，所述智能穿戴模块5与所述控制模块1信号连接。所述智能穿戴模块用于获取车内人员的生命体征。
本装置对汽车发生的所有碰撞进行检测，能够更为全面的对车祸进行报警，同时智能穿戴模块的设置还可以用于检测受伤人员的生命体征，在报警求救的同时传递受伤人员的生命体征信息。
本发明实施例还提供了一种车祸自动报警呼救方法，如图2所示，包括：
步骤s10，由碰撞检测模块实时检测汽车是否发生碰撞。
步骤s20，响应于碰撞检测模块检测到汽车发生碰撞，控制模块从定位模块获取汽车的位置信息，通过通讯模块发出报警，报警时实时传送汽车的位置信息。
在本发明实施例的一个方面，所述的车祸自动报警呼救方法还包括：
步骤s30，响应于碰撞检测模块检测到汽车发生碰撞，控制模块从智能穿戴模块获取车内人员的生命体征信息，通过通讯模块发出报警，报警时实时传送车内人员的生命体征信息。
本方法对汽车发生的所有碰撞进行检测，能够更为全面的对车祸进行报警，同时通过智能穿戴模块还可以检测受伤人员的生命体征，在报警求救的同时传递受伤人员的生命体征信息。
本发明实施例提供了一种存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现上述图2所述的车祸自动报警呼救方法。
本发明实施例提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行上述图2所述的车祸自动报警呼救方法。
本发明实施例提供了一种电子设备，电子设备包括一个或多个处理器、存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的一个或多个程序，一个或多个处理器执行程序时实现上述图2所述的车祸自动报警呼救方法。
为提高救援效率，本发明实施例提供了一种车祸自动报警呼救方法，如图3所示，该方法包括：
101、根据碰撞检测判断是否发生碰撞。
碰撞检测是指在发生碰撞车祸后，通过检测车辆加速度的变化来确定是否发生碰撞。通常碰撞检测中检测车辆加速度的变化是通过碰撞检测传感器来实现的，根据加速度的变化可以确定是否发生碰撞，也能够确定碰撞的强度。在判断是否发生碰撞时，可以设置一个预设加速度值，当检测到车辆加速度大于或等于该预设加速度值时，则可以确定为发生碰撞，具体的预设加速度值可以根据实际的经验设定。
102、若发生碰撞，则获取车内的生命体征信息。
根据步骤101的判断结果，若发生碰撞，则获取车内的生命体征信息，本实施例中生命体征信息主要包括心跳、脉搏、血压、体温、呼吸次数、运动状态等。获取生命体征信息一方面是为了依此更准确了解车内生命的状况，为后续救援提供准备依据；另一方面可以根据生命体征信息排除碰撞误测或者碰撞后没有人员伤亡的情况，提高后续报警的有效性。
103、根据生命体征信息确定是否自动报警。
具体的根据生命体征信息确定是否自动报警可以为：根据设定的生命特征信息中每项生命体征的正常值范围判断碰撞后获取到的生命体征信息中各项生命体征是否正常，若都正常，则不会自动报警；若有其中一项或多项生命体征都属于不正常的情况，则自动报警。自动报警的实现方式可以为，通过车内的通信工具以电话或者短信的方式通知有关部门，在通知有关部门的同时可以将车内的生命体征信息发送至有关部门，其中车内的通信工具可以为车载设备或者用户使用的移动设备等。
本发明实施例提供的车祸自动报警呼救方法，能够在发生车祸后通过碰撞检测判断是否发生碰撞，若发生碰撞则获取车内的生命体征信息，根据生命体征信息确定是否自动报警。与现有的自动报警系统相比，只要检测到碰撞并且生命体征信息异常则就可以进行自动报警，这样即使在安全气囊没有打开的情况也可以及时报警，缩短救援时间，提高救援效率。
另外，由于只有在发生碰撞并且检测到车内的生命体征信息异常的情况下，才会自动报警，所以能够有效防止无人受伤的小碰撞导致的误报警。
进一步的，作为对图3所示实施例的细化及扩展，本发明实施例还提供了另一种车祸自动报警呼救方法，如图4所示。
201、通过撞击传感器进行碰撞检测。
