一种公司公交班车服务系统的制作方法

本实用新型属于公交班车领域，特别是涉及一种公司公交班车服务系统。

背景技术：

公司公交班车是某一个企业针对本企业的员工上下班提供出行便利的一项服务，它不同于普通的公共公交车为公共人群提供交通运输服务，公司公交班车的行驶路线和时间可以根据本企业员工具体的居住地点和上下班时间进行改变，具体来说就是一项企业私有的服务，特别是针对某些大的工厂和企业，在上下班的过程中需要进行大批量的员工进行接送，由于存在的白班和夜班的区别以及上下班时间的不同，在不同时间里需要使用到的班车的频率和次数是不一样的，现实中很多情况下会存在某些时间点班车非常拥挤没有座位可坐，某些时间点班车存在大量的空位的情况，同时由于公交班车是属于企业内部的车辆，员工实行免费乘坐，难免会存在对乘坐班车的人员的监管的问题，导致不是本公司员工的人员乘坐公交班车，同时，在某些情况下，由于公交班车内外环境数据使员工不想乘坐公交班车的情况时，但是员工在未上车之前不知道其环境数据，导致身体不适的情况发生。因此针对以上问题提供一种公司公交班车服务系统具有重要意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公司公交班车服务系统，以实现对乘坐公司公交班车的乘客身份信息的高效监控，确保公司班车接送员工的使用效率，提高了公交班车的接送效率，提高公交班车运载员工乘坐座椅的满载率和乘坐舒适度，供员工自由的做出是否的乘坐选择。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的一种公司公交班车服务系统，包括设置于公交班车内部的车载终端、设置于公司内部的指挥调度中心端、公司员工手持的rfid手机终端；所述车载终端与指挥调度中心端进行数据通信；所述rfid手机终端与指挥调度中心端进行数据通信；

所述车载终端包括控制器、定位模块、数据存储器、车速传感器、压力传感器、监控摄像头、车内环境监测单元、车外环境监测单元、rfid标签识别器、无线传输模块；

所述定位模块、数据存储器、车速传感器、无线传输模块、rfid标签识别器分别与控制器电性相连；所述压力传感器、监控摄像头、车内环境监测单元、车外环境监测单元分别通过zigbee模块与控制器相连；

所述rfid手机终端与rfid标签识别器相匹配；

所述指挥调度中心端包括指挥调度系统服务器和监控主机监控屏幕。

进一步地，所述无线传输模块包括gprs模块、3g模块、4g模块中的一种或几种。

进一步地，所述压力传感器设置于公交班车内每一座椅的上表面。

进一步地，所述控制器采用单片机msp430f169。

进一步地，所述zigbee模块采用cc2530芯片。

进一步地，所述车外环境监测单元通过螺丝固定安装于公交车的外侧壁，所述外环境监测单元包括车外温度传感器、车外湿度传感器、车外气压传感器。

进一步地，所述车内环境监测单元通过螺丝固定安装于公交车的内侧壁，所述内环境监测单元包括车内温度传感器、车内湿度传感器、车内气压传感器。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过rfid标签技术实现公司员工自动刷手机上公交班车，指挥调度中心端可实时监控上车者的身份信息，保证公司班车接送员工的使用效率，防止非公司员工乘坐免费的公交班车的情况发生，提高了公交班车的接送效率，方便对乘坐公交班车的乘客进行高效监控。

2、本实用新型通过在公交班车的座椅表面设置一种压力传感器用于监测公交座椅的乘坐情况，公交班车内设置有定位模块和车速传感器，便于指挥调度中心端对公交班车运转路线进行调度，提高公交班车运载员工乘坐座椅的满载率和乘坐舒适度。

3、本实用新型通过在公交班车内设置车内环境监测单元和车外环境监测单元实时监测公交班车车内和车外的环境数据并传输至指挥调度中心端，员工通过rfid手机终端可实时了解乘坐公交班车的内外环境数据，供员工自由的做出是否的乘坐选择。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种公司公交班车服务系统的结构示意图；

图2为本实用新型的指挥调度中心端的结构示意图；

图3为本实用新型的车外环境监测单元的结构示意图；

图4为本实用新型的车内环境监测单元的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，一种公司公交班车服务系统，包括设置于公交班车内部的车载终端、设置于公司内部的指挥调度中心端、公司员工手持的rfid手机终端；车载终端与指挥调度中心端进行数据通信；rfid手机终端与指挥调度中心端进行数据通信；车载终端包括控制器、定位模块、数据存储器、车速传感器、压力传感器、监控摄像头、车内环境监测单元、车外环境监测单元、rfid标签识别器、无线传输模块；定位模块、数据存储器、车速传感器、无线传输模块、rfid标签识别器分别与控制器电性相连；压力传感器、监控摄像头、车内环境监测单元、车外环境监测单元分别通过zigbee模块与控制器相连；rfid手机终端与rfid标签识别器相匹配；指挥调度中心端包括指挥调度系统服务器和监控主机监控屏幕。

其中，无线传输模块包括gprs模块、3g模块、4g模块中的一种或几种。

其中，压力传感器设置于公交班车内每一座椅的上表面，用于实时监测座椅表面乘客乘坐受压情况，感知座椅上是否有乘客乘坐。

其中，控制器采用单片机msp430f169。

其中，zigbee模块采用cc2530芯片。

如图3所示，其中，车外环境监测单元通过螺丝固定安装于公交车的外侧壁，外环境监测单元包括车外温度传感器、车外湿度传感器、车外气压传感器。

如图4所示，其中，车内环境监测单元通过螺丝固定安装于公交车的内侧壁，内环境监测单元包括车内温度传感器、车内湿度传感器、车内气压传感器。

本实用新型的工作过程如下：

frid手机终端内设置可供rfid标签识别器读取的关于持有该frid手机终端员工的身份信息，当frid手机终端的数据身份信息与车载终端中数据存储器中存储的信息相匹配时，允许该员工上车，同时由设置于班车座椅上表面的压力传感器通过感受是否受到压力来实时监测车内的座椅被乘坐情况，并将车内的座椅乘坐情况数据通过无线传输模块传输至指挥调度中心端；通过监控摄像头对班车内的情况进行实时图像监控，定位模块实时对班车位置进行定位，车速传感器实时对班车车速情况进行监测，车内环境监测单元以及车外环境监测单元分别对班车的车内和车外温度、湿度、气压环境数据进行监测，并有无线传输模块传输至指挥调度中心端，由公司班车后台管理员根据班车车辆的实时信息进行调度管理。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。