一种高速道路的车道监控运营方法与流程

本发明涉及道路交通安全技术领域，具体为一种高速道路的车道监控运营方法。

背景技术：

道路交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的；若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。系统内任何因素的不可靠、不平衡、不稳定，都可能导致冲突与矛盾，产生不安全因素或不安全状态。

然而，现在在高速公路上进行行驶的车辆大多具有超车和超载的问题，如果在超载的过程中再进行超速就很容易造成安全隐患，影响高速道路的正常运行效果，造成高速道路使用效果的下降，而且一般的高速道路只能够监测车辆的速度，效用相对单一，不利于提高道路车辆的全面监控效果。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种高速道路的车道监控运营方法，以解决上述背景技术中提出现在在高速公路上进行行驶的车辆大多具有超车和超载的问题，如果在超载的过程中再进行超速就很容易造成安全隐患，影响高速道路的正常运行效果，造成高速道路使用效果的下降，而且一般的高速道路只能够监测车辆的速度，效用相对单一，不利于提高道路车辆全面监控效果的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速道路的车道监控运营方法，其步骤如下：

步骤一：可先在高速公路的表面预设出紧急车道、慢速车道、中速车道和快速车道四个车道，同时对各个车道的最高限速进行设置，将多个路段的不同速度数据皆传输至检测云平台的各项数据对比模块中，作为初始对比数据，在各路段提前安装外置车辆测速器，车辆速度监控单元对路过的车辆进行测速，间隔一定的距离在路面的外侧安置地面共振监测器，保持地面共振监测器与雷达探测器的无线连接保持通畅；

步骤二：在车辆行驶的过程中，首先其自带机动车测速仪能够帮助其进行速度的正常监测，避免出现超速行为，在通过收费站时，将车辆的信息导入传输给监测云平台，使其信息能够被快速共享，提高检测的效率，路过监测点时，外置车辆测速器能够快速的对车辆进行测速，反馈至车辆备案模块中，包括对车辆的外形、重量等多个特征进行比对，同时将其行驶速度与各项数据对比模块中的原始数据进行对比，不超过则安全放行，如果超过了，则及时开启与外置车辆测速器相连的超速报警装置，再利用可同步监控的回复警告模块对超速的车辆进行提醒和警告；

步骤三：车辆的载重和重量是能够根据地面共振监测器来检测的，车辆与地面相互挤压产生的振频能够被地面共振监测器感应到，反向推测车辆承载量和重量，同时车辆备案模块中包括自重数据在内的多个数据能够被同步整合，车体的超重会及时报警向车主做出警告；

步骤四：与此同时，车辆提前将车型进行分类，根据车辆的载重量来进行区分，当待监测的车体超出重量之外则会触发超重报警模块，用于提示车主及时将超重部分进行处理；

步骤五：如果车主在收到警告之后对车速和超重部分及时进行调整的话，此监控会快速的解除警报，维持其正常运行的效果，如果车主对警告不予理会的话，监测云平台能够将车辆的违规信息包括车辆本身的信息反馈至其内部，对车辆在下一个收费站之后进行强制执行限行。

进一步的，所述监测云平台与雷达探测器通过无线电为双向连接，所述此高速道路的车道监控运营方法内部设置有三个部分，分别为车辆承载监控单元、车辆重量监控单元和车辆速度监控单元。

进一步的，所述地面共振监测器的输出端与雷达探测器的输入端相连接，所述车辆速度监控单元包括回复警告模块和车道速度分测。

进一步的，所述车道速度分测内部包括超速报警装置、外置车辆测速器和自带机动车测速仪，所述外置车辆测速器内部设置包括有紧急车道、慢速车道、中速车道和快速车道。

进一步的，所述监测云平台的内部包括有车辆备案模块、各项数据对比模块、实时监控模块和数据接收模块。

进一步的，所述车辆承载监控单元内部包括有车型分类模块、超重分辨模块和超重报警模块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该高速道路的车道监控运营方法，首先此方法的内部同时设置有车辆承载监控单元、车辆重量监控单元和车辆速度监控单元，这样就可以从车辆自重、承重和速度上对其进行全方位的监测，避免出现超重、超速影响高速公路使用时的安全效果，很好的降低了可能存在的安全隐患，增加了工作人员车辆信息的快速掌控性，帮助处理违规车辆，提高了高速公路的正常运营效果，同时此发明内自带的地面共振监测器和雷达探测器能够非常准确求快速的将数据收集至监测云平台的内部，有效的帮助了此方法的正常使用，提高了信息传递的速率和准确性，便于保持工作人员运作时的高效，而且此运营方法还能够根据不同地区的需要进行规则的更改，便于提高其分布的范围，有利于增加其适用的范围，帮助增加此运营方法的实用性。

