一种充电车位智能调度管控方法与流程

本发明实施例涉及充电车位管控技术领域，尤其涉及一种充电车位智能调度管控方法。

背景技术：

随着电动汽车投入使用的数量逐年增加，对充电桩等配套服务的客户需求也日益增加。目前充电桩投资成本高，建设数量少，在停车位未能普及充电桩的情况下，往往产生燃油车或已充电完毕的电动汽车长期占用公共充电桩车位的服务问题，导致需要充电的新能源车无法正常使用充电桩车位进行停车充电。

技术实现要素：

本发明提供一种充电车位智能调度管控方法，以解决现有技术的不足。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：

一种充电车位智能调度管控方法，所述方法通过充电车位智能调度管控系统实现，所述系统包括车牌识别摄像机、诱导显示屏、智能车位锁、移动终端以及车位调度管理平台，所述车牌识别摄像机位于充电站的入口处，所述诱导显示屏位于充电站内，所述智能车位锁位于充电站内的充电车位上，所述方法包括：

当用户驾驶车辆进入充电站时，所述车牌识别摄像机对车辆的车牌信息进行识别，判断车辆是否为新能源车辆；若是，则所述车牌识别摄像机将所述车牌信息传输至所述车位调度管理平台；若否，则所述车牌识别摄像机通过所述诱导显示屏提示燃油车禁止停放；

所述车位调度管理平台接收到所述车牌信息后，给所述车牌信息分配空闲的充电车位，并通过所述诱导显示屏进行提示；

当用户驾驶车辆到达分配的充电车位附近时，所述智能车位锁自动解锁；

当用户驾驶车辆停入分配的充电车位后，所述移动终端响应于用户的操作调用摄像头扫描充电桩上的二维码，以启动所述充电桩对车辆进行充电；

所述车位调度管理平台通过所述移动终端实时获取车辆的充电信息；

当通过所述充电信息确定车辆处于充电完成状态或不在充电状态时，所述车位调度管理平台开始计时，并在计时时间到达预设提醒时间后向所述移动终端下发提醒短信，以通知用户将车辆驶离充电车位。

进一步地，所述充电车位智能调度管控方法中，在所述向所述移动终端下发提醒短信，以通知用户将车辆驶离充电车位的步骤之后，还包括：

当用户在接收到所述提醒短信后将车辆驶离充电车位时，所述智能车位锁自动上锁；

所述车位调度管理平台记录对应于所述移动终端的一次正常使用记录。

进一步地，所述充电车位智能调度管控方法中，在所述向所述移动终端下发提醒短信，以通知用户将车辆驶离充电车位的步骤之后，还包括：

当用户在接收到所述提醒短信后仍未将车辆驶离充电车位时，所述车位调度管理平台每隔一预设间隔时间向所述移动终端下发提醒短信，以通知用户将车辆驶离充电车位，直至用户最终将车辆驶离充电车位；

当用户将车辆驶离充电车位后，所述智能车位锁自动上锁；

所述车位调度管理平台记录对应于所述移动终端的一次违规使用记录。

进一步地，所述充电车位智能调度管控方法中，在所述智能车位锁自动上锁的步骤之后，还包括：

所述车位调度管理平台更新当前处于空闲的充电车位的数量，并通过所述诱导显示屏进行显示。

进一步地，所述充电车位智能调度管控方法中，在所述车位调度管理平台通过所述移动终端实时获取车辆的充电信息的步骤之前，还包括：

所述移动终端判断所述充电桩是否可以正常使用；

当所述充电桩可以正常使用时，进入所述车位调度管理平台通过所述移动终端实时获取车辆的充电信息的步骤；

当所述充电桩不可以正常使用时，所述移动终端向所述车位调度管理平台发出对应车牌信息的更换车位指令；

所述车位调度管理平台接收到所述更换车位指令后，给所述车牌信息分配新的空闲的充电车位，并通过所述诱导显示屏进行提示。

进一步地，所述充电车位智能调度管控方法中，在所述当用户驾驶车辆进入充电站时，所述车牌识别摄像机对车辆的车牌信息进行识别，判断车辆是否为新能源车辆的步骤之前，还包括：

所述移动终端响应于用户的操作查询附近最近的充电站，并提供路线导航，以指导用户驾车前往。

进一步地，所述充电车位智能调度管控方法，还包括：

所述车位调度管理平台通过所述移动终端获取与所述车牌信息关联的客户信息。

进一步地，所述充电车位智能调度管控方法中，所述移动终端上安装有登录后与所述车位调度管理平台关联的应用程序。

本发明实施例提供的一种充电车位智能调度管控方法，能够避免发生燃油车乱停入充电车位导致充电桩被占用的情况，以及缓解新能源车只停车不充电或冲完电仍占用充电车位而导致其他需要充电的新能源车无法及时充电的现象，提高了充电桩的利用率，创造了充电站良好的互动体验环境，适应了创新供电服务发展需求，促进了电动汽车充换电服务的发展。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本发明实施例提供的充电车位智能调度管控方法的流程示意图；

