一种基于路网大数据的高速公路指挥调度系统和方法与流程

本发明涉及高速指挥调度技术领域，具体地，涉及一种基于路网大数据的高速公路指挥调度系统和方法。

背景技术：

随着我国汽车保有量和生产量的快速曾峥，高速公路和高等级公路里程的快速延伸，由于汽车大量增加，路上车流不息，使道路交通事故逐年大幅度增加，造成大量人员伤亡和财产损失，高速公路上的交通事故尤其多。

现有技术中对于高速公路上的事故进行处理的速度不足，造成路况拥堵问题无法及时解决，不仅严重影响正常的通行，还容易造成二次事故危险。

因此，提供一种在使用过程中可以对高速上的事故进行快速有效地处理，将检测到的事故信息即时发送给高速公路指挥中心，快速有效地指定合理的指挥调度方案，以减少其他车辆的事故；而且还能和用户进行数据共享，不仅让用户及时了解高速路况，还能让指挥中心第一时间获取事故现场信息，提高事故响应处理速度的一种基于路网大数据的高速公路指挥调度系统和方法是本发明亟需解决的问题。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本发明的目的是克服现有技术中对于高速公路上的事故进行处理的速度不足，造成路况拥堵问题无法及时解决，不仅严重影响正常的通行，还容易造成二次事故危险的问题，从而提供一种在使用过程中可以对高速上的事故进行快速有效地处理，将检测到的事故信息即时发送给高速公路指挥中心，快速有效地指定合理的指挥调度方案，以减少其他车辆的事故；而且还能和用户进行数据共享，不仅让用户及时了解高速路况，还能让指挥中心第一时间获取事故现场信息，提高事故响应处理速度的一种基于路网大数据的高速公路指挥调度系统和方法。

为了实现上述目的，本发明提供了一种基于路网大数据的高速公路指挥调度系统，所述系统包括：

监控模块，用于监控高速公路的实时路况信息和车辆动态信息；

数据收集模块，用于收集高速公路上的实时事故信息；

指挥调度模块，用于对高速公路上的事故进行分析处理、应急方案制定以及指挥调度；

云数据中心，用于数据进行共享和传输；

数据交互模块，用于和外界用户进行数据交互共享；其中，

所述监控模块和所述数据收集模块将获取的高速公路的实时路况信息、实时事故信息和车辆动态信息传送至所述云数据中心中经分类存储并供所述指挥调度模块调取使用，所述指挥调度模块对该信息进行调度，再进行析处理、指定应急方案以及指挥调度。

优选地，所述监控模块包括：主监控模块和移动监控子模块；

所述主监控模块等间隔地设置在高速公路的路边，每两个所述主监控模块之间设置有所述移动监控子模块，所述移动监控子模块能够在两个所述主监控模块之间自由移动以监控高速公路的实时路况信息和车辆动态信息。

优选地，所述数据收集模块包括：

第一数据收集模块，用于收集监控模块获取的事故区域范围内的高速公路的实时路况信息和事故现场图像信息；

第二数据收集模块，用于收集事故区域范围内的外界用户上传的高速公路的实时路况信息和事故现场图像信息。

优选地，所述数据交互模块与外界用户的移动终端通过无线网络相关联，事故区域范围内的所述移动终端能够上传高速公路的实时路况信息和事故现场图像信息至所述数据交互模块，所述数据交互模块将该信息都发送至所述第二数据收集模块中；所述移动终端还能够发送实时路况信息获取指令，所述数据交互模块将主监控模块监控的高速公路的实时路况信息和车辆动态信息发送至所述移动终端。

优选地，所述指挥调度模块包括：gis服务器、监测显示器、报警模块以及语音通话模块；其中，

所述gis服务器为所述监测显示器提供数字地图支持，所述监测显示器对从云数据中心调取的高速公路的实时路况信息、实时事故信息和车辆动态信息进行显示；所述报警模块向高速交警发送报警信号，所述语音通话模块可实现监测中心与事故区域范围内人员以及现场工作人员的实时通话。

