一种道路施工区监测预警的设备的制作方法

本实用新型涉及道路施工安全领域，具体来说，本实用新型涉及一种道路施工区监测预警的设备。

背景技术：

目前，在日常的公路养护施工中，为了防止发生追尾事故，防撞缓冲车的运用越来越普遍。防撞缓冲车是一种特种作业车辆，用于在移动施工或者临时性车道封闭施工中，通常放置于施工区域的后方，对过往的车辆和行人起到警示的作用，并给施工人员提供被动的安全防护。防撞缓冲车，其预警方式主要通过led警示牌以及扬声器进行。然而在现场作业中，扬声器所发出的警鸣声太过强烈并且持续不断，从而产生以下弊端：1.造成噪音污染，对周边环境以及施工人员带来危害；2.可能会麻痹施工人员的听觉意识，反而不利于施工人员察觉车辆的来往。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种道路施工区监测预警的设备，其能够避免产生噪音污染并且能够起到警示效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种道路施工区监测预警的设备，包括监测模块、控制模块以及扬声器，所述监测模块和所述扬声器分别与所述控制模块电性连接，所述监测模块包括支撑组件以及设置在所述支撑组件上的云台摄像机，所述控制模块的输入端和云台摄像机相连采集车辆信息，所述控制模块的输出端和扬声器相连发出警鸣声。

上述的道路施工区监测预警的设备，其中所述支撑组件包括立杆以及设置在所述立杆的顶部的支架，所述云台摄像机与所述支架采用万向球头连接。

上述的道路施工区监测预警的设备，其中所述立杆的顶部还设置有容纳箱，所述容纳箱内设置有蓄电池以及无线通信部件，所述蓄电池为所述无线通信部件和所述云台摄像机供电，所述云台摄像机通过所述无线通信部件和与所述控制模块电性连接，所述云台摄像机和控制模块工作时分开设置，相距50～300米。

上述的道路施工区监测预警的设备，其中所述容纳箱的顶部铰接有太阳能板，所述太阳能板可围绕容纳箱转动，所述太阳能板为所述蓄电池充能。

上述的道路施工区监测预警的设备，其中所述立杆的底部末端为锥形。

上述的道路施工区监测预警的设备，其中所述支架套接在立杆上并可沿立杆上下滑动，所述云台摄像机和容纳箱设于支架的两端并对称分布。

上述的道路施工区监测预警的设备，其中所述支架包括支架主体和延伸臂，所述支架主体呈“？”型，所述支架主体的一侧两端延伸出两条平行臂连接容纳箱，所述支架主体的另一侧中间处延伸出一字臂连接云台摄像机，所述云台摄像机与所述一字臂采用万向球头连接，所述万向球头固定在一字臂的滑槽中。

上述的道路施工区监测预警的设备，其中所述控制模块和所述扬声器通过防撞缓冲车供电。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过设置监测模块和控制模块，并且仅在监测模块监测到车辆时通过扬声器发出警鸣，因此，很大程度地减少了对周边环境以及操作人员的噪音污染。本实用新型，在警示过往车辆的同时，还能提醒施工人员注意来往车辆，起到了双重预警的作用。本实用新型的设备简便实用，使用成本低，适合各种道路施工的监测预警。

附图说明

图1为本实用新型的一种道路施工区监测预警的设备的模块图；

图2为图1中监测模块的结构立体图；

图3为图1的工作状态示意图。

附图标记说明

1-太阳能板；2-容纳箱；3-立杆；4-云台摄像机；5-支架；100-监测模块；200-控制模块；300-扬声器；400-防撞缓冲车；500-施工区；600-警示区；700-未封闭道路。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

参照图1所示，本实用新型的一种道路施工区监测预警的设备，包括监测模块100、控制模块200以及扬声器300。

如图1所示，监测模块100和扬声器300分别与控制模块200电性连接，扬声器300与监测模块100均与控制模块200进行无线通信，三者可以采用plc控制器。监测模块100被配置为监测向施工区域驶来的车辆并将车辆信息传送至控制模块200，该等车辆通常来自施工区域的后方，故监测模块100优选被配置为监测由施工区域的后方驶来的车辆并且将车辆信息传送至控制模块200，该等车辆信息可以为车型、车牌等车辆信息。控制模块200起到数据信息汇总以及发送的作用，控制模块200与监测模块100和扬声器300均采用无线传输模式，控制模块200被配置为当监测模块100监测到车辆时控制扬声器300发出警鸣声。

