信息处理装置、移动体、计算机可读记录介质以及方法与流程

本发明涉及信息处理装置、移动体、计算机可读记录介质以及方法。

背景技术：

已知有在能够自动行驶的车辆被结束了使用的情况下，通过自动行驶使车辆移动到待机场所的车辆控制装置(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2018－124974号公报

技术实现要素：

但是，根据现有的车辆控制装置，若存在车辆的需求，则待机中的车辆即使在例如该车辆发生了破损的情况下，或该车辆发生破损的可能性比较高的情况下，也从待机场所朝向需求地域移动。因此，期望将被派车的车辆的品质维持在一定水准以上。

在本发明的第1方式中，提供一种信息处理装置。上述信息处理装置例如具备指示移动体的目的地的设定的移动体管理部。在上述信息处理装置中，移动体管理部具有基于使用移动体的用户的属性以及用户使用移动体的使用形态的至少一方，决定用户对移动体的使用结束后的目的地的目的地决定部。

在上述的信息处理装置中，目的地决定部可以基于用户的属性以及用户使用移动体的使用形态的至少一方，决定使用结束后的目的地的属性。在上述的信息处理装置中，目的地决定部可以参照表示多个地点的各自的属性的信息，提取与使用结束后的目的地的属性一致的地点。在上述的信息处理装置中，目的地决定部可以将提取的地点中的一个决定为使用结束后的目的地。在上述信息处理装置中，目的地决定部可以在用户的属性以及用户使用移动体的使用形态的至少一方满足预先设定的条件的情况下，将具有与用户的属性以及用户使用移动体的使用形态的至少一方建立对应而预先设定的属性的地点决定为使用结束后的目的地。

在上述信息处理装置中，目的地决定部可以在用户的属性满足预先设定的条件的情况下，将能够实施移动体的维护的地点决定为使用结束后的目的地。另外，用户的属性可以包含与用户的驾驶能力有关的事项。

在上述信息处理装置中，目的地决定部可以在用户使用移动体的使用形态满足预先设定的条件的情况下，将能够实施移动体的维护的地点决定为使用结束后的目的地。另外，用户使用移动体的使用形态可以包含与用户使用移动体的使用目的或用途、用户使用的使用期间的长度、使用期间中的移动体的移动路线的属性、使用期间中的移动路线的气象条件、以及使用期间中的移动体的负荷量的至少一个有关的事项。

在上述信息处理装置中，目的地决定部可以在用户的属性以及用户使用移动体的使用形态的至少一方满足预先设定的条件的情况下，将能够实施与条件建立对应而预先设定的种类的维护的地点决定为使用结束后的目的地。在上述信息处理装置中，预先设定的种类的维护可以包含移动体的检查、移动体的维修保养、移动体的外侧的洗浄以及移动体的内部的清扫的至少一个。

在上述信息处理装置中，移动体管理部可以具备获取表示移动体的调度的信息的调度信息获取部。在上述信息处理装置中，移动体管理部可以具备基于移动体的调度，判定在用户对移动体的使用结束后能否实施移动体的维护的判定部。在上述信息处理装置中，移动体管理部可以具备在判定为在用户对移动体的使用结束后无法实施移动体的维护的情况下，通知表示无法实施移动体的维护的消息的通知部。

在上述信息处理装置中，通知部可以基于移动体的调度，确定在用户之后使用移动体的其他用户。在上述信息处理装置中，通知部可以对其他用户通知消息。上述信息处理装置可以具备获取表示地点的运营状况的信息的运营信息获取部。在上述信息处理装置中，移动体管理部可以基于地点的运营状况，将能够受理移动体的地点决定为用户对移动体的使用结束后的目的地。

在本发明的第2方式中，提供一种方法。上述方法例如是指示移动体的目的地的设定的方法。上述方法例如具有基于使用移动体的用户的属性以及用户使用移动体的使用形态的至少一方，决定用户对移动体的使用结束后的目的地的目的地决定步骤。

在本发明的第3方式中，提供一种程序。也可以提供保存上述程序的非易失性计算机可读介质。上述的程序可以是用于使计算机作为上述第1方式涉及的信息处理装置发挥功能的程序。上述的程序可以是用于使计算机执行上述第2方式涉及的方法的程序。

在本发明的第4方式中，提供一种移动体。上述移动体例如具备上述第1方式涉及的信息处理装置。

另外，上述的发明的概要并未列举本发明的所有的必要技术特征。另外，这些特征组的子组合也能够成为发明。

附图说明

图1简要示出管理系统100的系统构成的一例。

图2简要示出管理服务器110进行的派车指示的一例。

图3简要示出管理服务器110的系统构成的一例。

图4简要示出车辆管理部332的内部构成的一例。

图5简要示出计算机3000的系统构成的一例。

具体实施方式

以下，通过发明的实施方式对本发明进行说明，但以下的实施方式不对权利要求涉及的发明进行限定。另外，实施方式中说明的所有的特征的组合对于发明的解决手段而言不一定是必须的。另外，在附图中，对于相同或类似的部分标注相同的参照编号，有时省略重复的说明。

[管理系统100的概要]

图1简要示出管理系统100的系统构成的一例。在本实施方式中，管理系统100具备管理服务器110。管理系统100可以具备一个或多个(有时简称为一个以上。)的车辆120。管理系统100可以具备一个以上的车辆120的所有者20利用的通信终端22。管理系统100可以具备配置于维护厂商30运营的维护点130的通信终端32。管理系统100可以具备临时利用车辆120的用户40所利用的通信终端42。管理系统100的各单元可以经由通信网络10而相互收发信息。

另外，管理系统100可以具备一个以上的所有者20分别利用的一个以上的通信终端22。管理系统100也可以具备分别配置于一个以上的维护点130的一个以上的通信终端32。管理系统100也可以具备一个以上的用户40分别利用的一个以上的通信终端42。

在本实施方式中，管理系统100管理一个以上的车辆120。管理系统100可以管理一个以上的车辆120的各自的运行。管理系统100也可以管理一个以上的车辆120的各自的调度。车辆120的调度例如由表示时刻或期间的信息与表示该时刻或期间中的车辆120的预定的信息来确定。作为车辆120的预定，例举(i)特定的地点或地域处的待机、(ii)至由来自所有者20或用户40的派车请求指定的地点的移动、(iii)所有者20或用户40进行的利用、(iv)维护等。

在一个实施方式中，管理系统100管理一个以上的车辆120各自的派车计划。派车计划可以是表示车辆120的下一个目的地的信息。派车计划可以包含表示与车辆120的移动有关的一个以上的预定的信息。表示一个以上的预定的信息分别可以包含表示对车辆120进行派车的时刻或期间的信息、表示车辆120被派车的位置的信息。表示一个以上的预定的信息可以分别包含表示该预定的持续期间、该预定的结束时刻或它们的预测值的信息。表示一个以上的预定的信息也可以分别包含表示该预定的结束时刻的车辆120的位置的信息。

在其他的实施方式中，管理系统100管理一个以上的车辆120的各自的维护计划。维护计划可以是表示实施车辆120的维护的时期的信息。维护计划也可以是表示实施车辆120的维护的时期以及位置的信息。维护计划也可以包含表示所实施的维护的种类的信息。维护计划也可以包含表示所实施的维护的种类以及程度的信息。

[管理系统100的各单元的概要]

在本实施方式中，通信网络10在管理系统100的各单元之间传输信息。通信网络10可以是有线通信的传输路线，可以是无线通信的传输路线，也可以是它们的组合。通信网络10可以包含无线分组通信网、互联网、p2p网络、专用线路、vpn、电线通信线路、车车间通信网、路车间通信网、路路间通信网等。

无线通信网中的通信方式可以是移动体通信方式，也可以是无线数据通信方式。作为移动体通信方式，例举3g方式、lte方式、4g方式、5g方式等的通信方式。作为无线数据通信方式，例举(i)利用了bluetooth(注册商标)、zigbee(注册商标)、nfc(nearfieldcommunication)等的rfid、红外线通信、可见光通信、声波或超声波的通信那样的近距离无线方式、(ii)wifi(注册商标)那样的无线lan方式、(iii)wimax(注册商标)那样的无线man方式、(iv)无线wan方式等。

