停车场的进场管理方法及装置、可读存储介质与流程

本发明涉及物联网技术领域，尤其涉及一种停车场的进场管理方法及装置、可读存储介质。

背景技术

物流园停车场主要是为进出物流园区的外来货运车辆提供停车服务。对于停车场而言，其停车位资源是有限的；而现在很多停车场是以日/月/季度/年为计费周期将车位出租。这样带来的问题是一些已租用车位的车主在短时间内(如在一天内)频繁在停车场停放车辆，最终造成停车位资源得不到充分利用，其它的车主也可能因停车位短缺而无法将车辆停放在该物流园停车场，间接提高了停车的人力成本和时间成本。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种停车场的进场管理方法及装置、可读存储介质，旨在解决现有物流园停车场的车位在短时间内被频繁停放导致停车位资源得不到充分利用的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种停车场的进场管理方法，所述方法包括以下步骤：

对待进入停车场的车辆进行车辆识别，并获取对应的车辆录入信息；

根据已识别的所述车辆的车辆录入信息，判断所述车辆的进场授权类型是否为预设限制进场类型；

若是，则根据所述车辆的车辆录入信息，判断所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数是否超过预设限制次数；

若所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数超过预设限制次数，则对所述车辆执行预设的进场管理控制。

优选地，所述对待进入停车场的车辆进行车辆识别的步骤，具体包括：

控制预设摄像传感装置执行车辆实时检测；

当检测到车辆进入停车场的入场信号时，获取所述车辆的车辆图像信息；

基于所述车辆图像信息，提取出所述车辆的车牌号码。

优选地，所述获取对应的车辆录入信息的步骤，具体包括：

基于所述车辆的车牌号码，从车辆录入信息数据库查找出与所述车辆的车牌号码关联的车辆录入信息；

从所述车辆录入信息中提取出所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数及预设限制次数。

优选地，所述判断所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数是否超过预设限制次数的步骤之后，还包括：

若所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数不超过预设限制次数，控制预设道闸打开；以及，更新所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数。

优选地，所述对待进入停车场的车辆进行车辆识别的步骤之前，还包括：

将车辆的车辆录入信息录入车辆录入信息数据库中；其中，所述车辆录入信息包括车辆的车牌号码；

建立车辆的所述车辆号码与车辆的所述车辆录入信息的关联关系。

优选地，所述对所述车辆执行预设的管理控制措施的步骤，具体包括：

启动预设计价系统；

根据预设计价系统中的预设计价方案，计算出与所述车辆对应的停车费用。

优选地，所述获取对应的车辆录入信息的步骤之后，还包括：根据已识别的所述车辆的车辆录入信息，判断所述车辆的进场授权类型是否为预设限制进场类型；若是，则执行步骤：根据所述车辆的车辆录入信息，判断所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数是否超过预设限制次数。

优选地，所述对所述车辆执行预设的管理控制措施的步骤，具体包括：

向预设显示装置发送提示信息，以使所述预设显示装置显示对应的限制进场提示消息。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种停车场的进场管理装置，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的停车场的进场管理程序，其中：

所述停车场的进场管理程序被所述处理器执行时实现如上所述的停车场的进场管理方法的步骤。

此外，为实现上述目的，本发明还提供一种可读存储介质，所述可读存储介质上存储有停车场的进场管理程序，所述停车场的进场管理程序被处理器执行时实现如上所述的停车场的进场管理方法的步骤。

本发明提供一种停车场的进场管理方法及装置、可读存储介质，通过结合车辆识别、车辆录入信息匹配及车辆进场次数统计，判断出车辆在预设时间周期内的累计进场次数是否超过预设限制次数，并对超次数的车辆进行相应的进场管控措施。本发明实现了对车辆的进场次数的统计以及在预设时间周期内的累计进场次数超限的车辆的识别及管控，解决了现有物流园停车场的车位在短时间内被频繁停放导致停车位资源得不到充分利用的技术问题，有助于物流园停车场的停车位资源的充分利用，进而缓解货运车辆停车难的问题。

附图说明

图1为本发明停车场的进场管理装置各组成部分框图；

图2为本发明停车场的进场管理方法第一实施例的流程图。

图3为一种汽车电子标识的应用示意图。

本发明目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，本发明实施例涉及的停车场的进场管理方法装置可以是各类计算机、单片机、mcu(microcontrollerunit，即微控制单元)、智能手机、平板电脑、笔记本电脑。如图1所示，图1是本发明实施例方案涉及的停车场的进场管理装置运行环境的结构示意图，运行环境的结构具体可以包括：处理器1001，例如cpu，网络接口1004，用户接口1003，存储器1005，通信总线1002。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(display)、输入单元比如键盘(keyboard)，可选用户接口1003还可以包括标准的有线接口、无线接口。网络接口1004可选的可以包括标准的有线接口、无线接口(如wi-fi接口)。存储器1005可以是高速ram存储器，也可以是稳定的存储器(non-volatilememory)，例如磁盘存储器。存储器1005可选的还可以是独立于前述处理器1001的存储装置。

