车辆监测数据处理方法、装置、计算机设备和存储介质与流程

本申请涉及数据处理技术领域，特别是涉及一种车辆监测数据处理方法、装置、计算机设备和存储介质。

背景技术：

随着经济全球化的迅猛推进以及我国供给侧改革的不断深化，会展经济已经成为了现代三产服务业体系中的一种新经济形态，成为了我国经济发展新的增长点。近年来，各类大型会展不断增多，并且规模逐渐增大。由于大型会展的人流量以及车流量大，经常出现交通拥堵的问题，从而阻碍活动的正常进行，因此需要对活动的秩序进行维护。

目前，在活动开展期间，通过安排大量的工作人员来维护活动中车辆的秩序。例如，工作人员在会展中通过巡逻的方式，检查是否存在异常状态的车辆。

然而，工作人员在巡逻的过程中，需要花费大量的时间，发现异常状态的车辆的效率很低，导致车辆异常监测效率低。

技术实现要素：

基于此，有必要针对上述车辆异常监测效率低的技术问题，提供一种能够提高车辆异常监测效率的车辆监测数据处理方法、装置、计算机设备和存储介质。

一种车辆监测数据处理方法，所述方法包括：获取目标车辆监测指标对应的目标车辆监测数据；根据所述目标车辆监测数据，得到所述目标车辆监测指标对应的当前指标值以及当前位置信息；将所述当前指标值与所述目标车辆监测指标对应的预设指标值进行对比，得到目标对比结果；根据所述目标对比结果确定所述目标车辆监测指标对应的目标异常等级；将所述当前位置信息以及所述目标异常等级发送给车辆异常提示终端，以使得所述车辆异常提示终端根据所述目标异常等级，在异常显示界面上显示异常等级提示信息，并获取所述当前位置信息对应的区域地图，根据所述当前位置信息在所述区域地图上指示异常位置。

在一些实施例中，所述目标车辆监测指标包括目标区域对应的交通指标，所述目标区域对应有第一入口区域以及第二入口区域，所述当前指标值包括所述第一入口区域对应的第一指标值以及所述第二入口区域对应的第二指标值，所述将所述当前指标值与所述目标车辆监测指标对应的预设指标值进行对比，得到目标对比结果包括：将所述第一指标值与所述目标车辆监测指标对应的第一预设指标值进行对比，得到第一对比结果；将所述第二指标值与所述目标车辆监测指标对应的第二预设指标值进行对比，得到第二对比结果；将所述第一对比结果以及所述第二对比结果作为目标对比结果。

在一些实施例中，所述根据所述目标对比结果确定所述目标车辆监测指标对应的目标异常等级包括：根据所述第一对比结果确定所述交通指标对应的第一异常等级；其中，所述第二入口区域在所述第一入口区域之前；根据所述第一异常等级以及所述第二对比结果确定所述交通指标对应的所述目标异常等级。

在一些实施例中，所述第二指标值包括第二入口区域对应的车辆速度相关信息，所述根据所述第一异常等级以及所述第二对比结果确定所述交通指标对应的所述目标异常等级包括：当所述第二对比结果为所述车辆速度相关信息大于所述交通指标对应的预设速度信息时，在所述第一异常等级的基础上，提升异常等级，得到所述交通指标对应的所述目标异常等级。

在一些实施例中，所述将所述当前指标值与所述目标车辆监测指标对应的预设指标值进行对比，得到目标对比结果包括：计算所述当前指标值与所述预设指标值之间的差异，得到指标值差异，所述预设指标值为所述目标车辆监测指标为正常时对应的指标值；所述根据所述目标对比结果确定所述目标车辆监测指标对应的目标异常等级包括：根据所述指标值差异确定目标异常等级，所述指标值差异与所述目标异常等级成正相关关系。

在一些实施例中，所述根据所述目标对比结果确定所述目标车辆监测指标对应的目标异常等级，包括：获取所述目标车辆监测指标对应的候选异常等级集合，所述候选异常等级集合中的候选异常等级根据所述目标车辆监测指标对应的影响程度确定；根据所述目标对比结果，从所述候选异常等级集合中筛选得到所述目标车辆监测指标对应的目标异常等级。