在本实施方式中，所有者20例如利用车辆120来将人或物体运送至特定的地点(有时称为目的地。)。所有者20可以在运送所有者20自身时利用车辆120，也可以在运送所有者20以外的人(有时称为所有者20的相关者)或物体时利用车辆120。被车辆120运送的物体可以是所有者20的货物，也可以是所有者20的相关者的货物。

所有者20也可以基于合同，利用车辆120来将人或物体运送至目的地。此时，所有者20可以自己驾驶车辆120，也可以命令受所有者20指挥的人驾驶车辆120，也可以委托第三者驾驶车辆120。

所有者20也可以让他人临时利用车辆120。所有者20也可以基于合同，让他人利用车辆120。例如，所有者20将车辆120借给他人。

所有者20可以是车辆120的车主，也可以是具有对车辆120进行使用收益的权利的所有者，也可以是具有向他人允许车辆120的使用权的权利的所有者。所有者20也可以是基于租赁合同来利用车辆120的所有者。所有者20可以是个人，也可以是法人，也可以是团体。

所有者20可以至少临时地将车辆120利用于出租车、包车或共享车的用途。所有者20也可以至少临时地将车辆120利用于汽车租赁或汽车共享的用途。

在本实施方式中，通信终端22例如是所有者20利用的通信终端。通信终端22可以是为了所有者20进行业务的人所利用的通信终端。作为为了所有者20进行业务的人，例举亲属、亲戚、工作人员、构成人员、委托了业务的人、以及委托了业务的人的亲属、亲戚、工作人员以及构成人员等。

在本实施方式中，通信终端22经由通信网络10，在管理系统100的各单元之间收发各种信息。通信终端22具有输入设备以及输出设备，可以被利用为管理系统100的用户接口。

通信终端22是具有通信功能的信息处理装置即可，对于其细节没有特别的限定。作为通信终端22，例举个人计算机、便携终端等。作为便携终端，例举便携电话、智能手机、pda、平板电脑、笔记本电脑或便携式计算机、可穿戴计算机等。

在本实施方式中，维护厂商30例如在维护点130提供车辆120的维护服务。维护厂商30可以是个人，可以是法人，也可以是团体。

作为车辆120的维护，例举(i)车辆120的清扫、(ii)车辆120的检查、(iii)车辆120的保修或维修保养、(iv)对车辆120补充能量或能源的至少一个。作为清扫，例举车内的清扫、车外的清扫等。作为车辆120的保修或维修保养，例举(i)部件或消耗品的修理、调整或更换、(ii)消耗品的补充等。作为能量或能源，例举电、汽油、轻油、酒精、天然气、丙烷气、氢等。

在本实施方式中，通信终端32例如是维护厂商30利用的通信终端。通信终端32也可以是给维护厂商30提供业务的人利用的通信终端。作为给维护厂商30提供业务的人，例举家属、亲戚、工作人员、构成人员以及委托了业务的人、或委托了业务的人的家属、亲戚、工作人员以及构成人员等。

在本实施方式中，通信终端32经由通信网络10在管理系统100的各单元之间收发各种信息。通信终端32具有输入设备以及输出设备，可以被利用为管理系统100的用户接口。

通信终端32是具有通信功能的信息处理装置即可，对于其细节没有特别的限定。作为通信终端22，例举个人计算机、便携终端等。作为便携终端，例举便携电话、智能手机、pda、平板电脑、笔记本电脑或便携计算机、可穿戴计算机等。

在本实施方式中，作业负责人34可以是实施车辆120的维护的负责人。在本实施方式中，维护设备36可以是车辆120的维护中所使用的设备。

在本实施方式中，用户40暂时利用车辆120。用户40可以基于与所有者20的合同，获取对所有者20的车辆120暂时使用的权利。在所有者20是具有对车辆120进行使用收益的权利的人的情况下，用户40具有使用车辆120的权利的期间可以被设定为比所有者20具有对车辆120进行使用收益的权利的期间短。

上述的合同可以由管理服务器110中介。用户40可以利用通信终端42，从管理服务器110获取与上述的合同有关的信息。用户40可以是个人，可以是法人，也可以是团体。另外，存在所有者20作为用户40利用车辆120的情况。

在一个实施方式中，用户40例如基于与所有者20之间的运送合同，利用车辆120来将人或物运送至目的地。在其他的实施方式中，用户40例如基于与所有者20之间的借贷合同，利用车辆120来将人或物运送至目的地。通过车辆120运送的人可以是用户40，也可以是用户40以外的人(有时被称为用户40的相关者)。通过车辆120运送的物可以是用户40的货物，也可以是用户40的相关者的货物。

在本实施方式中，通信终端42例如是用户40利用的通信终端。通信终端42可以是为了用户40而进行业务的人利用的通信终端。作为为了用户40而进行业务的人，例举家属、亲戚、工作人员、构成人员以及委托了业务的人，或委托了业务的人的家属、亲戚、工作人员以及构成人员等。

在本实施方式中，通信终端42经由通信网络10，在管理系统100的各单元之间收发各种信息。通信终端42具有输入设备以及输出设备，可以被利用为管理系统100的用户接口。

通信终端42是具有通信功能的信息处理装置即可，对于其细节没有特别的限定。作为通信终端42，例举个人计算机、便携终端等。作为便携终端，例举便携电话、智能手机、pda、平板电脑、笔记本电脑或便携式计算机、可穿戴计算机等。

在本实施方式中，管理服务器110管理一个以上的车辆120。管理服务器110可以管理一个以上的车辆120各自的运行。管理服务器110也可以管理一个以上的车辆120各自的调度。

管理服务器110可以对特定的车辆120指示目的地的设定。例如，管理服务器110首先决定特定的车辆的目的地。接着，管理服务器110将(i)表示决定的目的地的位置的信息、和(ii)用于使特定的车辆120的计算机执行设定该特定的车辆120的目的地的流程的命令发送至该特定的车辆120。

在一个实施方式中，管理服务器110基于车辆120的利用方式，决定下一个目的地。更具体而言，管理服务器110基于用户40能够基于合同利用车辆120的期间(有时称为第1期间。)内的车辆120的利用方式，决定第1期间结束后的车辆120的下一个目的地。

作为车辆120的利用方式，例举车辆120的用户40的属性以及用户40使用车辆120的使用方式的至少一方。车辆120的利用方式可以是用户40预约车辆120的利用的时间点的车辆120的利用方式，也可以是用户40利用车辆120的期间内的车辆120的利用方式。

作为用户40的属性，例举驾驶能力、健康状态、清醒状态、年龄或年龄区分、以及是否吸烟的至少一个事项。作为驾驶能力，例举驾驶历史、驾驶经验、驾驶技术等。作为健康状态，例举是否发烧、有无疾病、视力的程度等。作为年龄区分，例举大人、小孩、婴儿、儿童、小学生、中学生、高中生、大学生、成年人、老人等。

作为用户40使用车辆120的使用方式，例举用户40使用车辆120的使用目的或用途、上述的第1期间的长度、上述的第1期间内的车辆120的移动路线的属性、上述的第1期间内的该移动路线的气象条件、以及上述的第1期间内的车辆120的负载量的至少一个相关的事项。移动路线可以包含出发地以及目的地的至少一方。

作为使用目的或用途，例举运送对象的属性、在目的地的用户40的行动或预定、移动距离的长度等。作为运送对象的属性，例举同乗者的有无、同乗者是否吸烟、用户40和同乗者的关系、同乗者的年龄或年龄区分、婴幼儿的有无、小孩的有无、货物的形态等。作为使用目的或用途的具体例子、例举长距离运送、短距离运送、搬家、家庭旅行、与朋友的旅行、营业、工具的搬运、露营、海水浴、钓鱼、赶海、滑雪、登山等。

