一种新型便携式道路交通应急信号灯的制作方法

本实用新型涉及一种交通应急信号灯，具体是一种新型便携式道路交通应急信号灯。

背景技术：

随着我国城镇化程度的不断提高，城市道路越来越通畅，然而，人们拥有私家车的数量也越来越多，对城市道路的压迫也越来越重，尤其是在道路信号灯出现故障时，更造成了交通的拥堵，现有的交通应急信号灯普遍存在着工作效率低、稳定性不高、使用寿命短、能耗高的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有交通应急信号灯存在的工作效率低、稳定性不高、使用寿命短的问题，提供一种结构设计合理、工作效率高、稳定性好、冷却降温效率高、使用寿命长、能耗低的新型便携式道路交通应急信号灯。

本实用新型解决的技术问题所采取的技术方案为：

一种新型便携式道路交通应急信号灯，包括底板、立柱、壳体、太阳能光伏板、主控制板、分控制板、指示灯、行走轮和垫块，其特征在于：所述的底板上设置有底脚、固定块，并在底板内设置有蓄电池，所述的立柱垂直设置在底板上，并在立柱上设置有开关，所述的壳体设置在立柱上，所述的太阳能光伏板通过连接套筒设置在立柱上，所述的主控制板设置在壳体内的立柱上，所述的分控制板通过固定杆设置在壳体内，并将分控制板通过连接线与主控制板、指示灯连接，所述的指示灯设置在壳体上，所述的行走轮通过连接轴设置在固定块上，所述的垫块上设置有连接螺杆，并将连接螺杆通过紧固螺母与底脚连接，在底板的底脚、固定块上分别设置有垫块、行走轮，并将垫块通过连接螺杆设置为可在底脚上调节高度的结构，通过行走轮便于应急信号灯的移运，通过垫块能够提高应急信号灯在工作过程中的稳定性，在立柱上设置有可旋转的太阳能光伏板，既能将光能转化成电能，为应急信号灯提供动力，提高了环保性能，又能使应急信号灯在不同位置最大化利用太阳光能，降低了能耗，在壳体上设置有指示灯、防水板，避免雨水进入指示灯内，延长应急信号灯的使用寿命。

所述的立柱与壳体的连接处设置有加强块，提高了壳体在立柱上的牢固度，提高应急信号灯的稳定性。

所述的壳体上设置有防水板，避免雨水进入指示灯内，延长应急信号灯的使用寿命。

所述的太阳能光伏板通过连接套筒设置为可在立柱上旋转的结构，能使应急信号灯在不同位置最大化利用太阳光能，降低了能耗。

所述的垫块通过连接螺杆设置为可在底脚上调节高度的结构，能够提高应急信号灯在工作过程中的稳定性。

所述的蓄电池通过连接线分别与开关、主控制板、太阳能光伏板连接，能将光能转化成电能，为应急信号灯提供动力，提高了环保性能。

有益效果：本实用新型在底板的底脚、固定块上分别设置有垫块、行走轮，并将垫块通过连接螺杆设置为可在底脚上调节高度的结构，通过行走轮便于应急信号灯的移运，通过垫块能够提高应急信号灯在工作过程中的稳定性，在立柱上设置有可旋转的太阳能光伏板，既能将光能转化成电能，为应急信号灯提供动力，提高了环保性能，又能使应急信号灯在不同位置最大化利用太阳光能，降低了能耗，在壳体上设置有指示灯、防水板，避免雨水进入指示灯内，延长应急信号灯的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的内部结构示意图。

图3是本实用新型的另一种实施结构示意图。

图中：1.底板、2.立柱、3.壳体、4.太阳能光伏板、5.主控制板、6.分控制板、7.指示灯、8.行走轮、9.垫块、10.底脚、11.固定块、12.蓄电池、13.开关、14.防水板、15.加强块、16.固定杆、17.连接线、18.连接轴、19.连接螺杆、20.紧固螺母、21.连接套筒、22.配重块、23.排气扇。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行较为详细的说明。

