一种停车诱导方法与流程

本申请涉及停车场管理领域，尤其涉及一种停车诱导方法。

背景技术：

随着大型购物商城的不断涌现，配套的停车场规模也日益庞大，人们在享受其便利的购物环境的同时，也要忍受着停车时车位难寻的烦恼，在此背景下，车位诱导得到了推广应用，为车主在停车上带来了便利，但车辆从进入停车场到停车位的路线上，目前的车位诱导是在进场时生成诱导路线，车道上仅有停车诱导显示屏，车主通过显示屏提供的诱导信息寻找车位，这样的诱导信息是固定的，而现在的停车场规模较大，路线复杂，车主稍有不慎的话就会错过转弯的路口，而系统无法获知车辆当前在停车场内的位置，无法给车辆重新提供诱导信息，给偏移原定诱导路线的车主寻找车位带来极大的不便，应用的体验度较差。

申请内容

本发明提供了一种停车诱导方法，解决背景技术中所存在的问题。

本发明提供了一种停车诱导方法，包括：

在采集车辆信息的第一采集点采集所述车辆信息；

给所述车辆分配目标车位；

生成所述第一采集点到所述目标车位的第一路线，和所述车辆按照所述第一路线在所述第一采集点行进方向的第一提示信息，并为所述车辆发布所述第一提示信息；

在第二采集点采集所述车辆信息，判断所述第二采集点是否处于所述第一路线上；

如是，则按照所述第一路线生成所述车辆在所述第二采集点行进方向的第二提示信息并发布；

如否，则生成所述第二采集点到所述目标车位的第二路线，和所述车辆按照所述第二路线在所述第二采集点行进方向的第三提示信息并发布。

进一步的，所述第一、第二采集点为车道上需要对所述车辆行进方向做出提示的位置。

进一步的，所述车道上需要对所述车辆行进方向做出提示的位置包括停车场出入口处、车道汇合处、较长车道的中段位置。

进一步的，所述车辆信息为车辆的身份信息。

进一步的，所述车辆信息为车牌号。

进一步的，所述第一、第二、第三提示信息包括所述车辆的车牌号、所述车辆在所述第一或第二采集点按照所述第一或第二路线的行进方向。

进一步的，所述在采集车辆信息的第一采集点采集所述车辆信息之前，还包括获取所述车辆停车请求信息。

进一步的，所述停车请求信息包括车牌号。

进一步的，所述停车请求信息还包括所述车辆入场时间和/或停车时段。

进一步的，所述给所述车辆分配目标车位在获取所述车辆停车请求信息时执行。

进一步的，所述获取所述车辆停车请求信息为通过互联网获取或通过电话获取。

进一步的，在所述给所述车辆分配目标车位后，通过车位锁锁定该目标车位。

从以上技术方案，可以知道所述车辆在停车场内的实时位置，如果所述车辆处于原定路线上，则为按照原定路线为所述车辆提供提示信息进行诱导，如果所述车辆偏离了原定路线，则为所述车辆规划新的路线并提供提示信息进行诱导，使所述车辆获得的诱导更灵活，不会因为不慎错过了转弯路口偏离了原定路线而无法找到目标车位，大大提升了车主的体验度。

通过提供所述车辆停车请求信息，可以实现车主事先预定车位，或者预定分享车位的功能。车主预定了车位或者预定了分享车位，还可以通过所述车位锁对该车位进行锁定。

附图说明

图1为本发明实施例一停车诱导方法的流程图；

图2为本发明实施例二停车诱导方法的流程图；

具体实施方式

本发明实施例提供了一种停车场诱导方法，用于实现停车场的管理优化。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

本发明的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的数量、顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的实施例能够以除了在这里图示或描述的内容以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于理解，下面对本发明的实施例进行描述：

