一种车位控制器导向和二维码托举机构的制作方法

本实用新型涉及智能停车技术领域，具体涉及一种车位控制器导向和二维码托举机构。

背景技术：

随着人民生活的不断提高，私家车越来越多，因此造成的停车位越来越紧张，造成汽车乱停、乱放现象的出现，从而引起不必要的纠纷和矛盾，很多车主为了防止自己的车位被别的车侵占，经常在车位上安装车位锁，或者是小区的公共车位也经常出现停车不规范，影响别的车位的停车；车位锁的作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。现在的车位锁一般是安装在车位中心靠前的位置，或者通过地下升降桩以及安装在车位前部的旋转升降板，现有的车位锁都存在一些使用寿命短的问题，容易被车辆轧坏，防水性能差，出现下雨浸泡损坏等问题。

同时现有的停车系统，由于缺乏对所有停车位的状态的有效监控，无法使用户准确找到可用空闲状态的车位，停车时只能比较盲目地寻找可用车位，导致停车会浪费大量的时间和精力。由于停车场空间大车位多，在驶离时也很难快速找到自己的车辆停放位置。在出口缴纳停车费时人工计费和扫码支付都比较耗时，容易在缴费处造成车辆拥堵等问题。现有的导轨式停车位贴合导轨的只有主动轮和从动轮加上硬性的卡接结构，运行时间长容易出现磨损，造成移动车体的运行出现卡顿的情况。因此，需要设计一种车位控制器稳定导向结构和二维码托举机构，提高移动的车体的稳定性以及便捷找车缴费。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种车位控制器导向和二维码托举机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车位控制器导向和二维码托举机构，包括车位控制器以及安装在车位控制器上部的二维码托举机构和下部的导向机构，所述车位控制器设有的移动车体滚动连接在导轨上，移动车体下部安装有导向机构设有的主动轮，主动轮通过主动轮轴安装在移动车体上，主动轮滚动连接导轨，用于移动车体沿导轨方向移动，导轨中部设有向上的凸起，移动车体下部且在导轨的凸起两侧安装有带凸缘的导向滑轮一和导向滑轮二，用于移动车体的稳定导向以及防止倾翻或人工移走；

二维码托举机构上部连接有支撑臂，支撑臂上端安装有号码牌，号码牌上设有二维码和设备编码。

具体的是，所述支撑臂连接结构一为通过支撑臂转轴转动连接在移动车体上部一侧，支撑臂上通过推杆销轴转动连接在电动推杆的顶端，电动推杆的底部通过底座销轴连接在推杆底座上，推杆底座固定在移动车体上部另一侧，用于电动推杆驱动支撑臂并带动号码牌向上转动升起。

具体的是，所述支撑臂连接结构二为通过固定座固定在移动车体的上部，支撑臂的上端固定有号码牌。

具体的是，所述导向滑轮一上下设有凸缘，并通过滑轴一转动连接在移动车体的下部，导向滑轮二也设有凸缘，并通过滑轴二转动连接在移动车体的下部，用于移动车体的稳定导向以及防止倾翻或人工移走。

具体的是，所述主动轮轴上安装有被动链轮，被动链轮通过电机驱动并通过传动件带动主动轮转动，主动轮通过结构件连接从动轮，用于带动从动轮滚动。

具体的是，所述移动车体的侧面安装有广告板，用于在号码牌降下状态时挡住号码牌。

具体的是，所述移动车体上前后两侧下部安装有防雪罩，防雪罩两端中下部仿形开有与导轨凸起形状一致的缺口，在移动车体移动时贴合在导轨外露面，用于清理导轨上的积雪或其它异物。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型设计的车位控制器上增设二维码托举机构实现车位设备编码、车辆和二维码信息一致，方便用户快捷找车位、找车和缴费，节约停车和找车时间，避免乱停车的问题，提高停车场稳定秩序；设计的二维码托举机构有固定式和升降式两种，升降式在有车驶入停车场时，将对应号码牌升起，便于找到车位和扫码操控移动车体释放车位，其它号码牌则隐藏在广告板后面，避免扫错码或重复扫码，从而提高停车效率；设计的导向机构在导轨凸出部两侧安装滑轮，减少了移动车体运行时与导轨的磨损，提高设备的使用寿命，增加移动车体运行的稳定性，同时也可防止移动车体倾翻或人工移走。

