基于驾驶员信息的车位推送方法及相关产品与流程

本申请涉及电子技术领域，具体涉及一种基于驾驶员信息的车位推送方法及相关产品。

背景技术：

随着时代的发展，车辆已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。人们的日常生活中都会伴随车辆的身影，因此，为了规范车辆行驶，越来越多的场所都会修建停车场，以便人们在停放车辆时，将车辆合理停放，尤其是在公共场所，都会修建若干停车场，如超市、电影院、购物中心、办公大厦，等等。对于一些停车场来说，会设定不同的停车区域，例如，依据驾驶员性别设定不同的停车区域，再如，依据车型设定不同的停车区域，又如，依据车辆性质(是否为网约车)设定不同的停车区域，对于不同的停车区域需停放不同的车辆。

目前，停车场在划分好停车区域后，用户不能正确停放在对应的停车位，导致停车杂乱，停车场的管理效率低下。

技术实现要素：

本申请实施例提供了一种基于驾驶员信息的车位推送方法及相关产品，以期根据驾驶员信息推送车位，提高车位推送的成功率，提高用户体验。

第一方面，本申请实施例提供一种基于驾驶员信息的车位推送方法，所述方法包括：

采集车辆的车辆信息，所述车辆信息包括：车牌信息、车型信息、车辆品牌信息或车辆颜色信息中的一种或几种；

识别所述车辆信息，得到所述车辆信息的标识信息；

获取所述车辆的驾驶员的身份信息；

根据所述身份信息确定所述标识信息对应的目标停车位；

向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述目标停车位。

第二方面，本申请实施例提供一种基于驾驶员信息的车位推送的装置，所述装置应用于电子设备，所述装置包括：

采集单元，用于采集车辆的车辆信息，所述车辆信息包括：车牌信息、车型信息、车辆品牌信息或车辆颜色信息中的一种或几种；

识别单元，用于识别所述车辆信息，得到所述车辆信息的标识信息；

获取单元，用于获取所述车辆的驾驶员的身份信息；

确定单元，用于根据所述身份信息确定所述标识信息对应的目标停车位；

推送单元，用于向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述目标停车位。

第三方面，本申请实施例提供一种装置，包括一个或多个处理器、一个或多个存储器、一个或多个收发器，以及一个或多个程序，所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置由所述一个或多个处理器执行，所述程序包括用于执行如第一方面所述的方法中的步骤的指令。

第四方面，本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，其存储用于电子数据交换的计算机程序，其中，所述计算机程序使得计算机执行如第一方面所述的方法。

第五方面，本申请实施例提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，所述计算机可操作来使计算机执行如第一方面所述的方法。

实施本申请实施例，具有如下有益效果：

可以看出，在本申请实施例中，采集车辆的车辆信息，识别车辆信息，得到该车辆的标识信息，获取该车辆的驾驶员的身份信息，依据该身份信息确定该标识信息对应的目标停车位，向所述车辆和/或停车场的关联设备推送该目标停车位，因此，依据驾驶员的身份信息为车辆推荐目标车位，提高车位推荐的成功率，有利于规范停车场车辆的停放，实现停车场管理的智能化。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种基于驾驶员信息的车位推送方法的流程示意图；

图2是本申请实施例提供的另一种基于驾驶员信息的车位推送方法的流程示意图；

图3是本申请实施例提供的另一种基于驾驶员信息的车位推送方法的流程示意图；

图4是本申请实施例提供的另一种基于驾驶员信息的车位推送方法的流程示意图；

图5是本申请实施例提供的一种基于驾驶员信息的车位推送的装置的结构示意图；

图6是本申请实施例提供的一种基于驾驶员信息的车位推送的装置的功能单元组成框图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结果或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

本申请中的电子设备可以包括智能手机(如android手机、ios手机、windowsphone手机等)、平板电脑、掌上电脑、笔记本电脑、移动互联网设备mid(mobileinternetdevices，简称：mid)或穿戴式设备等，上述电子设备仅是举例，而非穷举，包含但不限于上述电子设备，为了描述的方便，下面实施例中将上述电子设备称为用户设备ue(userequipment，简称：ue)。当然在实际应用中，上述用户设备也不限于上述变现形式，例如还可以包括：智能车载终端、计算机设备等等。