作为移动路线的属性，例举出发地的属性、目的地的属性、从出发地至目的地的预定路线的属性、实际的行驶路线的属性等。作为路线的属性，例举柏油路的有无、柏油路的种类、交通量、路线所位于的地域的属性等。作为上述的地域的属性，例举城市地带、工厂地带、山地、沿海、沿河等。路线的属性可以是位于具有特定的属性的地域内的道路的长度相对于路线的全长的比例。作为路线的属性的其他的例子，例举路线的全长、没有铺设柏油的道路的长度、没有铺设柏油的道路的长度相对于路线的全长的比例、坡度超过规定值的道路的长度、坡度超过规定值的道路的长度相对于路线的全长的比例、曲率半径小于规定值的道路的长度、坡度小于规定值的道路的长度相对于路线的全长的比例等。

移动路线的气象条件可以是移动路线所位于的地域的气象条件。移动路线的气象条件可以是一部分移动路线上的气象条件。作为车辆120的负载量，例举运送对象的数量或重量、急加速或急减速的频度、安全装置或行驶辅助装置的工作的频度或程度、能源或能量的消耗量等。

在上述的合同是与车辆120的借贷有关的合同的情况下，上述的第1期间可以是从车辆120被借给用户40开始至被返还为止的期间，也可以是根据该合同规定的期间。在上述的合同是与人或物的运送有关的合同的情况下，上述的第1期间可以是从车辆120搭载该人或物开始至将该人或物运送至目的地为止的期间，也可以是根据该合同规定的期间。

例如，在第1期间中，在车辆120长时间在山道行驶的情况下，存在车辆120的车体变脏的可能性。于是，在车辆120向下一个用户40提供服务之前，通过实施车辆120的洗车或检查，能够提高下一个用户40的满足度，也提高了所有者20的评价。

为了自动地检测出车辆120的车内或外观的变脏程度，例如考虑设置用于拍摄车辆120的车内或外观的摄像头。但是，为了高精度地检测车辆120的污损，需要在合适的位置设置合适的数量的摄像头，车辆120的成本增加。特别是，为了充分拍摄车辆120的外观，设置对于车辆120的功能而言无用的摄像头导致车辆120的成本大幅増加。

相对于此，根据本实施方式，对车辆120的利用方式进行解析，基于该解析结果来判定是否需要洗车或检查。由此，根据本实施方式，能够抑制车体的成本的増加，同时判定车辆120是否需要维护。另外，信息处理比较简单，处理时间较短，计算机负荷也小。

另外，根据本实施方式，能够不用实际检查车辆120的当前的状态来判定是否需要维护，因此例如在车辆120是具有自动驾驶功能的车辆的情况下特别有用。在车辆120具有自动驾驶功能的情况下，当管理服务器110不具有判定车辆120是否需要维护的功能的情况下，每当向用户40提供服务，车辆120就要返回车辆基地来接受检查。相对于此，根据本实施方式，管理服务器110能够基于车辆120的利用方式，判定车辆120是否需要维护。其结果，提高了车辆120的运营时间或运营效率。

在其他的实施方式中，管理服务器110决定车辆120的维护时期。管理服务器110也可以决定车辆120的维护时期以及维护地点。具体而言，管理服务器110在判定为需要车辆120的维护的情况下，参照车辆120的调度，以使得在车辆120的空闲时间实施维护的方式更新车辆120的调度。由此，管理服务器110能够抑制车辆120的运营时间或运营效率的下降，同时实施车辆120的维护。

在本实施方式中，车辆120被利用于用户40对运送对象进行运送。车辆120例如基于所有者20以及用户40之间的合同，对用户40提供上述的服务。运送对象可以是人，也可以是物。运送对象可以是用户40，也可以是用户40以外的人。另外，存在所有者20作为用户40利用车辆120的情况。

例如，车辆120从与用户40的要求对应的地点出发，将人或物运送至与用户40的要求对应的地点。车辆120在将人或物运送至与用户40的要求对应的地点之后，可以返回至出发地点，也可以移动至与出发地点不同的地点。车辆120可以按照来自管理服务器110的指示(有时称为派车指示。)，移动至由该派车指示指定的地点。

车辆120可以是自动驾驶车辆、无人驾驶车辆或远程驾驶车辆，也可以是有人驾驶车辆。作为车辆120，例举自行车、汽车、自动二轮车、电车等。作为汽车，例举引擎汽车、电动汽车、燃料电池车、混合动力车、作业车等。作为自动二轮车，例举(i)摩托车、(ii)三轮摩托车、(iii)带有动力单元的站立式二轮车或三轮车等。

在本实施方式中，通信部122与管理系统100的各单元之间收发信息。通信部122可以与多个通信方式对应。例如，通信部122与管理服务器110之间通过移动体通信方式收发信息。通信部122也可以与通信终端22、通信终端32以及通信终端42的至少一个之间通过移动体通信方式收发信息。通信部122也可以与在车辆120上乘车的用户40的通信终端42之间通过近距离无线通信方式收发信息。

在本实施方式中，驱动部124驱动车辆120。另外，在本实施方式中，控制部126控制驱动部124的动作。控制部126可以基于来自管理服务器110的指示，控制驱动部124的动作。由此，车辆120能够移动至任意的目的地。

在本实施方式中，维护点130位于特定的地点。另外，在维护点130，配置有作业负责人34、维护设备36等的资源，实施车辆120的维护。维护点130处的资源的运营状况或不足状况可以经由通信终端32而向管理服务器110提供。由此，管理服务器110能够决定车辆120的维护时期。另外，管理服务器110能够从多个维护点130中，选择对于实施车辆120的维护而言适合的维护点130。

[管理系统100的各单元的具体的构成]

管理系统100的各单元可以由硬件实现，可以由软件实现，也可以由硬件以及软件实现。对于管理系统100的各单元而言，其至少一部分可以由单一的服务器实现，也可以由多个服务器实现。对于管理系统100的各单元而言，其至少一部分可以在虚拟服务器上或云系统上被实现。对于管理系统100的各单元而言，其至少一部分可以由个人计算机或便携终端实现。作为便携终端，能够例举便携电话、智能手机、pda、平板电脑、笔记本电脑或便携计算机、可穿戴计算机等。管理系统100的各单元也可以利用区块链等的分散型记账技术或分散型网络来保存信息。

在构成管理系统100的构成要素的至少一部分由软件实现的情况下，由该软件实现的构成要素在通常的构成的信息处理装置中，可以通过启动规定了与该构成要素有关的动作的程序来实现。上述的通常的构成的信息处理装置可以具备(i)具有cpu、gpu等的处理器、rom、ram、通信接口等的数据处理装置、(ii)键盘、定点设备、触摸屏、摄像头、声音输入装置、手势输入装置、各种传感器、gps接收器等输入装置、(iii)显示装置、声音输出装置、震动装置等输出装置、(iv)存储器、hdd、ssd等存储装置(包含外部存储装置。)。

在上述的通常的构成的信息处理装置中，上述的数据处理装置或存储装置可以存储上述的程序。上述的程序被处理器执行，由此使上述的信息处理装置执行由该程序规定的动作。上述的程序也可以保存至非易失性计算机可读记录介质中。上述的程序可以存储至cd－rom、dvd－rom、存储器、硬盘等计算机可读的介质，也可以存储至与网络连接的存储装置中。

上述的程序可以是用于使计算机作为管理系统100或其一部分发挥功能的程序。上述的程序可以具备规定了管理系统100的各单元的动作的模块。这些程序或模块驱动数据处理装置、输入装置、输出装置、存储装置等，使计算机作为管理系统100的各单元发挥功能，或者使计算机执行管理系统100的各单元中的信息处理方法。

上述的程序可以从计算机可读的介质或与网络连接的存储装置安装至构成管理系统100的至少一部分的计算机中。通过执行上述的程序，计算机可以作为管理系统100的各单元的至少一部分发挥功能。对于上述的程序中记述的信息处理而言，通过将该程序读入计算机，作为与该程序相关的软件和管理系统100或其一部分的各种硬件资源相协作的具体的手段发挥功能。并且，通过由上述的具体的单元实现与本实施方式中的计算机的使用目的对应的信息的运算或者加工，由此构建与该使用目的对应的管理系统100。

