智能停车场管理系统的制作方法

本发明涉及一种停车场管理系统，特别涉及一种智能停车场管理系统。

背景技术：

现有的停车场管理系统，需在停车场服务器中部署一个停车场管理系统软件，实现对停车场进出车辆收费管理、数据统计汇总、出入口道闸控制等功能。停车场收费员通过本地电脑登陆该管理系统软件，对进出车辆进行收费放行等操作。

虽然现有的停车场管理系统实现了对停车场有效停车位的数量以及相应收费的管理，但是在停车场由于降雨量超过排水量而导致停车场内的积水持续上升，甚至于出现积水超过汽车底盘的高度渗入汽车内部影响汽车的正常使用时，现有的停车场管理系统无法及时通知到对应的车主，还有改进的空间。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种智能停车场管理系统，能够在停车位出现积水较深的时候及时的对对应车位的车主进行及时的提醒，以便于车主及时更换停车位。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

智能停车场管理系统包括设置于停车场内以用于检测每个汽车所在车位水位情况的水位检测模块、同时存储有车牌号、对应车牌号车辆所匹配的预警水位、对应车牌号车辆所在车位的位置信息、以及车牌号所对应车主的手机号的汽车信息数据库，以及，设置于停车场内以实现对汽车车牌号的拍照并提取出相应车牌号的视频检测模块、控制终端、短信通知模块；

控制终端通过视频检测模块获取每个车位所在的车牌号，并以车牌号为查询对象于汽车信息数据库中调取对应车牌号的车辆所匹配的预警水位和车主的手机号，与水位检测模块所检测到的对应车辆所在车位的实时水位进行比较并在第一车辆检测模块所检测到的水位较高的时候，启动短信通知模块以车主的手机号为发送对象将水位警告信息发送至车主的手机中。

采用上述方案，结合控制终端、视屏检测模块、汽车信息数据库可以有效获取水位以及车主的信息，结合控制装置、水位检测模块可以有效判断实时水位是否达到预警水位，并且在实时水位达到预警水位的时候，通过短信通知模块及时通知到对应车主，有效方便车主在知道水位情况后及时更换停车位置。

作为优选，定义车主的手机上设置有手机追踪器，智能停车场管理系统还包括路线规划模块；

控制终端在水位检测模块所检测到的对应车辆所在车位的实时水位超过对应车牌号的车辆所匹配的预警水位时，以对应车牌号为查询对象于汽车信息数据库调取出对应车牌号车辆的所在位置作为终点，以对应车牌号车主的手机号码为查询对象于手机追踪器中查询出车主位置作为起点，控制终端通过路线规划模块规划出起点至终点的路线并加载在短信通知模块所发送的短信中。

采用上述方案，结合手机追踪器、汽车信息数据库可以有效获取车主的所在位置以及汽车所在位置，控制终端结合路线规划模块可以有效确定出具体的行程路线，并通过短信通知模块及时通知到对应的车主。

作为优选，定义同一车牌汽车的车主数量为若干个，智能停车场管理系统还包括路线计算模块；

控制终端以水位超过预警水位的汽车所在位置作为终点，以对应车牌号车主的手机号码为查询对象于手机追踪器中查询出车主位置作为起点，启动路线计算模块计算出路线规划模块所规划的所有路径，并选择其中路径最短所对应起点的车主，作为短信通知模块所通知的对象。

采用上述方案，结合路线计算模块、控制终端，可以在出现同一车牌汽车的车主数量为若干个的时候，通过路线计算模块的设置可以将路线规划模块所规划的路线长度均计算出来，从而能够有效选出路径最短所对应的车主通过短信通知模块通知，以上设置有利于选择最接近汽车的车主，并让最接近汽车的车主及时去现场调离汽车。

作为优选，智能停车场管理系统还包括存储有车主以及对应车主不同时间段工作状况的车主工作状况数据库，车主工作状况分为忙碌和空闲；

控制终端以短信通知模块所通知的对象于车主工作状况数据库查询出对应车主的工作状况并在对应车主处于忙碌的时候，排除对应车主，并在剩余车主中选取路径最短所对应的车主，作为短信通知模块所通知的对象。

采用上述方案，通过车主工作状况数据库、控制终端可以对即将通过短信通知模块通知的对象进行判别是否处于忙碌模式，并将处于忙碌的车主排除，并选择处于空闲的车主让处于空闲的车主及时到现场调离车辆。

作为优选，智能停车场系统还包括用于检测外界是否有雨的雨水检测装置、存储有对应车牌号汽车的危险水位的汽车危险水位数据库、预估预警水位至危险水位所需时间的预估时间计算模块；