本发明还提供了一种基于路网大数据的高速公路指挥调度方法，所述方法包括：

对高速公路的实时路况信息和车辆动态信息进行监控；

收集高速公路上的实时事故信息；

将所述实时路况信息、车辆动态信息和实时事故信息上传至云数据中心进行存储；

调用实时路况信息、车辆动态信息和实时事故信息，并且对高速公路上的事故进行分析处理、应急方案制定以及指挥调度；

与和外界用户进行数据交互共享。

优选地，所述对高速公路的实时路况信息和车辆动态信息进行监控包括：

利用等间隔地设置在高速公路的路边的主监控模块对高速公路的实时路况信息和车辆动态信息进行定向监控；

利用每两个所述主监控模块之间设置的移动监控子模块对高速公路的实时路况信息和车辆动态信息进行移动监控。

优选地，所述收集高速公路上的实时事故信息包括：

收集主监控模块和移动监控模块获取的事故区域范围内的高速公路的实时路况信息和事故现场图像信息；

收集事故区域范围内的外界用户上传的高速公路的实时路况信息和事故现场图像信息。

优选地，所述与和外界用户进行数据交互共享包括：

获取用户指令；其中，

当所述用户指令为数据查看指令时，将监控的高速公路的实时路况信息和车辆动态信息发送至用户的移动终端；

当所述用户指令为数据上传指令时，接收上传的高速公路的实时路况信息和事故现场图像信息，并且云数据中心进行存储。

优选地，所述方法还包括：

对数字地图和调用实时路况信息、车辆动态信息以及实时事故信息进行显示；

向高速交警发送报警信号；

与事故区域范围内人员以及现场工作人员的实时通话，以对现场进行指挥调度。

根据上述技术方案，本发明提供的基于路网大数据的高速公路指挥调度系统和方法的有益效果为：可以第一时间获取事故信息，从而便于后台的指挥中心第一时间清楚地获取事故现场的信息，以快速地指定合理的应急方案，以及对现场进行有效地指挥调度，从而快速地解决该事故，恢复道路通畅，而且通过数据交互模块可以实现与外界用户进行数据交互共享，一方面是便于用户了解高速的实时路况信息，另一方面还能提高事故信息的获取时间，进一步提高事故的响应速度。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明；而且本发明中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的一种优选的实施方式中提供的基于路网大数据的高速公路指挥调度系统的结构框图；

图2是本发明的一种优选的实施方式中提供的指挥调度模块的结构框图；

图3是本发明的一种优选的实施方式中提供的基于路网大数据的高速公路指挥调度方法的流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

系统权利要求：

如图1-2所示，本发明提供了一种基于路网大数据的高速公路指挥调度系统，所述系统包括：

监控模块，用于监控高速公路的实时路况信息和车辆动态信息；

数据收集模块，用于收集高速公路上的实时事故信息；

指挥调度模块，用于对高速公路上的事故进行分析处理、应急方案制定以及指挥调度；

云数据中心，用于数据进行共享和传输；

数据交互模块，用于和外界用户进行数据交互共享；其中，

所述监控模块和所述数据收集模块将获取的高速公路的实时路况信息、实时事故信息和车辆动态信息传送至所述云数据中心中经分类存储并供所述指挥调度模块调取使用，所述指挥调度模块对该信息进行调度，再进行析处理、指定应急方案以及指挥调度。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述监控模块包括：主监控模块和移动监控子模块；

所述主监控模块等间隔地设置在高速公路的路边，每两个所述主监控模块之间设置有所述移动监控子模块，所述移动监控子模块能够在两个所述主监控模块之间自由移动以监控高速公路的实时路况信息和车辆动态信息。

在上述方案中，所述主监控模块间隔固定在路边，实现对实时路况信息和车辆动态信息的定向获取，但是每两个主监控模块之间还是会存在一定的监控死角，尤其是在发生事故时，可能没法清楚地获取事故现场的信息，所以本发明还在每两个所述主监控模块之间设置有所述移动监控子模块，所述移动监控子模块能够实现移动获取，所述移动监控子模块可以设置在路边的栏杆上，是栏杆为移动轨道；上述两种监控模块可以实现对高速上的实时路况信息和车辆动态信息进行全面的获取，为后面的指挥调度提高支持，指定更加合理的方案。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述数据收集模块包括：

第一数据收集模块，用于收集监控模块获取的事故区域范围内的高速公路的实时路况信息和事故现场图像信息；

第二数据收集模块，用于收集事故区域范围内的外界用户上传的高速公路的实时路况信息和事故现场图像信息。

在上述方案中，所述第一数据收集模块就是通过监控模块进行数据收集，而所述第二数据收集模块，则是与外界用户进行数据收集，在使用过程中，多种数据收集方向一方面是保证数据收集的准确性和全面性，另一方面则是保证数据收集的时效性，保证事故处理速度。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述数据交互模块与外界用户的移动终端通过无线网络相关联，事故区域范围内的所述移动终端能够上传高速公路的实时路况信息和事故现场图像信息至所述数据交互模块，所述数据交互模块将该信息都发送至所述第二数据收集模块中；所述移动终端还能够发送实时路况信息获取指令，所述数据交互模块将主监控模块监控的高速公路的实时路况信息和车辆动态信息发送至所述移动终端。

在上述方案中，用户不仅可以上传事故现场的数据等，还能获取高速上的实时路况信息，这里的实时路况信息不仅限于地图上道路拥堵情况，用户可以实现对每个主监控模块的监控，即通过主监控模块来获取高速上的真实路况信息，该技术可以通过智能移动终端上的app实现，为了保证安全，可以对用户的身份进行验证，这些都是本领域的常规技术手段，在此不再进行赘述。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述指挥调度模块包括：gis服务器、监测显示器、报警模块以及语音通话模块；其中，

