一种智能安全警示系统的制作方法

本实用新型涉及公共交通安全技术领域，特别是涉及一种智能安全警示系统。

背景技术：

随着公路交通的快速机动化发展和城市的快速建设，目前城市道路中机动车、非机动车和行人的数量均存在高速增长的趋势，越来越多的公路交通事故在发生，带来大量安全隐患，给驾驶员及行人的生命和财产造成严重危害和损失。尤其在交通量大或气候恶劣的情况下，极易发生交通事故。例如在某些交通量大或路况比较复杂的路口，由于路况极为复杂又没有有效的提醒方式，行人或车辆稍不注意就有发生交通事故的危险。又例如在夜间、雾天、暴风雪等恶劣气候的时候，由于能见度低、路面湿滑，车辆与行人之间避让不及也会造成严重的交通事故。现在本领域解决以上情况的方式是在夜间或恶劣天气时由行人或骑行人穿戴带有反光布、反光印花的装备，或日间让儿童等人群穿戴具有醒目颜色的服饰来提醒机动车、非机动车司机的注意，但是以上方式具有两方面的缺点：1、反光布、反光印花这种被动发光的过程，必须当车距到达比较近的距离，由车灯照射或者某个角度折射，反光效果才能体现，同时效果不太清晰，特别在夜间和雾霾等可见度比较低的时候，等清楚地看到反光效果的时候，车距已经非常近，同样的，当司机注意到穿有醒目颜色服饰的人群时，车距也已经非常近，司机很难在短时间内做出反应，有时候因为情况仓促做出的反应反而造成后方车辆避让不及，造成连环车祸的结果；2、反光布、反光印花是一种涂层，在使用过程中会产生刮擦、刮花等，刮擦后，反光效果更加不明显，甚至没有反光效果，从而达不到相应的警示作用。因此如何实现一种更具针对性、提示距离更远的安全警示装置，是本领域亟需解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种智能安全警示系统，具有能够同时针对驾驶员和行人进行安全提醒，且安全提示距离长的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

一种智能安全警示系统，所述智能安全警示系统包括：固定装载装置和穿戴装置；

所述固定装载装置安装于固定地点或交通工具上，包括路况信息检测装置、第一中央处理器、脉冲信号发射器；

所述穿戴装置穿戴于行人或骑行人身上，包括第一脉冲信号探测器、第二中央处理器和警示装置；

所述路况信息检测装置与所述第一中央处理器连接，用于将采集的路况信息传输至所述第一中央处理器；

所述第一中央处理器与所述脉冲信号发射器连接，用于根据所述路况信息控制所述脉冲信号发射器发射脉冲信号；

所述第一脉冲信号探测器与所述第二中央处理器连接，用于接收所述脉冲信号并传输给所述第二中央处理器；

所述第二中央处理器与所述警示装置连接，用于根据所述脉冲信号控制所述警示装置进行报警。

可选的，所述固定装载装置安装于固定地点时，所述路况信息检测装置为摄像头，所述警示装置为发光警示装置。

可选的，所述发光警示装置包括光传感器、夜幕检测电路、夜间检测电路、能见度检测器、灯光自动控制器和警示灯；所述光传感器、所述夜幕检测电路、所述夜间检测电路、所述能见度检测器和所述警示灯分别与所述灯光自动控制器连接；所述灯光自动控制器根据所述光传感器、所述夜幕检测电路、所述夜间检测电路和所述能见度检测器采集的信号控制所述警示灯的颜色和波长。

可选的，所述穿戴装置还包括脉冲信号反射器，用于接收所述脉冲信号并反射，形成反射脉冲信号。

可选的，所述固定装载装置安装于交通工具上时，所述路况信息检测装置包括速度传感器、加速度传感器、陀螺仪传感器和第二脉冲信号探测器；所述速度传感器、所述加速度传感器、所述陀螺仪传感器和所述第二脉冲信号探测器分别与所述第一中央处理器连接；