实施例一：

如附图1和2所示，一种新型便携式道路交通应急信号灯，包括底板1、立柱2、壳体3、太阳能光伏板4、主控制板5、分控制板6、指示灯7、行走轮8和垫块9，其特征在于：所述的底板1上设置有底脚10、固定块11，并在底板1内设置有蓄电池12，所述的立柱2垂直设置在底板1上，并在立柱2上设置有开关13，所述的壳体3设置在立柱2上，所述的太阳能光伏板4通过连接套筒21设置在立柱2上，所述的主控制板5设置在壳体1内的立柱2上，所述的分控制板6通过固定杆16设置在壳体3内，并将分控制板6通过连接线17与主控制板5、指示灯7连接，所述的指示灯7设置在壳体3上，所述的行走轮8通过连接轴18设置在固定块11上，所述的垫块9上设置有连接螺杆19，并将连接螺杆19通过紧固螺母20与底脚10连接，在底板1的底脚10、固定块11上分别设置有垫块9、行走轮8，并将垫块9通过连接螺杆19设置为可在底脚10上调节高度的结构，通过行走轮8便于应急信号灯的移运，通过垫块9能够提高应急信号灯在工作过程中的稳定性，在立柱2上设置有可旋转的太阳能光伏板4，既能将光能转化成电能，为应急信号灯提供动力，提高了环保性能，又能使应急信号灯在不同位置最大化利用太阳光能，降低了能耗，在壳体3上设置有指示灯7、防水板14，避免雨水进入指示灯7内，延长应急信号灯的使用寿命。

所述的立柱2与壳体3的连接处设置有加强块15，提高了壳体3在立柱2上的牢固度，提高应急信号灯的稳定性。

所述的壳体3上设置有防水板14，避免雨水进入指示灯7内，延长应急信号灯的使用寿命。

所述的太阳能光伏板4通过连接套筒21设置为可在立柱2上旋转的结构，能使应急信号灯在不同位置最大化利用太阳光能，降低了能耗。

所述的垫块9通过连接螺杆19设置为可在底脚10上调节高度的结构，能够提高应急信号灯在工作过程中的稳定性。

所述的蓄电池12通过连接线17分别与开关13、主控制板5、太阳能光伏板4连接，能将光能转化成电能，为应急信号灯提供动力，提高了环保性能。

实施例二：

如附图1和2所示，一种新型便携式道路交通应急信号灯，包括底板1、立柱2、壳体3、太阳能光伏板4、主控制板5、分控制板6、指示灯7、行走轮8和垫块9，其特征在于：所述的底板1上设置有底脚10、固定块11，并在底板1内设置有蓄电池12，所述的立柱2垂直设置在底板1上，并在立柱2上设置有开关13，所述的壳体3设置在立柱2上，所述的太阳能光伏板4通过连接套筒21设置在立柱2上，所述的主控制板5设置在壳体1内的立柱2上，所述的分控制板6通过固定杆16设置在壳体3内，并将分控制板6通过连接线17与主控制板5、指示灯7连接，所述的指示灯7设置在壳体3上，所述的行走轮8通过连接轴18设置在固定块11上，所述的垫块9上设置有连接螺杆19，并将连接螺杆19通过紧固螺母20与底脚10连接，在底板1的底脚10、固定块11上分别设置有垫块9、行走轮8，并将垫块9通过连接螺杆19设置为可在底脚10上调节高度的结构，通过行走轮8便于应急信号灯的移运，通过垫块9能够提高应急信号灯在工作过程中的稳定性，在立柱2上设置有可旋转的太阳能光伏板4，既能将光能转化成电能，为应急信号灯提供动力，提高了环保性能，又能使应急信号灯在不同位置最大化利用太阳光能，降低了能耗，在壳体3上设置有指示灯7、防水板14，避免雨水进入指示灯7内，延长应急信号灯的使用寿命。

所述的立柱2与壳体3的连接处设置有加强块15，提高了壳体3在立柱2上的牢固度，提高应急信号灯的稳定性。

所述的壳体3上设置有防水板14，避免雨水进入指示灯7内，延长应急信号灯的使用寿命。

所述的太阳能光伏板4通过连接套筒21设置为可在立柱2上旋转的结构，能使应急信号灯在不同位置最大化利用太阳光能，降低了能耗。

所述的垫块9通过连接螺杆19设置为可在底脚10上调节高度的结构，能够提高应急信号灯在工作过程中的稳定性。

所述的蓄电池12通过连接线17分别与开关13、主控制板5、太阳能光伏板4连接，能将光能转化成电能，为应急信号灯提供动力，提高了环保性能。

所述的底板1上设置有配重块22，通过配重块22提高应急信号灯在工作过程中的稳定性，避免应急信号灯被风刮到的情况，延长应急信号灯的使用寿命。

所述的壳体2底部设置有排气扇23，并将排气扇23通过连接线17与主控制板5连接，通过排气扇23能够将应急信号灯工作过程中产生的热量快速排出，实现了应急信号灯的冷却降温，延长应急信号灯的使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。