一种车辆监测数据处理装置，所述装置包括：目标车辆监测数据获取模块，用于获取目标车辆监测指标对应的目标车辆监测数据；当前指标值得到模块，用于根据所述目标车辆监测数据，得到所述目标车辆监测指标对应的当前指标值以及当前位置信息；目标对比结果得到模块，用于将所述当前指标值与所述目标车辆监测指标对应的预设指标值进行对比，得到目标对比结果；目标异常等级确定模块，用于根据所述目标对比结果确定所述目标车辆监测指标对应的目标异常等级；目标异常等级发送模块，用于将所述当前位置信息以及所述目标异常等级发送给车辆异常提示终端，以使得所述车辆异常提示终端根据所述目标异常等级，在异常显示界面上显示异常等级提示信息，并获取所述当前位置信息对应的区域地图，根据所述当前位置信息在所述区域地图上指示异常位置。

在一些实施例中，所述目标车辆监测指标包括目标区域对应的交通指标，所述目标区域对应有第一入口区域以及第二入口区域，所述当前指标值包括所述第一入口区域对应的第一指标值以及所述第二入口区域对应的第二指标值，所述目标对比结果得到模块包括：第一对比结果得到单元，用于将所述第一指标值与所述目标车辆监测指标对应的第一预设指标值进行对比，得到第一对比结果；第二对比结果得到单元，用于将所述第二指标值与所述目标车辆监测指标对应的第二预设指标值进行对比，得到第二对比结果；目标对比结果得到单元，用于将所述第一对比结果以及所述第二对比结果作为目标对比结果。

一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述车辆监测数据处理方法的步骤。

一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述车辆监测数据处理方法的步骤。

上述车辆监测数据处理方法、装置、计算机设备和存储介质，获取目标车辆监测指标对应的目标车辆监测数据，根据目标车辆监测数据，得到目标车辆监测指标对应的当前指标值以及当前位置信息，将当前指标值与目标车辆监测指标对应的预设指标值进行对比，得到目标对比结果，根据目标对比结果确定目标车辆监测指标对应的目标异常等级，将当前位置信息以及目标异常等级发送给车辆异常提示终端，以使得车辆异常提示终端根据目标异常等级，在异常显示界面上显示异常等级提示信息，并获取当前位置信息对应的区域地图，根据当前位置信息在区域地图上指示异常位置。从而可以根据车辆监测数据，对车辆进行统一的异常监测一级告警处理，提高了车辆异常监测的效率，并且可以将位置信息以及异常等级发送给终端，使得终端显示提示信息，提高了告警效率。

附图说明

图1为一些实施例中车辆监测数据处理方法的应用环境图；

图2为一些实施例中车辆监测数据处理方法的流程示意图；

图3为一些实施例中异常显示界面的示意图；

图4为一些实施例中得到目标对比结果的步骤的流程示意图；

图5为一些实施例中得到目标异常等级的步骤的流程示意图；

图6为一些实施例中车辆监测数据处理方法的流程示意图；

图7为一些实施例中车辆监测数据处理方法的流程示意图；

图8为一些实施例中车辆监测数据处理装置的结构框图；

图9为一些实施例中计算机设备的内部结构图。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

本申请提供的车辆监测数据处理方法，可以应用于如图1所示的应用环境中。该应用环境包括监测终端102以及监测服务器104，其中，监测终端102通过网络与监测服务器104通过网络进行通信。

具体地，监测服务器104可以获取目标车辆监测指标对应的目标车辆监测数据，根据目标车辆监测数据，得到目标车辆监测指标对应的当前指标值以及当前位置信息，将当前指标值与目标车辆监测指标对应的预设指标值进行对比，得到目标对比结果，根据目标对比结果确定目标车辆监测指标对应的目标异常等级，将当前位置信息以及目标异常等级发送给监测终端102，以使得监测终端102根据目标异常等级，在异常显示界面上显示异常等级提示信息，并获取当前位置信息对应的区域地图，根据当前位置信息在区域地图上指示异常位置。其中，监测终端102可以但不限于是各种个人计算机、笔记本电脑、智能手机、平板电脑和便携式可穿戴设备，监测服务器104可以用独立的服务器或者是多个服务器组成的服务器集群来实现。