实施例一

如图1所示，为本发明实施例一的停车诱导方法的流程图，该方法具体包括：

s101：在采集车辆信息的第一采集点采集所述车辆信息；

s102：给所述车辆分配目标车位；

s103：生成所述第一采集点到所述目标车位的第一路线，和所述车辆按照所述第一路线在所述第一采集点行进方向的第一提示信息，并为所述车辆发布所述第一提示信息；

s104：在第二采集点采集所述车辆信息，判断所述第二采集点是否处于所述第一路线上；

如是，则执行s105：按照所述第一路线生成所述车辆在所述第二采集点行进方向的第二提示信息并发布；

如否，则执行s106：生成所述第二采集点到所述目标车位的第二路线，和所述车辆按照所述第二路线在所述第二采集点行进方向的第三提示信息并发布。

具体的，所述车辆入场时，在所述第一采集点采集到所述车辆信息，所述车辆信息为所述车辆的身份信息，包括车牌号和车型等。

获得所述车辆信息后，给所述车辆分配一个目标车位，此时根据所述目标车位生成所述第一采集点到所述目标车位的第一路线，和生成所述车辆按照所述第一路线行进的情况下，在当前所述第一采集点所应该行进的方向的第一提示信息，并为所述车辆发布所述第一提示信息，诱导所述车辆按照所述第一路线行进。

所述车辆到达第二采集点，在所述第二采集点采集所述车辆信息，根据所述车辆信息判断所述车辆是否处于为其所规划的所述第一路线上；

如果所述车辆依然行进在所述第一路线上，则仍然按照所述第一路线给所述车辆提供诱导，提供所述车辆按照所述第一路线在所述第二采集点行进方向的第二提示信息；

如果所述车辆偏移了所述第一路线，则根据所述第二采集点的位置以及所述目标车位，生成所述第二采集点到所述目标车位的第二路线，和生成所述车辆按照所述第二路线行进的情况下，在当前所述第二采集点所应该行进的方向的第三提示信息，并为所述车辆发布所述第三提示信息，诱导所述车辆按照所述第二路线行进。

具体的，所述第一、第二采集点位于车道上需要对车辆行进方向做出提示的位置，包括停车场出入口处、车道汇合处、较长车道的中段位置，可以在停车场入口时就采集所述车辆信息，开始执行所述的s101至s105或s106的步骤对所述车辆进行诱导，也可以在所述车辆入场后在车道汇合处或者较长车道的中段位置开始采集所述车辆信息并执行。

后面行进中所述车辆每到一个采集点被采集到所述车辆信息时则重复执行所述s104至s105或s106步骤，直至所述车辆到达所述目标车位为止。

所述第一、第二、第三提示信息包括所述车辆的车牌号、所述车辆在所述第一或第二采集点按照所述第一或第二路线的行进方向。

所述第一路线及所述第二路线可以是根据所述第一采集点或第二采集点以及当前车道上的拥堵情况，所生成的到达所述目标车位的最优路线。

所述第一、第二、第三提示信息可以用显示和/或语音的方式提示。

由此可见，本发明的优点在于可以知道所述车辆在停车场内的实时位置，如果所述车辆处于原定路线上，则为按照原定路线为所述车辆提供提示信息进行诱导，如果所述车辆偏离了原定路线，则为所述车辆规划新的路线并提供提示信息进行诱导，使所述车辆获得的诱导更灵活，不会因为不慎错过了转弯路口偏离了原定路线而无法找到目标车位，大大提升了车主的体验度。

实施例二

如图2所示，实施例二的停车诱导方法流程具体包括：

s201：获取车辆停车请求信息，给所述车辆分配目标车位；

s202：在采集车辆信息的第一采集点采集所述车辆信息；

s203：生成所述第一采集点到所述目标车位的第一路线，和所述车辆按照所述第一路线在所述第一采集点行进方向的第一提示信息，并为所述车辆发布所述第一提示信息；

s204：在第二采集点采集所述车辆信息，判断所述第二采集点是否处于所述第一路线上；

如是，则执行s205：按照所述第一路线生成所述车辆在所述第二采集点行进方向的第二提示信息并发布；

如否，则执行s206：生成所述第二采集点到所述目标车位的第二路线，和所述车辆按照所述第二路线在所述第二采集点行进方向的第三提示信息并发布。

所述在采集车辆信息的第一采集点采集所述车辆信息之前，还包括获取所述车辆停车请求信息，停车场可以通过获取所述车辆停车请求信息，实现停车位的预定和分享，车主可以在入场前预定车位或者购买分享车位，在获取所述车辆停车请求信息的同时为所述车辆分配目标车位。

所述停车请求信息为通过互联网获取或通过电话获取，车主可以通过移动端app或者直接电话方式向停车场端发送停车请求及提供所述停车请求信息，所述停车请求信息包括车牌号以及所述车辆入场时间和/或停车时段。

停车场还可以包括车位锁，给所述车辆分配目标车位后，可以通过所述车位锁锁定所述目标车位，待所述车辆到达该车位附近时打开所述车位锁供所述车辆停放。

以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。