本领域技术人员可以理解，图1中示出的运行环境的结构并不构成对停车场的进场管理装置的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件布置。

如图1所示，作为一种可读存储介质的存储器1005中可以包括操作系统、网络通信模块、用户接口模块以及停车场的进场管理程序。

在图1所示的终端中，网络接口1004主要用于连接后台服务器，与后台服务器进行数据通信；用户接口1003主要用于连接客户端(用户端)，与客户端进行数据通信；而处理器1001可以用于调用存储器1005中存储的授权证书校验程序，并执行以下操作：

对待进入停车场的车辆进行车辆识别，并获取对应的车辆录入信息；

根据所述车辆的车辆录入信息，判断所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数是否超过预设限制次数；

若所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数超过预设限制次数，则对所述车辆执行预设的进场管理控制。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的停车场的进场管理程序，还执行以下操作：

控制预设摄像传感装置执行车辆实时检测；

当检测到车辆进入停车场的入场信号时，获取所述车辆的车辆图像信息；

基于所述车辆图像信息，提取出所述车辆的车牌号码。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的停车场的进场管理程序，还执行以下操作：

控制预设无线传感装置执行车辆实时检测；

当检测到车辆进入停车场的入场信号时，获取所述车辆的电子车辆信息；

基于所述电子车辆信息，提取出所述车辆的车牌号码。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的停车场的进场管理程序，还执行以下操作：

基于所述车辆的车牌号码，从车辆录入信息数据库查找出与所述车辆的车牌号码关联的车辆录入信息；

从所述车辆录入信息中提取出所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数及预设限制次数。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的停车场的进场管理程序，还执行以下操作：

若所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数不超过预设限制次数，控制预设道闸打开；以及，更新所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的停车场的进场管理程序，还执行以下操作：

将车辆的车辆录入信息录入车辆录入信息数据库中；其中，所述车辆录入信息包括车辆的车牌号码；

建立车辆的所述车辆号码与车辆的所述车辆录入信息的关联关系。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的停车场的进场管理程序，还执行以下操作：

启动预设计价系统；

根据预设计价系统中的预设计价方案，计算出与所述车辆对应的停车费用。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的停车场的进场管理程序，还执行以下操作：

根据已识别的所述车辆的车辆录入信息，判断所述车辆的进场授权类型是否为预设限制进场类型；若是，则执行步骤：根据所述车辆的车辆录入信息，判断所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数是否超过预设限制次数。

进一步地，处理器1001可以调用存储器1005中存储的停车场的进场管理程序，还执行以下操作：

向预设显示装置发送提示信息，以使所述预设显示装置显示对应的限制进场提示消息。

请参照图2，图2为本发明停车场的进场管理方法第一实施例的流程图。在本实施例中，所述方法包括以下步骤：

步骤s10，对待进入停车场的车辆进行车辆识别，并获取对应的车辆录入信息；

本实施例应用于如上所述的停车场的进场管理装置中，停车场尤其是指物流园之类的大中型停放车辆的专用场所/场地。在具体的软件及硬件(装置)部署上，停车场的进场管理装置分别与车场的车辆识别系统、道闸控制系统建立通信连接；车辆识别系统及道闸控制系统可以设置在停车场的出入口。

在步骤s10中，一种“对待进入停车场的车辆进行车辆识别”具体实施方式包括：步骤a1，控制预设摄像传感装置执行车辆实时检测；步骤a2，当检测到车辆进入停车场的入场信号时，获取所述车辆的车辆图像信息；步骤a3，基于所述车辆图像信息，提取出所述车辆的车牌号码。

其中，预设摄像传感装置可以是车辆识别系统中的摄像头。控制预设摄像传感装置执行车辆实时检测，可以及时地感应是否有车辆准备进入停车场。当感应到有车辆时，对该车辆进行拍照或者录像，得到的车辆图像或者视频流数据即为该车辆的车辆图像信息。利用图像处理技术(如车牌特征提取)从车辆图像信息中提取出车辆的车牌号码。

另一种“对待进入停车场的车辆进行车辆识别”具体实施方式包括：步骤b1，控制预设无线传感装置执行车辆实时检测；步骤b2，当检测到车辆进入停车场的入场信号时，获取所述车辆的电子车辆信息；步骤b3，基于所述电子车辆信息，提取出所述车辆的车牌号码。

