本实用新型涉及一种智能停车场车位共享系统。
背景技术：
随着经济的高速发展，人民的生活水平的提高以及消费观念的转变使得汽车保有量不断攀升，许多城市出现了“停车难，找车难”的问题。停车场的智能化管理，是指利用现代高新科学技术对停车场进行自动化管理，提高管理的有效性、安全性、可靠性和停车场运行自动化程度。而目前的停车场管理普遍存在智能化程度不高，管理水平落后，运营效率较低等问题难以满足普通大众更高的需求。因此，如何设计一种智能停车场车位共享系统，仍是待解决的技术问题。
技术实现要素：
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能停车场车位共享系统。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种智能停车场车位共享系统，包括共享服务器平台、移动终端和车位控制系统；
所述车位控制系统包括设置在停车场内的车位状态检测装和电动车位锁；
所述车位状态检测装置，用于检测车位上有无车辆，并把车位是占用或是空闲的状态信息上传至共享服务器平台；
所述电动车位锁包括表面设置有二维码的壳体和设置在壳体上的底座；所述底座上设置有控制装置、伺服电机、转动轴承、减速箱、电池组和用于启闭车位锁的摇臂，摇臂的两端分别通过相应的轴承座固定在底座上，所述摇臂的一端通过传动转动轴承与减速箱连接，另一端连接有防撞压力轴；所述减速箱通过轴与伺服电机连接；所述控制装置包括主控芯片和第一无线通信模块，所述主控芯片通过第一无线通信模块与共享服务器平台连接，所述主控芯片通过伺服电机控制电路控制所述伺服电机转动；
所述共享服务器平台存储停车场车位信息，通过无线通信网络向所述移动终端发送车位信息，并接收移动终端发送的电动车位锁使用需求信息，控制电动车位锁的开关状态；
所述移动终端是用户手持式设备，利用APP或公众微信号自助查询车场和车位，预定车位，并实现移动支付。
进一步的，所述车位状态检测装置包括红外传感器、环境光传感器、微处理器、第二无线通信模块和供电模块，所述供电模块用于给车位状态检测装置提供所需电源；所述红外传感器和环境光传感器通过电缆与微处理器连接，所述微处理器通过第二无线通信模块与所述共享服务器平台连接。
进一步的，所述供电模块为太阳能供电装置或风力供电装置。
进一步的，所述供电模块包括电池舱、充电电池和电源管理电路。
进一步的，所述移动终端为智能手机或平板电脑。
进一步的，所述电动车位锁的底座上设有报警器。
进一步的，所述防撞压力轴上设有凸轮，所述底座上设有与凸轮配合的限位开关。
进一步的，所述共享服务器平台包括处理器、存储器、无线通信设备和显示器，所述存储器、无线通信设备和显示器分别与处理器连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本申请采用车位状态检测装置检测停车场内车位状态，并将车位状态实时发送至共享服务器平台，用于可通过移动终端通过网络与共享服务器平台通信连接，查询停车场内车位状态，实现车位信息共享，用户可自主预约、停车并缴费，大量节省人力，并为人们提供极大的停车便利；
(2)本申请采用红外传感器检测车辆反射的红外信号以判断车辆距离和停车状况，并将车位空余情况发送给共享服务器平台；采用带二维码的电动车位锁，用户可通过移动终端扫描二维码，通过移动终端上的APP软件预约停车位和支付停车费。
附图说明
图1是本实用新型实施例公开的智能停车场车位共享系统的结构框图；
其中，1、共享服务器平台，11、处理器，12、存储器，13、无线通信设备，14、显示器，2、移动终端，3、车位状态检测装置，31、微处理器，32、红外传感器，33、环境光传感器，34、第二无线通信模块，35、供电模块，4、电动车位锁，41、主控芯片，42、第一无线通信模块，43、伺服电机控制电路，44、伺服电机，45、减速箱，46、转动轴承，47、摇臂，48、电池组。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1所示，本实用新型提供了一种智能停车场车位共享系统，该系统包括共享服务器平台1、用于安装APP软件的移动终端2和车位控制系统；