在一些实施例中，如图2所示，提供了一种车辆监测数据处理方法，以该方法应用于图1中的监测服务器104为例进行说明，包括以下步骤：

s202，获取目标车辆监测指标对应的目标车辆监测数据。

具体地，车辆监测指标可以包括周边交通、轮候区满、装卸超时、寻位车多、区域库满、僵尸车、违规停放或者车辆预约错误等中的至少一种，如图3所示的一个大型活动场所(例如展会)中对车辆进行异常监控的异常显示界面。其中，僵尸车是指有些车辆因为长期无人使用维护的车。周边交通可以理解为展会各个门口区域的交通。寻位车多、轮候区满或者区域库满等可以理解为内部交通情况。目标车辆监测指标为需要进行异常分析的指标。目标车辆监测指标可以为周边交通、轮候区满、装卸超时、寻位车多、区域库满、僵尸车、违规停放或者车辆预约错误等中的一种。目标车辆监测数据可以包括车辆位置信息、车辆行驶速度信息以及车辆行为信息等中的至少一种。其中，车辆行为信息例如为车辆在停车场中花费较长时间寻找停车位。

在一些实施例中，可以根据目标车辆监测指标，从候选车辆监测数据集合中获取对应的候选车辆监测数据，作为目标车辆监测数据。候选车辆监测数据集合中的候选车辆监测数据可以是由对应的监测系统发送给监测服务器的。同一车辆监测指标对应的车辆监测数据可以包括来自于不同监测系统的数据。同一监测系统可以为多个车辆监测指标提供对应的车辆监测数据。如图3所示，监测系统可以包括gis(geographicinformationsystem，地理信息系统)系统、地上停车系统、车辆管理系统或者地下停车系统等中的至少一个。

在一些实施例中，根据不同的时间段，从各个车辆监测指标中确定目标车辆监测指标。例如，展会开始前，可以对僵尸车进行监测，展会进行中，可以对周边交通进行监测。

在一些实施例中，监测系统的候选车辆监测数据是由车辆数据采集设备采集得到的。具体地，可以在指定区域设置车辆数据采集设备，车辆数据采集设备可以将采集到的数据发送给对应的监测系统，监测系统可以将接收到的数据转发给监测服务器。例如，当展会中存在僵尸车时，车辆数据采集设备可以采集僵尸车的位置信息以及车辆信息，并将采集到的信息发送给僵尸车监测系统，僵尸车监测系统可以将收到数据转发给监测服务器。

s204，根据目标车辆监测数据，得到目标车辆监测指标对应的当前指标值以及当前位置信息。

具体地，当前指标值指的是当前时间得到的指标值。可以从目标车辆监测数据中提出预先指定的信息，作为当前指标值。例如，可以提取目标车辆监测数据中的时间信息，作为当前指标值。当然，也可以从目标车辆监测数据中提出预先指定的信息，并对提取到的预先指定的信息进行计算，将计算结果作为当前指标值。例如，当目标车辆监测指标为装卸超时时，并且目标车辆监测数据中包括车辆装卸货物的起始时间，则可以计算当前时间与起始时间之间的差异，将得到的差异作为当前指标值。当前位置信息指的是当前时间得到的位置信息。位置信息可以包括停车位信息、具体地点信息或者具体区域中的至少一种。停车位信息例如为“c3#c#082车位”。具体地点信息例如为“1号门”。具体区域例如为“轮候区”。

在一些实施例中，在一些实施例中，当前指标值可以为当前位置信息。例如，当目标车辆监测指标为违规停放时，并且目标车辆监测数据包括车辆停放的位置信息(即当前位置信息)时，可以将车辆停放的位置信息作为当前指标值。

s206，将当前指标值与目标车辆监测指标对应的预设指标值进行对比，得到目标对比结果。

具体地，预设指标值可以根据需要预先设置。例如，对于僵尸车，预设指标值例如为车辆停放时间阈值。可以计算当前指标值与目标车辆监测指标的差异，得到目标对比结果。例如，对于僵尸车，若车辆停放时间阈值为15天，当前指标值为停放时间为16天，即当前指标值大于预设指标值，则目标对比结果可以为当前指标值大于预设指标值。

