一种节能的桥梁承载检测装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁领域，特别涉及一种节能的桥梁承载检测装置。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

桥梁的承载能力对于驾驶的安全起到至关重要的作用，桥梁的使用时间越长，桥梁发生弯曲、开裂的情况就越多，很多情况因为特殊原因，桥面出现一些轻微的凹陷的情况，不能随时观察处桥面出现这种凹陷，并且这种情况可能是突发情况，人工无法用眼睛观察出来，需要使用工具去检测，这样每次的检测都需要耗费很多人力物力，浪费很多资源。

因此，发明一种节能的桥梁承载检测装置来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种节能的桥梁承载检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能的桥梁承载检测装置，包括桥梁和第一支撑柱，其中桥梁底端四角处均固定设置有第一支撑柱，所述桥梁底部设置有限位板，所述限位板的四角分别与第一支撑柱固定连接，所述限位板内部贯穿开设有多个呈矩形阵列分布的限位孔，所述限位板顶端设置有与多个限位孔一一对应的警示灯，且警示灯位于限位孔开口一侧，所述桥梁底端固定设置有多个与限位孔一一对应的延伸杆，且多个延伸杆底端分别贯穿限位孔并延伸至限位板底部，多个所述延伸杆底端均固定设置有第一触片，所述限位板底部设置有连接板，所述连接板四角分别与第一支撑柱固定连接，所述连接板顶端固定设置有与多个延伸杆一一对应的立杆，所述立杆顶端中部开设有通槽，所述通槽槽底开设有缓冲槽，所述通槽内部贯穿设置有顶杆，所述顶杆顶端固定设置有第二触片，所述连接板内部设置有蓄电池。

优选的，多个所述警示灯、第一触片和第二触片串联形成的电路并联后与蓄电池串联。

优选的，所述顶杆底端套接设置有限位环，所述顶杆底端中部固定设置有第一限位杆，所述缓冲槽底端内壁中部固定设置有第二限位杆，且第二限位杆位于第一限位杆底部。

优选的，所述顶杆底部设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧顶端与底端分别与顶杆底端和缓冲槽底端内壁固定连接，所述缓冲弹簧套接在第一限位杆与第二限位杆的外侧。

优选的，四个所述第一支撑柱外侧均固定设置有太阳能板，所述通槽侧壁环绕设置有密封层，且密封层与顶杆贴合连接。

优选的，所述限位孔侧壁环绕设置有保护层，且保护层与延伸杆贴合连接，所述保护层为聚四氟乙烯。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过延伸杆、第一触片、第二触片和蓄电池的设置，当桥梁桥面出现凹陷时，会带动凹陷处底端的延伸杆向下移动，从而使第一触片与第二触片碰触，导致电路接通，从而使此处的警示灯发出光亮，有利于方便工作人员随时观察桥面凹陷，并且有利于方便工作人员快速找到凹陷处；

2、本实用新型通过缓冲弹簧的设置，缓冲弹簧起到缓冲作用，防止下陷过多，压力过大，导致立杆或者顶杆损坏；通过第一限位杆与第二限位杆的设置，具有限位作用，防止压力过大，导致缓冲弹簧损坏；

3、本实用新型通过保护层的设置，保护层为聚四氟乙烯，具有摩擦系数小的特点，有利于减小摩擦力，减少延伸杆与限位板的磨损，增加使用寿命；通过太阳能板的设置，太阳能板能够持续为蓄电池充电，有利于节能环保，并且有利于保持装置的正常工作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的限位板结构示意图。

图3为本实用新型的图1的部分剖视图结构示意图。

图4为本实用新型的电路原理结构示意图。

图中：1、桥梁；2、第一支撑柱；3、限位环；4、延伸杆；5、第一触片；6、连接板；7、立杆；8、通槽；9、缓冲槽；10、顶杆；11、第二触片；12、蓄电池；13、限位板；14、限位孔；15、警示灯；16、太阳能板；17、保护层；18、密封层；19、第一限位杆；20、第二限位杆；21、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种节能的桥梁承载检测装置，包括桥梁1和第一支撑柱2，其中桥梁1底端四角处均固定设置有第一支撑柱2，多个太阳能板16均与蓄电池12电线连接，多个太阳能板16将太阳能转化为电能供蓄电池12储存。