上述的程序可以是用于使计算机作为管理服务器110发挥功能的程序。上述的程序可以是用于使计算机执行管理服务器110中的信息处理方法的程序。上述的程序可以是用于使计算机作为控制部126发挥功能的程序。上述的程序可以是用于使计算机执行控制部126中的信息处理方法的程序。

上述的信息处理方法可以是指示移动体的目的地的设定的方法。上述的方法可以具有基于使用移动体的用户的属性、以及用户使用移动体的使用形态的至少一方，决定用户对移动体的使用结束后的目的地的目的地决定步骤。

管理系统100可以是信息处理装置、移动体管理部以及目的地决定部的一例。管理服务器110可以是信息处理装置、移动体管理部以及目的地决定部的一例。车辆120可以是移动体的一例。所有者20可以是运送对象的一例。所有者20的相关者可以是运送对象的一例。所有者20或所有者20的相关者的货物可以是运送对象的一例。维护厂商30可以是作业者的一例。作业负责人34可以是作业者的一例。用户40可以是运送对象的一例。用户40的相关者可以是运送对象的一例。用户40或用户40的相关者的货物可以是运送对象的一例。车辆120的利用方式可以是移动体的使用形态的一例。车辆120的使用方式可以是移动体的使用形态的一例。

另外，在本实施方式中，以管理服务器110执行用于管理车辆120的运行的信息处理的情况为例，对管理系统100的一例进行说明。在本实施方式中，管理服务器110经由包含无线通信网络的通信网络10管理车辆120的运行。但是，管理系统100不限于本实施方式。

在其他的实施方式中，车辆120的控制部126也可以执行本实施方式涉及的管理服务器110中的信息处理的至少一部分。此时，控制部126可以是信息处理装置、移动体管理部以及目的地决定部的一例。在其他的实施方式中，通信终端22或通信终端42也可以执行本实施方式涉及的管理服务器110中的信息处理的至少一部分。此时，通信终端22或通信终端42的计算机可以是信息处理装置、移动体管理部以及目的地决定部的一例。

搭载于一个车辆120的控制部126可以经由管理服务器110，获取与所有者20有关的信息、与用户40有关的信息、与其他的车辆120有关的信息、以及与维护点130有关的信息的至少一个。搭载于一个车辆120的控制部126也可以不经由管理服务器110来从通信终端22、通信终端32以及通信终端42的至少一个获取与所有者20有关的信息、与用户40有关的信息、与其他的车辆120有关的信息、以及与维护点130有关的信息的至少一个。与维护点130有关的信息可以包含与维护厂商30、作业负责人34以及维护设备36的至少一个有关的信息。

另外，在本实施方式中，以车辆120被用于将运送对象运送至目的地的情况为例，对管理系统100的一例进行说明。但是，管理系统100不限于本实施方式。在其他的实施方式中，可以将任意的移动体用于将运送对象运送至目的地。

作为移动体，例举车辆、船舶、飞行物等。作为车辆，例举自行车、汽车、自动二轮车、电车等。作为船舶，例举船、气垫船、水上摩托、潜水舰、潜水艇、水中踏板车等。作为飞行物，例举飞机、飞船或热气球、气球、直升飞机、无人机等。

另外，在本实施方式中，以使得说明变得简单为目的，以维护点130位于特定的地点而不移动的情况为例，对由维护厂商30提供的维护服务的细节进行说明。但是，由维护厂商30提供的维护服务不限于本实施方式。

在其他的实施方式中，维护厂商30可以提供移动式的维护服务。此时，维护厂商30在指定的时刻，向指定的维护地点派遣作业负责人34以及维护设备36的至少一方。维护地点可以在维护厂商30和所有者20或用户40之间签订的合同中被指定。上述的合同可以通过管理服务器110中介。维护厂商30可以利用通信终端32，从管理服务器110获取与上述的合同有关的信息。

[基于管理服务器110的派车指示的概要]

图2简要示出基于管理服务器110的派车指示的一例。在本实施方式中，车辆120基于所有者20以及第1用户40之间的合同210，从出发地212向目的地214运送第1用户40。合同210例如通过管理服务器110受理来自第1用户40的派车请求而成立。根据本实施方式，在车辆120将第1用户40运送至目的地214的时间点，合同210所规定的期间结束。

管理服务器110决定合同210所规定的期间结束后的车辆120的下一个目的地。作为下一个目的地，例举由下一个合同220指定的出发地222、归还地点230、待机地点240、维护地点250等。

在本实施方式中，合同220可以是所有者20以及第2用户40之间的合同220。车辆120基于合同220，例如被用于从出发地212向目的地224运送第2用户40。

另外，合同220例如通过管理服务器110受理来自第2用户40的派车请求而成立。在管理服务器110受理了派车请求的情况下，管理服务器110从能够派车的车辆120中选择至少1台车辆120，并向选择的车辆120分配该派车请求。管理服务器110对分配了与合同220相关的派车请求的车辆120指示在由该派车请求指定的时刻移动至由该派车请求指定的地点(也就是说出发地222。)。

在本实施方式中，在车辆120没有受理派车指示的情况下，归还地点230可以是保管车辆120的场所。作为归还地点230，例举停车场、车辆基地等。在车辆120的所有者20是个人的情况下，归还地点230可以是所有者20拥有的停车场、或所有者20签订了利用合同的停车场。在车辆120的所有者20是法人或团体的情况下，或车辆120的所有者20是被法人或团体委托了运送业务的个人的情况下，归还地点230可以是该法人或团体拥有的车辆基地、或该法人或团体签订了利用合同的车辆基地。

在本实施方式中，待机地点240可以是空车状态的车辆120在受理到下一个派车指示之前驻车或停车的场所。可以是为了等待来自管理服务器110的派车指示的车辆120的驻车或停车而设置的场所，也可以是位于街道上的停车场。待机地点240可以是特定的场所，也可以是每次选定的场所。

在本实施方式中，维护地点250可以是实施车辆120的维护的场所。在一个实施方式中，维护地点250可以是从一个以上的维护点130中由管理服务器110选择的维护点130。在其他的实施方式中，维护地点250可以是按每个车辆120预先设定的维护点130。维护地点250也可以是从按每个车辆120预先设定的多个维护点130中由管理服务器110选择的维护点130。

另外，在其他的实施方式中，维护地点250可以是由提供移动式的维护服务的维护厂商30指定的场所。维护地点250也可以是管理服务器110对提供移动式的维护服务的维护厂商30指定的场所。

在一个实施方式中，管理服务器110在车辆120从出发地212出发之前，决定上述的下一个目的地。例如，管理服务器110基于合同210的内容，决定合同210的合同期间内的车辆120的利用方式。在车辆120的利用方式满足预先设定的条件的情况下，管理服务器110根据上述的利用方式，决定上述的下一个目的地。

在其他的实施方式中，管理服务器110在车辆120从出发地212出发之后，在车辆120到达目的地214之前决定上述的下一个目的地。例如，管理服务器110监视移动中的车辆120的利用方式。管理服务器110在车辆120的利用方式满足了预先设定的条件的情况下，根据上述的利用方式，决定上述的下一个目的地。

在其他的实施方式中，管理服务器110在车辆120到达目的地214之后，决定上述的下一个目的地。例如，管理服务器110监视移动中的车辆120的利用方式。管理服务器110基于车辆120的利用方式，决定上述的下一个目的地。

例如，当在合同210所规定的期间结束的时间点，判定为无需车辆120的维护时，管理服务器110将出发地222、归还地点230以及待机地点240的至少一个决定为车辆120的下一个目的地。另一方面，当在合同210所规定的期间结束的时间点，判定为需要车辆120的维护时，管理服务器110将维护地点250决定为车辆120的下一个目的地。