参阅图1，图1为本申请实施例提供的一种基于驾驶员信息的车位推送方法的流程示意图，该方法应用于电子设备与服务器，该方法包括如下步骤：

步骤s101、采集车辆的车辆信息，所述车辆信息包括：车牌信息、车型信息、车辆品牌信息或车辆颜色信息中的一种或几种。

可选的，采集该车辆的车辆信息具体包括：第一电子设备采集该车辆的车辆信息，该第一电子设备可以为位于停车场闸道的图像采集器，该图像采集器具体可以为智能手机、平板电脑、掌上电脑、笔记本电脑、等具有图像采集功能的移动互联网设备，一般来讲，第一电子设备为停车场闸道中嵌入arm的车牌识别仪。

可选的，在该第一电子设备为具有车辆信息识别功能的车辆识别仪时，即该第一电子设备中嵌入车辆识别模型，即可在该第一电子设备中直接完成车辆信息识别过程，无需将该车辆信息发送至服务器，减少信息传输带来的时耗问题，以及避免搭建云平台服务器带来的人力物力损耗问题。

进一步地，该第一电子设备可对该车辆信息执行预处理操作，提取该车辆信息的特征数据，将该特征数据发送至服务器，然后服务器调用匹配的算法获取该特征数据所包含的标识信息，从而获取该车辆信息对应的标识信息，提高服务器获取标识信息的速度，精准记录该车辆驶入停车场的时刻，从而提高对车辆停车计费的精确度。

步骤s102、识别所述车辆信息，得到所述车辆信息的标识信息。

其中，该标识信息可以为该车辆的车牌号码、车辆识别号码vin(vehicleidentificationnumber，简称：vin)，或者，依据该车辆信息为该车辆在停放至该停车场时随机生成一个唯一的标识信息。

选的，识别该车辆信息，得到该车辆的标识信息具体包括：在该第一电子设备无车牌识别功能时，该第一电子设备将该车辆信息上传至服务器，该服务器识别该车辆信息，得到该车辆的标识信息，电子设备接收该服务器下发的标识信息，得到该车辆的标识信息。

进一步地，识别该车辆信息，得到该车辆的标识信息还包括：在该第一电子设备为具有车牌识别功能的车辆识别仪时，即预先在该第一电子设备中嵌入车辆识别模型时，该第一电子设备可直接识别该车辆信息，得到该车辆的标识信息，无需将该车辆信息发送至该服务器，减少信息传输带来的时耗问题，以及避免搭建云平台服务器带来的人力物力损耗问题。

可选的，在该车辆信息为车牌信息时，服务器或第一电子设备可通过车牌识别模型确定该车牌信息中的车牌号码得到标识信息；在该车辆信息为车辆品牌信息时，采集该车辆的铭牌图像，服务器或第一电子设备提取该铭牌图像中的vin，得到标识信息；在该车辆信息为车型信息或车辆颜色信息，服务器或第一电子设备提取该车辆的车型特征或者颜色特征，并采用随机数生成功能为该车型特征或者颜色特征生成对应的随机数，将该随机数作为该车辆的标识信息，可通过该标识信息为该车辆计费，即在生成该随机数后，将随机数与车型特征或者颜色特征对应存储在该服务器或第一电子设备的配置文件中，在该车辆驶离停车场时，获取该车辆的车型特征或者颜色特征，从该配置文件中查询该车型特征或者颜色特征对应的随机数，获取该随机数在该停车场的驻留时间，从而实现对车辆的计费，即该随机数的功能类似车牌号，将随机数作为该车辆的标识信息，从而实现停车计费。

下面以车辆信息为车牌信息时为例具体说明得到标识信息的过程。

可选的，在该车辆信息为车牌信息时(即车牌图像)，即第一电子设备采集车牌图像，该服务器或者第一电子设备提取该车牌图像的像素矩阵，将该像素矩阵输入到预设的车牌识别模型执行多层正向运算得到车辆识别结果，根据该车辆识别结果确定该车牌图像中的车牌区域，对该车牌区域中的图像执行字符分割操作，经过字符识别得到该车牌区域中的车牌号码。