在一些实施例中，预设指标值可以是一个集合。例如，对于违规停放，预设指标值可以包括各种违规停放状态，违规停放状态可以包括占用消防通道或者占用多个停车位等中的至少一种。

s208，根据目标对比结果确定目标车辆监测指标对应的目标异常等级。

具体地，可以根据车辆异常的严重程度将车辆异常划分为多个异常等级。严重程度越高对应的异常等级可以越高。异常等级可以包括一级以及二级，其中，二级的异常等级高于一级。

在一些实施例中，可以根据当前指标值与预设指标值差异的大小，确定目标车辆监测指标对应的目标异常等级，当差异大于预设差异阈值时，将目标异常等级确定为二级，反之，将目标异常等级确定为一级。

在一些实施例中，可以预先规定各个车辆监测指标对应的可选的异常等级，可以规定车辆监测指标可选的异常等级只有一级，也可以规定车辆监测指标可选的异常等级包括一级以及二级。当然，还可以规定车辆监测指标可选的异常等级包括其他级别。这里对级别的数量不做过多限制。

s210，将当前位置信息以及目标异常等级发送给车辆异常提示终端，以使得车辆异常提示终端根据目标异常等级，在异常显示界面上显示异常等级提示信息，并获取当前位置信息对应的区域地图，根据当前位置信息在区域地图上指示异常位置。

具体地，车辆异常提示终端指的是用于进行车辆异常提示的终端，可以为图1中的终端102。监测服务器可以提供用于车辆异常提示的客户端或者页面，车辆异常提示终端可以访问该客户端或者页面，从而获取车辆异常提示对应的相关信息并显示。监测服务器可以将当前位置信息以及目标异常等级发送给车辆异常提示终端。车辆异常提示终端可以接收监测服务器发送的当前位置信息以及目标异常等级，根据目标异常等级在异常显示界面上显示异常等级提示信息。车辆异常提示终端还可以获取当前位置信息对应的区域地图，根据当前位置信息在区域地图上指示异常位置。车辆异常提示终端可以将区域地图以及异常位置显示在异常显示界面上，如图3所示，异常显示界面上显示了区域地图a、区域地图b以及区域地图c，图3中的轮候区、“c3#c#082车位”以及“距6号门1.8公里”为异常位置。异常位置可以用特殊的颜色或者标记来标识。

在一些实施例中，终端可以在区域地图上显示具体的异常提示信息。具体的异常提示信息例如图3中所示的“僵尸车监测告警”、“轮候区满”以及“周边交通拥挤”。

在一些实施例中，可以通过预先设置异常等级在异常显示界面上的提示信息。一级异常等级对应的提示信息可以为“异常”，二级异常等级对应的提示信息可以为“危险”。如图3所示，显示了“异常”提示信息。

在一些实施例中，异常显示界面上还可以显示各个车辆监测指标，如图3所示。当车辆监测指标出现异常时，可以将异常显示界面上上的车辆监测指标采用特殊的颜色显示，以表示对应的异常等级。例如，可以用黄色表示一级异常等级，用红色表示二级异常等级。不同的车辆监测指标对应的异常展示方式可以是不同的。

上述车辆监测数据处理方法中，获取目标车辆监测指标对应的目标车辆监测数据，根据目标车辆监测数据，得到目标车辆监测指标对应的当前指标值以及当前位置信息，将当前指标值与目标车辆监测指标对应的预设指标值进行对比，得到目标对比结果，根据目标对比结果确定目标车辆监测指标对应的目标异常等级，将当前位置信息以及目标异常等级发送给车辆异常提示终端，以使得车辆异常提示终端根据目标异常等级，在异常显示界面上显示异常等级提示信息，并获取当前位置信息对应的区域地图，根据当前位置信息在区域地图上指示异常位置。从而可以根据车辆监测数据，对车辆进行统一的异常监测一级告警处理，提高了车辆异常监测的效率，并且可以将位置信息以及异常等级发送给终端，使得终端显示提示信息，提高了告警效率。

相关技术中，在大型活动场所中，例如会展中，通常是对车辆进行调派以及顺序的管理，并没有对车辆进行异常监测和告警的方案，因此容易造成会展交通拥堵并且无法及时进行应急处理的问题。另外，当有异常和告警发生时，并没有相应的应急处理方案，需要人为操作，效率比较低。

本申请提出的车辆监测数据处理方法，可以统一对展会的车辆进行多指标异常监测并告警，从而能够及时应急处理，保证了展会的有序进行。并且可以对车辆异常进行提前告警，为应急处理提供了充分的准备时间，提高了告警的有效性。

