一种基于车流量调节的智慧交通管理设备的制作方法

本发明涉及交通管理技术领域，尤其涉及一种基于车流量调节的智慧交通管理设备。

背景技术：

交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，而在交通的过程中就需要进行交通管理。

交通管理按照交通法规的要求、规定和道路交通的实际状况，运用教育、技术等手段合理地限制和科学地组织、指挥交通。正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少。

而在交通管理中就包括智慧交通，智慧交通是在智能交通的基础上，在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平，为通畅的公众出行和可持续的经济发展服务。

但是现有的智慧交通管理方法在进行使用中，对于数据库的设定范围较窄，在缺乏大数据环境串联的情况下，难以提高数据获取的多样性和准确度，且在无信息系统设定的情况下，对于交通数据获取的处理、分析和发布存在短板，难以形成多角度、多渠道和多方式的管理引导，降低了智慧交通管理的使用效果。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的局限和缺陷，本发明提供一种基于车流量调节的智慧交通管理设备，包括数据库系统、信息系统、调节系统和优选系统；

所述智慧交通管理设备利用信息技术、电子控制技术和计算机处理技术对所述数据库系统和所述信息系统进行串联，所述信息技术、所述电子控制技术和所述计算机处理技术具有预设的数据支撑和电力支撑；

所述数据库系统的内部电性连接城市公交系统、城市出租系统、道路管理系统、高速公路系统和电子收费系统，所述城市公交系统和所述城市出租系统每10min进行一次数据更新，每次数据更新之后对至少前两次的数据进行存储；

所述信息系统的内部电性连接信息收集系统、信息处理系统、信息分析系统和信息发布系统，所述信息发布系统包括电视频道、电台频道、网络频道和公众号；

所述智慧交通管理设备将所述数据库系统和所述信息系统通过数据通讯传输技术串联所述调节系统；

所述调节系统的内部电性连接动态导航系统、交通引导系统、拥堵分析系统和决策提供系统，所述拥堵分析系统对拥堵点五公里内的相关交通节点进行数据获取；

所述调节系统的电性输出端通过所述数据通讯传输技术串联移动通讯装置；

所述优选系统综合分析所述调节系统的内部模块，进行多角度、多渠道和多方式的交通管理引导，以形成多维度的调节效果，所述优选系统的模块组成为可编辑模块，以保证所述优选系统的可编辑性。

可选的，所述城市公交系统包括公交视频监控、公交车辆定位调度、公共车辆信息管理。

可选的，所述道路管理系统包括路口信息采集终端、rfid、红外传感装置和感应线圈。

可选的，所述数据通讯传输技术包括网络媒体、无线通信网络、4g和wifi。

可选的，所述优选系统的内部设置有优选模块，所述优选模块通过对所述动态导航系统、所述交通引导系统、所述拥堵分析系统和所述决策提供系统串联后进行数据优化分析。

本发明具有下述有益效果：

本发明提供的基于车流量调节的智慧交通管理设备，通过设定数据库系统，以对会影响到车流量交通的大数据环境进行串联，提高数据获取的多样性和准确度，配合设定信息系统，在交通数据获取后进行处理、分析和发布，并使数据库系统和信息系统连接调节系统，在进行数据提供和分析下，进行多角度、多渠道和多方式的交通管理引导，以形成多维度的调节效果，达到智慧交通管理目的。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的基于车流量调节的智慧交通管理设备的框架示意图。

图2为本发明实施例一提供的基于车流量调节的智慧交通管理设备的调节系统示意图。

具体实施方式

为使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明提供的基于车流量调节的智慧交通管理设备进行详细描述。

实施例一

本实施例提供一种基于车流量调节的智慧交通管理办法，以解决上述背景技术中提出的现有的智慧交通管理方法在进行使用中，对于数据库的设定范围较窄，在缺乏大数据环境串联的情况下，难以提高数据获取的多样性和准确度，且在无信息系统设定的情况下，对于交通数据获取的处理、分析和发布存在短板，难以形成多角度、多渠道和多方式的管理引导，降低了智慧交通管理的使用效果的问题。

图1为本发明实施例一提供的基于车流量调节的智慧交通管理设备的框架示意图。如图1所示，本实施例提供一种基于车流量调节的智慧交通管理设备，包括数据库系统、信息系统、调节系统和优选系统；

所述智慧交通管理设备利用信息技术、电子控制技术和计算机处理技术对所述数据库系统和所述信息系统进行串联，所述信息技术、所述电子控制技术和所述计算机处理技术具有预设的数据支撑和电力支撑；

所述数据库系统的内部电性连接城市公交系统、城市出租系统、道路管理系统、高速公路系统和电子收费系统，所述城市公交系统和所述城市出租系统每10min进行一次数据更新，每次数据更新之后对至少前两次的数据进行存储；