控制终端记录水位检测模块所检测到从0至预警水位的所需时间，并以预警水位作为被除数，所需时间作为除数，算出单位水位高度所需时间，然后以危险水位和预警水位的水位差作为被除法数除以单位水位高度所需时间从而获取预警水位到危险水位的总时间，并将预警水位至危险水位的总时间作为信息加载在短信通知模块所发送的信息中。

采用上述方案，通过汽车危险水位数据库、预估时间计算模块可以有效预估预警水位到达危险水位的时间，并通过短信通知模块及时告知于车主，从而方便了车主对水位的情况有一个大致的了解。

作为优选，还包括存储有当前时间段同一区域汽车行驶均速的汽车行驶均速数据库；

控制终端以当前时间段为查询对象于汽车行驶均速数据库查询出汽车行驶均速，并以路径计算模块所计算出的路径长度除以汽车行驶均速获取到达车位的所需时间；

若到达车位的所需时间均超过预警水位至危险水位的总时间，则控制终端优先以到达车位所需时间最短的车主作为短信通知模块所通知的对象；

若到达车位的所需时间部分超过预警水位至危险水位的总时间，则控制终端优先从到达车位的所需时间小于预警水位至危险水位的总时间所对应的车主中选出短信通知模块所通知的对象。

采用上述方案，通过汽车行驶均速数据库、控制终端以及具体的路径长度可以有效判断车主到达车位的时间，并结合车主达到车主的所需时间和预警水位至危险水位的总时间的比较判别，选择如何选择合适的短信通知模块通知的对象，也间接提高了调离车辆的成功率。

作为优选，智能停车场管理系统还包括语音通知模块；

在控制终端控制短信通知模块通知的时候，同时启动语音通知模块对短信通知模块所通知的对象进行语音通知。

采用上述方案，结合短信通知模块、语音通知模块可以在通过短信提示的同时，还能通过语音的方式进行同步提示，从而大大避免了车主遗忘看信息的可能性。

作为优选，语音通知模块为语音提示器。

采用上述方案，由于语音通知模块为语音提示器，相比于一般的语音提示方式，在保证提示效果的同时还减少了成本。

综上所述，本发明具有以下有益效果：结合视频检测模块可以对汽车进行拍照，结合汽车信息数据库、短信通知模块对车主进行通知，并且结合路线规划模块将车主到所属车的路线规划好。

附图说明

图1为智能停车场管理系统智能停车场管理系统的系统框图一；

图2为智能停车场管理系统智能停车场管理系统的系统框图二。

图中：1、水位检测模块；2、汽车信息数据库；3、视频检测模块；4、控制终端；5、短信通知模块；6、路线规划模块；7、路线计算模块；8、车主工作状况数据库；9、雨水检测装置；10、汽车危险水位数据库；11、预估时间计算模块；12、汽车行驶均速数据库；13、语音通知模块。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本发明作进一步详细说明。

如图1所示，为对汽车所在车位的水位状况进行实时的检测，在停车场内设置有用于检测汽车所在车位水位情况的水位检测模块1，水位检测模块1优选液位传感器，液位传感器是一种测量液位的压力传感器且型号优选为xcm-d2145m12。

为方便停车场能够在车位水位较高的时候及时通知到对应的车主，智能停车场管理系统包括同时存储有车牌号、对应车牌号车辆所匹配的预警水位、对应车牌号车辆所在车位的位置信息、以及车牌号所对应车主的手机号的汽车信息数据库2，以及，设置于停车场内以实现对汽车车牌号的拍照并提取出相应车牌号的视频检测模块3、控制终端4、短信通知模块5，控制终端4优选中央处理器，短信通知模块5优选短信提醒器。

在实际应用过程中，控制终端4通过视频检测模块3获取每个车位所在的车牌号，并以车牌号为查询对象于汽车信息数据库2中调取对应车牌号的车辆所匹配的预警水位和车主的手机号，与水位检测模块1所检测到的对应车辆所在车位的实时水位进行比较并在第一车辆检测模块所检测到的水位较高的时候，启动短信通知模块5以车主的手机号为发送对象将水位警告信息发送至车主的手机中。

为提高通知车主的效率以及准确性，智能停车场管理系统还包括语音通知模块13；在控制终端4控制短信通知模块5通知的时候，同时启动语音通知模块13对短信通知模块5所通知的对象进行语音通知，语音通知模块13为语音提示器。

进一步，为方便车主能够及时了解如何到达所在车位，定义车主的手机上设置有手机追踪器，智能停车场管理系统还包括路线规划模块6，控制终端4在水位检测模块1所检测到的对应车辆所在车位的实时水位超过对应车牌号的车辆所匹配的预警水位时，以对应车牌号为查询对象于汽车信息数据库2调取出对应车牌号车辆的所在位置作为终点，以对应车牌号车主的手机号码为查询对象于手机追踪器中查询出车主位置作为起点，控制终端4通过路线规划模块6规划出起点至终点的路线并加载在短信通知模块5所发送的短信中。