图2是本发明实施例提供的充电车位智能调度管控系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

实施例一

请参阅附图1，为本发明实施例一提供的一种充电车位智能调度管控方法的流程示意图，该方法适用于对充电车位进行调度管控的场景，该方法通过充电车位智能调度管控系统实现，所述系统包括车牌识别摄像机、诱导显示屏、智能车位锁、移动终端以及车位调度管理平台，所述车牌识别摄像机位于充电站的入口处，所述诱导显示屏位于充电站内，所述智能车位锁位于充电站内的充电车位上。该方法具体包括如下步骤：

s101、当用户驾驶车辆进入充电站时，所述车牌识别摄像机对车辆的车牌信息进行识别，判断车辆是否为新能源车辆；若是，则执行步骤s103；若否，则执行步骤s102。

具体的，在所述步骤s101之前，还包括：

所述移动终端响应于用户的操作查询附近最近的充电站，并提供路线导航，以指导用户驾车前往。

s102、所述车牌识别摄像机通过所述诱导显示屏提示燃油车禁止停放。

s103、所述车牌识别摄像机将所述车牌信息传输至所述车位调度管理平台。

s104、所述车位调度管理平台接收到所述车牌信息后，给所述车牌信息分配空闲的充电车位，并通过所述诱导显示屏进行提示。

s105、当用户驾驶车辆到达分配的充电车位附近时，所述智能车位锁自动解锁。

s106、当用户驾驶车辆停入分配的充电车位后，所述移动终端响应于用户的操作调用摄像头扫描充电桩上的二维码，以启动所述充电桩对车辆进行充电。

s107、所述车位调度管理平台通过所述移动终端实时获取车辆的充电信息。

具体的，在所述步骤s107之前，还包括：

所述移动终端判断所述充电桩是否可以正常使用；

当所述充电桩可以正常使用时，进入所述车位调度管理平台通过所述移动终端实时获取车辆的充电信息的步骤；

当所述充电桩不可以正常使用时，所述移动终端向所述车位调度管理平台发出对应车牌信息的更换车位指令；

所述车位调度管理平台接收到所述更换车位指令后，给所述车牌信息分配新的空闲的充电车位，并通过所述诱导显示屏进行提示。

需要说明的是，当用户发现当前充电桩无法正常使用，需要更换桩点时，可通过移动终端将无法充电或充电桩异常的信息传输至车位调度管理平台，由车位调度管理平台为用户重新分配新的充电车位，待用户驾车驶离原分配的充电车位后，车位上的智能车位锁会重新上锁。

s108、当通过所述充电信息确定车辆处于充电完成状态或不在充电状态时，所述车位调度管理平台开始计时，并在计时时间到达预设提醒时间后向所述移动终端下发提醒短信，以通知用户将车辆驶离充电车位。

需要说明的是，预设提醒时间可自行设定，比如可以是5分钟。即当车位调度管理平台确定车辆处于充电完成状态或不在充电状态时，开始计时直至满5分钟后进行短信提醒。当然提醒的方式不仅仅是短信，还可以是app提醒等更多个性化提醒方式。

优选的，在所述向所述移动终端下发提醒短信，以通知用户将车辆驶离充电车位的步骤之后，包括两种情况，第一种是用户马上挪车，第二种使用户仍占用充电车位，两种情况所采取的应对方式略有不同，具体如下：

第一种情况所采取的应对方式为，当用户在接收到所述提醒短信后将车辆驶离充电车位时，所述智能车位锁自动上锁；

所述车位调度管理平台记录对应于所述移动终端的一次正常使用记录。

第二种情况所采取的应对方式为，当用户在接收到所述提醒短信后仍未将车辆驶离充电车位时，所述车位调度管理平台每隔一预设间隔时间向所述移动终端下发提醒短信，以通知用户将车辆驶离充电车位，直至用户最终将车辆驶离充电车位；

当用户将车辆驶离充电车位后，所述智能车位锁自动上锁；

所述车位调度管理平台记录对应于所述移动终端的一次违规使用记录。

需要说明的是，预设间隔时间可自行设定，比如可以是30分钟，即当车位调度管理平台确定用户在接收到所述提醒短信后仍未将车辆驶离充电车位时，将每隔30分钟进行短信或app提醒，直至用户最终将车辆驶离充电车位。

如被记录的违规使用记录过多，则将影响用户后续的充电车位使用情况，比如限制其一个星期只能充一次等等，严重的可将其设为黑名单，不允许其继续使用充电车位。

优选的，在所述智能车位锁自动上锁的步骤之后，还包括：

所述车位调度管理平台更新当前处于空闲的充电车位的数量，并通过所述诱导显示屏进行显示。

优选的，所述充电车位智能调度管控方法，还包括：

所述车位调度管理平台通过所述移动终端获取与所述车牌信息关联的客户信息。

优选的，所述移动终端上安装有登录后与所述车位调度管理平台关联的应用程序。

本发明实施例提供的一种充电车位智能调度管控方法，能够避免发生燃油车乱停入充电车位导致充电桩被占用的情况，以及缓解新能源车只停车不充电或冲完电仍占用充电车位而导致其他需要充电的新能源车无法及时充电的现象，提高了充电桩的利用率，创造了充电站良好的互动体验环境，适应了创新供电服务发展需求，促进了电动汽车充换电服务的发展。

至此，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。