一种智能交通终端管理设备的数据处理方法及设备与流程

本发明属于智能交通系统技术领域，具体是指一种智能交通终端管理设备的数据处理方法及设备。

背景技术：

智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、微电子技术、自动控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的、实时、准确、高效的综合交通运输管理系统，智能交通终端在智能交通系统主要应用于智能感知、车辆定位、与its控制中心通讯、报警等多种功能场景。

现有技术中，道路智能终端(型号：ids-tp60-12l)可混合接入普通监控用摄像机、智慧监控摄像机、卡口电子警察抓拍机、网络球机等多种前端设备，作为室外型nvr使用，并进行图片数据结构化处理。其可实现识别车辆类型、车辆颜色、车辆品牌、车牌号码、安全带、遮阳板、贴标、挂件、纸巾盒、副驾驶怀抱婴儿、危险品车辆、天窗人员状态等，可配置多种字符叠加、图片合成方式，支持1tb硬盘存储，用于图片接收存储，web操作，完善的sdk支持，完美嵌入现有路口网络拓扑，无需进行布局改动，坚固紧凑无风扇设计，体积小巧，适合在路边机柜及抱杆机柜使用。现有道路智能终端主要存在缺陷如下：与摄像机的匹配单一，兼容性差，无法兼容多种品牌摄像机，如海康、大华等品牌只支持自身摄像机或标准协议功能，不能兼容如锐势等小众品牌摄像，从而导致了智能终端的实现灵活性差，数据抓取存在遗漏的隐患，极大地影响到了智能交通系统的整体运行。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述问题，提供一种可实现多品牌摄像机抓拍数据、图片兼容的智能交通终端管理设备的数据处理方法。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

一种智能交通终端管理设备的数据处理方法，包括以下步骤：

(1)根据不同的品牌摄像机，数据库配置对应的数据通道信息；

(2)摄像机抓拍后，抓拍数据接收模块接收抓拍数据；

(3)根据数据库配置的数据通道信息，调用该通道对应品牌的品牌数据接收模块；

(4)抓拍数据接收模块通过数据分发模块向品牌数据接收模块分发抓拍数据；

(5)对抓拍数据进行分析并按如下方式进行处理：抓拍信息存储至待发送数据库，抓拍图片存储至指定目录；

(6)对抓拍信息和抓拍图片进行打包；

(7)将打包数据上传至平台，并等待平台接收回复；

(8)若平台接收成功，则将待发送数据库内数据移至已发送数据库；若平台接收失败，则检查网络连接并重新推送，直至平台接收成功。

进一步的，所述抓拍数据包括车道号、抓拍时间、速度、车牌号。

优选的，所述品牌数据接收模块可实现三个以上不同品牌摄像机的抓拍数据接收。

本发明还提供了一种智能交通终端管理设备，包括：

数据库，根据不同的品牌摄像机，配置对应的数据通道信息；

抓拍数据接收模块，接收抓拍数据；

数据分发模块，对抓拍数据接收模块所接收数据进行分发；

品牌数据接收模块，接收数据分发模块分发的抓拍数据并进行分析处理；

上传模块(hassv1.0)，对抓拍信息和抓拍图片进行打包并将打包数据上传至平台。

进一步的，还包括监测模块，对智能交通终端管理设备运行状态进行监测。

优选的，所述品牌数据接收模块包括海康接收模块(hafs_hkv1.0)、大华接收模块(hafs_dhv1.0)、锐势接收模块(hafs_rsv1.0)。

优选的，所述监测模块包括状态监测模块(hasmv1.0)和运维对接模块(haomdmv1.0)。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本发明中抓拍数据接收后再对抓拍数据进行分发，匹配对应的品牌数据分析模块，有效地解决了多品牌摄像机兼容的问题，可兼容海康、大华电警卡口摄像机等目前市面上的各品牌摄像机，不仅性价比更高，而且保障了智能交通系统的可靠运行。

(2)本发明可以兼容海康人脸识别摄像机及锐势电警卡口摄像机，支持人脸检测抓拍与车辆抓拍同时接入，应用更广泛。

附图说明

图1为现有技术的数据处理方法原理示意图。

图2为本发明的数据处理方法原理示意图。

图3为本发明-实施例2的结构原理示意图。

图4为本发明-实施例2的工作原理示意图。

附图标记说明：1-海康接收模块、2-大华接收模块、3-锐势接收模块，4-上传模块。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种智能交通终端管理设备的数据处理方法，其旨在于解决现有智能交通管理终端无法兼容多品牌摄像机的问题，该数据处理方法的设计原理如下：摄像机抓拍图片后，将消息推送至主机，主机根据不同品牌摄像机的取流方式，通知相应的数据接收模块，实现抓拍数据的接收并对其进行分析处理。