步骤s103、获取所述车辆的驾驶员的身份信息。

其中，驾驶员的身份信息具体包括：驾驶员的性别信息、驾驶员的职业信息，该职业信息具体为该驾驶员为私人司机，还是网约车司机。

可选的，获取所述车辆的驾驶员的身份信息具体包括：第一电子设备或者服务器获取目标电子设备，其中，所述目标电子设备为与所述标识信息绑定的电子设备，该目标电子设备具体可以为用户的移动终端、车辆的车载终端；访问所述目标电子设备的数据库；提取所述数据库中所述电子设备用户的身份信息，具体可以访问该电子设备的多个注册信息，从任意一个注册信息中提取该用户的身份信息；确定该用户的身份信息为所述车辆的驾驶员的身份信息；或者，指示该目标电子设备采集驾驶员的面部图像，将该面部图像上传至服务器，基于该服务器识别该面部图像，得到该驾驶员的性别信息，并将该面部图像与预存的网约车司机的面部图像比对，确定该驾驶员是否为网约车司机，从而确定该驾驶员的身份信息。

进一步地，在确定该车辆是否为网约车时，该服务器可在数据库中查询该车辆的标识信息是否为网约车的标识信息，如是，则确定该车辆为网约车。

步骤s104、根据所述身份信息确定所述标识信息对应的目标停车位。

可选的，确定所述标识信息对应的目标停车位具体包括：确定停车场中与所述身份信息对应的停车区域(即与性别信息和职业信息对应的停车区域)，获取所述停车区域的车位占用信息，根据所述车位占用信息确定所述停车区域中的多个空闲车位，确定所述多个空闲车位与所述车辆距离最近的空闲车位为所述标识信息对应的目标停车位，记录该目标停车位，将该目标停车位与该车辆的标识信息对应存储，指示该目标停车位将停放该车辆。

可选的，确定距离停车场出口最近的空闲车位为所述标识信息对应的目标停车位，本申请不对目标车位作唯一限定。

举例来说，在该驾驶员为网约车司机时，且为男性司机时，确定该停车场中的网约车停车区域，并获取男性停车区域，将该男性停车区域中的空闲车位作为该车辆的待选车位，然后，将该待选车位中距离该车辆最近的车位作为该车辆的停车车位。

当然，这里可以仅以驾驶员的性别信息划分停车区域，即将停车场划分为女性停车区域或者男性停车区域，本申请不限定停车区域的划分方式。

步骤s105、向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述目标停车位。

其中，在该关联设备为车辆的关联设备时，该关联设备可以为该车辆的车载终端、用户终端、电子提示屏，等等。

其中，在该关联设备为停车场的关联设备时，该关联设备可以为停车场的电子提示屏、led显示屏，等等。

可选的，向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述目标停车位具体包括：获取所述停车场的3d电子图；获取所述车辆的位置信息和所述目标停车位的位置信息，根据所述车辆的位置信息和所述目标停车位的位置信息确定所述车辆与所述目标车位之间的导航路径；向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述3d电子图，在所述3d电子图中显示所述导航路径以及在所述导航路径上显示引导图标，以引导将所述车辆停放至所述目标停车位。

可以看出，在本申请实施例中，第一电子设备采集车辆的车辆信息，识别该车辆信息或者向服务器发送该车辆信息，接收该服务器的标识信息，该标识信息由该服务器识别该车辆信息得到，由于第一电子设备可直接识别车辆信息，无需上传至服务器，避免搭建服务器带来的人力物力问题；然后获取该车辆的驾驶员的身份信息，确定该身份信息对应的停车区域，获取该停车区域中的多个空闲车位，将该多个空闲车位中与该车辆距离最近的空闲车位作为该车辆的目标停车位，从而实现根据驾驶员的身份信息为该车辆推荐车位，使停车场的停车管理规范化，解决当前停车场停车无序的问题，依据身份信息确定该车辆的停车车位，提高车位推荐的成功率，提高用户体验；在确定该车辆的停车车位后，获取所述车辆的位置信息以及获取所述目标停车位的位置信息，根据位置信息生成导航路径，将导航路径加载至该停车场的3d电子图，在3d电子图中显示该导航路径，在导航路径中显示引导图标引导，便于用户将车辆停放至目标车位，提高停车场规范停车的效率，实现停车管理的智能化。