所述第二脉冲信号探测器用于接收所述反射脉冲信号并传输给所述第一中央处理器；

所述速度传感器、所述加速度传感器、所述陀螺仪传感器用于将采集到的所述交通工具的速度、加速度、角速度信号分别发送给所述第一中央处理器；

所述第一中央处理器根据所述速度、所述加速度、所述角速度、所述脉冲信号和所述反射脉冲信号计算所述固定装载装置和所述穿戴装置之间的实时距离，生成距离信号，并将所述距离信号叠加至所述脉冲信号中，控制所述脉冲信号发射器进行发射。

可选的，所述警示装置包括：光报警器、第一声音报警器、第一语音报警器和振动报警器；所述光报警器、所述第一声音报警器、所述第一语音报警器和所述振动报警器分别与所述控制器连接。

可选的，所述固定装载装置还包括反向报警器；所述反向报警器与所述第一中央处理器连接；所述第一中央处理器根据所述速度、加速度、角速度信号、所述脉冲信号和所述反射脉冲信号控制所述反向报警器进行报警。

可选的，所述反向报警器包括第二声音报警器和第二语音报警器；所述第二声音报警器和所述第二语音报警器分别与所述第一中央处理器连接。

可选的，所述反向报警器还包括警示面板；所述警示面板与所述第一中央处理器连接。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：

本实用新型提供了一种智能安全警示系统，所述系统包括固定装载装置和穿戴装置；所述固定装载装置安装于交通枢纽位置或交通工具上，包括路况信息检测装置、第一中央处理器、脉冲信号发射器；所述穿戴装置穿戴于行人或骑行人身上，包括第一脉冲信号探测器、第二中央处理器和警示装置；所述路况信息检测装置与所述第一中央处理器连接，用于将采集的路况信息传输至所述第一中央处理器；所述第一中央处理器与所述脉冲信号发射器连接，用于根据所述路况信息控制所述脉冲信号发射器发射脉冲信号；所述第一脉冲信号探测器与所述第二中央处理器连接，用于接收所述脉冲信号并传输给所述第二中央处理器；所述第二中央处理器与所述警示装置连接，用于根据所述脉冲信号控制所述警示装置进行报警。因此，只要穿戴或佩戴所述穿戴装置的行人或骑行人进入所述固定装载装置的脉冲信号区域，所述穿戴装置的警示装置便发出警报。由于所述脉冲信号传播稳定且传播距离远，使得该信号能够被准确检测，从而在较远距离处便可以对行人、骑行人和驾驶人员进行警示，给各类人员的反应时间更多、更安全。

本实用新型所述的智能安全警示系统中的所述固定装载装置还包括反向报警器，安装于交通工具上，这样在脉冲区域内，不仅所述穿戴装置可以对行人、骑行人、驾驶人员发出警报，同时所述反向报警器也可以针对驾驶人员发出警报，从而更有针对性的对相关人员进行警示，有效防止事故发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种智能安全警示系统实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种智能安全警示系统实施方式一的示意图；

图3为本实用新型一种智能安全警示系统实施方式二的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的目的是提供一种智能安全警示系统。所述智能安全警示系统是一款根据实时路况，通过接收检测信号来触发警示组件产生发光、报警等警示的安全系统，达到既提醒行人和骑行者注意、又提醒往来车辆避让绕行的目的，保障行人、骑行者、儿童、驾驶员等人员的生命安全。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种智能安全警示系统实施例的结构示意图。参见图1，一种智能安全警示系统，所述系统包括：固定装载装置1和穿戴装置2。所述固定装载装置包括路况信息检测装置101、第一中央处理器102、脉冲信号发射器103。所述穿戴装置穿戴于行人或骑行人身上，包括第一脉冲信号探测器201、第二中央处理器202和警示装置203。