在一些实施例中，目标车辆监测指标包括目标区域对应的交通指标，目标区域对应有第一入口区域以及第二入口区域，其中，第一入口区域与第二入口区域可以为关联区域，当前指标值包括第一入口区域对应的第一指标值以及第二入口区域对应的第二指标值，如图4所示，步骤s206即将当前指标值与目标车辆监测指标对应的预设指标值进行对比，得到目标对比结果包括：

s302，将第一指标值与目标车辆监测指标对应的第一预设指标值进行对比，得到第一对比结果。

s304，将第二指标值与目标车辆监测指标对应的第二预设指标值进行对比，得到第二对比结果。

s306，将第一对比结果以及第二对比结果作为目标对比结果。

具体地，目标区域例如可以是场馆等。目标区域对应的交通指标例如为场馆周边的交通情况，具体可以是场馆各个入口区域的交通情况。车辆经过第一入口区域以及第二入口区域进入目标区域。第一入口区域可以为场馆门口区域，第二入口区域可以为场馆门口相邻的一定范围内的交通要道。第一入口区域与第二入口区域为关联区域可以理解为第一入口区域与第二入口区域在地理位置上是相近的。目标车辆监测数据可以包括从第一入口区域采集得到的第一车辆监测数据以及从第二入口区域采集得到的第二车辆监测数据。第一指标值可以是根据第一车辆监测数据得到的，第二指标值可以是根据第二车辆监测数据得到的。第一预设指标值指的是目标车辆监测指标在第一入口区域为正常时的指标值。第二预设指标值可以是目标车辆监测指标在第一入口区域为正常时的指标值。

上述实施例中，结合第一入口区域对应的第一指标值以及第二入口区域对应的第二指标值进行目标对比结果的分析，使得得到的目标对比结果准确度高。实现了针对同一指标可以结合多因素来进行分析。

在一些实施例中，如图5所示，步骤s208即根据目标对比结果确定目标车辆监测指标对应的目标异常等级包括：

s402，根据第一对比结果确定交通指标对应的第一异常等级。

s404，根据第一异常等级以及第二对比结果确定交通指标对应的目标异常等级。

具体地，第二入口区域在第一入口区域之前，即车辆先经过第二入口区域再经过第一入口区域进入目标区域。第一入口区域的车辆状况对目标区域的交通指标的影响程度，大于第二入口区域的车辆状况对目标区域的交通指标的影响程度。可以先根据目标对比结果中的第一对比结果确定目标车辆监测指标对应的第一异常等级，再结合第二对比结果确定目标车辆监测指标对应的目标异常等级。例如，当根据第一对比结果确定目标车辆监测指标对应的第一异常等级为一级时，若第二对比结果表明为异常果的，可以将目标异常等级升级为二级。若第二对比结果表明为正常结果的，可以将目标异常等级确定为一级。其中，级别越大，表示异常程度越高。例如二级的异常程度比一级的异常程度高。

上述实施例中，可以先根据主要信息得到的第一指标值对应的第一对比结果，确定第一异常等级，再结合第二指标值对应的第二比结果，确定目标异常等级，由于越邻近目标区域的第一入口区域对目标区域的交通指标影响更大，而第二入口区域的对比结果能够反映第一入口区域发展趋势，因此先基于更接近目标区域的第一入口区域的第一对比结果得到基础的第一异常等级，然后再在第一异常等级的基础上，根据第二对比结果对第一异常等级进行调整，从而使得目标区域对应的交通指标既能够主要考虑更接近的第一入口区域的第一对比结果确定等级，又能够利用第二对比结果进行辅助，对根据第一对比结果确定的等级进行调整，从而提高了目标异常等级确定的准确度。

在一些实施例中，第二指标值包括第二入口区域对应的车辆速度相关信息，步骤s404即根据第一异常等级以及第二对比结果确定交通指标对应的目标异常等级包括：当第二对比结果为车辆速度相关信息大于交通指标对应的预设速度信息时，在第一异常等级的基础上，提升异常等级，得到交通指标对应的目标异常等级。