参阅图2，图2为本申请实施例提供的另一种基于驾驶员信息的车位推送方法的流程示意图，该方法应用于电子设备与服务器，该方法包括如下步骤：

步骤s201、采集车辆的车辆信息，其中，所述车辆信息至少包括车型信息。

其中，所述车辆信息包括：车牌信息、车型信息、车辆品牌信息或车辆颜色信息中的一种或几种。

可选的，采集该车辆的车辆信息具体包括：第一电子设备采集该车辆的车辆信息，该第一电子设备可以为位于停车场闸道的图像采集器，该图像采集器具体可以为智能手机、平板电脑、掌上电脑、笔记本电脑、等具有图像采集功能的移动互联网设备，一般来讲，第一电子设备为停车场闸道中嵌入arm的车牌识别仪。

可选的，在该第一电子设备为具有车辆信息识别功能的车辆识别仪时，即该第一电子设备中嵌入车辆识别模型，即可在该第一电子设备中直接完成车辆信息识别过程，无需将该车辆信息发送至服务器，减少信息传输带来的时耗问题，以及避免搭建云平台服务器带来的人力物力损耗问题。

步骤s202、识别所述车辆信息，得到所述车辆信息的标识信息。

步骤s203、获取所述车辆的驾驶员的身份信息。

步骤s204、确定停车场中与所述身份信息对应的停车区域，确定所述停车区域中的多个空闲车位。

可选的，确定该停车区域中的多个空闲车位具体包括：获取所述停车区域的车位占用信息，根据所述车位占用信息确定所述停车区域中的多个空闲车位。

步骤s205、根据所述车型信息确定所述车辆的车型大小。

可选的，确定所述车辆的车型大小具体包括：采集包含该车辆铭牌信息的图像，识别该图像，从该图像的铭牌信息中提取该车辆的车型大小；或者，采集该车辆的全景图像，识别该车辆在该全景图像中的尺寸，依据该全景图像的缩放比例确定该车辆的车型大小。

步骤s206、获取所述多个空闲车位中与所述车型大小匹配的空闲车位，确定与所述车型大小匹配的空闲车位中与所述车辆距离最近的空闲车位为所述标识信息对应的目标停车位。

步骤s207、向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述目标停车位。

其中，在该关联设备为车辆的关联设备时，该关联设备可以为该车辆的车载终端、用户终端、电子提示屏，等等。

其中，在该关联设备为停车场的关联设备时，该关联设备可以为停车场的电子提示屏、led显示屏，等等。

可选的，向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述目标停车位具体包括：获取所述停车场的3d电子图；获取所述车辆的位置信息和所述目标停车位的位置信息，根据所述车辆的位置信息和所述目标停车位的位置信息确定所述车辆与所述目标车位之间的导航路径；向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述3d电子图，在所述3d电子图中显示所述导航路径以及在所述导航路径上显示引导图标，以引导将所述车辆停放至所述目标停车位。

可以看出，在本申请实施例中，第一电子设备采集车辆的车辆信息，识别该车辆信息或者向服务器发送该车辆信息，接收该服务器的标识信息，该标识信息由该服务器识别该车辆信息得到，由于第一电子设备可直接识别车辆信息，无需上传至服务器，避免搭建服务器带来的人力物力问题；然后获取该车辆的驾驶员的身份信息，确定该身份信息对应的停车区域，确定该停车区域中的多个空闲车位，然后根据所述车辆信息中的车型信息确定该车辆的车型大小，获取所述多个空闲车位中与所述车型大小匹配的空闲车位，确定与所述车型大小匹配的空闲车位中与所述车辆距离最近的空闲车位为所述标识信息对应的目标停车位，从而实现根据车型大小以及身份信息为该车辆推荐车位，使停车场的停车管理规范化，解决当前停车场停车无序的问题，依据身份信息与车型大小确定该车辆的目标停车位，使该目标停车位与该车辆的匹配度更高，同时满足用户的需求，提高车位推荐的成功率，提高用户体验；在确定该车辆的停车车位后，获取所述车辆的位置信息以及获取所述目标停车位的位置信息，根据位置信息生成导航路径，将导航路径加载至该停车场的3d电子图，在3d电子图中显示该导航路径，在导航路径中显示引导图标，便于用户将车辆停放至目标车位，提高停车场规范停车的效率，实现停车管理的智能化。