附图说明

图1为本发明连接原理示意图；

图2为本发明车道速度分测内部示意图；

图3为本发明监测云平台内部示意图；

图4为本发明车辆承载监控单元内部示意图；

图5为本发明运行流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例对本发明作进一步说明。

请参考图1-5，实施例一：

本发明公开了一种高速道路的车道监控运营方法，其步骤如下：

步骤一：可先在高速公路的表面预设出紧急车道、慢速车道、中速车道和快速车道四个车道，同时对各个车道的最高限速进行设置，将多个路段的不同速度数据皆传输至检测云平台的各项数据对比模块中，作为初始对比数据，在各路段提前安装外置车辆测速器，车辆速度监控单元对路过的车辆进行测速，间隔一定的距离在路面的外侧安置地面共振监测器，保持地面共振监测器与雷达探测器的无线连接保持通畅；

步骤二：在车辆行驶的过程中，首先其自带机动车测速仪能够帮助其进行速度的正常监测，避免出现超速行为，在通过收费站时，将车辆的信息导入传输给监测云平台，使其信息能够被快速共享，提高检测的效率，路过监测点时，外置车辆测速器能够快速的对车辆进行测速，反馈至车辆备案模块中，包括对车辆的外形、重量等多个特征进行比对，同时将其行驶速度与各项数据对比模块中的原始数据进行对比，不超过则安全放行，如果超过了，则及时开启与外置车辆测速器相连的超速报警装置，再利用可同步监控的回复警告模块对超速的车辆进行提醒和警告；

步骤三：车辆的载重和重量是能够根据地面共振监测器来检测的，车辆与地面相互挤压产生的振频能够被地面共振监测器感应到，反向推测车辆承载量和重量，同时车辆备案模块中包括自重数据在内的多个数据能够被同步整合，车体的超重会及时报警向车主做出警告；

步骤四：与此同时，车辆提前将车型进行分类，根据车辆的载重量来进行区分，当待监测的车体超出重量之外则会触发超重报警模块，用于提示车主及时将超重部分进行处理；

步骤五：如果车主在收到警告之后对车速和超重部分及时进行调整的话，此监控会快速的解除警报，维持其正常运行的效果，如果车主对警告不予理会的话，监测云平台能够将车辆的违规信息包括车辆本身的信息反馈至其内部，对车辆在下一个收费站之后进行强制执行限行。

该方法能够在多条高速公路的表面进行使用，可先在高速公路的表面预设出紧急车道、慢速车道、中速车道和快速车道四个车道，同时对各个车道的最高限速进行设置，将多个路段的不同速度数据皆传输至检测云平台的各项数据对比模块中，作为初始对比数据，在各路段提前安装外置车辆测速器，车辆速度监控单元对路过的车辆进行测速，间隔一定的距离在路面的外侧安置地面共振监测器，保持地面共振监测器与雷达探测器的无线连接保持通畅，在车辆行驶的过程中，其自带机动车测速仪能够帮助其进行速度的正常监测，避免出现超速行为，在通过收费站时，将车辆的信息导入传输给监测云平台，使其信息能够被快速共享，提高检测的效率，路过监测点时，外置车辆测速器能够快速的对车辆进行测速，反馈至车辆备案模块中，包括对车辆的外形、重量等多个特征进行比对，同时将其行驶速度与各项数据对比模块中的原始数据进行对比，不超过则安全放行，如果超过了，则及时开启与外置车辆测速器相连的超速报警装置，再利用可同步监控的回复警告模块对超速的车辆进行提醒和警告，车辆的载重和重量是能够根据地面共振监测器来检测的，车辆与地面相互挤压产生的振频能够被地面共振监测器感应到，反向推测车辆承载量和重量，同时车辆备案模块中包括自重数据在内的多个数据能够被同步整合，车体的超重会及时报警向车主做出警告，与此同时，车辆提前将车型进行分类，根据车辆的载重量来进行区分，当待监测的车体超出重量之外则会触发超重报警模块，用于提示车主及时将超重部分进行处理，如果车主在收到警告之后对车速和超重部分及时进行调整的话，此监控会快速的解除警报，维持其正常运行的效果，如果车主对警告不予理会的话，监测云平台能够将车辆的违规信息包括车辆本身的信息反馈至其内部，对车辆在下一个收费站之后进行强制执行限行，同时还可根据不同地区进行规则的更改，帮助增加此运营方法的可行性和推广效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。