一种基于BIM的地下室停车位置智能划分处理方法与流程

本发明涉及地下停车技术领域，具体为一种基于bim的地下室停车位置智能划分处理方法。

背景技术：

地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成，时地下停车场也提供低级保养和重点小修业务服务，如今，大规模地下空间的开发均有停车场的规划，主要原因是城市汽车总量在不断增加，而相应的停车场不足、城市汽车“行车难，停车难”的现象已经十分普遍，因此，充分利用地下空间建设停车场，对于缓解城市道路拥挤具有重要的作用，地下停车场的特点有：造价高，工期长；地下停车场容量大，基本不占用城市土地，使城市能留出更多的开敞空间用于绿化和美化，提高城市环境质量；地下空间在防护上的优越性，使国家把大容量的地下停车库与人防设施结合起来，而bim技术是一种应用于工程设计、建造、管理的数据化工具，通过对建筑的数据化、信息化模型整合，在项目策划、运行和维护的全生命周期过程中进行共享和传递，使工程技术人员对各种建筑信息作出正确理解和高效应对，为设计团队以及包括建筑、运营单位在内的各方建设主体提供协同工作的基础，在提高生产效率、节约成本和缩短工期方面发挥重要作用，bim技术在建筑领域应用十分广泛，但在地下停车场的信息化处理较少。

目前的地下停车场的停车管理系统智能化程度较低，经常出现停车混乱和拥堵的情况发生，不能实现对地下停车场的各个停车位进行智能划分，并且无法达到将提下停车场的整体车位布局听过bim技术进行三维展示的目的，不能实现在人们进入地下停车场前能够提前进行直观清晰的锁定相应停车位，不能达到对驾驶员进行停车指引的目的，并且无法实现方便停车场管理人员对整个地下停车场的停车监控管理，从而给人们的停车带来了极大的不便。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于bim的地下室停车位置智能划分处理方法，解决了现有的地下停车场的停车管理系统智能化程度较低，经常出现停车混乱和拥堵的情况发生，不能实现对地下停车场的各个停车位进行智能划分，并且无法达到将提下停车场的整体车位布局听过bim技术进行三维展示的目的，不能实现在人们进入地下停车场前能够提前进行直观清晰的锁定相应停车位，不能达到对驾驶员进行停车指引的目的，并且无法实现方便停车场管理人员对整个地下停车场的停车监控管理的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于bim的地下室停车位置智能划分处理方法，具体包括以下步骤：

s1、首先在地下室停车场内各个停车位上安装相应的车位停车感应组件，然后在地下停车场内安装扬声器，在提下停车场的通道安装车位指引灯，同时在地下停车场的入口处安装户外显示单元，在停车场的入口处安装汽车信息识别单元，安装完成后通过无线局域网通讯模块，将系统后台服务器、户外显示单元、系统后台服务器、车位停车感应组件、地下停车位划分系统和汽车信息识别单元之间建立无线数据通讯，之后通过系统后台服务器控制地下停车位划分系统内的地下车位编码模块对各个车位停车感应组件进行编号；

s2、当驾驶人员进入停车场停车时，首先安装在户外的汽车信息识别单元会对汽车的车牌号和车型以及注册时间进行联网识别，然后进入停车场，在进行汽车识别过程中，驾驶人员可通过户外显示单元上的地下室bim模型显示模块观看整个地下室的停车结构和布局；

s3、同时驾驶人员可通过车位空缺显示模块查看地下室bim模型中哪些车位是空的，并且提前进行车位锁定，然后驾驶人员即可驾驶汽车进入地下停车场，系统后台服务器会控制地下车位语音提示模块箱地下bim建筑资源数据库中索取智能数据信息，进行实时提示各个空车位的位置信息，并且地下车位指引模块会给驾驶员进行实时指示牌指引；

s4、当驾驶员达到相应停车位时，并将汽车停在指定的停车位时，车位停车感应组件会感应有车辆停在该车位上，可将该车的信息通过系统后台服务器传送至户外显示单元上的汽车信息显示模块显示出该车位的汽车信息，同时系统后台服务器会控制停车计时计费单元开始进行停车计时和计费。同样将计时计费信息通过系统后台服务器传送至户外显示单元上的车位停车计时计费显示模块显示出该车位的停车时常和计费情况；

s5、同时系统后台服务器会根据时间戳服务器设定的系统实时刷新的时间控制bim模型实时修订模块刷新地下停车场内车位的停车和空缺情况，并将更新的停车情况通过系统后台服务器传送至户外显示单元上的车位空缺显示模块内进行显示；

s6、当bim模型实时修订模块检测到地下停车场内停车位满位时，系统后台服务器会控制车位满位提示单元进行满位语音提示并在户外显示单元上进行显示。

优选的，所述系统后台服务器分别与汽车信息识别单元、户外显示单元、无线局域网通讯模块、地下停车位划分系统、车位停车感应组件和停车计时计费单元实现双向连接。

优选的，所述户外显示单元包括地下室bim模型显示模块、车位空缺显示模块、汽车信息显示模块和车位停车计时计费显示模块。

优选的，所述地下停车位划分系统包括地下车位编码模块、地下车位语音提示模块和地下车位指引模块，所述地下车位编码模块的输出端与地下车位语音提示模块的输入端连接，且地下车位语音提示模块的输出端与地下车位指引模块的输入端连接。