所述信息系统的内部电性连接信息收集系统、信息处理系统、信息分析系统和信息发布系统，所述信息发布系统包括电视频道、电台频道、网络频道和公众号；

所述智慧交通管理设备将所述数据库系统和所述信息系统通过数据通讯传输技术串联所述调节系统；

所述调节系统的内部电性连接动态导航系统、交通引导系统、拥堵分析系统和决策提供系统，所述拥堵分析系统对拥堵点五公里内的相关交通节点进行数据获取；

所述调节系统的电性输出端通过所述数据通讯传输技术串联移动通讯装置；

所述优选系统综合分析所述调节系统的内部模块，进行多角度、多渠道和多方式的交通管理引导，以形成多维度的调节效果，所述优选系统的模块组成为可编辑模块，以保证所述优选系统的可编辑性。

可选的，所述城市公交系统包括公交视频监控、公交车辆定位调度、公共车辆信息管理。

可选的，所述道路管理系统包括路口信息采集终端、rfid、红外传感装置和感应线圈。

可选的，所述数据通讯传输技术包括网络媒体、无线通信网络、4g和wifi。

可选的，所述优选系统的内部设置有优选模块，所述优选模块通过对所述动态导航系统、所述交通引导系统、所述拥堵分析系统和所述决策提供系统串联后进行数据优化分析。

图2为本发明实施例一提供的基于车流量调节的智慧交通管理设备的调节系统示意图。如图2所示，本实施例提供一种基于车流量调节的智慧交通管理办法，包括以下步骤：

步骤s1：设置数据库系统和信息系统，并利用信息技术、电子控制技术和计算机处理技术对数据库系统和信息系统串联。

步骤s2：数据库系统的内部电性连接城市公交系统、城市出租系统、道路管理系统、高速公路系统和电子收费系统。

步骤s3：信息系统的内部电性连接信息收集系统、信息处理系统、信息分析系统和信息发布系统。

步骤s4：将数据库系统和信息系统通过数据通讯传输技术串联调节系统。

步骤s5：调节系统的内部电性连接动态导航系统、交通引导系统、拥堵分析系统和决策提供系统。

步骤s6：调节系统的电性输出端通过数据通讯传输技术串联移动通讯装置。

步骤s7：调节系统中具有优选系统，其优选系统会综合调节系统的内部模块，进行多角度、多渠道和多方式的交通管理引导，以形成多维度的调节效果。

优选的，所述城市公交系统包括公交视频监控、公交车辆定位调度、公共车辆信息管理。所述道路管理系统包括路口信息采集终端、rfid、红外传感装置和感应线圈。所述数据通讯传输技术包括网络媒体、无线通信网络、4g和wifi。

优选的，所述优选系统内部具有优选模块，优选模块通过对动态导航系统、交通引导系统、拥堵分析系统和决策提供系统串联后进行数据优化分析。

本实施例设置数据库系统和信息系统，并利用信息技术、电子控制技术和计算机处理技术对数据库系统和信息系统串联，其中，信息技术、电子控制技术和计算机处理技术需要进行预先的数据支撑和电力支撑，此部分为现有技术可直接选用市面技术和设备。

本实施例中，数据库系统的内部电性连接城市公交系统、城市出租系统、道路管理系统、高速公路系统和电子收费系统，其中，城市公交系统、城市出租系统的数据更新需要保持每10min更新一次，且数据更新后需对至少前两次的数据进行存储，以配合分析。

本实施例中，信息系统的内部电性连接信息收集系统、信息处理系统、信息分析系统和信息发布系统，信息发布系统可通过多个渠道进行，如电视频道、电台频道、网络频道和公众号。

本实施例将数据库系统和信息系统通过数据通讯传输技术串联调节系统。本实施例中，调节系统的内部电性连接动态导航系统、交通引导系统、拥堵分析系统和决策提供系统，拥堵分析中需对拥堵点五公里内的相关交通节点进行数据获取，以保证分析的精准度。

本实施例中，调节系统的电性输出端通过数据通讯传输技术串联移动通讯装置。本实施例提供的调节系统中具有优选系统，其优选系统会综合调节系统的内部模块，进行多角度、多渠道和多方式的交通管理引导，以形成多维度的调节效果，优选系统的模块组成为可编辑型模块，以保证优选系统的可编辑性，便于完善。

其中，城市公交系统包括公交视频监控、公交车辆定位调度、公共车辆信息管理，道路管理系统包括路口信息采集终端、rfid、红外传感装置和感应线圈，数据通讯传输技术包括网络媒体、无线通信网络、4g和wifi，优选系统内部具有优选模块，优选模块通过对动态导航系统、交通引导系统、拥堵分析系统和决策提供系统串联后进行数据优化分析。

本实施例提供的基于车流量调节的智慧交通管理设备通过设定数据库系统，以对会影响到车流量交通的大数据环境进行串联，提高数据获取的多样性和准确度，且配合设定信息系统，在交通数据获取后进行处理、分析和发布，并使数据库系统和信息系统连接调节系统，在进行数据提供和分析下，进行多角度、多渠道和多方式的交通管理引导，以形成多维度的调节效果，达到智慧交通管理目的。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。