所述gis服务器为所述监测显示器提供数字地图支持，所述监测显示器对从云数据中心调取的高速公路的实时路况信息、实时事故信息和车辆动态信息进行显示；所述报警模块向高速交警发送报警信号，所述语音通话模块可实现监测中心与事故区域范围内人员以及现场工作人员的实时通话。

在上述方案中，可以在每个所述监控模块上绑定语音通话模块，在确定事故的位置后，启动区域范围内的监控模块上绑定语音通话模块，与现场的人员进行语音通话，全面地了解事故情况，从而及时地作出合理地事故处理方案。

本发明提供的一种基于路网大数据的高速公路指挥调度系统的工作原理为：通过主监控模块和移动监控子模块对高速公路的实时路况信息和车辆动态信息进行获取，在发生事故时，所述监控模块可以第一时间获取到事故信息，所述数据收集模块则用于对实时事故信息进行收集，收集的方式为两种，一种是通过监控模块进行获取，另一种则是收集事故区域内的外界用户上传的数据，两种方式保证了数据收集的全面性和时效性，所述指挥中心则对收集的数据进行分析处理，然后制定应急方案，再对现场进行指挥调度，保证事故被快速地处理掉，恢复正常的道路通畅；本发明中用户还能获取到每个监控模块的监控信息，从而清楚地了解高速上的路况信息，为自己的出行指定更加合理的计划，也能一定程度缓解高速的堵塞问题。

方法权利要求：

如图3所示，本发明还提供了一种基于路网大数据的高速公路指挥调度方法，其特征在于，所述方法包括：

对高速公路的实时路况信息和车辆动态信息进行监控；

收集高速公路上的实时事故信息；

将所述实时路况信息、车辆动态信息和实时事故信息上传至云数据中心进行存储；

调用实时路况信息、车辆动态信息和实时事故信息，并且对高速公路上的事故进行分析处理、应急方案制定以及指挥调度；

与和外界用户进行数据交互共享。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述对高速公路的实时路况信息和车辆动态信息进行监控包括：

利用等间隔地设置在高速公路的路边的主监控模块对高速公路的实时路况信息和车辆动态信息进行定向监控；

利用每两个所述主监控模块之间设置的移动监控子模块对高速公路的实时路况信息和车辆动态信息进行移动监控。

在本发明的一种优选的实施方式中，在本发明的一种优选的实施方式中，所述收集高速公路上的实时事故信息包括：

收集主监控模块和移动监控模块获取的事故区域范围内的高速公路的实时路况信息和事故现场图像信息；

收集事故区域范围内的外界用户上传的高速公路的实时路况信息和事故现场图像信息。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述与和外界用户进行数据交互共享包括：

获取用户指令；其中，

当所述用户指令为数据查看指令时，将监控的高速公路的实时路况信息和车辆动态信息发送至用户的移动终端；

当所述用户指令为数据上传指令时，接收上传的高速公路的实时路况信息和事故现场图像信息，并且云数据中心进行存储。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述方法还包括：

对数字地图和调用实时路况信息、车辆动态信息以及实时事故信息进行显示；

向高速交警发送报警信号；

与事故区域范围内人员以及现场工作人员的实时通话，以对现场进行指挥调度。

本发明提供的一种基于路网大数据的高速公路指挥调度方法的工作原理为：通过主监控模块和移动监控子模块对高速公路的实时路况信息和车辆动态信息进行获取，在发生事故时，所述监控模块可以第一时间获取到事故信息，所述数据收集模块则用于对实时事故信息进行收集，收集的方式为两种，一种是通过监控模块进行获取，另一种则是收集事故区域内的外界用户上传的数据，两种方式保证了数据收集的全面性和时效性，所述指挥中心则对收集的数据进行分析处理，然后制定应急方案，再对现场进行指挥调度，保证事故被快速地处理掉，恢复正常的道路通畅；本发明中用户还能获取到每个监控模块的监控信息，从而清楚地了解高速上的路况信息，为自己的出行指定更加合理的计划，也能一定程度缓解高速的堵塞问题。

综上所述，本发明提供的一种基于路网大数据的高速公路指挥调度系统和方法克服现有技术中对于高速公路上的事故进行处理的速度不足，造成路况拥堵问题无法及时解决，不仅严重影响正常的通行，还容易造成二次事故危险的问题，可以第一时间获取事故信息，从而便于后台的指挥中心第一时间清楚地获取事故现场的信息，以快速地指定合理的应急方案，以及对现场进行有效地指挥调度，从而快速地解决该事故，恢复道路通畅，而且通过数据交互模块可以实现与外界用户进行数据交互共享，一方面是便于用户了解高速的实时路况信息，另一方面还能提高事故信息的获取时间，进一步提高事故的响应速度。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。