本实用新型涉及智能交通技术领域，具体地涉及一种移动执法终端、车载电子标签设备及标识机动车违章停靠的处理系统。
背景技术：
随着社会生活水平的提高，机动车数量的大幅增加，机动车出行方式逐渐得到普及，在驾驶机动车出行时，由于交通的拥堵以及停车场数量较少的原因，停车成为一种困难，由此可能造成车主违章停车。
违章的处理是体现在执法人员“贴条”的罚单上，由于环境或人为的因素，可能造成罚单的遗失或损坏，不能及时通知到车主，造成车主不能及时处理违章。
在执法人员在进行执法操作时，带有人为执法的因素，不能将现场的情况传输进行存储，保留违章的证据，造成执法纠纷。
执法人员在对违停车辆进行处罚时，通过违章车辆的车牌号识别该车，不能避免由于存在套牌车而产生的错误执法。
技术实现要素：
本实用新型实施例的主要目的在于克服环境和人为的影响，提供一种标识机动车违章停靠的处理系统。
为了达到上述目的，本实用新型提供了一种标识机动车违章停靠的处理系统，包括：执法移动终端、PSAM卡、后台服务器以及车载电子标签。执法人员持有移动执法终端对违章停车的车辆中安装的车载电子标签进行安全认证，同时，车载电子标签对移动执法终端进行安全认证，允许移动执法终端写入信息，移动执法终端通过PSAM卡加密信息，将违章信息写入车载电子标签，车载电子标签检测到车主进入车内，进行语音提醒，车主主动确认收到提醒。
所述执法移动终端，包括：主控制器模块、人机交互模块、移动网络通信模块、射频通信模块、读卡模块、图像采集模块以及电源模块。
其中人机交互模块，显示车辆信息，操作执法终端；移动网络通信模块是与后台服务器通信完成执法数据的上传；射频通信模块与车载电子标签完成通信，读取车辆信息，写入执法信息；读卡模块是读取PSAM卡的信息，完成安全认证，数据加密；图像采集模块为摄像头，负责采集车辆违章停靠的图像，保存违章的有力证据。
所述PSAM卡，在卡内存储有执法人员的个人信息、存储有安全认证车载电子标签的密钥以及加密传输数据的密钥。存储有执法人员的个人信息可以控制PSAM卡的流通，保证执法部门对PSAM卡的管控；PSAM中存在的密钥可以对车载电子标签进行安全认证，可以对传输数据进行加密与解密。
所述后台服务器，存储移动执法终端上传的违章车辆的现场图片与车载电子标签中存储的车辆信息，保存该车违章的有力证据。将违章处理信息存入数据库，方便后期工作人员进行违章查询和处理。
所述车载电子标签，包括：主控制器模块、人机交互模块、射频通信模块、安全模块、检测模块以及电源模块。
其中控制器用于对信息进行处理，并对数据进行管理以及控制各模块；射频通信模块完成与执法移动终端的通信；安全模块用于与执法移动终端进行安全认证，存储车辆信息，对传输数据进行加密与解密，存储多条违章记录；人机交互模块用于车主确认收到违章消息的提醒，用于查询多条违章记录；检测模块用于检测车主进入车内。
借助于上述技术方案，本实用新型充分发挥了车载电子标签和移动执法终端的优势，将车载电子标签对车辆的唯一标识、可以大量存储、可进行UI提醒、可与移动执法终端通信的优势以及可对数据进行加解密的优势，与移动执法终端可以采集车辆违章图像，上传数据到后台服务器，以及对数据进行加解密的优势，构建标识机动车违章停靠的系统，满足交通执法部门与车主的需求。本实用新型大大降低了人力、物力和时间成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的标识机动车违章停靠系统组成示意图；
图2是本实用新型实施例提供的标识机动车违章停靠系统的流程示意图；
图3是本实用新型实施例提供的移动执法终端的组成示意图结构示意图；
图4是本实用新型实施例提供的车载电子标签结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的以及方案的优点更加清楚明白。下面结合附图对本实用新型实施例作进一步的详细说明。
本实施例提供一种标识机动车违章停靠的处理系统，系统组成如图1所示，一种标识机动车违章停靠的处理系统，包括车载电子标签、移动执法终端、PSAM卡、后台服务器。
如图1所示，本实用新型系统的通信是无线通信，包括，射频通信、移动网络通信。
如图1所示，车载电子标签与移动执法终端之间是射频通信；执法移动终端与后台服务器之间是移动网络通信。
一种标识机动车违章停靠的处理系统的流程如图2所示：
步骤S101，执法人员在路边发现违章停靠的车辆，需要对其进行处罚；
步骤S102，使用移动执法终端对车载电子标签进行相互认证，检测该车辆的车辆信息，是否为套牌车等。
具体的，在车上安装具有防拆卸功能的车载电子标签，在标签中写入车辆信息，可以对移动执法终端进行安全认证，存储多条违章记录，支持反复查询，人机交互模块可以显示违章记录；执法人员手持移动执法终端，在移动执法终端中安装有PSAM卡，可以对车载电子标签进行安全认证，读取车辆信息，确定车辆信息。
步骤S103，使用移动执法终端的图像采集模块，对违章现场进行图像采集，并上传到后台服务器，保存证据能够有效的避免纠纷。
步骤S104，使用移动执法终端将违章信息写入车载电子标签中进行存储，方便车主查看。
步骤S105，车载电子标签通过检测模块检测车主进行车内，其目的是为在车主未进入车内时不进行提醒，保持静默，在检测到车主进入车内再进行提醒，可以有效的节约能源。
步骤S106，车载电子标签的人机交互模块发出提醒，使车主收到被违章处罚的信息，等待车主进行确认后，停止提醒，可以确保车主收到提醒，避免因为没有及时处理违章造成损失。
移动执法终端结构如图3所示，主要包括：主控制器模块、人机交互模块、读卡器模块、射频通信模块、移动通信模块、图像采集模块、电源模块。
具体的如图3所示，主控制器控制各个模块的工作，人机交互模块负责显示读取的车辆信息以及执法记录，读卡器模块负责与PSAM卡的通信，PSAM卡用于对车载电子标签进行安全认证以及通信数据的加解密，射频通信模块负责与车载电子标签的通信，移动通信模块负责上传数据到后台服务器，图像采集模块负责采集车辆违章停靠的证据。
车载电子标签结构如图4所示，主要包括：主控制器模块、人机交互模块、射频通信模块、安全模块、检测模块、电源模块。
具体的如图4所示，主控制器控制各个模块的工作；射频通信模块与移动执法终端进行通信；安全模块负责存储车辆信息，对移动执法终端进行安全认证，对通信数据进行加解密；人机交互模块用于车主确认收到消息提醒，查询存储的多条违章记录并显示，对车主进行提醒；检测模块用于检测车主进入车内。
本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。