车辆连接处脱销报警装置的制作方法

本实用新型涉及车辆牵引运输领域，特别涉及一种车辆连接处脱销报警装置。

背景技术：

目前，前后相邻连接在一起的两辆车，前车尾部具有销孔，后车头部具有销孔，两车的销孔上下对齐，将销子从上至下插入两车销孔，实现两辆车的连接。销子尾部安装有螺母，防止脱销，保障安全牵引。但是，在复杂的煤矿、电力、港口码头、化工、冶金、水泥、其他矿业牵引运输环境，若螺母脱落，很难被及时察觉，目前主要依靠工作人员在运输过程中对销子的状态进行观察判断是否出现脱销危险，这种方式消耗人力物力，且不能有效、及时地监控销子的实际状态。

技术实现要素：

有鉴于此，实际应用中迫切需要一种能够对车辆连接处脱销进行报警的技术方案。本实用新型提供了车辆连接处脱销报警装置，所述装置包括：

销子，具有磁性；

销孔，固定设置于车辆的车头和车尾处；

电源；

磁控开关，设置于所述销孔处，当其感应范围内检测不到所述销子时闭合；

信号发射器，设置于车身上，与所述电源和所述磁控开关串联形成回路，在所述磁控开关闭合后其发射特定频率的信号至设置于司机操作台上的信号接收器。

优选地，所述装置还包括报警组件，设置于车身上，串联在所述回路中，在所述磁控开关闭合后其发出报警信号。

优选地，所述报警组件包括发光部件和/或发声部件。

优选地，所述磁控开关为霍尔传感器或电感式金属磁控开关。

优选地，所述信号发射器为矿用手持电台。

优选地，所述电源内置于所述信号发射器的封装壳体中，所述电源的一个电极与所述信号发射器的第二端连接。

优选地，所述装置还包括：

第一束线管，固定于所述车身上；

第一导线，穿过所述第一束线管，其第一端与所述报警组件的第一端连接，其第二端与所述信号发射器的第一端连接。

优选地，所述装置还包括：

第二束线管，固定于所述车身上；

第二导线，穿过所述第二束线管，其第一端与所述磁控开关的第一端连接，其第二端与所述电源的另一个电极连接。

优选地，所述装置还包括：

第三束线管，固定于所述车身上；

第三导线，穿过所述第三束线管，其第一端与所述磁控开关的第二端连接，其第二端与所述报警组件的第二端连接。

本实用新型提供的车辆连接处脱销报警装置，对允许使用的销子进行了规范化，确保未经磁化的销子无法用于连接车辆；在车辆动态运行的过程中检测销子，响应时间短，在销子发生跳销、脱销时能够及时报警，便于进一步采取后续措施避免可能发生的事故，保障了车辆中的人员和财产安全；非接触的检测方式不会对销子和传感器造成损伤，制作工艺简单，成本低，使用寿命时间长，操作简便。

附图说明

图1a为本实用新型实施例一至三提供的车辆连接处脱销报警装置的磁控开关的安装示意图；

图1b为本实用新型实施例一提供的车辆连接处脱销报警装置的电路图；

图2为本实用新型实施例二提供的车辆连接处脱销报警装置的电路图。

图3a为本实用新型实施例三提供的车辆连接处脱销报警装置的各部件之间连接方式的示意图；

图3b为本实用新型实施例三提供的车辆连接处脱销报警装置的电路图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，以下将参照本发明实施例中的附图，通过实施方式清楚、完整地描述本发明的技术方案，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

本实施例提供的车辆连接处脱销报警装置包括：电源、磁控开关、信号发射器，当磁控开关的感应范围内检测不到销子时，磁控开关与电源之间导通，信号发射器向信号接收器发射特定频率的信号。

如图1a和图1b所示，在本实施例中，被连接的前车车尾具有销孔a1，被连接的后车车头具有销孔a2。磁控开关1为中心有孔的霍尔传感器，设置于销孔a1的上方，磁控开关1的孔、销孔a1和销孔a2上下对齐。信号发射器21和电源U设置于车身上。电源U、磁控开关1与信号发射器21串联。