具体地，车辆速度相关信息例如为车辆速度信息或者车辆加速度信息中的至少一种。预设速度信息可以是速度阈值或者加速度阈值中的至少一种，当车辆速度相关信息大于预设速度信息时，可以推断第二入口区域有车辆加速向第一入口区域行驶，当第一入口区域行处于堵塞状态时，会增加第一入口区域的拥堵情况，从而使得交通指标的异常状况加中，这时可以提升异常等级，将提升后得到的异常等级作为目标异常等级。

上述实施例中，车辆速度相关信息大于交通指标对应的预设速度信息时，在第一异常等级的基础上，提升异常等级，从而可以增加告警的严重程度，即可以提前预测交通拥挤的情况将加重，提高了告警的有效性。并对同一指标进行不同等级的预警。例如当周边交通为异常状态时，若有车辆加速向场馆行驶，可以提示更严重的预警，提升到危险状态。

在一些实施例中，如图6所示，步骤s206即将当前指标值与目标车辆监测指标对应的预设指标值进行对比，得到目标对比结果包括：

s502，计算当前指标值与预设指标值之间的差异，得到指标值差异，预设指标值为目标车辆监测指标为正常时对应的指标值。

具体地，预设指标值可以是一个范围，可以包括目标车辆监测指标为正常时对应的指标值，即属于预设指标值的指标值表示目标车辆监测指标为正常。步骤s208即根据目标对比结果确定目标车辆监测指标对应的目标异常等级包括：

s504，根据指标值差异确定目标异常等级，指标值差异与目标异常等级成正相关关系。

具体地，指标值差异越大，说明当前指标值与预设指标值之间的差异越大，则可以认为车辆异常的现象越严重，从而目标异常等级越高，反之，目标异常等级越低。

上述实施例中，根据指标值差异确定目标异常等级，并且指标值差异与目标异常等级成正相关关系，从而可以根据指标值差异灵活的确定目标异常等级。

在一些实施例中，如图7所示，步骤s208即根据目标对比结果确定目标车辆监测指标对应的目标异常等级，包括：

s602，获取目标车辆监测指标对应的候选异常等级集合，候选异常等级集合中的候选异常等级根据目标车辆监测指标对应的影响程度确定。

s604，根据目标对比结果，从候选异常等级集合中筛选得到目标车辆监测指标对应的目标异常等级。

具体地，候选异常等级集合是由目标车辆监测指标可以选择的异常等级组成的集合，候选异常等级集合可以包括至少一个的异常等级。可以为不同的车辆异常指标预先定义不同的候选异常等级集合。例如，可以将对展会影响程度小的指标(例如僵尸车)可选择的异常等级设置为一级，将对展会影响程度大的指标(例如周边交通)可选择的异常等级设置为一级以及二级。

上述实施例中，预先定义车辆异常指标的异常等级，可以充分考虑指标的影响程度，从而将影响程度低的指标的异常等级设置为低异常等级的，将影响程度高的指标的异常等级设置为多个异常等级，提高了目标异常等级确定的准确性。

应该理解的是，虽然上述各实施例的流程图中的各个步骤按照箭头的指示依次显示，但是这些步骤并不是必然按照箭头指示的顺序依次执行。除非本文中有明确的说明，这些步骤的执行并没有严格的顺序限制，这些步骤可以以其它的顺序执行。而且，上述各实施例的流程图中的至少一部分步骤可以包括多个步骤或者多个阶段，这些步骤或者阶段并不必然是在同一时刻执行完成，而是可以在不同的时刻执行，这些步骤或者阶段的执行顺序也不必然是依次进行，而是可以与其它步骤或者其它步骤中的步骤或者阶段的至少一部分轮流或者交替地执行。

在一些实施例中，如图8所示，提供了一种车辆监测数据处理装置，包括：目标车辆监测数据获取模块702、当前指标值得到模块704、目标对比结果得到模块706、目标异常等级确定模块708和目标异常等级发送模块710，其中：

目标车辆监测数据获取模块702，用于获取目标车辆监测指标对应的目标车辆监测数据。

当前指标值得到模块704，用于根据目标车辆监测数据，得到目标车辆监测指标对应的当前指标值以及当前位置信息。

目标对比结果得到模块706，用于将当前指标值与目标车辆监测指标对应的预设指标值进行对比，得到目标对比结果。

目标异常等级确定模块708，用于根据目标对比结果确定目标车辆监测指标对应的目标异常等级。

目标异常等级发送模块710，用于将当前位置信息以及目标异常等级发送给车辆异常提示终端，以使得车辆异常提示终端根据目标异常等级，在异常显示界面上显示异常等级提示信息，并获取当前位置信息对应的区域地图，根据当前位置信息在区域地图上指示异常位置。