所述路况信息检测装置101与所述第一中央处理器102连接，用于将采集的路况信息传输至所述第一中央处理器102。

所述第一中央处理器102与所述脉冲信号发射器103连接，用于根据所述路况信息控制所述脉冲信号发射器103发射脉冲信号。

所述第一脉冲信号探测器201与所述第二中央处理器202连接，用于接收所述脉冲信号并传输给所述第二中央处理器202。

所述第二中央处理器202与所述警示装置203连接，用于根据所述控制信号控制所述警示装置203进行报警。

其中，所述固定装载装置1可装载在往来车辆(包括机动车与非机动车)上，也可以装载在固定的地点，如路况比较复杂的路段和路口。具体地，根据所述固定装载装置1安装位置的不同，给出下面两种具体的实施方式。

图2为本实用新型一种智能安全警示系统实施方式一的示意图。参见图2，本实用新型所述智能安全警示系统的所述固定装载装置1安装于固定地点，例如路况比较复杂的路段和路口，或诸如十字路口、小区门口等行人、车辆交汇处。此时固定装载的所述固定装载装置1发射脉冲，所有行人、骑行人只要穿戴所述穿戴装置2进入脉冲区域，即触发发光，从而起到提示往来车辆的作用。

具体的，当所述固定装载装置1安装于固定地点时，所述路况信息检测装置101为摄像头，用于监测装载位置方圆一定距离内是否有车辆与行人通行，起到监测监控作用。所述路况信息检测装置101与所述第一中央处理器102连接，用于将采集的路况信息传输至所述第一中央处理器102。所述第一中央处理器102与所述脉冲信号发射器103连接，用于根据所述路况信息控制所述脉冲信号发射器103发射脉冲信号，形成脉冲区域。通常情况下，当所述固定装载装置1安装于固定地点时，如果没有监测到特殊情况，也可以设置所述脉冲信号发射器103全时段自主发射固定脉冲信号，形成脉冲区域。

所述穿戴装置2的形式不限，可穿戴或佩戴在行人、骑行者等身上。当穿戴或佩戴所述穿戴装置2的人员进入所述脉冲区域内时，所述穿戴装置2中的所述第一脉冲信号探测器201探测到脉冲信号。所述第一脉冲信号探测器201与所述第二中央处理器202连接，将接收到的所述脉冲信号传输给所述第二中央处理器202。所述第二中央处理器202与所述警示装置203连接，用于根据所述脉冲信号控制所述警示装置203进行报警。所以，当穿戴所述穿戴装置2的人员进入安装有所述固定装载装置1的固定地点，如路况比较复杂的路段和路口的时候，只要进入所述脉冲信号发射器103发出脉冲的覆盖范围，所述第一脉冲信号探测器201探测到所述脉冲信号后，就触发了所述警示装置，对周围人员和车辆都起到警示作用。

具体的，所述警示装置203为发光警示装置，设置所述发光警示装置的目的是用发光来显示行人、骑行者的所在位置，从而达到警示非机动车、机动车司机前方有行人、骑行人，注意减速或避让绕行的作用。这个发光警示是提示的作用，相当于机动车的左右方向灯和路段红绿灯的作用，当这种发光达到如机动车左右方向灯和红绿灯这样约定俗成的作用，司机将更明确在看到发光的行人、骑行人后将做怎样的准备和驾驶操作。尤其是，本实用新型所述警示装置203针对的警示受众首先在于用发光的方式预先警示驾驶人员，这里的驾驶人员可指机动车司机，也可指非机动车司机。因此当所述固定装载装置1安装于固定地点时，只需要保证所述穿戴装置2能够发出不同颜色和波长的光来警示驾驶人员即可。

在本实施方式一中，所述发光警示装置包括光传感器、夜幕检测电路、夜间检测电路、能见度检测器、灯光自动控制器和警示灯。所述光传感器、所述夜幕检测电路、所述夜间检测电路、所述能见度检测器和所述警示灯分别与所述灯光自动控制器连接；所述灯光自动控制器根据所述光传感器、所述夜幕检测电路、所述夜间检测电路和所述能见度检测器采集的信号控制所述警示灯的颜色和波长。