本实施例中的撞击传感器既包含车辆本身的撞击传感器，还包含另外增加的撞击传感器，车辆本身的撞击撞击传感器检测到的碰撞相关的信息通过车辆总线获取，另外增加的撞击传感器通过本实施例中的自动报警装置的通讯线路获取。具体的撞击传感器检测的是车辆的加速度的变化，根据加速度的变化可以判断是否发生碰撞。
需要说明的是，两种方式获取碰撞相关的信息的方式，在实际应用中，可以相互校验，当其中一种方式获取不到结果或者获取到的结果存在明显错误时，可以使用另一种方式获取的结果，增加了系统的可靠性。
202、根据碰撞检测结果判断是否发生碰撞。
根据撞击传感器检测到的加速度的变化可以判断是否发生碰撞，具体的判断方式与图3步骤101中的判断碰撞检测的具体方式相同，此处不再赘述。
203、若发生碰撞，则通过智能穿戴设备获取车内的生命体征信息。
其中，智能穿戴设备为能够检测人体生命体征的可穿戴设备，本实施例中智能穿戴设备不限制为某一种现有的可以检测人体生命体征的可穿戴设备，可以是智能手表、智能手环、智能服饰等可穿戴设备中的一种或多种。智能穿戴设备与本实施例中的车祸自动报警装置之间能够通信，当判断发生碰撞后，可以通过通信线路向智能穿戴设备获取车内的生命体征信息。本步骤中的生命体征信息与图3步骤102中的生命体征信息相同，此处不再赘述。
204、若根据生命体征信息确定自动报警，则获取车辆位置信息。
根据获取的生命体征信息确定是否自动报警，具体的确定方式与图3步骤103中的确定方式相同，此处不再赘述。另外，在自动报警时，为了可以让有关部门确认发生车祸地点，还需要获取车辆位置信息，具体的获取车辆位置信息可以通过gps全球定位系统或者其他的定位装置获取。gps或者其他的定位装置与本实施例中的车祸自动报警装置之间能够通信，若确定自动报警，则能够通过通信线路向gps或者其他的定位装置获取车内的生命体征信息。
205、携带车辆位置信息以及生命体征信息进行自动报警。
获取车辆位置信息后，携带车辆位置信息以及生命体征信息自动报警。具体的自动报警的实现方法与图3步骤103中的自动报警方法类似，只需要在发送生命体征信息时增加车辆位置信息即可。
另外，当有关部门接到报警后，会反馈是否成功报警的消息，当接收到成功报警的消息后自动报警结束，若在预设时段内没有接收到成功报警的消息，则会继续自动报警，直到报警成功为止。
进一步的，作为对上述图3和图4所示方法的实现，本发明实施例另一实施例还提供了一种车祸自动报警呼救装置，用于对上述图3和图4所示的方法进行实现。该装置实施例与前述方法实施例对应，为便于阅读，本装置实施例不再对前述方法实施例中的细节内容进行逐一赘述，但应当明确，本实施例中的装置能够对应实现前述方法实施例中的全部内容。如图5所示，该装置包括：判断单元31、第一获取单元32以及报警单元33。
判断单元31，用于根据碰撞检测判断是否发生碰撞；
碰撞检测是指在发生碰撞车祸后，通过检测车辆加速度的变化来确定是否发生碰撞。通常碰撞检测中检测车辆加速度的变化是通过碰撞检测传感器来实现的，根据加速度的变化可以确定是否发生碰撞，也能够确定碰撞的强度。在判断是否发生碰撞时，可以设置一个预设加速度值，当检测到车辆加速度大于或等于该预设加速度值时，则可以确定为发生碰撞，具体的预设加速度值可以根据实际的经验设定。
第一获取单元32，用于若发生碰撞，则获取车内的生命体征信息；
根据判断单元31的判断结果，若发生碰撞，则获取车内的生命体征信息，本实施例中生命体征信息主要包括心跳、脉搏、血压、体温、呼吸次数、运动状态等。获取生命体征信息一方面是为了依此更准确了解车内生命的状况，为后续救援提供准备依据；另一方面可以根据生命体征信息排除碰撞误测或者碰撞后没有人员伤亡的情况，提高后续报警的有效性。
报警单元33，用于根据所述生命体征信息确定是否自动报警。
具体的根据生命体征信息确定是否自动报警可以为：根据设定的生命特征信息中每项生命体征的正常值范围判断碰撞后获取到的生命体征信息中各项生命体征是否正常，若都正常，则不会自动报警；若有其中一项或多项生命体征都属于不正常的情况，则自动报警。自动报警的实现方式可以为，通过车内的通信工具以电话或者短信的方式通知有关部门，在通知有关部门的同时可以将车内的生命体征信息发送至有关部门，其中车内的通信工具可以为车载设备或者用户使用的移动设备等。
