本实用新型属于交通管理系统技术领域，特别是涉及一种便于公交车对乘客乘车信息的快速处理，以及公交车从公交车站快速撤离的交通管理系统。
背景技术：
手机APP:主要指安装在智能手机上的软件，完善原始系统的不足与个性化；是手机完善其功能，为用户提供更丰富的使用体验的主要手段。交通管理是指按照交通法规的要求、规定和道路交通的实际状况，运用教育、技术等手段合理地限制和科学地组织、指挥交通。正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。
目前，公交站台虽然增加了车辆位置信息的显示，但是乘客在到达公交站台之前，却对公交的实时位置信息不清楚，导致在公交站台过长时间的等待或赶不上公交车；而公交车司机对乘客的上下车信息，以及乘客离所停站台距离的远近也不够明确，而且对这些信息的处理速度和效率较低，不便于从公交车站的快速撤离，导致公交车刚离站，乘客就赶到的情况时常发生。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种基于手机APP的快处快撤交通管理系统，通过在手机APP中使用地图模块记录用户的上下车位置信息，方便了公交车司机对乘客量及乘客上下车位置的知悉；通过在乘客管理终端中使用GPS定位模块a，方便了乘客对公交车实时位置的知悉，以便于安排乘车时间，实现了公交车对信息的快速处理，以及公交车从公交车站的快速撤离，解决了现有的公交车对乘客乘车信息以及乘客对公交车实时信息难以知悉的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种基于手机APP的快处快撤交通管理系统，包括用于接收乘客乘车数据和向乘客发送车辆实时信息的乘客管理终端、用于处理来自乘客管理终端和手机APP所发送的数据的数据处理单元、用于接收车辆实时信息和发送乘客乘车数据的手机APP；所述乘客管理终端包括显示器a和GPS定位模块a；所述显示器a用于显示乘客的乘车信息；所述GPS定位模块a用于实时定位车辆的位置信息；所述手机APP包括显示器b、时钟模块、地图模块和GPS定位模块b；所述显示器b用于显示车辆的车次及位置信息；所述时钟模块用于记录用户所输入的上车时间；所述地图模块用于记录用户的上下车位置信息；所述GPS定位模块b用于对用户的实时位置进行定位并记录；所述GPS定位模块a通过数据处理单元与显示器b连接；所述时钟模块、地图模块和GPS定位模块b分别通过数据处理单元与显示器a连接。
进一步地，所述GPS定位模块a通过无线通信模块依次与无线接收模块、AD转换模块、微处理器、无线发射模块和显示器b连接；所述时钟模块通过无线通信模块依次与无线接收模块、AD转换模块、微处理器、无线发射模块和显示器a连接；所述地图模块通过无线通信模块依次与无线接收模块、AD转换模块、微处理器、无线发射模块和显示器a连接；所述GPS定位模块b依次与无线接收模块、AD转换模块、微处理器、无线发射模块和显示器a连接。
进一步地，所述数据处理单元包括无线接收模块、AD转换模块、微处理器和无线发射模块；所述GPS定位模块a通过无线通信模块将车辆位置信息发送至无线接收模块，然后经AD转换模块传输至微处理器，微处理器将数据进行处理后传输至无线发射模块，无线发射模块将车辆位置信息发送至手机APP中的无线接收模块，然后传输至显示器b进行显示。
进一步地，所述时钟模块、地图模块和GPS定位模块b分别将乘客的上下车时间、乘客的上下车位置信息和乘客的实时位置信息进行模数转换后通过手机APP中的无线发射模块将数据发送至数据处理单元的无线接收模块，然后经AD转换模块传输至微处理器，微处理器将数据进行处理后传输至无线发射模块，无线发射模块将乘客的上下车时间数据、乘客的上下车位置数据和乘客的实时位置数据发送至乘客管理终端中的无线接收模块，然后传输至显示器a进行显示。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过在手机APP中使用地图模块记录用户的上下车位置信息，方便了公交车司机对乘客量及乘客上下车位置的知悉，使用时钟模块记录乘客的上车时间信息，方便了公交车司机对乘客上车时间的知悉，使用GPS定位模块b对用户的实时位置进行定位并记录，方便了公交车司机对乘客实时位置的知悉；实现了公交车对信息的快速处理，以及公交车从公交车站的快速撤离；
2、本实用新型通过在乘客管理终端中使用GPS定位模块a，方便了乘客对公交车实时位置的知悉，以便于安排乘车时间。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的基于手机APP的快处快撤交通管理系统逻辑框架结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1所示，本实用新型为一种基于手机APP的快处快撤交通管理系统，包括用于接收乘客乘车数据和向乘客发送车辆实时信息的乘客管理终端、用于处理来自乘客管理终端和手机APP所发送的数据的数据处理单元、用于接收车辆实时信息和发送乘客乘车数据的手机APP；乘客管理终端包括显示器a和GPS定位模块a；显示器a用于显示乘客的乘车信息；GPS定位模块a用于实时定位车辆的位置信息；手机APP包括显示器b、时钟模块、地图模块和GPS定位模块b；显示器b用于显示车辆的车次及位置信息；时钟模块用于记录用户所输入的上车时间；地图模块用于记录用户的上下车位置信息；GPS定位模块b用于对用户的实时位置进行定位并记录；GPS定位模块a通过数据处理单元与显示器b连接；时钟模块、地图模块和GPS定位模块b分别通过数据处理单元与显示器a连接。
其中，GPS定位模块a通过无线通信模块依次与无线接收模块、AD转换模块、微处理器、无线发射模块和显示器b连接；时钟模块通过无线通信模块依次与无线接收模块、AD转换模块、微处理器、无线发射模块和显示器a连接；地图模块通过无线通信模块依次与无线接收模块、AD转换模块、微处理器、无线发射模块和显示器a连接；GPS定位模块b依次与无线接收模块、AD转换模块、微处理器、无线发射模块和显示器a连接。
其中，数据处理单元包括无线接收模块、AD转换模块、微处理器和无线发射模块；GPS定位模块a通过无线通信模块将车辆位置信息发送至无线接收模块，然后经AD转换模块传输至微处理器，微处理器将数据进行处理后传输至无线发射模块，无线发射模块将车辆位置信息发送至手机APP中的无线接收模块，然后传输至显示器b进行显示。
其中，时钟模块、地图模块和GPS定位模块b分别将乘客的上下车时间、乘客的上下车位置信息和乘客的实时位置信息进行模数转换后通过手机APP中的无线发射模块将数据发送至数据处理单元的无线接收模块，然后经AD转换模块传输至微处理器，微处理器将数据进行处理后传输至无线发射模块，无线发射模块将乘客的上下车时间数据、乘客的上下车位置数据和乘客的实时位置数据发送至乘客管理终端中的无线接收模块，然后传输至显示器a进行显示。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。