一种乘车信息采集管理系统的制作方法

本发明涉及数据采集技术领域，特别是涉及一种乘车信息采集管理系统。

背景技术：

在使用手机叫车软件时，可以通过输入行驶路径呼叫计程车进行付费运载。

但是现有的叫车软件在使用时，由于无法很好的检测到预定行驶路线与实际行驶路线的偏差，很容易在用户不知情的情况下，无法到达指定位置，甚至路径越来越偏离，导致用户发生乘车危险。

基于此，本发明设计了一种乘车信息采集管理系统，以解决上述问题。

技术实现要素：

为了解决目前叫车软件在使用时，由于无法很好的检测到预定行驶路线与实际行驶路线的偏差，很容易在用户不知情的情况下，无法到达指定位置，甚至路径越来越偏离，导致用户发生乘车危险的问题，本发明的目的是提供一种乘车信息采集管理系统。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种乘车信息采集管理系统，包括数据管理系统、路径检测系统、紧急信息登记系统以及自动定位系统；

所述数据管理系统，用于在用户乘车时获取乘车软件管理权限，获取乘车数据信息并存储；

所述自动定位系统，用于自动对用户的实况定位信息进行获取；

所述路径检测系统，用于根据所述数据管理系统获取的路线信息以及所述自动定位系统获取的实况定位信息对路线误差进行测算和监控；

所述紧急信息登记系统，用于紧急联系信息的登记以及根据所述路径检测系统的监控结果进行紧急呼出报警。

优选的，所述数据管理系统包括乘车软件程序获取模块、乘车信息采集模块和数据存储模块；

所述乘车软件程序获取模块，用于获取用户正在使用的叫车软件的管理权限；

所述乘车信息采集模块，用于采集用户使用的叫车软件上的车辆信息以及路线信息；

所述数据存储模块，用于对用户使用叫车软件时的数据信息进行存储。

优选的，所述路径检测系统包括路线信息导入模块、位置偏移测算模块和报警控制模块；

所述路线信息导入模块，用于导入用于使用叫车软件时的路线信息；

所述位置偏移测算模块，用于测算和监控叫车软件的路线信息与所述自动定位系统获取的定位路线信息偏移差值；

所述报警控制模块，用于在偏移差值达到指定值时，自动控制报警给所述紧急信息登记系统。

优选的，所述紧急信息登记系统包括紧急联系信息存储模块和控制呼出模块；

所述紧急联系信息存储模块，用于输入和存储用户的紧急联系人的相关通讯信息；

所述控制呼出模块，用于获取所述路径检测系统控制的检测信息控制呼出报警。

优选的，所述自动定位系统包括移动定位模块、就近警务查找模块和报警呼出模块；

所述移动定位模块，用于实时获取用户的定位信息；

所述就近警务查找模块，用于根据用户的定位信息对附近警务位置查找；

所述报警呼出模块，用于在所述路径检测系统发出报警信号时，自动呼出报警。

优选的，所述位置偏移测算模块包括行驶里程数据获取模块、偏移标准选定模块、偏移标准识别模块和偏移量监控模块；

所述行驶里程数据获取模块，用于根据所述数据管理系统提供的路线信息获取相对应的路线里程数据；

所述偏移标准识别模块，用于根据所述路线里程数据自动识别所述偏移标准选定模块中的偏移控制标准；

所述偏移标准选定模块，用于根据所述路线里程数据自动选定与之相对应的偏移控制标准；

所述偏移量监控模块，用于自动获取路线偏移量并监控偏移量超出指定偏移控制标准的控制信号输出给所述报警控制模块。

与现有技术相比，本发明实现的有益效果：本发明可以在乘车时，对行车路线进行实时的定位数据采集，并监控行驶偏移路线量，从而在不可控的偏移量时实现智能报警，保护用户的乘车安全。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本发明：

图1为本发明整体系统构架框图；

图2为本发明位置偏移测算模块的系统框图；

图3为本发明自动定位系统的系统框图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图3。本发明提供一种技术方案：一种乘车信息采集管理系统，包括数据管理系统、路径检测系统、紧急信息登记系统以及自动定位系统；

所述数据管理系统，用于在用户乘车时获取乘车软件管理权限，获取乘车数据信息并存储；

所述自动定位系统，用于自动对用户的实况定位信息进行获取；

所述路径检测系统，用于根据所述数据管理系统获取的路线信息以及所述自动定位系统获取的实况定位信息对路线误差进行测算和监控；

所述紧急信息登记系统，用于紧急联系信息的登记以及根据所述路径检测系统的监控结果进行紧急呼出报警。

需要说明的是，在用户进行乘车时，可以获取乘车软件的管理权限，获取相关乘车的数据信息，并且在出现乘车路线偏差超过指定范围时，可以通过紧急信息登记系统对紧急联系人发出报警呼叫，进行紧急救援，为乘车人员的乘车安全提供了帮助。

更进一步的实施方式为，所述数据管理系统包括乘车软件程序获取模块、乘车信息采集模块和数据存储模块；

所述乘车软件程序获取模块，用于获取用户正在使用的叫车软件的管理权限；

所述乘车信息采集模块，用于采集用户使用的叫车软件上的车辆信息以及路线信息；

所述数据存储模块，用于对用户使用叫车软件时的数据信息进行存储；

通过获取用户使用的乘车软件管理权限，获取相关的乘车信息并进行存储备用。

更进一步的实施方式为，所述路径检测系统包括路线信息导入模块、位置偏移测算模块和报警控制模块；

所述路线信息导入模块，用于导入用于使用叫车软件时的路线信息；

所述位置偏移测算模块，用于测算和监控叫车软件的路线信息与所述自动定位系统获取的定位路线信息偏移差值；

所述报警控制模块，用于在偏移差值达到指定值时，自动控制报警给所述紧急信息登记系统；

通过获取用户的实时定位与行车路线进行对比，在出现路线偏移量达到指定范围时实现报警输出控制。

更进一步的实施方式为，所述紧急信息登记系统包括紧急联系信息存储模块和控制呼出模块；

所述紧急联系信息存储模块，用于输入和存储用户的紧急联系人的相关通讯信息；

所述控制呼出模块，用于获取所述路径检测系统控制的检测信息控制呼出报警；

通过在报警时，可以设定指定紧急联系人，以便于实现快速通传。

更进一步的实施方式为，所述自动定位系统包括移动定位模块、就近警务查找模块和报警呼出模块；

所述移动定位模块，用于实时获取用户的定位信息；

所述就近警务查找模块，用于根据用户的定位信息对附近警务位置查找；

所述报警呼出模块，用于在所述路径检测系统发出报警信号时，自动呼出报警；

在发出报警控制信号时，就近的警务人员会接收到通知对紧急情况进行跟踪处理。

更进一步的实施方式为，所述位置偏移测算模块包括行驶里程数据获取模块、偏移标准选定模块、偏移标准识别模块和偏移量监控模块；

所述行驶里程数据获取模块，用于根据所述数据管理系统提供的路线信息获取相对应的路线里程数据；

所述偏移标准识别模块，用于根据所述路线里程数据自动识别所述偏移标准选定模块中的偏移控制标准；

所述偏移标准选定模块，用于根据所述路线里程数据自动选定与之相对应的偏移控制标准；

所述偏移量监控模块，用于自动获取路线偏移量并监控偏移量超出指定偏移控制标准的控制信号输出给所述报警控制模块；

通过监控和识别偏移路线情况，可以便于实时了解驾驶人员的行驶路线是否超出偏移控制标准。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。