第1用户40可以是第1运送对象的一例。第2用户40可以是第2运送对象的一例。合同210可以是第1合同的一例。在合同210的合同期间中车辆120所运送的人或物可以是第1运送对象的一例。合同210的合同期间可以是第1期间的一例。合同220可以是第2合同的一例。在合同220的合同期间中车辆120所运送的人或物可以是第2运送对象的一例。出发地222可以是下一个目的地的一例。归还地点230可以是下一个目的地的一例。待机地点240可以是下一个目的地的一例。维护地点250可以是下一个目的地的一例。维护地点250可以是作业地点的一例。

图3简要示出管理服务器110的系统构成的一例。在本实施方式中，管理服务器110具备车辆信息收集部322、资源信息收集部324、车辆管理部332、资源管理部334、保存部340。在本实施方式中，保存部340具有车辆信息保存部342、资源信息保存部344、派车计划保存部346、维护计划保存部348。

在本实施方式中，车辆信息收集部322收集管理服务器110所管理的一个以上的车辆120相关的各种信息。例如，车辆信息收集部322从一个以上的车辆120分别获取表示车辆120的当前位置的信息。车辆信息收集部322从一个以上的车辆120分别获取表示配置于车辆120的各种传感器的输出的信息。作为表示各种传感器的输出的信息，例举表示车辆120的能量或能源的剩余量的信息、与车辆120的加速或减速有关的信息、与车辆120的操作有关的信息、与和其他的车辆120的车间距离有关的信息、设置于车辆120的车内摄像头拍摄的图像的图像数据等。

在本实施方式中，资源信息收集部324收集管理服务器110所管理的一个以上的维护厂商30或维护点130所拥有的维护用的资源相关的各种信息。作为维护用的资源相关的信息，例举表示一个以上的作业负责人34各自能够实施的作业的种类的信息、表示一个以上的作业负责人34各自能够实施的作业的程度的信息、表示一个以上的作业负责人34各自的作业速度的信息、表示一个以上的作业负责人34各自的作业调度的信息、表示一个以上的维护设备36各自能够实施的作业的种类的信息、表示一个以上的维护设备36各自能够实施的作业的程度的信息、表示一个以上的维护设备36各自的作业速度的信息、表示一个以上的维护设备36各自的作业调度的信息等。

表示一个以上的作业负责人34各自的作业调度的信息例举表示一个以上的作业负责人34各自的工作调度的信息、表示对一个以上的作业负责人34分别分配的作业的状况的信息、表示一个以上的作业负责人34各自的空闲时间的信息等。表示一个以上的维护设备36各自的作业调度的信息例举表示一个以上的维护设备36各自的保修检查调度的信息、表示对一个以上的维护设备36分别分配的作业的状况的信息、表示一个以上的维护设备36各自的空闲时间的信息等。

资源信息收集部324可以按每个维护厂商30或维护点130，收集表示能够实施维护的地点(有时称为作业地点。)的信息。资源信息收集部324可以按每个维护厂商30或维护点130，收集表示能够在各作业地点实施的维护的种类的信息。资源信息收集部324可以按每个维护厂商30或维护点130，收集表示能够在各作业地点实施的维护的程度的信息。资源信息收集部324可以按每个维护厂商30或维护点130，收集表示能够在各作业地点受理维护的期间(有时称为可受理期间)的信息。资源信息收集部324可以按每个维护厂商30或维护点130，收集表示能够在各可受理期间实施的维护的作业量的信息。

在本实施方式中，车辆管理部332管理一个以上的车辆120。车辆管理部332可以管理一个以上的车辆120各自的运行。车辆管理部332也可以管理一个以上的车辆120各自的调度。车辆管理部332的细节后述。

在本实施方式中，资源管理部334管理一个以上的维护厂商30或维护点130处的维护用的资源。资源管理部334可以管理一个以上的维护厂商30或维护点130处的维护用的资源的调度。资源管理部334可以管理一个以上的维护厂商30或维护点130处的维护用的资源的运营状况或空闲状况。

在本实施方式中，保存部340保存在管理服务器110的信息处理中使用的各种信息。例如，保存部340保存与各种的初始设定或用户设定有关的信息。保存部340可以保存在管理服务器110的信息处理中生成的各种信息。

在本实施方式中，车辆信息保存部342保存与一个以上的车辆120各自有关的各种信息。例如，车辆信息保存部342保存车辆信息收集部322所收集的信息。车辆信息保存部342可以将一个以上的车辆120各自的识别信息(有时称为车辆id。)与该车辆的信息建立对应地保存。

车辆信息保存部342可以将各车辆的车辆id、和表示作为实施该车辆的维护的维护厂商或维护点而预先登记的维护厂商30或维护点130的信息建立对应地保存。车辆信息保存部342可以将各车辆的车辆id、表示维护的种类以及程度的至少一方的信息、和表示作为实施该车辆的该维护的维护厂商或维护点而预先登记的维护厂商30或维护点130的信息建立对应地保存。

在本实施方式中，资源信息保存部344保存与一个以上的维护厂商30或维护点130有关的各种信息。例如，资源信息保存部344保存资源信息收集部324所收集的信息。资源信息保存部344可以将一个以上的维护厂商30或维护点130各自的识别信息(有时称为营业者id或营业所id。)和与该维护厂商或维护点有关的信息建立对应地保存。

资源信息保存部344可以将各营业者或营业所的营业者id或营业所id与表示在该各营业者或营业所能够应对的作业的种类的信息建立对应地保存。资源信息保存部344可以将各营业者或营业所的营业者id或营业所id与表示在该各营业者或营业所能够应对的作业的程度的信息建立对应地保存。

资源信息保存部344可以将表示实施维护的作业地点的位置的信息和与在该作业地点实施的维护的调度有关的信息建立对应地保存。资源信息保存部344可以将表示实施维护的作业地点的位置的信息、与在该作业地点实施的维护的调度有关的信息、在该作业地点处的实施维护的维护厂商30的营业者id建立对应地保存。

资源信息保存部344可以将(i)表示作业地点的位置的信息、(ii)表示在该作业地点实施的维护的种类的信息、(iii)表示作业地点处的维护的可受理期间以及各可受理期间中的维护的作业量的至少一方的信息建立对应地保存。表示作业地点的维护的可受理期间以及各可受理期间中的维护的作业量的至少一方的信息可以包含表示每个维护的种类的可受理期间以及作业量的至少一方的信息。

在本实施方式中，派车计划保存部346保存表示一个以上的车辆120各自的派车计划的信息。例如，派车计划保存部346将(i)表示时刻或期间的信息和(ii)表示车辆120的预定的信息建立对应地保存。

在本实施方式中，维护计划保存部348保存表示一个以上的车辆120各自的维护计划的信息。例如，维护计划保存部348将(i)表示时刻或期间的信息和(ii)表示是在该时刻或期间实施车辆120的维护的预定的信息建立对应地保存。

车辆管理部332可以是信息处理装置的一例。车辆管理部332可以是移动体管理部的一例，也可以是目的地决定部的一例。

图4简要示出车辆管理部332的内部构成的一例。在本实施方式中，车辆管理部332具备判定部420、派车管理部440、派车指示部442、维护管理部460、资源预约部462。在本实施方式中，判定部420具有派车指示部442、要否判定部424、实施判定部426、履行判定部428。

在本实施方式中，判定部420执行各种判定处理。判定部420将表示判定结果的信息例如向派车管理部440输出。

在本实施方式中，利用方式判定部422基于特定的合同(有时称为第1合同。)判定用户40能够利用车辆120的期间(如上所述，有时称为第1期间。)中的车辆120的利用方式。更具体而言，首先，利用方式判定部422决定第1期间中的车辆120的利用方式。

在一个实施方式中，利用方式判定部422基于第1合同的内容，决定第1期间中的车辆120的利用方式。在其他的实施方式中，利用方式判定部422基于第1期间中的车辆120的状态，决定第1期间中的车辆120的利用方式。