具体的，所述光传感器、所述夜幕检测电路和所述夜间检测电路与所述灯光自动控制器连接，用于检测环境光强度，并发送给所述灯光自动控制器。当所述环境光强度大于设定光强阈值时，表示当前环境为白天，由于日间时段白光、黄光发光不明显，所以本系统设置所述灯光自动控制器与所述警示灯连接，当所述环境光强度大于设定光强阈值时，控制所述警示灯发出蓝色灯光，起到发出醒目灯光提醒驾驶人员注意的作用。当所述环境光强度小于设定光强阈值时，表示当前环境为夜间，所述灯光自动控制器控制所述警示灯发出白光或黄光近光。

所述能见度检测器与所述灯光自动控制器连接，用于检测环境能见度，并发送给所述灯光自控控制器。当所述环境能见度低于设定的能见度阈值时，表示当前环境可能为雾霾或暴雨时段，此时所述灯光控制器控制所述警示灯发出穿透性强的远光，以对驾驶员起到更好地提醒作用。

其中，所述警示灯可以为一个颜色、波长可调的可控灯，也可以为蓝、白光LED、黄光近光灯以及远光灯组成的发光灯组。

此外，所述路况信息检测装置101还可以与交警系统、小区物业系统连接，可随时调出监控信息。且所述智能安全警示系统还可以包括交警反馈系统，当所述路况信息检测装置101监测到车祸发生的时候，所述交警反馈系统能够起到及时向交警系统反馈的作用，成为智能城市建设的一环。

图3为本实用新型一种智能安全警示系统实施方式二的示意图。参见图3，本实用新型所述智能安全警示系统的所述固定装载装置1安装于交通工具上，例如往来车辆(包括机动车与非机动车)上。所述固定装载装置1包括路况信息检测装置101、第一中央处理器102、脉冲信号发射器103和反向报警器104。所述穿戴装置2穿戴于行人或骑行者身上。所述穿戴装置2穿戴于行人或骑行人身上，包括第一脉冲信号探测器201、第二中央处理器202、警示装置203和脉冲信号反射器204。

具体的，当所述固定装载装置1安装于交通工具上时，所述路况信息检测装置101包括速度传感器、加速度传感器、陀螺仪传感器和第二脉冲信号探测器。所述速度传感器、所述加速度传感器、所述陀螺仪传感器和所述第二脉冲信号探测器分别与所述第一中央处理器102连接。

其中，所述速度传感器用于采集所述交通工具的速度，并发送给所述第一中央处理器102。所述加速度传感器用于采集所述交通工具的加速度，并发送给所述第一中央处理器102。所述陀螺仪传感器用于采集所述交通工具的角速度，并发送给所述第一中央处理器102。

所述第一中央处理器102根据所述交通工具的所述速度、所述加速度、所述角速度信号，控制所述脉冲信号发射器103发射脉冲信号，形成脉冲区域。所述脉冲信号为所述速度、所述加速度、所述角速度信号叠加而成的唯一脉冲信号。

当穿戴所述穿戴装置2的人员进入所述脉冲区域内时，所述穿戴装置2中的所述第一脉冲信号探测器201探测到脉冲信号。所述第一脉冲信号探测器201与所述第二中央处理器202连接，将接收到的所述脉冲信号传输给所述第二中央处理器202。所述第二中央处理器202一方面与所述脉冲信号反射器204连接，用于控制所述脉冲信号反射器204将接收到的所述脉冲信号反射出去，形成反射脉冲信号。所述固定装载装置1上的所述第二脉冲信号探测器接收所述反射脉冲信号，并将所述反射脉冲信号发送给所述第一中央处理器102。所述第一中央处理器102根据所述速度、所述加速度、所述角速度信号、所述脉冲信号和所述反射脉冲信号计算所述固定装载装置1和所述穿戴装置2之间的实时距离，即计算所述交通工具和穿戴所述穿戴装置2的行人、骑行人之间的实时距离，生成距离信号，并将所述距离信号叠加至所述脉冲信号中，由所述脉冲信号发射器103发射出去。