如图6所示，所述判断单元31包括：
检测模块311，用于通过撞击传感器进行碰撞检测；
本实施例中的撞击传感器既包含车辆本身的撞击传感器，还包含另外增加的撞击传感器，车辆本身的撞击撞击传感器检测到的碰撞相关的信息通过车辆总线获取，另外增加的撞击传感器通过本实施例中的自动报警装置的通讯线路获取。具体的撞击传感器检测的是车辆的加速度的变化，根据加速度的变化可以判断是否发生碰撞。
需要说明的是，两种方式获取碰撞相关的信息的方式，在实际应用中，可以相互校验，当其中一种方式获取不到结果或者获取到的结果存在明显错误时，可以使用另一种方式获取的结果，增加了系统的可靠性。
判断模块312，用于根据碰撞检测结果判断是否发生碰撞。
根据撞击传感器检测到的加速度的变化可以判断是否发生碰撞。
所述第一获取单元32还用于：
通过智能穿戴设备获取车内的生命体征信息。
其中，智能穿戴设备为能够检测人体生命体征的可穿戴设备，本实施例中智能穿戴设备不限制为某一种现有的可以检测人体生命体征的可穿戴设备，可以是智能手表、智能手环、智能服饰等可穿戴设备中的一种或多种。智能穿戴设备与本实施例中的车祸自动报警装置之间能够通信，当判断发生碰撞后，可以通过通信线路向智能穿戴设备获取车内的生命体征信息。
如图6所示，所述装置还包括：
第二获取单元34，用于若确定自动报警，则在自动报警之前，获取车辆位置信息；
另外，在自动报警时，为了可以让有关部门确认发生车祸地点，还需要获取车辆位置信息，具体的获取车辆位置信息可以通过gps全球定位系统或者其他的定位装置获取。gps或者其他的定位装置与本实施例中的车祸自动报警装置之间能够通信，若确定自动报警，则能够通过通信线路向gps或者其他的定位装置获取车内的生命体征信息。
报警单元33还用于：
携带车辆位置信息以及生命体征信息进行自动报警。
本发明实施例提供的车祸自动报警呼救装置，能够在发生车祸后通过碰撞检测判断是否发生碰撞，若发生碰撞则获取车内的生命体征信息，根据生命体征信息确定是否自动报警。与现有的自动报警系统相比，只要检测到碰撞并且生命体征信息异常则就可以进行自动报警，这样即使在安全气囊没有打开的情况也可以及时报警，缩短救援时间，提高救援效率。
进一步的，作为对上述图3和图4所示方法的实现，本发明实施例另一实施例还提供了一种车祸自动报警呼救装置，用于对上述图3和图4所示的方法进行实现。该装置实施例与前述方法实施例对应，为便于阅读，本装置实施例不再对前述方法实施例中的细节内容进行逐一赘述，但应当明确，本实施例中的装置能够对应实现前述方法实施例中的全部内容。如图7所示，该装置包括：碰撞检测单元41、生命体征检测单元42、定位单元43、通讯单元44以及控制单元45。
碰撞检测单元41，用于进行碰撞检测，将碰撞检测结果发送给控制单元；
生命体征检测单元42，用于获取车内的生命体征信息；将生命体征信息发送给控制单元；
定位单元43，用于获取车辆位置信息，将车辆位置信息通过通讯单元发送给控制单元；
通讯单元44，用于碰撞检测单元、生命体征检测单元、定位单元与控制单元的通讯；
控制单元45，用于通过通讯单元获取碰撞检测结果、生命体征信息以及车辆位置信息；根据碰撞检测结果以及生命体征信息确定是否自动报警，若确定自动报警，则携带车辆位置信息以及生命体征信息自动报警。