进一步，由于同一车牌汽车的车主数量可能为若干个，此时需要选择哪个车主合适通过短信通知模块5通知，智能停车场管理系统还包括路线计算模块7。

控制终端4以水位超过预警水位的汽车所在位置作为终点，以对应车牌号车主的手机号码为查询对象于手机追踪器中查询出车主位置作为起点，启动路线计算模块7计算出路线规划模块6所规划的所有路径，并选择其中路径最短所对应起点的车主，作为短信通知模块5所通知的对象。

进一步，由于所通知的车主不一定有空，实际智能停车场管理系统还包括存储有车主以及对应车主不同时间段工作状况的车主工作状况数据库8，车主工作状况分为忙碌和空闲。

控制终端4以短信通知模块5所通知的对象于车主工作状况数据库8查询出对应车主的工作状况并在对应车主处于忙碌的时候，排除对应车主，并在剩余车主中选取路径最短所对应的车主，作为短信通知模块5所通知的对象。

如图2所示，进一步，由于车位的水位受天气等因素影响可能会出现持续上升的现象，以至于很快使汽车受到水位的影响无法正常工作，智能停车场系统还包括用于检测外界是否有雨的雨水检测装置9、存储有对应车牌号汽车的危险水位的汽车危险水位数据库10、预估预警水位至危险水位所需时间的预估时间计算模块11，雨水检测模块在比较模块的比较结果为汽车所在车位的水位高于预设的预警水位时，可对外界的下雨情况进行检测，雨水检测模块的型号优选为egrg5t。

控制终端4记录水位检测模块1所检测到从0至预警水位的所需时间，并以预警水位作为被除数，所需时间作为除数，算出单位水位高度所需时间，然后以危险水位和预警水位的水位差作为被除法数除以单位水位高度所需时间从而获取预警水位到危险水位的总时间，并将预警水位至危险水位的总时间作为信息加载在短信通知模块5所发送的信息中。

此外，为保证车位积水预测会很快积水起来的时候，此时考虑到汽车的重要性，也不会考虑车主是否忙碌的情况，会及时通知最近的车主及时过来进行调离车辆，智能停车场管理系统还包括存储有当前时间段同一区域汽车行驶均速的汽车行驶均速数据库12。

控制终端4以当前时间段为查询对象于汽车行驶均速数据库12查询出汽车行驶均速，并以路径计算模块所计算出的路径长度除以汽车行驶均速获取到达车位的所需时间；若到达车位的所需时间均超过预警水位至危险水位的总时间，则控制终端4优先以到达车位所需时间最短的车主作为短信通知模块5所通知的对象；若到达车位的所需时间部分超过预警水位至危险水位的总时间，则控制终端4优先从到达车位的所需时间小于预警水位至危险水位的总时间所对应的车主中选出短信通知模块5所通知的对象。

整体的工作过程如下：

首先通过水位检测模块1检测车位出现的积水情况，结合汽车信息数据库2、控制终端4可以有效判断此时的积水量是否达到汽车的预警水位，并在此车为车位积水量达到预警水位的情况下，通过短信通知模块5及时通知到对应的车主。

为方便车主能够及时到达现场，结合路线规划模块6、手机追踪器可以有效确定车主至所属车辆的路线，而由于同一辆车所对应的车主往往会有2个甚至更多，为方便车主至汽车现场对所属汽车进行移位从而避免积水对汽车造成影响，此时通过路线规划模块6可以规划出每个车主至汽车所在位置的路线，并通过路线计算模块7计算出每个车主至所属车辆的所需距离，并选择其中距离车辆最近的车主通过短信通知模块5进行通知。

另外在上述操作应用过程中，考虑到可能短信通知模块5所通知的车主可能处于忙碌状态，不能及时赶到现场，此处结合控制终端4、车主工作状况数据库8可以在短信通知模块5通知之前确定好对应的车主是否有空闲时间，若是所需要通知的车主处于忙碌状态没有时间的话，就排除当前的车主，从剩余的车主选择有空闲时间且接近车位的车主。

定义汽车有一个危险水位，当预警水位达到汽车危险水位的时候，会直接对汽车的正常使用造成影响，结合汽车危险水位数据库10、控制终端4、预估时间计算模块11可以基于之前水位的上升情况预测汽车到达危险水位的所需时间，此时结合路线计算模块7、汽车行驶均速数据库12可以间接判断车主是否能够及时到达现场，并且以车主是否能够在所需时间内达到现场为间接判断车主是否能够到达现场作为优先判断基准选择合适的车主，在车主均无法及时到达现场的时候，通知最近的车主；在有部分车主无法及时到达现场的时候，选择能够到达的车主进行通知，并在满足条件的车主中选择空闲的车主。

具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。