接着，利用方式判定部422判定第1期间中的车辆120的利用方式是否满足预先设定的第1条件。由此，确定第1期间中的车辆120的利用形态。

第1条件可以是上述的利用方式的内容与预先设定的内容一致这样的条件。作为第1条件，例举(i)用户40的驾驶能力、健康状态或清醒状态不满足规定的基准这样的条件、(ii)车辆120的利用目的或用途、对车辆120施加的负载量超过规定的基准这样的条件、(iii)根据车辆120的利用目的或用途决定的车辆120的污损风险的程度超过规定的基准这样的条件、(iv)第1期间的长度比规定的阈值长这样的条件、(v)根据移动路线的属性或气象条件决定的车辆120的污损风险的程度超过规定的基准这样的条件、(vi)车辆120的负载量超过规定的基准这样的条件等。

利用方式判定部422可以针对内容相互不同的多个第1条件分别判定第1期间中的车辆120的利用方式是否满足该第1条件。由此，确定第1期间中的车辆120的利用形态的种类。

利用方式判定部422可以将表示上述的判定结果的信息向要否判定部424输出。利用方式判定部422可以将表示上述的判定结果的信息向派车管理部440输出。表示判定结果的信息可以包含(i)表示第1条件不成立的信息、(ii)表示多个第1条件中的特定的第1条件不成立的信息、(iii)表示至少一个第1条件成立的信息、(iv)一个以上的第1条件中的成立的第1条件的识别信息。

在本实施方式中，要否判定部424判定车辆120是否需要维护。例如，要否判定部424基于利用方式判定部422决定的第1期间中的车辆120的利用方式，判定车辆120是否需要维护。要否判定部424可以基于利用方式判定部422所决定的第1期间中的车辆120的利用方式，按每个维护的种类判定该种类是否需要维护。

作为维护，例举检查作业、保修作业(有时也称为维修保养作业)、车外清扫作业、车内清扫作业等。车外清扫作业可以是洗车作业。要否判定部424可以将表示上述的判定结果的信息向实施判定部426输出。要否判定部424也可以将表示上述的判定结果的信息向派车管理部440输出。

在一个实施方式中，要否判定部424判定第1期间中的车辆120的利用方式是否满足预先设定的第2条件。第2条件可以是上述的利用方式的内容与预先设定的内容一致这样的条件。要否判定部424在第1期间中的车辆120的利用方式满足第2条件的情况下，可以判定为车辆120需要维护。第2条件可以是与第1条件不同的条件。第2条件也可以是与第1条件相同的条件。第2条件可以包含上述的第1条件的具体例的一个以上。第1条件下的判断基准和第2条件下的判断基准可以相同，也可以不同。

要否判定部424在判定为第1期间中的车辆120的利用方式满足第2条件的情况下，也可以判定为需要特定的种类的维护。在一个实施方式中，在(i)用户40的驾驶能力、健康状态或清醒状态不满足规定的基准这样的条件、(ii)车辆120的利用目的或用途、对车辆120施加的负载量超过规定的基准这样的条件、(iii)根据车辆120的利用目的或用途决定的车辆120的污损风险的程度超过规定的基准这样的条件、(iv)第1期间的长度比规定的阈值长这样的条件、(v)根据移动路线的属性或气象条件决定的车辆120的污损风险的程度超过规定的基准这样的条件、以及(vi)车辆120的负载量超过规定的基准这样的条件的至少一个成立的情况下，要否判定部424判定为需要检查作业或保修作业。

在其他的实施方式中，在(i)根据车辆120的利用目的或用途决定的车辆120的污损风险的程度超过规定的基准这样的条件、以及(ii)根据移动路线的属性或气象条件决定的车辆120的污损风险的程度超过规定的基准这样的条件的至少一方成立的情况下，要否判定部424判定为需要车外清扫作业。在其他的实施方式中，在用户40以及运送对象的至少一方具有预先设定的属性这样的条件成立的情况下，要否判定部424判定为需要车内清扫作业。作为上述的属性，例举小孩、吸烟者、动物、垃圾、遗忘物等。

在其他的实施方式中，要否判定部424在判定为第1期间中的车辆120的利用方式满足上述的第1条件的情况下，判定为需要车辆120的维护。要否判定部424在判定为第1期间中的车辆120的利用方式满足多个第1条件中的特定的第1条件的情况下，也可以判定为车辆120需要维护。要否判定部424在判定为第1期间中的车辆120的利用方式满足多个第1条件中的特定的第1条件的情况下，也可以判定为需要特定的种类的维护。

在本实施方式中，实施判定部426判定车辆120的空闲时间(有时称为空车时间。)的期间内的车辆120的维护可否实施。在对于同一车辆120，第1合同和与第1合同不同的第2合同被依次连续地分配的情况下，实施判定部426可以判定从第1期间的结束时刻至用户40基于第2合同能够利用车辆120的期间(有时称为第2期间。)的开始时刻为止的空闲时间(有时称为第3期间。)中的车辆120的维护可否实施。

例如，实施判定部426基于要否判定部424的判定结果，确定实施的维护的种类。也可以确定实施的维护的种类以及程度。接着，实施判定部426针对每个维护的种类获取表示预先设定的标准作业时间的信息。接着，实施判定部426基于实施的维护的种类和每个维护的种类的标准作业时间，推定车辆120的维护的作业时间。

接着，实施判定部426例如基于第1期间的结束时刻的车辆120的位置和第2期间的开始时刻的车辆120的位置，将上述的2个地点的移动时间推定为车辆120的移动时间的最小值。接着，实施判定部426在车辆120的维护的作业时间的推定值与车辆120的移动时间的推定值的合计和上述的第3期间的长度之差满足预先设定的条件的情况下，判定为车辆120的维护能够实施。作为预先设定的条件，例举上述的差比预先设定的值大这样的条件、上述的差相对于空闲时间的长度的比例比预先设定的值大这样的条件等。

在本实施方式中，履行判定部428判定车辆120是否能够履行上述的第2合同。履行判定部428可以将表示上述的判定结果的信息向派车管理部440输出。

例如，在特定的种类的维护的必要性紧迫的情况下，存在必须将该维护在第2合同之间实施的可能性。另外，例如，在无法调整车辆120的调度、维护厂商30或维护点130的调度的情况下，存在无法决定维护的作业时期以及作业地点的可能性。

若车辆120履行第2合同，则履行判定部428在无法实施车辆120的维护的情况下，可以决定使第2合同的履行以及维护的实施这2个预定中的哪一个预定优先。若车辆120履行第2合同，则履行判定部428在无法实施车辆120的全部维护的情况下，可以决定在第3期间的期间实施一部分维护，并将剩余的维护推后进行。

例如，履行判定部428首先判定将车辆120的维护在第2期间的结束时刻之后实施是否合适。另外，履行判定部428判定车辆120在第2期间的开始时刻之前是否能够到达由第2合同规定的出发地。履行判定部428可以利用实施判定部426的判定结果，判定车辆120在第2期间的开始时刻之前是否能够到达由第2合同规定的出发地。

在判定为将车辆120的维护在第2期间的结束时刻之后实施不合适，并且车辆120在第2期间的开始时刻之前难以到达由第2合同规定的出发地的情况下，履行判定部428判定为车辆120无法履行第2合同。此时，根据一个实施方式，履行判定部428决定与第2合同的履行相比优先维护的实施。

根据其他的实施方式，履行判定部428提取车辆120的维护中包含的多个作业中的不适于在第2期间的结束时刻之后实施的作业。接着，在假定上述提取的作业在第3期间内被实施，剩余的作业延期至下次机会的情况下，履行判定部428判定车辆120在第2期间的开始时刻之前是否能够到达由第2合同规定的出发地。根据上述的假定，在判定为车辆120在第2期间的开始时刻之前能够到达由第2合同规定的出发地的情况下，履行判定部428决定仅将一部分作业在第3期间实施。

在本实施方式中，派车管理部440管理一个以上的车辆120的派车。派车管理部440可以针对一个以上的车辆120分别生成派车计划。派车管理部440可以将表示生成的派车计划的信息保存至派车计划保存部346。