具体上述各单元实现方式以及之间协作过程如下：当发生碰撞后，碰撞检测单元41进行碰撞检测并将碰撞判断结果通过通讯单元44发送给控制单元45，使控制单元45根据碰撞检测结果决定是否进行后续步骤的实施。碰撞检测单元41具体的碰撞检测的实现方式参看图3步骤101以及图4步骤201-202。当控制单元45根据碰撞检测结果确定发生碰撞后，会通过通讯单元44向生命体征检测单元42发送获取生命体征信息的获取信号，使生命体征检测单元42将检测到的生命体征信息通过通讯单元44发送给控制单元45。具体的生命体征检测单元42获取生命体征信息是通过智能穿戴设备获取的，具体的获取过程参看图4步骤203。将生命体征信息发送给控制单元45是为了使控制单元45通过生命体征进行是否自动报警。通讯单元44负责整个车祸自动报警呼救装置中的所有单元之间的数据传输。具体的数据传输方式，可以选择有线或者无线的方式，此处不做限制。控制单元45作为整个车祸自动报警呼救装置的中心，与其他单元之间都建立有连接关系，控制单元45决定是否获取生命体征信息，是否进行自动报警。具体的确定是否获取生命体征信息以及是否自动报警的实现方式可以参看图3步骤102-103以及图4步骤203-205中相关的实现方式。
另外，为了将车祸的地点同时上报有关部门，则还需要获取车辆的位置信息，具体是由控制单元45通过通讯单元44向定位单元43获取的，本实施例中的定位单元43是通过gps全球定位系统或者其他的定位装置获取车辆位置信息的。获取到车辆位置信息后控制单元45携带车辆位置信息以及生命体征信息进行自动报警。
本发明实施例提供的车祸自动报警呼救装置，能够在发生车祸后通过碰撞检测判断是否发生碰撞，若发生碰撞则获取车内的生命体征信息，根据生命体征信息确定是否自动报警。与现有的自动报警系统相比，只要检测到碰撞并且生命体征信息异常则就可以进行自动报警，这样即使在安全气囊没有打开的情况也可以及时报警，缩短救援时间，提高救援效率。
所述车祸自动报警呼救装置包括处理器和存储器，上述判断单元31、第一获取单元32以及报警单元33等均作为程序单元存储在存储器中，由处理器执行存储在存储器中的上述程序单元来实现相应的功能。
处理器中包含内核，由内核去存储器中调取相应的程序单元。内核可以设置一个或以上，通过调整内核参数来提高用户需求分析结果的准确性。
存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flashram)，存储器包括至少一个存储芯片。
本发明实施例提供了一种存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现所述车祸自动报警呼救方法。
本发明实施例提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行所述车祸自动报警呼救方法。
本发明实施例提供了一种电子设备，电子设备包括一个或多个处理器、存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的一个或多个程序，一个或多个处理器执行程序时实现以下步骤：根据碰撞检测判断是否发生碰撞；若发生碰撞，则获取车内的生命体征信息；根据所述生命体征信息确定是否自动报警。
进一步的，所述根据碰撞检测判断是否发生碰撞，包括：
通过撞击传感器进行碰撞检测；
根据碰撞检测结果判断是否发生碰撞。
进一步的，所述获取车内的生命体征信息，包括：
通过智能穿戴设备获取车内的生命体征信息。
进一步的，若确定自动报警，则在自动报警之前，所述方法还包括：
获取车辆位置信息；
自动报警包括：
携带车辆位置信息以及生命体征信息进行自动报警。
本发明实施例中的设备可以是服务器、pc、pad、手机等。
本发明实施例还提供了一种计算机程序产品，当在数据处理设备上执行时，适于执行初始化有如下方法步骤的程序：根据碰撞检测判断是否发生碰撞；若发生碰撞，则获取车内的生命体征信息；根据所述生命体征信息确定是否自动报警。
进一步的，所述根据碰撞检测判断是否发生碰撞，包括：
通过撞击传感器进行碰撞检测；
根据碰撞检测结果判断是否发生碰撞。
进一步的，所述获取车内的生命体征信息，包括：
通过智能穿戴设备获取车内的生命体征信息。
进一步的，若确定自动报警，则在自动报警之前，所述方法还包括：
获取车辆位置信息；
自动报警包括：
携带车辆位置信息以及生命体征信息进行自动报警。
本发明公开了一种
a1、一种车祸自动报警呼救装置，包括：
控制模块、碰撞检测模块、定位模块和通讯模块，所述控制模块与所述碰撞检测模块、定位模块和通讯模块信号连接。
a2、如a1所述的车祸自动报警呼救装置，还包括：