将销子b进行永久磁化，当销子b穿过前车车尾销孔a1和后车车头销孔a2时，前后两车通过销子b正常连接，磁控开关1能够检测到销子b，磁控开关1为断开状态；当销子b从销孔a1和销孔a2中脱离，位置异常时，磁控开关1的感应范围内检测不到销子b，磁控开关1闭合，使得磁控开关1与电源U之间导通，此时，信号发射器21发射特定频率的信号至设置于司机操作台上的信号接收器。工作人员观察到信号后，停车对车辆进行检查，及时采取措施，以防出现脱销事故，从而保证车辆运输安全。

实施例二

本实施例提供的车辆连接处脱销报警装置包括：电源、磁控开关、信号发射器、报警组件，其中信号发射器和电源内置于信号发射器的封装壳体中，报警组件包括发光部件。

如图1a和图2所示，在本实施例中，被连接的前车车尾具有销孔a1，被连接的后车车头具有销孔a2。磁控开关1为中心有孔的电感式金属磁控开关，设置于销孔a1的上方，磁控开关1的孔、销孔a1和销孔a2上下对齐。信号发射器21为设置于车身上的矿用手持电台，信号发射器21和电源U内置于信号发射器21的封装壳体中；信号接收器为设置于司机操作台上的基地电台。报警组件3即为作为发光部件31的发光二极管。电源U、磁控开关1、信号发射器21与报警组件3形成串联回路。

将销子b进行永久磁化，当销子b穿过销孔a1和销孔a2时，前后两车通过销子b正常连接，磁控开关1能够检测到销子b，磁控开关1为断开状态；当销子b从销孔a1和销孔a2中脱离，位置异常时，磁控开关1的感应范围内检测不到销子b，磁控开关1闭合，使得磁控开关1与电源U之间导通，此时，信号发射器21发射特定频率的信号至设置于司机操作台上的信号接收器。同时，报警组件3中的发光部件31发出光报警信号，工作人员接收到光报警信号后，停车对车辆进行检查，及时采取措施，以防出现脱销事故，从而保证车辆运输安全。

实施例三

本实施例提供的车辆连接处脱销报警装置包括：电源、磁控开关、信号发射器、报警组件，其中信号发射器和电源内置于信号发射器的封装壳体中，报警组件包括发光部件、发声部件，磁控开关、信号发射器、报警组件之间通过束线管和导线进行连接。

如图1a、图3a、图3b所示，在本实施例中，车辆连接处脱销报警装置包括：电源U、磁控开关1、信号发射器21、报警组件3、第一束线管41、第一导线42、第二束线管43、第二导线44、第三束线管45、第三导线46。其中，信号发射器21和电源U内置于信号发射器21的封装壳体中，电源U的负极与信号发射器21的第二端连接。报警组件3包括相互并联的发光部件31和发声部件32(发声部件32在本实施例中为扩音器)，作为发光部件31的发光二极管的正极端与发声部件32的一端并联后作为报警组件3的第一端，作为发光部件31的发光二极管的负极端与发声部件32的另一端并联后作为报警组件3的第二端。第一束线管41、第二束线管43、第三束线管45固定于车身上；第一导线42穿过第一束线管41，第一导线42的第一端与报警组件3的第一端连接，其第二端与所述信号发射器的第一端连接。第二导线44穿过第二束线管43，第二导线44的第一端与磁控开关1的第一端连接，第二端与电源的正极连接；第三导线46穿过第三束线管45，第三导线46的第一端与磁控开关1的第二端连接，第二端与报警组件3的第二端连接。

对于车辆连接处脱销报警装置各组成部件的其他说明以及该装置的工作原理请参阅实施例二中的描述。在本实施例中，当信号发射器21发射特定频率的信号至信号接收器时，报警组件3中的发光部件31发出光报警信号，发声部件32发出声音报警信号，工作人员接收到声、光报警信号后，停车对车辆进行检查，及时采取措施，以防出现脱销事故，从而保证车辆运输安全。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。