一种桥隧安全综合检测监控预警装置的制作方法

本实用新型涉及道路监控领域，更具体地说，涉及一种桥隧安全综合检测监控预警装置。

背景技术：

现有的公路、桥梁、隧道检测和监控工作存在周期过长，操作繁琐，采样不准，因为没有同一部位长期的检测监控数据积累和分析，短期内获取的数据难以界定。公路管理养护中心对公路、桥梁、隧道运营过程的管理养护检测监控工作缺乏统一的系统管理，无法进行实时检测监控。现已公开专利名为：一种路桥隧安全综合检测监控预警装置的安装和使用方法，专利申请号为：cn201210481586.9，所公开的一种专利，采用多种传感器，对公路、桥梁、隧道进行实时监控，并通过显示屏对路线、桥梁、隧道中的过往车辆进行提示。因此，该警示装置，在使用的过程中，需要对警示屏经常进行拆卸维护，减少设备的故障，提高道路安全性能，传统的安装方式，不便于快速拆卸，操作繁琐，费时费力，无法满足使用需求。

技术实现要素：

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的现有的桥隧安全综合检测监控预警装置，在使用的过程中，需要对警示屏经常进行拆卸维护，减少设备的故障，提高道路安全性能，传统的安装方式，不便于快速拆卸，操作繁琐，费时费力，无法满足使用需求的问题，本实用新型的目的在于提供一种桥隧安全综合检测监控预警装置，它可以实现整体由底座与安装座组成，底座的两侧设置安装架利用固定螺栓进行安装，安装座带动显示屏进行安装时，利用限位装置，即可快速进行安装，且安装结构稳定，防止设备脱落，提高工作效率，提高道路行车安全，满足使用需求。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种桥隧安全综合检测监控预警装置，包括底座，所述底座的两侧固定连接有安装架，所述安装架通过固定螺栓进行安装，所述底座下方套接有安装座，所述安装座的底部固定连接有固定架，所述固定架固定连接有显示屏，所述底座的内部设置有套筒，所述安装座的顶部固定连接有导正杆，所述导正杆与套筒套接。

优选的，所述底座的两侧设置有限位装置，所述底座通过限位装置与安装座卡接。

优选的，所述限位装置包括挡板，所述挡板的侧壁固定连接有拉杆，所述拉杆与底座滑动连接，所述拉杆远离挡板的一端固定连接有限位块，所述限位块的侧壁固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧与拉杆套接，所述限位块远离拉杆的一侧固定连接有卡爪，所述卡爪与底座滑动连接，所述安装座的两侧设置有卡槽，所述卡爪与卡槽卡接。

优选的，所述挡板的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有拉环。

优选的，所述安装座的两侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部固定连接有转动块，所述螺纹杆的顶部固定连接有顶块，所述限位块的底部设置有限位槽，所述顶块与限位槽相对应。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：通过整体由底座与安装座组成，底座的两侧设置安装架利用固定螺栓进行安装，底座底部设置套筒，安装座的顶部设置导正杆，导正杆与套筒套接，提高安装座与底座的安装稳定性，当安装座进行安装时，将卡爪向两边拉伸，将安装座与底座进行对接，并将卡爪与卡槽进行卡接，复位弹簧对限位块进行支撑，即可快速完成安装，提高安装稳定性，拉动拉环，带动固定块运动，带动拉杆运动，即可进行安装，当安装座与底座安装完成后，转动转动块，带动螺纹杆转动，带动顶块运动，顶块与限位块的限位槽相对应，顶块对限位块进行卡接，防止限位块运动，提高整体安装稳定性，提高安装效率与安装稳定性，达到了整体由底座与安装座组成，底座的两侧设置安装架利用固定螺栓进行安装，安装座带动显示屏进行安装时，利用限位装置，即可快速进行安装，且安装结构稳定，防止设备脱落，提高工作效率，提高道路行车安全，满足使用需求的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体外部结构示意图；

图2为本实用新型的整体内部结构示意图；

图3为本实用新型图2的a处局部放大结构示意图；

图4为本实用新型图3的b处局部放大结构示意图。

图中标号说明：

1、底座；2、安装架；3、固定螺栓；4、安装座；5、限位装置；51、挡板；52、拉杆；53、限位块；54、复位弹簧；55、卡爪；56、卡槽；57、固定块；58、拉环；59、螺纹杆；510、转动块；511、顶块；512、限位槽；6、固定架；7、显示屏；8、套筒；9、导正杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种桥隧安全综合检测监控预警装置，包括底座1，底座1的两侧固定连接有安装架2，安装架2通过固定螺栓3进行安装，底座1下方套接有安装座4，安装座4的底部固定连接有固定架6，固定架6固定连接有显示屏7，底座1的内部设置有套筒8，安装座4的顶部固定连接有导正杆9，导正杆9与套筒8套接。整体由底座1与安装座4组成，底座1的两侧设置安装架2利用固定螺栓3进行安装，底座1底部设置套筒8，安装座4的顶部设置导正杆9，导正杆9与套筒8套接，提高安装座4与底座1的安装稳定性。

实施例2：

请参阅图2，一种桥隧安全综合检测监控预警装置，与实施例1基本相同，更进一步的是，底座1的两侧设置有限位装置5，底座1通过限位装置5与安装座4卡接。所述限位装置5，提高安装座5与底座1安装稳定性。

实施例3：

请参阅图3，一种桥隧安全综合检测监控预警装置，与实施例2基本相同，更进一步的是，限位装置5包括挡板51，挡板51的侧壁固定连接有拉杆52，拉杆52与底座1滑动连接，拉杆52远离挡板51的一端固定连接有限位块53，限位块53的侧壁固定连接有复位弹簧54，复位弹簧54与拉杆52套接，限位块53远离拉杆52的一侧固定连接有卡爪55，卡爪55与底座1滑动连接，安装座4的两侧设置有卡槽56，卡爪55与卡槽56卡接。当安装座4进行安装时，将卡爪55向两边拉伸，将安装座4与底座1进行对接，并将卡爪55与卡槽56进行卡接，复位弹簧54对限位块53进行支撑，即可快速完成安装，提高安装稳定性。

实施例4：

请参阅图3，一种桥隧安全综合检测监控预警装置，与实施例3基本相同，更进一步的是，挡板51的底部固定连接有固定块57，固定块57的底部固定连接有拉环58。拉动拉环58，带动固定块57运动，带动拉杆52运动，即可带动卡爪55运动，便于安装座4与底座1进行安装。

实施例5：

请参阅图4，一种桥隧安全综合检测监控预警装置，与实施例3基本相同，更进一步的是，安装座4的两侧螺纹连接有螺纹杆59，螺纹杆59的底部固定连接有转动块510，螺纹杆59的顶部固定连接有顶块511，限位块53的底部设置有限位槽512，顶块511与限位槽512相对应。当安装座4与底座1安装完成后，转动转动块510，带动螺纹杆59转动，带动顶块511运动，顶块511与限位块53的限位槽512相对应，顶块511对限位块53进行卡接，防止限位块53运动，提高整体安装稳定性，提高安装效率。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。