其中，预设无线传感装置用于实时检测设置在各车辆的汽车电子标识，该汽车电子标识为每辆车辆的唯一电子车辆信息(如车辆的车辆号码、车辆车型)的载体。更具体地，汽车电子标识为无线射频识别电子标签(即rfid电子标签)，预设无线传感装置为一种读卡器。请参照图3所示的一种汽车电子标识的应用示意图，预设无线传感装置执行车辆实时检测并获取车辆的电子车辆信息的基本原理是：安装了汽车电子标识的车辆驶入射频信号区域，汽车电子标识基于接收到的射频信号获得感应电流、汽车电子标识被激活；随后，汽车电子标识与预设无线传感装置进行安全验证；在验证通过后，汽车电子标识将汽车的电子车辆信息发送至预设无线传感装置；预设无线传感装置将汽车的电子车辆信息发送至本申请的停车场的进场管理方法装置，进而从汽车的电子车辆信息中提取出车辆的车牌号码。

此类基于汽车电子标识的车辆识别方式弥补了传统物理车牌容易被遮挡和篡改的缺点，实现了车辆识别的智能化，车辆识别的效率大大提升，且提升了车辆信息的安全保护级别。

进一步地，所述获取对应的车辆录入信息的步骤，具体包括：步骤c1，基于所述车辆的车牌号码，从车辆录入信息数据库查找出与所述车辆的车牌号码关联的车辆录入信息；

可选地，在步骤s10之前，还可以包括：将车辆的车辆录入信息录入车辆录入信息数据库中；其中，所述车辆录入信息包括车辆的车牌号码；建立车辆的所述车辆号码与车辆的所述车辆录入信息的关联关系。车辆的车辆录入信息至少包括车辆的车牌号码、车辆的限制进场的授权凭证信息、对车辆设置的预设限制次数、车辆在预设时间周期内的累计进场次数。这样，车辆在每次进入停车场前，进行车辆识别。在识别出车辆的车辆号码后，查找出该车辆的车辆录入信息。

步骤c2，从所述车辆录入信息中提取出所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数及预设限制次数。

其中，预设时间周期、预设限制次数可以根据实际需要设置，例如预设时间周期为24小时，预设限制次数为2次。

步骤s20，根据所述车辆的车辆录入信息，判断所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数是否超过预设限制次数；

步骤s30，若所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数超过预设限制次数，则对所述车辆执行预设的进场管理控制。

其中，对所述车辆执行预设的进场管理控制，例如：

①实行收费。具体包括：

启动预设计价系统；根据预设计价系统中的预设计价方案，计算出与所述车辆对应的停车费用。对车辆执行收费可以在车辆驶离停车场时进行。

②限制进场。具体包括：

向预设显示装置发送提示信息，以使所述预设显示装置显示对应的限制进场提示消息。

预设显示装置可以是与本发明的停车场的进场管理装置建立通信连接的显示屏/显示器。在预设显示装置显示的限制进场提示消息可以用于提示车主：由于其车辆在预设时间周期内的累计进场次数已经超过预设限制次数，因此其车辆被限制进场。

通过收费的方式提高某一车辆频繁进出的车场的费用成本，从而通过经济手段减少某一车辆在短时间内频繁进出停车场及占用停车位的可能性。通过限制进场的方式可以保证停车位可供其它有需要的车辆进行停放。

本实施例通过将车辆识别、车辆录入信息匹配、车辆进场次数统计相结合，判断出车辆在预设时间周期内的累计进场次数是否超过预设限制次数，并对超次数的车辆进行相应的进场管控措施。本实施例实现了对车辆的进场次数的统计以及在预设时间周期内的累计进场次数超限的车辆的识别及管控，解决了现有物流园停车场的车位在短时间内被频繁停放导致停车位资源得不到充分利用的技术问题，有助于物流园停车场的停车位资源的充分利用，进而缓解货运车辆停车难的问题。

可选地，所述判断所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数是否超过预设限制次数的步骤之后，还包括：

步骤s40，若所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数不超过预设限制次数，控制预设道闸打开；步骤s41，以及，更新所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数。

其中，预设道闸可以是与本发明的停车场的进场管理装置建立通信连接的道闸控制系统部署的现场道闸，可以设置在停车场的入口处。也即，若所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数不超过预设限制次数，向道闸控制系统下发道闸开启的控制命令，以使道闸开启，放行所述车辆进入车辆。此时，无需对该车辆进行进场管控，该车辆可以直接进入车场，可以提升车辆的进场速度，提高车主的进场体验。

更新所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数，可以是在原有累计进场次数上增加一次，从而保证车辆的累计进场次数信息有效且正确。

可选地，所述对所述车辆执行预设的管理控制措施的步骤之后，还包括：步骤s50，向预设终端发送车辆通行信息；

所述更新所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数的步骤之后，还包括：步骤s60，向预设终端发送车辆通行信息。