在一可能的示例中，在检测到所述车辆停放至所述目标停车位时，获取所述车辆的位置信息，获取与所述车辆的位置信息对应的计费标准，根据所述标识信息确定所述车辆的停泊时间，根据所述停泊时间与所述计费标准对所述车辆计费，在对所述车辆的计费增加时，获取所述目标电子设备的位置信息，如所述车辆的位置信息与所述目标电子设备的位置信息具有相同的地标名称，向所述目标电子设备发送第一计费信息，所述第一计费信息用于提示计费增加。

可以看出，在本示例中，在停放车辆后获取对该车辆的计费信息，当计费增加时，向目标电子设备发送该车辆的计费信息，以便该目标电子设备及时处理停车事件，降低停车费用，提高用户体验。

参阅图3，图3为本申请实施例提供的另一种基于驾驶员信息的车位推送方法的流程示意图，该方法应用于电子设备与服务器，该方法主要应用于室外停车场的场景，该方法包括如下步骤：

步骤s301、采集车辆的车辆信息。

步骤s302、识别所述车辆信息，得到所述车辆信息的标识信息。

步骤s303、获取所述车辆驾驶员的身份信息。

步骤s304、确定停车场中与所述驾驶员的身份信息对应的停车区域。

步骤s305、获取天气参数，根据所述天气参数确定当前温度。

步骤s306、如所述当前温度大于第一阈值，确定所述停车区域中是否存在遮阴区域，如是，执行步骤s307，如否执行步骤s308。

步骤s307、确定所述遮阴区域中与所述车辆距离最近的空闲车位为所述标识信息对应的目标停车位。

步骤s308、获取所述停车场中的其他停车区域，确定所述其他停区域中任意一个包含遮阴区域的停车区域为目标停车区域，得到多个目标停车区域，确定所述多个目标停车区域中与所述车辆距离最近的空闲车位为所述标识信息对应的目标停车位。

步骤s309、向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述目标停车位。

其中，在该关联设备为车辆的关联设备时，该关联设备可以为该车辆的车载终端、用户终端、电子提示屏，等等。

其中，在该关联设备为停车场的关联设备时，该关联设备可以为停车场的电子提示屏、led显示屏，等等。

可选的，向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述目标停车位具体包括：获取所述停车场的3d电子图；获取所述车辆的位置信息和所述目标停车位的位置信息，根据所述车辆的位置信息和所述目标停车位的位置信息确定所述车辆与所述目标车位之间的导航路径；向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述3d电子图，在所述3d电子图中显示所述导航路径以及在所述导航路径上显示引导图标，以引导将所述车辆停放至所述目标停车位。

可以看出，在本申请实施例中，首先采集车辆信息，识别该车辆信息的标识信息，然后获取该车辆的驾驶员的身份信息，确定该身份信息对应的停车区域，获取天气参数，如当前温度大于阈值时，获取该停车区域中的遮阴区域，将该遮阴区域中与所述车辆距离最近的空闲车位为所述标识信息对应的目标停车位，从而实现根据天气信息以及身份信息为该车辆推荐车位，使停车场的停车管理规范化，解决当前停车场停车无序的问题，而且在温度过高时，为车辆推荐遮阴区域，以便在驶离该停车场时车内温度不会过高，解决了在温度过高时，停放在阳光下造成室内温度过高的问题，提高用户体验；在确定该车辆的目标停车位后，获取所述车辆的位置信息以及获取所述目标停车位的位置信息，根据位置信息生成导航路径，将导航路径加载至该停车场的3d电子图，在3d电子图中显示该导航路径，在导航路径中显示引导图标引导，便于用户将车辆停放至目标车位，提高停车场规范停车的效率，实现停车管理的智能化