所述车位控制系统包括设置在停车场内的车位状态检测装置3和电动车位锁4。
所述车位状态检测装置3，用于检测车位上有无车辆，并把车位是占用或是空闲的状态信息上传至共享服务器平台；所述车位状态检测装置3包括红外传感器32、环境光传感器33、微处理器31、第二无线通信模块34和供电模块35，所述红外传感器32，用于发射红外线，检测车辆反射的红外信号以判断车辆距离和停车状况，并将车位空余情况发送给微处理器；所述环境光传感器33，用于检测环境光的变化，通过微处理器启动红外传感器的检测工作；所述红外传感器32和环境光传感器33通过电缆与微处理器31连接，微处理器31通过第二无线通信模块34和无线网络与所述共享服务器平台1连接；所述红外传感器32、光传感器33、微处理器31和第二无线通信模块34通过电源线与供电模块35连接，通过供电模块35给车位状态检测装置3提供所需电源。本实施例中，供电模块35为太阳能供电装置或风力供电装置，或者供电模块35包括电池舱、充电电池和电源管理电路。
在每个车位上设置有电动车位锁4，所述电动车位锁4包括表面设置有二维码的壳体和设置在壳体上的底座；所述底座上设置有控制装置、伺服电机44、转动轴承46、减速箱45、电池组48和用于启闭车位锁的摇臂47，摇臂的两端分别通过相应的轴承座固定在底座上，所述摇臂47的一端通过传动转动轴承46与减速箱45连接，另一端连接有防撞压力轴；所述减速箱45通过轴与伺服电机44连接；所述控制装置包括主控芯片41和第一无线通信模块42，所述主控芯片41通过第一无线通信模块42与共享服务器平台连接，所述主控芯片41通过伺服电机控制电路43控制所述伺服电机44转动；所述主控芯片41根据所述第一无线通信模块42接收到的控制指令，通过伺服电机控制电路43控制所述伺服电机44的90度转动，使摇臂47运动的极限位置为垂直位置和水平位置；所述电动车位锁4的底座上设有报警器；所述防撞压力轴上设有凸轮，所述底座上设有与凸轮配合的限位开关；所述电池组为电动车位锁提供所需电源。
所述共享服务器平台1存储停车场车位信息，并通过无线通信网络连接所述移动终端，进行车位共享，接收移动终端发送的电动车位锁使用需求信息，并控制电动车位锁的开关状态；所述共享服务器平台包括处理器11、存储器12、无线通信设备13和显示器14，所述存储器12、无线通信设备13和显示器14分别与处理器11连接。
所述移动终端2是用户手持式设备，利用APP或公众微信号自助查询车场和车位，预定车位，并实现移动支付；所述移动终端2为智能手机或平板电脑。
其具体实施方式为：
通过车位状态检测装置3中红外传感器检测车位状态，并将车位状态数据传送至共享服务器平台，共享服务器平台为移动终端时时更新车位状况；
当用户驾驶车辆想要在空闲状态的车位上停车时，通过智能手机扫描电动车位锁上的二维码，智能手机将该二维码通过网络发送到共享服务器平台并与共享服务器平台通信，从而获得该二维码对应的车位收费标准信息，共享服务器平台1通过该二维码确定车位的位置；用户认可收费标准后，通过绑定着第三方支付账号的手机APP向共享服务器平台发出使用该车位的申请；共享服务器平台与该车位上的电动车位锁的第一无线通信模块通信，发送开锁命令，控制该车位上的电动车位锁的摇臂下降，处于水平位置，待用户可将车辆停在该车位上时，车位状态检测装置将车位状态为“非空”状态数据发送至共享服务器平台，共享服务器平台控制电动车位锁升起以防车辆被盗；
当用户驾驶车辆离开车位时，通过手机APP引导至车辆所在停车位，待用户通过手机APP为车位完成支付付费后，共享服务器平台1控制电动车位锁的摇臂下降，用户可驾车离开；车位状态检测装置将车位状态为“空”状态数据发送至共享服务器平台，可再次被人预约。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。