其中，预设终端可以是智能手机、平板电脑、台式计算机等。发送的车辆通行信息，用于传达某一车辆的停车场进场的相关信息，例如该车辆当次进场的时间、车辆在预设时间周期内的累计进场次数、是否超过预设限制次数等。可理解地，预设终端与车辆/车主建立关联关系，例如某一车辆的车主的智能手机上可以接收该车辆的车辆通行信息。向预设终端发送车辆通行信息，用于告知车主其车辆进入停车场的相关信息，并给与车辆累计进场次数是否超限的相关提示信息，方便车主在进场停车前作出合理的停车决策(例如是否要去某一停车场停车)，也有助提高车主的使用体验。

可选地，所述获取对应的车辆录入信息的步骤之后，还包括：步骤s70，根据已识别的所述车辆的车辆录入信息，判断所述车辆的进场授权类型是否为预设限制进场类型；若是，则执行步骤s20。

其中，基于已识别的所述车辆的车辆录入信息，确认待进入停车场的车辆的进场授权类型，例如直接放行车辆、限制停放车辆、外来车辆。也即，车辆的车辆录入信息包括车辆的进场授权类型。其中，直接放行车辆是指识别成功后可以直接放行进入停车场的车辆；限制停放车辆是指已预先录入车辆录入信息、具有有限的预设放行次数的授权车辆；外来车辆是除上述直接放行车辆、限制停放车辆之外的其它车辆。本发明各实施例适用于如上所述的限制停放车辆。

此外，如上所述的停车场的进场管理装置集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个可读存储介质中。所述可读存储介质具体是计算机可读取存储介质。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过应用锁功能扩展的实现程序来指令相关的硬件来完成，所述停车场的进场管理程序可存储于一计算机可读存储介质中，所述停车场的进场管理程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述停车场的进场管理程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述可读存储介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、u盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述可读存储介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，可读存储介质不包括电载波信号和电信信号。

所述可读存储介质上存储有停车场的进场管理程序，所述停车场的进场管理程序被处理器执行时实现如上所述的停车场的进场管理方法的步骤。

所述停车场的进场管理程序被处理器执行时实现如下操作：

对待进入停车场的车辆进行车辆识别，并获取对应的车辆录入信息；

根据所述车辆的车辆录入信息，判断所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数是否超过预设限制次数；

若所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数超过预设限制次数，则对所述车辆执行预设的进场管理控制。

进一步地，所述停车场的进场管理程序被处理器执行时还实现如下操作：

对待进入停车场的车辆进行车辆识别，并获取对应的车辆录入信息；

根据已识别的所述车辆的车辆录入信息，判断所述车辆的进场授权类型是否为预设限制进场类型；

若是，则根据所述车辆的车辆录入信息，判断所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数是否超过预设限制次数；

若所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数超过预设限制次数，则对所述车辆执行预设的进场管理控制。

进一步地，所述停车场的进场管理程序被处理器执行时还实现如下操作：

控制预设摄像传感装置执行车辆实时检测；

当检测到车辆进入停车场的入场信号时，获取所述车辆的车辆图像信息；

基于所述车辆图像信息，提取出所述车辆的车牌号码。

进一步地，所述停车场的进场管理程序被处理器执行时还实现如下操作：

基于所述车辆的车牌号码，从车辆录入信息数据库查找出与所述车辆的车牌号码关联的车辆录入信息；

从所述车辆录入信息中提取出所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数及预设限制次数。

进一步地，所述停车场的进场管理程序被处理器执行时还实现如下操作：

若所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数不超过预设限制次数，控制预设道闸打开；以及，更新所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数。

进一步地，所述停车场的进场管理程序被处理器执行时还实现如下操作：

将车辆的车辆录入信息录入车辆录入信息数据库中；其中，所述车辆录入信息包括车辆的车牌号码；

建立车辆的所述车辆号码与车辆的所述车辆录入信息的关联关系。

进一步地，所述停车场的进场管理程序被处理器执行时还实现如下操作：

启动预设计价系统；

根据预设计价系统中的预设计价方案，计算出与所述车辆对应的停车费用。

进一步地，所述停车场的进场管理程序被处理器执行时还实现如下操作：

根据已识别的所述车辆的车辆录入信息，判断所述车辆的进场授权类型是否为预设限制进场类型；若是，则执行步骤：根据所述车辆的车辆录入信息，判断所述车辆在预设时间周期内的累计进场次数是否超过预设限制次数；

进一步地，所述停车场的进场管理程序被处理器执行时还实现如下操作：

向预设显示装置发送提示信息，以使所述预设显示装置显示对应的限制进场提示消息。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在如上所述的一个存储介质(如rom/ram、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备执行本发明各个实施例所述的方法。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。