超声波车辆检测器的制作方法

本实用新型涉及一种检测器，特别是一种超声波车辆检测器，用于对路面上的车辆检测，便于对交通进行智能控制。

背景技术：

传统超声波检测类产品整体安装精度低，检测过程中普遍存在检测范围有限、检测精度不高、可靠性不足等缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装精度高、成本低、检测精度高、可靠性强、保证检测准确率的超声波车辆检测器。

本实用新型的超声波车辆检测器，包括开口向下呈锥状的外扩音罩，在外扩音罩上端固定扣合有外固定罩，外固定罩与外扩音罩之间通过螺钉固定连接，在外扩音罩内侧上部有外扩音罩支撑面，筒状的振动器的上端外侧边沿处有振动器支撑面，振动器位于外扩音罩内侧并且振动器支撑面坐落在外扩音罩支撑面上，振动器的上端与外固定罩之间夹持有缓冲泡棉块，在外固定罩和外扩音罩的侧面夹持有密封套管，在密封套管内设有与振动器相接的通讯线材，在外固定罩的上端设有安装孔，所述的振动器支撑面的平面度为0.1， 所述的外扩音罩支撑面的平面度为0.1，振动器支撑面与振动器的轴心线之间的垂直度为0.1，外扩音罩支撑面与外扩音罩轴心线的垂直度为0.1。

本实用型的超声波车辆检测器是一种非接触式的道路信息采集器，它不受光线、被测对象颜色等影响，在较恶劣的环境中具有较强的适应能力，具有成本低，体积小，优化升级方便灵活等优点，不仅可以完成城市道路、高速公路的交通流量、速度的检测，还能提供车辆排队长度、行程时间计算等数据。因此具有结构简单、安装精度高、成本低、检测精度高、可靠性强、保证检测准确率的优点。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2是图1所示的振动器的结构示意图。

图3是图1所示的外扩音罩的结构示意图。

具体实施方式

如图1～3所示：本实用新型的超声波车辆检测器，包括开口向下呈锥状的外扩音罩1，在外扩音罩1上端固定扣合有外固定罩4，外固定罩4与外扩音罩1之间通过螺钉固定连接，在外扩音罩1内侧上部有外扩音罩支撑面10，筒状的振动器2的上端外侧边沿处有振动器支撑面8，振动器2位于外扩音罩1内侧并且振动器支撑面8坐落在外扩音罩支撑面10上，振动器2的上端与外固定罩4之间夹持有缓冲泡棉块3，在外固定罩4和外扩音罩1的侧面夹持有密封套管6，在密封套管6内设有与振动器2相接的通讯线材7，在外固定罩4的上端设有安装孔5，所述的振动器支撑面8的平面度为0.1， 所述的外扩音罩支撑面10的平面度为0.1，振动器支撑面8与振动器2的轴心线9之间的垂直度为0.1，外扩音罩支撑面10与外扩音罩轴心线11的垂直度为0.1。其中振动器2可选择东北金属工业株式会社生产的编号为 L3AL00000003的振动器。

安装时，可通过外固定罩4上部的安装孔5吊装固定在上方支架上，外扩音罩1的开口朝向下方，本检测器位于行车道的上方。通讯线材7与通信部件、信号机、光纤交换机与通信服务器相接，通信服务器与指挥控制中心相匹配。本检测器可实时采集车辆信号，反馈到指挥控制中心，对交通进行智能控制。具有结构简单、安装精度高、成本低、检测精度高、可靠性强、保证检测准确率的优点。