派车管理部440可以针对一个以上的车辆120分别生成维护计划。派车管理部440可以将表示生成的维护计划的信息向维护管理部460输出。

维护计划可以是将表示实施各维护的时期(有时称为作业时期)的信息和表示实施各维护的地点(有时称为作业地点)的信息建立了对应的信息。维护计划可以是将各维护的对象车辆的识别信息、实施各维护的主体(有时称为作业主体)的识别信息、表示实施各维护的时期(有时称为作业时期)的信息、表示实施各维护的地点(有时称为作业地点)的信息建立了对应的信息。

在本实施方式中，派车管理部440基于第1期间中的车辆120的利用方式，决定第1期间结束后的车辆120的下一个目的地。例如，派车管理部440基于第1期间中的车辆120的利用方式，决定第1期间结束后的车辆120的下一个目的地的属性。派车管理部440参照表示多个地点各自的属性的信息，提取与上述的下一个目的地的属性一致的地点。例如，在针对多个设施的每个，将表示该设施的位置的信息和表示该设施的属性的信息建立了对应的数据库被保存在保存部340中的情况下，派车管理部440将设施的属性作为关键字来参照该数据库，提取与上述的下一个目的地的属性一致的设施或该设施的位置。派车管理部440可以将提取的地点中的一个决定为第1期间结束后的车辆120的下一个目的地。

在本实施方式中，第1期间中的车辆120的利用方式和第1期间结束后的车辆120的下一个目的地的属性的对应关系可以被预先设定。例如，派车管理部440在第1期间中的车辆120的利用方式满足预先设定的条件的情况下，可以将具有与该利用形态相对应地预先设定的属性的地点决定为第1期间结束后的车辆120的下一个目的地。派车管理部440可以从具有与上述的利用形态相对应地预先设定的属性的地点中选择成为上述的下一个目的地的地点。上述的条件可以是上述的第1条件的具体例的一个以上，也可以是上述的第2条件的具体例的一个以上。作为具有上述的预先设定的属性的地点，例举能够实施车辆120的维护的地点、能够实施与上述的条件相对应地预先设定的种类的维护的地点等。

在本实施方式中，派车管理部440在用户40的属性满足预先设定的条件的情况下，可以将能够实施由用户40使用的车辆120的维护的地点决定为第1期间结束后的车辆120的下一个目的地。派车管理部440在用户40的属性满足预先设定的条件的情况下，可以将能够实施与该条件相对应地预先设定的种类的维护的地点决定为第1期间结束后的车辆120的下一个目的地。上述的条件可以是上述的第1条件的具体例的一个以上，也可以是上述的第2条件的具体例的一个以上。

在本实施方式中，派车管理部440可以在用户40使用车辆120的使用方式满足预先设定的条件的情况下，将能够实施车辆120的维护的地点决定为第1期间结束后的车辆120的下一个目的地。派车管理部440也可以在用户40使用车辆120的使用方式满足预先设定的条件的情况下，将能够实施与该条件建立对应地预先设定的种类的维护的地点决定为第1期间结束后的车辆120的下一个目的地。上述的条件可以是上述的第1条件的具体例的一个以上，也可以是上述的第2条件的具体例的一个以上。

在一个实施方式中，派车管理部440基于第1期间中的车辆120的利用方式所相关的利用方式判定部422的判定结果，决定第1期间结束后的车辆120的下一个目的地。例如，在第1期间中的车辆120的利用方式满足预先设定的第1条件的情况下，派车管理部440将作为第1条件成立时的车辆120的目的地预先设定的地点决定为车辆120的下一个目的地。

具体而言，派车管理部440例如将由作为实施车辆120的维护的维护厂商30预先登记的维护厂商30指定的地点决定为车辆120的下一个目的地。由上述的维护厂商30指定的地点可以是维护点130，也可以是维护点130以外的地点。

在其他的实施方式中，派车管理部440基于实施判定部426的判定结果，决定第1期间结束后的车辆120的下一个目的地。例如，在判定为能够实施第3期间中的车辆120的维护的情况下，派车管理部440将预先设定的地点决定为下一个目的地。预先设定的地点可以是由作为实施车辆120的维护的维护厂商30预先登记的维护厂商30指定的地点。

另一方面，在判定为不能实施第3期间中的车辆120的维护的情况下，派车管理部440将由第2合同规定的出发地设定为下一个目的地。此时，在由履行判定部428判定为车辆120无法履行第2合同时，派车管理部440可以决定利用其他的车辆120代替上述的车辆120来履行第2合同。

另外，在其他的实施方式中，派车管理部440基于要否判定部424的判定结果，决定第1期间结束后的车辆120的下一个目的地。例如，在判定为需要车辆120的维护的情况下，派车管理部440首先选择预先登记的一个以上的维护厂商30中的一个。接着，派车管理部440将由选择的维护厂商30实施维护的作业地点决定为下一个目的地。

另外，在其他的实施方式中，派车管理部440基于要否判定部424的判定结果，决定第1期间结束后的车辆120的下一个目的地。例如，在判定为需要车辆120的维护的情况下，派车管理部440首先选择预先登记的一个以上的维护点130中的一个。派车管理部440可以将选择的维护点130设定为下一个目的地。

在这些实施方式中，在作为下一个目的地的候补地提取了多个作业地点的情况下，派车管理部440可以基于任意的基准，将多个作业地点的一个决定为下一个目的地。例如，派车管理部440基于(i)车辆120的维护的结束预定时刻、(ii)车辆120的维护的结束预定时刻和车辆120的下一个预定的开始预定时刻的间隔、(iii)车辆120的下一个预定的开始预定时刻的车辆120的位置、以及(iv)在前车辆120经由各作业地点而移动至车辆120的下一个预定的开始预定时刻的车辆120的位置的情况下车辆120消耗的能量的至少一个，决定实施车辆120的维护的作业地点。

在本实施方式中，在派车管理部440决定或设定了车辆120的下一个目的地的情况下，派车指示部442向车辆120或车辆120的驾驶员的通信终端发送表示该下一个目的地的位置的信息。在下一个目的地是第2合同的出发地的情况下，派车指示部442可以向车辆120或车辆120的驾驶员的通信终端发送表示到达该出发地的到达时刻的信息。

在派车管理部440决定利用其他的车辆120代替预定履行第2合同的车辆120来履行第2合同的情况下，派车指示部442可以向上述的其他的车辆120或该其他的车辆120的驾驶员的通信终端通知各种消息。例如，派车指示部442可以发送包含表示第2合同的出发地的位置的信息和表示到达该出发地的到达时刻的信息的消息。

派车指示部442可以将包含与特定的车辆120的维护状况有关的信息的消息向第2合同的合同者的通信终端发送。第2合同的合同者可以是用户40，也可以是作为用户40的所有者20。

例如，在通过要否判定部424判断为需要的维护比较轻微的情况下，派车管理部440可以决定不实施维护。例如，即使在由要否判定部424判断为需要进行车辆120的洗车的情况下，在第2合同的路线的一部分上预想有雨天时，派车管理部440决定不实施维护。由此，与由要否判定部424判断为需要维护无关，在派车管理部440决定不实施维护的情况下，派车指示部442可以对第2合同的合同者提示表示不实施维护的消息。派车指示部442也可以对第2合同的合同者建议利用费用的降低、优惠券的发行等。

在本实施方式中，维护管理部460管理与一个以上的车辆120各自的维护有关的信息。维护管理部460针对一个以上的车辆120分别管理表示空闲时间的信息。维护管理部460针对一个以上的车辆120分别管理实施维护的期间。维护管理部460针对一个以上的车辆120分别管理实施维护的地点。

在一个实施方式中，维护管理部460从派车管理部440获取表示一个以上的车辆120各自的派车计划的信息。维护管理部460也可以访问派车计划保存部346，获取表示一个以上的车辆120各自的派车计划的信息。车辆120的派车计划中例如包含车辆120的车辆id、表示派车时刻的信息、表示派车地点的信息。车辆120的派车计划中也可以包含表示与各派车相关的合同的预定结束时刻的信息。维护管理部460可以对一个以上的车辆120各自的派车计划进行解析，提取各车辆的空闲时间。在空闲时间中的一些被提取为维护的实施时期的候补的情况下，维护管理部460可以将表示该空闲时间的信息和表示是实施车辆120的维护的预定的信息建立对应地保存至维护计划保存部348。