优选的，所述地下车位语音提示模块与地下bim建筑资源数据库实现双向连接，且汽车信息识别单元的输出端与户外显示单元的输入端连接。

优选的，所述系统后台服务器分别与时间戳服务器、bim模型实时修订模块和车位满位提示单元实现双向连接，且时间戳服务器的输出端与bim模型修订模块的输入端连接。

(三)有益效果

本发明提供了一种基于bim的地下室停车位置智能划分处理方法。与现有技术相比具备以下有益效果：该基于bim的地下室停车位置智能划分处理方法，具体包括以下步骤：s1、首先在地下室停车场内各个停车位上安装相应的车位停车感应组件，然后在地下停车场内安装扬声器，在提下停车场的通道安装车位指引灯，同时在地下停车场的入口处安装户外显示单元，在停车场的入口处安装汽车信息识别单元，安装完成后通过无线局域网通讯模块，s2、当驾驶人员进入停车场停车时，首先安装在户外的汽车信息识别单元会对汽车的车牌号和车型以及注册时间进行联网识别，然后进入停车场，s3、同时驾驶人员可通过车位空缺显示模块查看地下室bim模型中哪些车位是空的，并且提前进行车位锁定，然后驾驶人员即可驾驶汽车进入地下停车场，s4、当驾驶员达到相应停车位时，并将汽车停在指定的停车位时，车位停车感应组件会感应有车辆停在该车位上，可将该车的信息通过系统后台服务器传送至户外显示单元上的汽车信息显示模块显示出该车位的汽车信息，s5、同时系统后台服务器会根据时间戳服务器设定的系统实时刷新的时间控制bim模型实时修订模块刷新地下停车场内车位的停车和空缺情况，并将更新的停车情况通过系统后台服务器传送至户外显示单元上的车位空缺显示模块内进行显示，s6、当bim模型实时修订模块检测到地下停车场内停车位满位时，系统后台服务器会控制车位满位提示单元进行满位语音提示并在户外显示单元上进行显示，可大大提高地下停车场的停车管理系统的智能化程度，很好的避免了出现停车混乱和拥堵的情况发生，实现了对地下停车场的各个停车位进行智能划分，并且达到了将提下停车场的整体车位布局听过bim技术进行三维展示的目的，实现了在人们进入地下停车场前能够提前进行直观清晰的锁定相应停车位，达到了对驾驶员进行停车指引的目的，很好的实现了方便停车场管理人员对整个地下停车场的停车监控管理，从而大大方便了人们的停车。

附图说明

图1为本发明系统的结构原理框图；

图2为本发明地下停车位划分系统的结构原理框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明实施例提供一种技术方案：一种基于bim的地下室停车位置智能划分处理方法，具体包括以下步骤：

s1、首先在地下室停车场内各个停车位上安装相应的车位停车感应组件，然后在地下停车场内安装扬声器，在提下停车场的通道安装车位指引灯，同时在地下停车场的入口处安装户外显示单元，在停车场的入口处安装汽车信息识别单元，安装完成后通过无线局域网通讯模块，将系统后台服务器、户外显示单元、系统后台服务器、车位停车感应组件、地下停车位划分系统和汽车信息识别单元之间建立无线数据通讯，之后通过系统后台服务器控制地下停车位划分系统内的地下车位编码模块对各个车位停车感应组件进行编号；

s2、当驾驶人员进入停车场停车时，首先安装在户外的汽车信息识别单元会对汽车的车牌号和车型以及注册时间进行联网识别，然后进入停车场，在进行汽车识别过程中，驾驶人员可通过户外显示单元上的地下室bim模型显示模块观看整个地下室的停车结构和布局；

s3、同时驾驶人员可通过车位空缺显示模块查看地下室bim模型中哪些车位是空的，并且提前进行车位锁定，然后驾驶人员即可驾驶汽车进入地下停车场，系统后台服务器会控制地下车位语音提示模块箱地下bim建筑资源数据库中索取智能数据信息，进行实时提示各个空车位的位置信息，并且地下车位指引模块会给驾驶员进行实时指示牌指引；

s4、当驾驶员达到相应停车位时，并将汽车停在指定的停车位时，车位停车感应组件会感应有车辆停在该车位上，可将该车的信息通过系统后台服务器传送至户外显示单元上的汽车信息显示模块显示出该车位的汽车信息，同时系统后台服务器会控制停车计时计费单元开始进行停车计时和计费。同样将计时计费信息通过系统后台服务器传送至户外显示单元上的车位停车计时计费显示模块显示出该车位的停车时常和计费情况；

s5、同时系统后台服务器会根据时间戳服务器设定的系统实时刷新的时间控制bim模型实时修订模块刷新地下停车场内车位的停车和空缺情况，并将更新的停车情况通过系统后台服务器传送至户外显示单元上的车位空缺显示模块内进行显示；

s6、当bim模型实时修订模块检测到地下停车场内停车位满位时，系统后台服务器会控制车位满位提示单元进行满位语音提示并在户外显示单元上进行显示。

本发明中，系统后台服务器分别与汽车信息识别单元、户外显示单元、无线局域网通讯模块、地下停车位划分系统、车位停车感应组件和停车计时计费单元实现双向连接。

本发明中，户外显示单元包括地下室bim模型显示模块、车位空缺显示模块、汽车信息显示模块和车位停车计时计费显示模块。

本发明中，地下停车位划分系统包括地下车位编码模块、地下车位语音提示模块和地下车位指引模块，所述地下车位编码模块的输出端与地下车位语音提示模块的输入端连接，且地下车位语音提示模块的输出端与地下车位指引模块的输入端连接。

本发明中，地下车位语音提示模块与地下bim建筑资源数据库实现双向连接，且汽车信息识别单元的输出端与户外显示单元的输入端连接。

本发明中，系统后台服务器分别与时间戳服务器、bim模型实时修订模块和车位满位提示单元实现双向连接，且时间戳服务器的输出端与bim模型修订模块的输入端连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。