智能穿戴模块，所述智能穿戴模块与所述控制模块信号连接。
b3、一种车祸自动报警呼救方法，包括：
由碰撞检测模块实时检测汽车是否发生碰撞；
响应于碰撞检测模块检测到汽车发生碰撞，控制模块从定位模块获取汽车的位置信息，通过通讯模块发出报警，报警时实时传送汽车的位置信息。
b4、如b3所述的车祸自动报警呼救方法，还包括：
响应于碰撞检测模块检测到汽车发生碰撞，控制模块从智能穿戴模块获取车内人员的生命体征信息，通过通讯模块发出报警，报警时实时传送车内人员的生命体征信息。
c5、一种车祸自动报警呼救装置，所述装置包括：
碰撞检测单元，用于进行碰撞检测，将碰撞检测结果发送给控制单元；
生命体征检测单元，用于获取车内的生命体征信息；将生命体征信息发送给控制单元；
定位单元，用于获取车辆位置信息，将车辆位置信息通过通讯单元发送给控制单元；
通讯单元，用于碰撞检测单元、生命体征检测单元、定位单元与控制单元的通讯；
控制单元，用于通过通讯单元获取碰撞检测结果、生命体征信息以及车辆位置信息；根据碰撞检测结果以及生命体征信息确定是否自动报警，若确定自动报警，则携带车辆位置信息以及生命体征信息自动报警。
d6、一种车祸自动报警呼救方法，所述方法包括：
根据碰撞检测判断是否发生碰撞；
若发生碰撞，则获取车内的生命体征信息；
根据所述生命体征信息确定是否自动报警。
d7、如d6所述的方法，所述根据碰撞检测判断是否发生碰撞，包括：
通过撞击传感器进行碰撞检测；
根据碰撞检测结果判断是否发生碰撞。
d8、如d6或d7所述的方法，所述获取车内的生命体征信息，包括：
通过智能穿戴设备获取车内的生命体征信息。
d9、如d8所述的方法，若确定自动报警，则在自动报警之前，所述方法还包括：
获取车辆位置信息；
自动报警包括：
携带车辆位置信息以及生命体征信息进行自动报警。
e10、一种车祸自动报警呼救装置，所述装置包括：
判断单元，用于根据碰撞检测判断是否发生碰撞；
第一获取单元，用于若发生碰撞，则获取车内的生命体征信息；
报警单元，用于根据所述生命体征信息确定是否自动报警。
e11、如e10所述的装置，所述判断单元包括：
检测模块，用于通过撞击传感器进行碰撞检测；
判断模块，用于根据碰撞检测结果判断是否发生碰撞。
e12、如e10或e11所述的装置，所述第一获取单元还用于：
通过智能穿戴设备获取车内的生命体征信息。
e13、如e12所述的装置，所述装置还包括：
第二获取单元，用于若确定自动报警，则在自动报警之前，获取车辆位置信息；
报警单元还用于：
携带车辆位置信息以及生命体征信息进行自动报警。
f14、一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述b3至b4或d6至d9中任一项所述的车祸自动报警呼救方法。
g15、一种电子设备，所述电子设备包括：
一个或多个处理器；
存储器，用于存储一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如b3至b4或d6至d9中任一项所述的车祸自动报警呼救方法。
本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(cpu)、输入/输出接口、网络接口和内存。
存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flashram)。存储器是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器(dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(cd-rom)、数字多功能光盘(dvd)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitorymedia)，如调制的数据信号和载波。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。