一种红外防碰头报警装置的制作方法

本实用新型涉及红外tof技术领域，具体为一种红外防碰头报警装置。

背景技术：

地铁内车厢连接部位或人流量较大公共区域的顶部下沉部位一般贴有防碰头的标示，由于人流量大，环境嘈杂，不便于观察到顶部的标示，常出现碰撞现象，具有一定的危险性，而且对公共设备有一定的破坏，需要更加有效进行防撞提示。为此，我们提出一种红外防碰头报警装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种红外防碰头报警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种红外防碰头报警装置，包括下沉板、通口、支板、集成板、定位筒、定位柱、螺纹筒、螺钉、固定孔、tof测距模块、mcu、蜂鸣器和led灯，所述下沉板表面开设有通口，所述下沉板内侧固定有支板，且支板表面对称固定有四个定位柱，所述支板中心处固定有螺纹筒，所述通口内配合放置有集成板，所述集成板内表面对称固定有四个定位筒，且定位筒与定位柱滑动插接，所述集成板表面中部开设有固定孔，且螺钉穿过固定孔与螺纹筒啮合连接，所述集成板内表面安装有tof测距模块、mcu、蜂鸣器和led灯，且tof测距模块、蜂鸣器和led灯与mcu电性连接。

mcu是指微控制单元(microcontrollerunit；mcu)，又称单片微型计算机。

tof是飞行时间(timeofflight)技术的缩写，即传感器发出经调制的近红外光，遇物体后反射，传感器通过计算光线发射和反射时间差或相位差，来换算被拍摄景物的距离。

优选的，所述集成板表面对称固定有夹板，所述tof测距模块外侧套接有套板，且套板放置在夹板之间，所述套板两侧对称固定有丝筒，且丝筒与夹板转动连接，所述夹板外侧安装有丝钉，且丝钉与丝筒啮合连接。

优选的，所述下沉板外表面位于通口上方粘贴有双语提示标。

优选的，所述定位柱外侧套设有伸缩弹簧，且定位筒通过伸缩弹簧与支板弹性接触。

优选的，所述通口与集成板的边缘呈凸阶配合状。

优选的，所述固定孔端口位置开设有端槽，且端槽内卡接有密封塞。

优选的，所述定位筒端口内壁与定位柱端部均开设有倒角。

优选的，所述下沉板与集成板均采用硬质塑料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型使用tof测距模块实现人体与下沉板距离的测量，测量数据通过mcu计算出实际数值，并判定人体与下沉板的距离是否低于安全距离，若低于安全距离，mcu发出信号控制led灯闪烁和蜂鸣器语音提示，实现多方面的报警提示，提高地铁内的安全行走。

2、本实用新型通过集成板集成为一体，方便流程化的生产、安装，通过定位筒与定位柱的插接，使集成板精确的卡在通口内，配合螺钉与螺纹筒的啮合，将集成板固定，安装精度高，后期拆卸维护便捷，同时通过丝钉与丝筒的配合，方便调节tof测距模块的安装角度，从而更加适应于不同高度的安装环境。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视布局结构示意图；

图3为本实用新型集成板固定结构示意图；

图4为本实用新型定位装置插接结构示意图；

图5为本实用新型检测提示设备安装结构示意图；

图6为本实用新型控制连接结构示意图；

图7为本实用新型tof测距模块调节安装示意图。

图中：1、下沉板；2、通口；3、支板；4、集成板；5、定位筒；6、定位柱；7、伸缩弹簧；8、螺纹筒；9、螺钉；10、端槽；11、密封塞；12、固定孔；13、tof测距模块；14、mcu；15、蜂鸣器；16、led灯；17、双语提示标；18、夹板；19、丝筒；20、丝钉；21、套板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种红外防碰头报警装置，包括下沉板1、通口2、支板3、集成板4、定位筒5、定位柱6、螺纹筒8、螺钉9、固定孔12、tof测距模块13、mcu14、蜂鸣器15和led灯16，所述下沉板1表面开设有通口2，所述下沉板1内侧固定有支板3，且支板3表面对称固定有四个定位柱6，所述支板3中心处固定有螺纹筒8，所述通口2内配合放置有集成板4，所述集成板4内表面对称固定有四个定位筒5，且定位筒5与定位柱6滑动插接，所述集成板4表面中部开设有固定孔12，且螺钉9穿过固定孔12与螺纹筒8啮合连接，所述集成板4内表面安装有tof测距模块13、mcu14、蜂鸣器15和led灯16，且tof测距模块13、蜂鸣器15和led灯16与mcu14电性连接。

所述集成板4表面对称固定有夹板18，所述tof测距模块13外侧套接有套板21，且套板21放置在夹板18之间，所述套板21两侧对称固定有丝筒19，且丝筒19与夹板18转动连接，所述夹板18外侧安装有丝钉20，且丝钉20与丝筒19啮合连接，通过对tof测距模块13的封装转动安装，配合丝钉20的紧固，即将tof测距模块13绕丝筒19转动调好角度后，再通过丝钉20进行固定，方便调节tof测距模块13的安装角度，从而更加适应于不同高度的安装环境。

所述下沉板1外表面位于通口2上方粘贴有双语提示标17，增加提示效果，提高安全性。

所述定位柱6外侧套设有伸缩弹簧7，且定位筒5通过伸缩弹簧7与支板3弹性接触，通过伸缩弹簧7的弹力，使集成板4拆卸时可自动弹出。

所述通口2与集成板4的边缘呈凸阶配合状，使集成板4安装配合稳定、紧密。

所述固定孔12端口位置开设有端槽10，且端槽10内卡接有密封塞11，通过密封塞11的安装，将固定部位遮挡，提高安装美观度。

所述定位筒5端口内壁与定位柱6端部均开设有倒角，便于定位柱6卡入定位筒5。

所述下沉板1与集成板4均采用硬质塑料制成，降低碰撞伤害强度，提高安全性。

工作原理：使用tof测距模块13实现人体与下沉板1距离的测量，测量数据通过mcu14计算出实际数值，并判定人体与下沉板1的距离是否低于安全距离，若低于安全距离，mcu14发出信号控制led灯16闪烁和蜂鸣器15语音提示，实现多方面的报警提示，提高地铁内的安全行走。

装置通过集成板4集成为一体，方便流程化的生产、安装，通过定位筒5与定位柱6的插接，使集成板4精确的卡在通口2内，配合螺钉9与螺纹筒8的啮合，将集成板4固定，安装精度高，后期拆卸维护便捷。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。