如图1、2所示，不同品牌的摄像机取流方式不同，数据传输通道不同，对抓拍数据的接收是一系列数据处理流程的开始，现有技术无法实现不同品牌摄像机的抓拍数据接收，如海康、大华等品牌只支持自身摄像机或标准协议功能，极大地限制了智能交通终端的应用，本实施例中智能交通终端采用如下技术手段实现不同品牌摄像机的抓拍数据接收：首先，智能交通终端根据不同的品牌摄像机，在数据库配置对应的数据通道信息，其次，抓拍数据接收模块、数据分发模块、品牌数据接受接收模块相结合并协同作业，优选的，品牌数据接收模块可实现三个以上不同品牌摄像机的抓拍数据接收(例如：海康、大华、锐势等)。通过上述设置，摄像机抓拍后，抓拍数据接收模块首先接收抓拍数据，抓拍数据包括车道号、抓拍时间、速度、车牌号等信息，根据摄像机的品牌信息，智能交通终端根据数据库配置的数据通道信息，调用该通道对应品牌的品牌数据接收模块，抓拍数据接收模块通过数据分发模块向品牌数据接收模块分发抓拍数据，由此实现该种品牌摄像机的抓拍数据接收。

抓拍数据和抓拍图片经过分析处理：抓拍信息存储至待发送数据库，抓拍图片存储至指定目录，分析处理后，现有技术的处理方式是直接由平台进行抓取，不仅效率低，而且若联网未接通则甚至无法实现抓取，本实施例中品牌数据接收模块对数据进行分析处理后，采用了与现有技术不相同的处理方式，即将打包数据上传至平台，并等待平台接收回复，若平台接收成功，则将待发送数据库内数据移至已发送数据库；若平台接收失败，则检查网络连接并重新推送，直至平台接收成功。由此主动上传抓拍数据，不仅效率高，不用平台主动抓取，而且避免了现有技术抓取不成功的问题。

实施例2

如图3、4所示，本实施例提供了一种智能交通终端管理设备，该设备主机选用完整的ubuntuserver操作系统，系统更稳定，可直接安装linux的各种组件实现不同功能，升级更便捷。该设备还包括有：数据库、品牌数据接收模块、上传模块(hassv1.0)、运行状态监测模块(hasmv1.0)、运维程序对接模块。其中，数据库根据不同的品牌摄像机，配置对应的数据通道信息，存储抓拍信息；品牌数据接收模块，通过厂家sdk开发，包括海康接收模块(hafs_hkv1.0)、大华接收模块(hafs_dhv1.0)、锐势接收模块(hafs_rsv1.0)等品牌接收模块，不同的品牌数据接收模块根据对应不同的品牌摄像机，并对接收的数据进行分析处理，将抓拍信息存储至数据库未发送表内，将图片数据存储至指定目录；上传模块(hassv1.0)，对抓拍信息和抓拍图片进行打包并将打包数据上传至平台，并接收平台反馈消息。如上传成功则将对应抓拍信息由未发送表转移至已发送表内。通过上述设置，品牌数据接收模块根据数据库配置的通道信息，接收相应的品牌摄像机抓拍数据，并对该数据进行接收、处理，车道号、抓拍时间、速度、车牌号等抓拍数据存放至待发送数据库，抓拍图片按时间存放至指定目录，完成数据分析处理后，上传模块(hassv1.0)对抓拍信息和抓拍图片进行打包并将打包数据上传至平台，同时监测上传状态，根据不同的上传结果对数据进行处置。

为了更好的实现本实施例，本实施例还包括有监测模块，通过监测模块对智能交通终端管理设备运行状态进行监测。具体的讲，监测模块包括状态监测模块(hasmv1.0)和运维对接模块(haomdmv1.0)，状态监测模块(hasmv1.0)对异常关闭、无响应的程序进行重启动操作；运维程序发起连接时，运维对接模块(haomdmv1.0)启动对接，并配合运维程序对系统进行维护。

如上所述，便可很好的实现本发明。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。