另一方面叠加了所述距离信号的所述脉冲信号又被所述第一脉冲信号探测器201接收，发送给所述第二中央处理器202。所述第二中央处理器202根据所述脉冲信号中携带的所述距离信号控制所述警示装置203进行报警。

本实用新型所述警示装置203的报警方式分为三种形式：1、发光警示；2、声音警示；3、振动提醒。并且所述警示装置203的发光警示共有三个级别，分为第一级、第二级、第三级。发光警示级别的划分与机动车或非机动车和行人或骑行者之间的距离有关。本实用新型所述的智能安全警示系统将车辆(机动车或非机动车)和人员(行人或骑行者)之间的距离划分为三段距离等级：1、脉冲区域距离；2、危险提示距离；3、危险报警距离。其中，所述脉冲区域距离＞所述危险提示距离＞所述危险报警距离。

在具体的应用过程中，所述警示装置203包括光报警器、第一声音报警器、第一语音报警器和振动报警器；所述光报警器、所述第一声音报警器、所述第一语音报警器和所述振动报警器分别与所述第二中央处理器202连接。当所述第二中央处理器202判断所述第一脉冲信号探测器201接收到的所述距离信号中包含的距离值在所述脉冲区域距离内，但大于危险提示距离时，所述第二中央处理器202控制所述光报警器发出长波段闪烁光。

当所述第二中央处理器202判断所述距离值小于所述危险提示距离且大于所述危险报警距离时，所述第二中央处理器202控制所述光报警器发出快速闪烁光，同时控制所述第一语音报警器发出报警语音提示，例如发出“车辆靠近，请注意”的报警语音提示，同时还控制所述振动报警器产生长频率普通震动。

当所述第二中央处理器202判断所述距离值小于所述危险报警距离时，所述第二中央处理器202控制所述光报警器发出红色的快速闪烁光，同时控制所述第一声音报警器发出报警提示声，例如发出“嘀嘀嘀”的报警提示声。并且所述报警提示声随着车辆和行人、骑行者之间距离的靠近频率越来越高，当所述距离小于设定的阈值时，即车辆和行人的距离非常接近时，所述第二中央处理器202控制所述第一声音报警器发出持续不断的报警提示声，例如发出“嘀--”的长音。同时所述第二中央处理器202还控制所述振动报警器产生短频率震动，并且随着车辆和行人、骑行者之间距离的靠近震动越来越快、且越来越强烈。

此外，当发生车祸时，所述第一语音报警器还可发出类似于“此处发生车祸，请绕行”的报警语音提示。

其中，所述第一语音报警器可设置为开启或关闭状态，所述第一声音报警器设置为不可关闭形式。

本实用新型所述警示装置203针对的警示受众首先在于用发光的方式预先警示驾驶人员，这里的驾驶人员可指机动车司机，也可指非机动车司机。因此所述光报警器相当于机动车的左右方向灯和路段红绿灯的警示作用，当这种发光达到如机动车左右方向灯和红绿灯这样约定俗成的作用时，驾驶员就可以根据所述光报警器的不同颜色和闪烁频率一目了然的得知驾驶的本车辆和行人、骑行人之间的距离是较远、较近还是很近，这样司机将更明确在看到发光的行人、骑行人后将做怎样的准备和驾驶操作。

此外，本实用新型所述警示装置203还设置了声音报警功能，声音报警的作用有三方面：第一，向穿戴所述穿戴装置2的行人或骑行人进行警示、报警，提醒行人或骑行人注意安全。第二，向装载所述固定装载装置1并靠近该穿戴所述穿戴装置2的行人或骑行人的车辆(包括机动车与非机动车)警示报警，提醒其注意安全，特别当非机动车靠近行人的情况下，即使非机动车上未安装所述固定装载装置1，非机动车司机也可以听到行人身上发出的警示音，提前注意绕行。第三，向附近人群报警，若是发生车祸，也有吸引救援的作用。