参阅图4，图4为本申请实施例提供的另一种基于驾驶员信息的车位推送方法的流程示意图，该方法应用于电子设备与服务器，该方法包括如下步骤：

步骤s401、第一电子设备采集车辆的车辆信息。

步骤s402、第一电子设备向服务器发送所述车辆信息。

步骤s403、服务器识别所述车辆信息，获取所述车辆信息对应的标识信息。

步骤s404、服务器向第一电子设备发送所述标识信息。

步骤s405、第一电子设备向目标电子设备发送访问请求，所述访问请求用于请求访问目标电子设备的数据库。

其中，所述目标电子设备为与所述标识信息绑定的电子设备，一般来讲为用户的电子设备。

步骤s406、目标电子设备向第一电子设备发送对所述访问请求的反馈响应，所述反馈响应用于允许第一电子设备访问目标电子设备的数据库。

步骤s407、第一电子设备访问目标电子设备的数据库，根据所述数据库确定所述车辆驾驶员的身份信息。

步骤s408、第一电子设备根据所述身份信息确定所述标识信息对应的目标停车位。

步骤s409、第一电子设备向目标电子设备推送所述目标停车位。

可以看出，在本申请实施例中，首先第一电子设备采集车辆的车辆信息，将该车辆信息上传至服务器，服务器识别该车辆信息，得到该车辆的标识信息，将该标识信息下发至该第一电子设备，然后该第一电子设备访问目标电子设备，以获取该车辆的驾驶员的身份信息，依据该身份信息确定该标识信息对应的目标停车位，向所述车目标电子设备推送该目标停车位，因此，依据驾驶员的身份信息向目标电子设备推荐目标车位，有利于提高车位推荐的成功率，规范停车场车辆的停放，实现停车场管理的智能化。

与上述图1、图2、图3和图4所示的实施例一致的，请参阅图5，图5是本申请实施例提供的一种基于驾驶员信息的推荐车位的装置500的结构示意图，如图5所示，该装置500包括处理器、存储器、通信接口以及一个或多个程序，其中，上述一个或多个程序不同于上述一个或多个应用程序，且上述一个或多个程序被存储在上述存储器中，并且被配置由上述处理器执行，上述程序包括用于执行以下步骤的指令；

采集车辆的车辆信息，所述车辆信息包括：车牌信息、车型信息、车辆品牌信息或车辆颜色信息中的一种或几种；

识别所述车辆信息，得到所述车辆信息的标识信息；

获取所述车辆的驾驶员的身份信息；

根据所述身份信息确定所述标识信息对应的目标停车位；

向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述目标停车位。

在一可能的示例中，在获取所述车辆的驾驶员的身份信息方面，上述程序中的指令具体用于执行以下操作：

获取目标电子设备，所述目标电子设备为与所述标识信息绑定的电子设备；

访问所述目标电子设备的数据库；

基于所述数据库确定所述车辆的驾驶员的身份信息。

在一可能的示例中，在根据所述身份信息确定所述标识信息对应的目标停车位方面，上述程序中的指令具体用于执行以下操作：

确定停车场中与所述身份信息对应的停车区域；

获取所述停车区域的车位占用信息，根据所述车位占用信息确定所述停车区域中的多个空闲车位；

确定所述多个空闲车位与所述车辆距离最近的空闲车位为所述标识信息对应的目标停车位。

在一可能的示例中，在所述车辆信息包括车型信息时，在所述根据所述身份信息确定所述标识信息对应的目标停车位方面，上述程序中的指令具体用于执行以下操作：

确定停车场中与所述身份信息对应的停车区域；

根据所述车型信息确定所述车辆的车型大小；

获取所述停车区域的车位占用信息，根据所述车位占用信息确定所述停车区域中的多个空闲车位，获取所述多个空闲车位中与所述车型大小匹配的空闲车位，确定与所述车型大小匹配的空闲车位中与所述车辆距离最近的空闲车位为所述标识信息对应的目标停车位。

在一可能的示例中，在根据所述身份信息确定所述标识信息对应的目标停车位方面，上述程序中的指令具体用于执行以下操作：

确定停车场中与所述身份信息对应的停车区域；

获取天气参数，根据所述天气参数确定当前温度；

如所述当前温度大于第一阈值，确定所述停车区域中是否存在遮阴区域，如是，确定所述遮阴区域中与所述车辆距离最近的空闲车位为所述标识信息对应的目标停车位，如否，获取所述停车场中的其他停车区域，确定所述其他停区域中任意一个包含遮阴区域的停车区域为目标停车区域，得到多个目标停车区域，确定所述多个目标停车区域中与所述车辆距离最近的空闲车位为所述标识信息对应的目标停车位。

在一可能的示例中，在向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述目标停车位方面，上述程序中的指令具体用于执行以下操作：

获取所述停车场的3d电子图；

获取所述车辆的位置信息和所述目标停车位的位置信息，根据所述车辆的位置信息和所述目标停车位的位置信息确定所述车辆与所述目标车位之间的导航路径；

向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述3d电子图，在所述3d电子图中显示所述导航路径以及在所述导航路径上显示引导图标，以引导将所述车辆停放至所述目标停车位。