在其他的实施方式中，维护管理部460从派车管理部440获取表示一个以上的车辆120各自的维护计划的信息。车辆120的维护计划可以包含与预约车辆120的维护的期间有关的信息。在车辆120的维护计划中，例如包含车辆120的车辆id、表示实施维护的期间的信息、表示实施维护的地点的信息、与维护的作业内容有关的信息。维护管理部460可以将表示上述的维护计划的信息保存至维护计划保存部348。

在本实施方式中，资源预约部462从派车管理部440获取表示一个以上的车辆120各自的维护计划的信息。资源预约部462对实施车辆120的维护的维护厂商30请求维护的预约。

利用方式判定部422可以是利用方式决定部的一例。派车管理部440可以是目的地决定部、设定部、选择部以及代替决定部的一例。派车指示部442可以是目的地输出部的一例。

在本实施方式中，以管理服务器110执行用于管理车辆120的运行的信息处理的情况为例，对管理系统100的一例进行了说明。但是，如上所述，管理系统100不限于本实施方式。在其他的实施方式中，车辆120的控制部126也可以执行本实施方式涉及的管理服务器110中的信息处理的至少一部分。例如，车辆管理部332或其一部分被搭载于车辆120。更具体而言，控制部126具备车辆管理部332或其一部分，控制部126经由通信网络10访问保存部340，由此执行与本实施方式涉及的车辆管理部332或其一部分中的信息处理同样的信息处理。

图5示出可以将本发明的多个方式整体或部分具体化的计算机3000的一例。管理系统100或其一部分可以由计算机3000实现。例如，管理系统100或其一部分由计算机3000实现。车辆120或其一部分可以由计算机3000实现。例如，控制部126或其一部分可以由计算机3000实现。

安装于计算机3000的程序能够使计算机3000作为本发明的实施方式涉及的装置相关联的操作或该装置的一个或多个“单元”发挥功能，或能够使计算机3000执行该操作或该一个或多个“单元”，以及/或能够使计算机3000执行本发明的实施方式涉及的处理或该处理的步骤。这样的程序为了使计算机3000执行与本说明书所述的流程图以及框图的功能块中的某些或全部相关联的特定的操作而可以被cpu3012执行。

本实施方式的计算机3000包括cpu3012、ram3014、图形控制器3016以及显示器设备3018，它们通过主控制器3010相互连接。计算机3000还包括通信接口3022、硬盘驱动器3024、dvd－rom驱动器3026、以及ic卡驱动器这样的输入输出单元，它们经由输入输出控制器3020与主控制器3010连接。计算机还包括rom3030以及键盘3042这样的传统的输入输出单元，它们经由输入输出芯片3040与输入输出控制器3020连接。

cpu3012按照rom3030以及ram3014内保存的程序工作，由此控制各单元。图形控制器3016在ram3014内所提供的帧缓冲器等或其自身中获取由cpu3012生成的图像数据，并使图像数据在显示器设备3018上显示。

通信接口3022经由网络与其他的电子设备通信。硬盘驱动器3024保存由计算机3000内的cpu3012使用的程序以及数据。dvd－rom驱动器3026从dvd－rom3001读取程序或数据，并经由ram3014将程序或数据提供至硬盘驱动器3024。ic卡驱动器从ic卡读取程序以及数据，以及/或将程序以及数据写入ic卡。

rom3030在其内部保存被激活化时由计算机3000执行的启动程序等、以及/或依赖于计算机3000的硬件的程序。输入输出芯片3040还可以经由并行接口、串行接口、键盘接口、鼠标接口等将各种输入输出单元与输入输出控制器3020连接。

程序由dvd－rom3001或ic卡那样的计算机可读存储介质提供。程序被从计算机可读存储介质读取，安装至也是计算机可读存储介质的例子的硬盘驱动器3024、ram3014或rom3030，并由cpu3012执行。这些程序内记载的信息处理被计算机3000读取，实现程序和上述各种类型的硬件资源之间的协作。装置或方法可以通过遵从计算机3000的使用而实现信息的操作或处理来构成。

例如，在计算机3000和外部设备之间执行通信的情况下，cpu3012可以执行加载到ram3014的通信程序，基于通信程序中记述的处理，对通信接口3022指示通信处理。通信接口3022在cpu3012的控制下，对向ram3014、硬盘驱动器3024、dvd－rom3001或ic卡那样的记录介质内提供的发送缓冲区域中保存的发送数据进行读取，将读取的发送数据向网络发送，或将从网络接收的接收数据写入至向记录介质上提供的接收缓冲区域等。

另外，cpu3012可以使得硬盘驱动器3024、dvd－rom驱动器3026(dvd－rom3001)、ic卡等那样的外部记录介质中保存的文件或数据库的全部或所需的部分被读取至ram3014，并对ram3014上的数据执行各种类型的处理。cpu3012可以接着将被处理的数据写回至外部记录介质。

可以将各种类型的程序、数据、表格以及数据库那样的各种信息保存至记录介质，并施加至信息处理。cpu3012可以对从ram3014读取的数据执行本公开各处记载的、包含由程序的指令序列指定的各种操作、信息处理、条件判断、条件分支、无条件分支、信息的检索/置换等的各种处理，并将结果写回至ram3014。另外，cpu3012可以检索记录介质内的文件、数据库等中的信息。例如，在分别具有与第2属性的属性值建立了关联的第1属性的属性值的多个项目被保存在记录介质内的情况下，cpu3012可以从该多个项目中检索指定了第1属性的属性值的与条件一致的项目，读取该项目内保存的第2属性的属性值，由此获取与满足预先设定的条件的第1属性建立了关联的第2属性的属性值。

以上说明的程序或软件模块可以保存至计算机3000上或计算机3000附近的计算机可读存储介质。另外，向与专用通信网络或互联网连接的服务器系统内提供的硬盘或ram那样的记录介质可以作为计算机可读存储介质来使用，由此将上述的程序经由网络提供给计算机3000。

以上利用实施方式说明了本发明，但本发明的技术范围不限于上述实施方式所述的范围。对于上述的实施方式能够施加各种变更或改良对于本领域技术人员而言是显而易见的。另外，在技术上不矛盾的范围内，能够将针对特定的实施方式说明的事项应用于其他的实施方式。另外，对于各构成要素而言，可以具有与名称相同而参考标记不同的其他的构成要素同样的特征。这样的施加了变更或改良的方式也能够包含在本发明的技术范围内从权利要求书的记载而言是显而易见的。

对于权利要求书、说明书以及附图中示出的装置、系统、程序以及方法中的动作、流程、步骤以及阶段等的各处理的执行顺序而言，应注意没有特别明示“之前”、“先行”等，另外，只要不是将之前的处理的输出在之后的处理中使用，就可以以任意的顺序实现。对于权利要求书、说明书以及附图中的动作流程而言，即使为了便利而使用了“首先”、“接着”等进行了说明，但并不意味着必须以这样的顺序来实施。

【附图标记说明】

10通信网络，20所有者，22通信终端，30维护厂商，32通信终端，34作业负责人，36维护设备，40用户，42通信终端，100管理系统，110管理服务器，120车辆，122通信部，124驱动部，126控制部，130维护点，210合同，212出发地，214目的地，220合同，222出发地，230归还地点，240待机地点，250维护地点，322车辆信息收集部，324资源信息收集部，332车辆管理部，334资源管理部，340保存部，342车辆信息保存部，344资源信息保存部，346派车计划保存部，348维护计划保存部，420判定部，422利用方式判定部，424要否判定部，426实施判定部，428履行判定部，440派车管理部，442派车指示部，460维护管理部，462资源预约部，3000计算机，3001dvd－rom，3010主控制器，3012cpu，3014ram，3016图形控制器，3018显示器设备，3020输入输出控制器，3022通信接口，3024硬盘驱动器，3026dvd－rom驱动器，3030rom，3040输入输出芯片，3042键盘。