并且，本实用新型所述警示装置203还设置了震动报警功能，以提示所述穿戴装置2的穿戴者机动车或非机动车即将靠近，需当心注意，提前避让。并且随着距离远近变换震动强度，可以提醒穿戴者机动车或非机动车的大致距离，起到进一步的警示作用。

优选的，所述固定装载装置还包括反向报警器104。所述反向报警器104装载在所述交通工具上，与所述穿戴装置2相互循环作用，反向提醒驾驶人员当前行人与骑行人路况，提示司机提前做出避让绕行的准备。所述反向报警器104可独立安装于所述交通工具上，也可与汽车车载系统相互结合，设置为车载系统中的一部分，在机动车的主控屏上显示前方有行人或骑行人的信息，并在主屏幕进行发光警示、报警警示等实时变化的警示方式，达到更为直观的方向警示作用。

具体的，所述反向报警器104与所述第一中央处理器102连接。所述第一中央处理器102根据所述速度、所述加速度、所述角速度信号、所述脉冲信号和所述反射脉冲信号实时计算所述固定装载装置1和所述穿戴装置2之间的距离，根据所述距离控制所述反向报警器进行报警。

其中，所述反向报警器104包括第二声音报警器和第二语音报警器，所述第二声音报警器和所述第二语音报警器分别与所述第一中央处理器102连接。所述反向报警器104还包括警示面板，所述警示面板与所述第一中央处理器102连接。

当所述第一中央处理器102判断装载本实用新型所述固定装载装置2的机动车和穿戴本申请所述穿戴装置2的行人、骑行人之间的所述距离在所述脉冲区域距离内时，所述第一中央处理器102控制所述警示面板在面板上显示进入所述脉冲区域距离内的穿戴所述穿戴装置2的行人、骑行人的实时位置。

进一步的，当所述第一中央处理器102判断装载本实用新型所述固定装载装置2的机动车和行人、骑行人之间的所述距离小于所述危险提示距离且大于所述危险报警距离时，所述第一中央处理器102控制所述第二语音报警器发出语音警报，例如发出“前方道路有行人、骑行者通行，请注意”的语音提示。

更进一步的，当所述第一中央处理器102判断装载所述固定装载装置2的机动车和佩戴所述穿戴装置2的行人、骑行人之间的所述距离小于所述危险报警距离时，所述第一中央处理器102控制所述第二声音报警器发出报警声，例如可以发出“嘀嘀嘀”的报警声。并且所述报警声不受车载静音系统的控制，且随着车辆和行人、骑行者之间距离的靠近，设置所述报警声频率越来越高，当所述距离小于设定的阈值时，即车辆和行人的距离非常接近时，所述第一中央处理器102控制所述第二声音报警器发出持续不断的报警声，例如发出“嘀--”的长音。

此外，所述第一中央处理器102不仅用于根据所述速度、所述加速度、所述角速度信号、所述脉冲信号和所述反射脉冲信号计算所述固定装载装置1和所述穿戴装置2之间的实时距离，还用于根据交通工具的所述速度、所述加速度和所述角速度信号预计所述交通工具的运行轨迹。当所述第一中央处理器102判断所述运行轨迹可能产生冲撞时，所述第一中央处理器102也控制所述反向报警器104进行报警。

为了避免一直处于报警状态，当所述交通工具(包括非机动车、机动车)处于停止(非运行)状态的时候，所述第一中央处理器102控制所述反向报警器104处于休眠静音状态。当所述固定装载装置1和所述穿戴装置2之间的实时距离在一段时间内无变化，即所述第一中央处理器102判断装载所述固定装载装置2的机动车和佩戴所述穿戴装置2的行人、骑行人之间的所述距离在一段时间内保持稳定值时，则控制所述第二声音报警器和所述第二语音报警器报警1次后，不再重复报警。