参阅图6，图6示出了上述实施例中所涉及的停车计费方法的装置600的一种可能的功能单元组成框图，装置600包括采集单元610、识别单元620、获取单元630、确定单元640、推送单元640，其中；

采集单元610，用于采集车辆的车辆信息，所述车辆信息包括：车牌信息、车型信息、车辆品牌信息或车辆颜色信息中的一种或几种；

识别单元620，用于识别所述车辆信息，得到所述车辆信息的标识信息；

获取单元630，用于获取所述车辆的驾驶员的身份信息；

确定单元640，用于根据所述身份信息确定所述标识信息对应的目标停车位；

推送单元650，用于向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述目标停车位。

在一可能的示例中，在获取所述车辆的驾驶员的身份信息时，获取单元630，具体用于：获取目标电子设备，所述目标电子设备为与所述标识信息绑定的电子设备，访问所述目标电子设备的数据库，基于所述数据库确定所述车辆的驾驶员的身份信息。

在一可能的示例中，在根据所述身份信息确定所述标识信息对应的目标停车位时，确定单元640，具体用于：确定停车场中与所述身份信息对应的停车区域；以及用于获取所述停车区域的车位占用信息，根据所述车位占用信息确定所述停车区域中的多个空闲车位；以及用于确定所述多个空闲车位与所述车辆距离最近的空闲车位为所述标识信息对应的目标停车位。

在一可能的示例中，在所述车辆信息包括车型信息时，在根据所述身份信息确定所述标识信息对应的目标停车位时，确定单元640，具体用于：确定停车场中与所述身份信息对应的停车区域；以及用于根据所述车型信息确定所述车辆的车型大小；以及用于获取所述停车区域的车位占用信息，根据所述车位占用信息确定所述停车区域中的多个空闲车位，获取所述多个空闲车位中与所述车型大小匹配的空闲车位，确定与所述车型大小匹配的空闲车位中与所述车辆距离最近的空闲车位为所述标识信息对应的目标停车位。

在一可能的示例中，在根据所述身份信息确定所述标识信息对应的目标停车位时，确定单元640，具体用于：确定停车场中与所述身份信息对应的停车区域；以及用于获取天气参数，根据所述天气参数确定当前温度；以及用于如所述当前温度大于第一阈值，确定所述停车区域中是否存在遮阴区域，如是，确定所述遮阴区域中与所述车辆距离最近的空闲车位为所述标识信息对应的目标停车位，如否，获取所述停车场中的其他停车区域，确定所述其他停区域中任意一个包含遮阴区域的停车区域为目标停车区域，得到多个目标停车区域，确定所述多个目标停车区域中与所述车辆距离最近的空闲车位为所述标识信息对应的目标停车位。

在一可能的示例中，在向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述目标停车位时，推送单元650，具体用于：获取所述停车场的3d电子图；以及用于获取所述车辆的位置信息和所述目标停车位的位置信息，根据所述车辆的位置信息和所述目标停车位的位置信息确定所述车辆与所述目标车位之间的导航路径；以及用于向所述车辆和/或停车场的关联设备推送所述3d电子图，在所述3d电子图中显示所述导航路径以及在所述导航路径上显示引导图标，以引导将所述车辆停放至所述目标停车位。

本申请实施例还提供一种计算机存储介质，其中，该计算机存储介质存储用于电子数据交换的计算机程序，该计算机程序使得计算机执行如上述方法实施例中记载的任何一种基于驾驶员信息的车位推送方法的部分或全部步骤。

本申请实施例还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储了计算机程序的非瞬时性计算机可读存储介质，所述计算机程序可操作来使计算机执行如上述方法实施例中记载的任何一种基于驾驶员信息的车位推送方法的部分或全部步骤。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于可选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的电子设备，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的电子设备实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，电子设备或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件程序模块的形式实现。

所述集成的单元如果以软件程序模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储器中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储器中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储器包括：u盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储器中，存储器可以包括：闪存盘、只读存储器(英文：read-onlymemory，简称：rom)、随机存取器(英文：randomaccessmemory，简称：ram)、磁盘或光盘等。

以上对本申请实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。