在一些实施例中，目标车辆监测指标包括目标区域对应的交通指标，目标区域对应有第一入口区域以及第二入口区域，当前指标值包括第一入口区域对应的第一指标值以及第二入口区域对应的第二指标值，目标对比结果得到模块706包括：

第一对比结果得到单元，用于将第一指标值与目标车辆监测指标对应的第一预设指标值进行对比，得到第一对比结果。

第二对比结果得到单元，用于将第二指标值与目标车辆监测指标对应的第二预设指标值进行对比，得到第二对比结果。

目标对比结果得到单元，用于将第一对比结果以及第二对比结果作为目标对比结果。

在一些实施例中，目标异常等级确定模块708，包括：

第一异常等级确定单元，用于根据第一对比结果确定交通对应的第一异常等级。其中，第二入口区域在第一入口区域之前。

目标异常等级确定单元，用于根据第一异常等级以及第二对比结果确定交通指标对应的目标异常等级。

在一些实施例中，第二指标值包括第二入口区域对应的车辆速度相关信息，目标异常等级确定单元，还用于当第二对比结果为车辆速度相关信息大于交通指标对应的预设速度信息时，在第一异常等级的基础上，提升异常等级，得到交通指标对应的目标异常等级。

在一些实施例中，目标对比结果得到模块706，还用于计算当前指标值与预设指标值之间的差异，得到指标值差异，预设指标值为目标车辆监测指标为正常时对应的指标值。

目标异常等级确定模块708，还用于根据指标值差异确定目标异常等级，指标值差异与目标异常等级成正相关关系。

在一些实施例中，目标异常等级确定模块708，包括：

候选异常等级集合获取单元，用于获取目标车辆监测指标对应的候选异常等级集合，候选异常等级集合中的候选异常等级根据目标车辆监测指标对应的影响程度确定。

目标异常等级得到单元，用于根据目标对比结果，从候选异常等级集合中筛选得到目标车辆监测指标对应的目标异常等级。

关于车辆监测数据处理装置的具体限定可以参见上文中对于车辆监测数据处理方法的限定，在此不再赘述。上述车辆监测数据处理装置中的各个模块可全部或部分通过软件、硬件及其组合来实现。上述各模块可以硬件形式内嵌于或独立于计算机设备中的处理器中，也可以以软件形式存储于计算机设备中的存储器中，以便于处理器调用执行以上各个模块对应的操作。

在一些实施例中，提供了一种计算机设备，该计算机设备可以是服务器，其内部结构图可以如图9所示。该计算机设备包括通过系统总线连接的处理器、存储器和网络接口。其中，该计算机设备的处理器用于提供计算和控制能力。该计算机设备的存储器包括非易失性存储介质、内存储器。该非易失性存储介质存储有操作系统和计算机程序。该内存储器为非易失性存储介质中的操作系统和计算机程序的运行提供环境。该计算机设备的网络接口用于与外部的终端通过网络连接通信。该计算机程序被处理器执行时以实现一种车辆监测数据处理方法。

本领域技术人员可以理解，图9中示出的结构，仅仅是与本申请方案相关的部分结构的框图，并不构成对本申请方案所应用于其上的计算机设备的限定，具体的计算机设备可以包括比图中所示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者具有不同的部件布置。

在一些实施例中，提供了一种计算机设备，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，该处理器执行计算机程序时实现上述车辆监测数据处理方法的步骤。

在一些实施例中，提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述车辆监测数据处理方法的步骤。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一非易失性计算机可读取存储介质中，该计算机程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，本申请所提供的各实施例中所使用的对存储器、存储、数据库或其它介质的任何引用，均可包括非易失性和易失性存储器中的至少一种。非易失性存储器可包括只读存储器(read-onlymemory，rom)、磁带、软盘、闪存或光存储器等。易失性存储器可包括随机存取存储器(randomaccessmemory，ram)或外部高速缓冲存储器。作为说明而非局限，ram可以是多种形式，比如静态随机存取存储器(staticrandomaccessmemory，sram)或动态随机存取存储器(dynamicrandomaccessmemory，dram)等。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。