需要注意的是，图2和图3所示的两种具体实施方式中，只介绍了所述固定装载装置1装载在交通工具或装载在固定地点的情况，而当装载所述固定装载装置1的地点同时也有装载所述固定装载装置1的交通工具通行时，所述穿戴装置2会接收到不同的多个脉冲信号。此时，所述第二中央处理器202控制所述第一脉冲信号探测器102优先接收所述交通工具上装载的所述固定装载装置1发出的脉冲信号。而当所述穿戴装置2同时接收到多个装载在交通工具上的所述固定装载装置1发出的脉冲信号时，所述第二中央处理器202根据距离最近的所述固定装载装置1发出的脉冲信号触发相应的报警形式。

例如当装载所述固定装载装置1的车辆(包括机动车与非机动车)H、I、J、K先后靠近穿戴所述穿戴装置2的行人或骑行人S时，S穿戴的所述穿戴装置2中的所述警示装置203(包括发光警示、声音警示、语音警示和震动警示)是按照最近距离的车辆情况触发警示。比如车辆(包括机动车与非机动车)H、I、J、K中车辆H距离穿戴所述穿戴装置2的行人或骑行人S最近，则所述第二中央处理器202只根据车辆H上装载的所述固定装载装置1发出的脉冲信号来触发相应的报警形式。

而当所述固定装载装置1同时接收到多个穿戴装置2反射回的脉冲信号时，所述第一中央处理器102可控制所述警示面板同时显示多个穿戴装置2的位置，同时根据距离最近到最远的所述穿戴装置2反射回的脉冲信号相继触发相应的声音和语音报警形式。例如当装载所述固定装载装置1的车辆(可以是机动车或非机动车)x靠近多名穿戴所述穿戴装置2的行人或骑行人y、w、m、n时，x的所述路况信息检测装置101中的所述第二脉冲信号探测器探测到穿戴所述穿戴装置2的行人或骑行人y、w、m、n反射的脉冲信息，并测算出与穿戴所述穿戴装置2的行人或骑行人y、w、m、n的距离，然后所述第一中央处理器102按照所述距离远近顺序先后控制所述反向报警器104进行反向报警，即在一段较短时间内，多名行人进入报警距离时，会先后产生多次报警。

综上所述，本实用新型所述的智能安全警示系统，具有以下显著优点：

第一，通过脉冲形式触发报警装置，属于一种主动发光的方式，相比传统的被动发光效果来说，发光更具针对性，发光方式穿透性更强，距离更远，给司机的反应时间更多，更安全。

第二，在主动发光的基础上，还装有语音和震动报警装置，不止用发光警示车辆附近有骑行人、行人，提前做好绕行准备，同时也通过声音和震动提醒行人车辆信息与路况，也做好避让准备。

第三，所述智能安全警示系统有一部分部件可装载在车辆上，与车辆控制系统相互连接，当接收到骑行人、行人在附近的信息时，车辆电脑控制面板将产生提示信息，接近危险距离的时候，还将向司机报警，若是该警示系统与目前热门的自动驾驶系统相互结合，在车辆自动驾驶时候也能达到相应的目的，减少车祸的发生。

第四，所述智能安全警示系统的固定装载装置和穿戴装置两部分组件互相作用，起到相互提醒、相互报警的作用，为行人、骑行者与车辆各方都起到预警保护作用，提前预警的好处是能够让行人、骑行者、车辆有更长时间做出正确的反应，更大几率低降低车祸的发生。同时因为具有反向报警器的装置设定，在保护行人、骑行人的同时，也保护司机，让司机比起反光布、反光印花，能够更确切地确定行人或骑行人的位置与路况，更好地提前避让绕行，减少车祸等悲剧。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。