技术特征：
技术总结
本发明公开了一种多层网络协同限行方法，首先，获取道路信息、公共交通及轨道交通信息，构建城市道路‑公交‑轨道多层网络；然后，获取多种交通方式的交通需求信息；再构建以城市道路‑公交‑轨道多层网络中各条边的限行比例为决策变量、以降低活动交通小区超容流量和出行者的出行代价目标的双目标规划模型；最后，设置决策变量不同的解，在不同的解下采用交通流量分配算法将获得的交通需求在多层网络中进行分配，计算相应的目标函数值，以获得决策变量的最优解，即可得到多交通方式的协同限行方案。本发明既能通过限行避免城市大型活动中的大规模人群聚集，又能尽可能降低限行影响。
技术研发人员：王璞;王骋程;陈美林;阴振生
受保护的技术使用者：中南大学
技术研发日：2018.12.10
技术公布日：2019.03.29