附图说明

图1是本实用新型升降式二维码托举机构下降状态的结构示意图。

图2是本实用新型升降式二维码托举机构升起状态的结构示意图。

图3是本实用新型升降式二维码托举机构升起状态的侧视图。

图4是图3中a处结构放大图。

图5是本实用新型固定式二维码托举机构的结构示意图。

图6是本实用新型固定式二维码托举机构的侧视图。

图7是本实用新型安装广告板的俯视图。

图8是本实用新型安装防雪罩的结构示意图。

图9是图8的右视图。

图中：1-车位控制器；2-导向机构；3-二维码托举机构；101-移动车体；102-导轨；103-广告板；104-防雪罩；201-主动轮；202-主动轮轴；203-被动链轮；204-导向滑轮一；205-导向滑轮二；206-滑轴一；207-滑轴二；208-从动轮；301-电动推杆；302-号码牌；303-推杆底座；304-底座销轴；305-推杆销轴；306-支撑臂；307-支撑臂转轴；308-固定座；309-二维码；310-设备编码。

具体实施方式

以下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地进一步详细的说明。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-7所示，一种车位控制器导向和二维码托举机构，包括车位控制器1以及安装在车位控制器1上部的二维码托举机构3和下部的导向机构2，车位控制器1设有的移动车体101滚动连接在导轨102上，移动车体101下部安装有导向机构2和设有的主动轮201，主动轮201通过主动轮轴202安装在移动车体101上，主动轮轴202上安装有被动链轮203，电机通过传动件驱动被动链轮203并带动主动轮201转动，主动轮201通过结构件连接从动轮208，用于带动从动轮208滚动，实现移动车体101的前后移动。主动轮201滚动连接导轨102，用于移动车体101沿导轨102方向移动，导轨102中部设有向上的凸起，移动车体101下部且在导轨102的凸起两侧安装有带凸缘的导向滑轮一204和导向滑轮二205，导向滑轮一204通过滑轴一206转动连接在移动车体101的下部，导向滑轮二205通过滑轴二207转动连接在移动车体101的下部，用于移动车体101的稳定导向以及防止倾翻或人工移走。

二维码托举机构3上部连接有支撑臂306，支撑臂306上端安装有号码牌302，号码牌302上设有二维码309和设备编码310，二维码309为车位识别码，扫码可实现操控移动车体101释放车位和快捷缴费，设备编码310实现每台设备的唯一性。实现车位设备编码、车辆和二维码信息一致，方便用户快捷找车位、找车和缴费，节约停车和找车时间，避免乱停车的问题，提高停车场稳定秩序。

二维码托举机构3有两种形式，一种为升降式，如图1-3所示，支撑臂306连接结构一为通过支撑臂转轴307转动连接在移动车体101上部一侧，支撑臂306上通过推杆销轴305转动连接在电动推杆301的顶端，电动推杆301的底部通过底座销轴304连接在推杆底座303上，推杆底座303固定在移动车体101上部另一侧，用于电动推杆301驱动支撑臂306，带动号码牌302向上转动升起，移动车体101的侧面安装有广告板103，用于在号码牌302降下状态时挡住号码牌302，升降式的二维码托举机构3在有车驶入停车场时，将对应号码牌302升起，便于找到车位和扫码操控移动车体101释放车位，其它号码牌302则隐藏在广告板103后面，避免扫错码或重复扫码，从而提高停车效率。

另一种为固定式，如图5-6所示，支撑臂306连接结构二为通过固定座308固定在移动车体101的上部，支撑臂306的上端固定有号码牌302。

移动车体101上前后两侧下部安装有防雪罩104，防雪罩104两端中下部仿形开有与导轨102凸起形状一致的缺口，在移动车体101移动时可贴合导轨102外露面，将积雪或其它异物清理，保证移动车体101的稳定运行。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。