参照图2所示，监测模块100包括支撑组件以及设置在支撑组件上的云台摄像机4，云台摄像机4采集车辆信息。作为一种方式，支撑组件包括立杆3以及设置在立杆3的顶部的支架5，云台摄像机4与支架5采用万向球头连接。具体来说，支架5包括支架主体和延伸臂，所述支架主体大致呈“？”型，既可方便地套设在立杆上并沿立杆上下滑动调节位置，又能围绕立杆转动；所述支架主体的一侧两端延伸出两条平行臂连接容纳箱，所述支架主体的另一侧中间处延伸出一字臂连接云台摄像机，所述云台摄像机与所述一字臂采用万向球头连接，所述万向球头固定在一字臂的滑槽中；通过调节万向球头在一字臂滑槽中的位置，云台摄像机4和容纳箱2设于支架的两端并对称分布，使得云台摄像机4和容纳箱2在支架5上保持相对的重量平衡。这种构造，能够便于云台摄像机4多方位地调节角度。例如，可以将云台摄像机4的镜头朝下一定角度设置，这样，当车辆行驶靠近时，云台摄像机4则能够监测到车辆，并且通过无线通信部件传送至控制模块200。

如图2所示，立杆3的顶部还设置有容纳箱2，容纳箱2类似方形。容纳箱2与立杆3铰接，可以直接铰接，亦可以借助于如图中所示的中间部件(例如以支架形式出现)实现与立杆3的铰接。容纳箱2内设置有蓄电池以及无线通信部件(图中未标示)，蓄电池为无线通信部件和云台摄像机4供电。

为便于实现电力自给自足，容纳箱2的顶部铰接有太阳能板1，该太阳能板1为蓄电池充能，可选地，太阳能板1也可以直接为监测模块的部件进行供电，但由于其受制于太阳情况，故其电力供给的稳定性偏弱。采用铰接，则可以便于对太阳能板1调节角度，以达到吸收太阳能的最佳角度。

为便于将立杆3进行固定，立杆3的末端为锥形，这样，可以将立杆3插入地面进行固定。

控制模块200为微电脑控制的控制面板，该控制面板带有存储功能，控制模块200亦可以采用装置有前述plc控制程序的笔记本电脑。控制模块200和扬声器300可以通过防撞缓冲车供电。

参照图3所示，本实用新型的道路施工区监测预警的设备的工作过程如下：监测向施工区域驶来的车辆，当监测到驶来的车辆时传送至控制模块200，控制模块200控制扬声器300发出警鸣声，控制模块200亦将车辆信息存储。扬声器300的警鸣时间以及方式(例如连续警鸣，间歇警鸣)等，可以由控制模块200进行预设。

重点结合图3所示，图中监测模块100用a表示，控制模块200用b表示，扬声器300用c表示，未封闭道路700是指未施工、未限流的道路，500为施工区，600为警示区。本实用新型的监测预警的设备的工作过程如下：

s1.将防撞缓冲车400移放至施工区域后方的指定位置。

s2.设置监测模块100：监测模块100通过其立杆3穿插固定于路边软土区域，并且与防撞缓冲车400保持安全距离x米。此处，x为选定的安全距离，根据道路车流量、道路规定车速自行设置，优选地，x为50米-300米。打开太阳能板1，该太阳能板1能够为容纳箱2内的蓄电池进行充电，以保证蓄电池的持久电力供给，从而使得云台摄像机4能够正常工作。控制云台摄像机4使得其镜头对准车辆驶来方向，采集来车信息，此处“控制”可以为手动控制，亦可以通过控制模块200的控制指令进行控制。

s3.设置扬声器300：将扬声器300放置于防撞缓冲车400之上，并为扬声器300接入电源，该电源可由防撞缓冲车400提供。

s4.设置控制模块200：将控制模块200接入电源，该电源亦可由防撞缓冲车400提供，并通过内置的无线通信模块连接监测模块100和扬声器300，以便对其进行控制。

监测模块100通过云台摄像机4采集来车信息，并通过内置的无线通信模块实时传输至控制模块200，控制模块200接受到监测模块100传输过来的车辆信息后；通过内置的无线通信模块发出工作指令至扬声器300；扬声器300接受到控制模块200发出的工作指令后，发出的警鸣声提醒来车注意避让，并能同时提醒施工人员注意安全。

本实用新型的设备，很大程度地减少了对周边环境以及施工人员的噪音污染。在警示过往车辆的同时，还能提醒操作人员注意来往车辆，起到了双重预警的作用。此外，本实用新型设备简便实用，使用成本低，适合各种道路施工的监测预警。

以上实施例仅为本实用新型的示例性实施例，不用于限制本实用新型，本实用新型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本实用新型的实质和保护范围内，对本实用新型做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新型的保护范围内。