如图1所示，四个第一支撑柱2外侧均固定设置有太阳能板16，通过太阳能板16的设置，太阳能板16能够持续为蓄电池12充电，有利于节能环保，并且有利于保持装置的正常工作，桥梁1底部设置有限位板13，限位板13的四角分别与第一支撑柱2固定连接，桥梁1底端固定设置有多个与限位孔14一一对应的延伸杆4，且多个延伸杆4底端分别贯穿限位孔14并延伸至限位板13底部，多个延伸杆4底端均固定设置有第一触片5，限位板13底部设置有连接板6，连接板6四角分别与第一支撑柱2固定连接，连接板6顶端固定设置有与多个延伸杆4一一对应的立杆7，顶杆10顶端固定设置有第二触片11，连接板6内部设置有蓄电池12，通过延伸杆4、第一触片5、第二触片11和蓄电池12的设置，当桥梁1桥面出现凹陷时，会带动凹陷处底端的延伸杆4向下移动，从而使第一触片5与第二触片11碰触，导致电路接通，从而使此处的警示灯15发出光亮，有利于方便工作人员随时观察桥面凹陷，并且有利于方便工作人员快速找到凹陷处。

如图2所示，限位板13内部贯穿开设有多个呈矩形阵列分布的限位孔14，限位孔14侧壁环绕设置有保护层17，且保护层17与延伸杆4贴合连接，保护层17为聚四氟乙烯，通过保护层17的设置，保护层17具有摩擦系数小的特点，有利于减小摩擦力，减少延伸杆4与限位板13的磨损，增加使用寿命限位板13顶端设置有与多个限位孔14一一对应的警示灯15，且警示灯15位于限位孔14开口一侧。

如图3所示，立杆7顶端中部开设有通槽8，通槽8槽底开设有缓冲槽9，通槽8内部贯穿设置有顶杆10，通槽8侧壁环绕设置有密封层18，且密封层18与顶杆10贴合连接，顶杆10底端套接设置有限位环3，顶杆10底端中部固定设置有第一限位杆19，缓冲槽9底端内壁中部固定设置有第二限位杆20，且第二限位杆20位于第一限位杆19底部，通过第一限位杆19与第二限位杆20的设置，具有限位作用，防止压力过大，导致缓冲弹簧21损坏，顶杆10底部设置有缓冲弹簧21，且缓冲弹簧21顶端与底端分别与顶杆10底端和缓冲槽9底端内壁固定连接，缓冲弹簧21套接在第一限位杆19与第二限位杆20的外侧，通过缓冲弹簧21的设置，缓冲弹簧21起到缓冲作用，防止下陷过多，压力过大，导致立杆7或者顶杆10损坏。

如图4所示，多个警示灯15、第一触片5和第二触片11串联形成的电路并联后与蓄电池12串联。

在本装置空闲处，安置所有电器件，并且通过本领域人员，将上述中所有电器件以及适配的电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术。

本实用新型工作原理：

使用时，将整个装置安装到桥梁1底端，当桥梁1的桥面出现凹陷时，会带动凹陷处的底端的延伸杆4向下移动，延伸杆4向下移动会，会使第一触片5与第二触片11触碰，并且顶杆10受到延伸杆4的压力，向下移动，从而压缩缓冲弹簧21，缓冲弹簧21起到缓冲的作用，当第一触片5与第二触片11触碰后，第一触片5、第二触片11、蓄电池12与警示灯15连接的电路回路接通，回路上有电流经过，警示灯15发光，从而方便工作人员观察，并且方便工作人员对凹陷处的定位，有利于方便工作人员修复，提高工作效率；同时多个太阳能板16能够吸收太阳能，并将太阳能转化为电能，提供给蓄电池12储存。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。