路内智慧停车无线视频桩的制作方法

1.本实用新型涉及一种停车监测桩，特别是一种路内智慧停车无线视频桩。


背景技术：

2.现有的路内智慧停车视频设备主要包括高位视频枪和路边低位视频桩两大类。低位视频桩，需要在路边立1米以上的杆，接入市电进行供电，接入专网与控制中心之间进行数据传输和控制，才能保证其正常工作，即通过雷达探测车辆运动的运动状况，来控制摄像头的开闭，对车辆及号牌进行检测和识别，并通过专网进行相关信息的传输。然而，电线和网线在施工的时候，需要开挖人行道，这样就会破坏人行道，大面积破坏道路，然后再恢复，不仅安装施工麻烦，还会延长施工时间，增加施工成本。因此，现有的技术存在着安装施工麻烦和施工周期长的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于，提供一种路内智慧停车无线视频桩。本实用新型具有安装施工方便和降低施工周期的特点。
4.本实用新型的技术方案：一种路内智慧停车无线视频桩，包括底座，底座上方设有下柱体，下柱体上方设有中框，中框上方设有上端盖；上端盖上分别设有信号收发器和泊位指示灯；中框侧壁从上往下依次设有摄像头和补光灯；下柱体侧面设有雷达探测器组，下柱体内设有电池仓，电池仓内设有电池。
5.前述的路内智慧停车无线视频桩中，所述电池仓内设有抽拉式电池放置盒，抽拉式电池放置盒上设有与下柱体相配合的拆卸式门板；电池位于抽拉式电池放置盒内。
6.前述的路内智慧停车无线视频桩中，还包括位于下柱体内的控制电路板，控制电路板分别与信号收发器、泊位指示灯、摄像头、补光灯、电池和雷达探测器组相连。
7.前述的路内智慧停车无线视频桩中，所述雷达探测器组包括上下排布的第一雷达和第二雷达。
8.前述的路内智慧停车无线视频桩中，所述下柱体底部设有插口。
9.前述的路内智慧停车无线视频桩中，所述底座包括底盘，底盘上设有与插口相配合的插接柱。
10.前述的路内智慧停车无线视频桩中，底盘上还设有一组均匀分布的弧形安装槽。
11.前述的路内智慧停车无线视频桩中，插接柱上还设有环形槽。
12.前述的路内智慧停车无线视频桩中，信号收发器为无线4g网络模块。
13.前述的路内智慧停车无线视频桩中，所述第一雷达上方还设有挡雨板。
14.与现有技术相比，本实用新型由底座、下柱体、中框和上端盖组成，并在下柱体内设置雷达探测组和电池仓，在中框内设置摄像头和补光灯，在上端盖上设置信号收发器和泊位指示灯，整体布局合理，体积小巧；同时，由于本装置自带电池和无线4g网络模块，无需大面积破路施工和预埋线路管道，无需寻找市电、专网接入点，施工安装极为简单方便，能
够大幅度降低施工周期和施工成本。而且，通过在上端盖上设置泊位指示灯，能很好的确定泊位位置，同时起到提醒车主和行人，更好的协助车主泊车外，亦能很好的引起行人的注意。底座和下柱体之间通过插接的方式连接固定，不仅安装方便，而且还能有效避免安装过程中对摄像头等零部件造成的损伤。本实用新型的视频桩只需在每1～2个泊位安装一台，能准确的定位泊位。综上所述，本实用新型具有安装施工方便和降低施工周期的特点。
附图说明
15.图1是本实用新型的结构示意图；
16.图2是下柱体和拆卸式门板的结构视图；
17.图3是底座的结构视图。
18.附图中的标记为：1-底座，2-下柱体，3-中框，4-上端盖，5
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信号收发器，6-泊位指示灯，7-摄像头，8-补光灯，9-雷达探测器组， 10-电池仓，11-抽拉式电池放置盒，12-拆卸式门板，13-插口，14
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挡雨板，901-第一雷达，902-第二雷达，101-底盘，102-插接柱，103
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弧形安装槽，104-环形槽。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
20.实施例。路内智慧停车无线视频桩，构成如图1至图3所示，包括底座1，底座1上方设有下柱体2，下柱体2上方设有中框3，中框3上方设有上端盖4；上端盖4上分别设有信号收发器5和泊位指示灯6；中框3侧壁从上往下依次设有摄像头7和补光灯8；下柱体 2侧面设有雷达探测器组9，下柱体2内设有电池仓10，电池仓10 内设有电池。
21.所述电池仓10内设有抽拉式电池放置盒11，抽拉式电池放置盒 11上设有与下柱体2相配合的拆卸式门板12；电池位于抽拉式电池放置盒11内。
22.还包括位于下柱体2内的控制电路板，控制电路板分别与信号收发器5、泊位指示灯6、摄像头7、补光灯8、电池和雷达探测器组9 相连。
23.所述雷达探测器组9包括上下排布的第一雷达901和第二雷达 902。
24.所述下柱体2底部设有插口13。
25.所述底座1包括底盘101，底盘101上设有与插口13相配合的插接柱102。
26.底盘101上还设有一组均匀分布的弧形安装槽103。
27.插接柱102上还设有环形槽104。
28.信号收发器5为无线4g网络模块。
29.所述第一雷达901上方还设有挡雨板14。
30.第一雷达为为微波雷达，第二雷达为超声波雷达。在微波雷达检测的基础上，为了更好的提高电池的利用率以及延长使用周期，采用超声波雷达(测距)来检测车辆的位置，确认车辆完全驶离泊位后，再唤醒主机，无需在进行任何检测，直接将最后一个周期性抓拍的数据上传管理中心。
31.下柱体、中框和上端盖在工厂内预先组装，摄像头、补光灯预先安装在中框侧壁面(摄像头位于补光灯的上方)，信号收发器和泊位指示灯安装在上端盖内，雷达探测器组安
装在下柱体的侧壁面，然后拆卸式门板经螺栓固定在下柱体的另一侧，抽拉式电池放置盒位于电池仓内，电池位于抽拉式电池放置盒内。
32.控制电路板为pcb电路板，控制电路板位于下柱体的内部。
33.本实用新型的安装过程：先将底座安装在待安装的位置，通过螺栓穿过弧形安装槽固定在地面上，然后将下柱体下端的插口与插接柱相配合，完成整体的安装。
34.本实用新型是在现有的视频检测设备的基础上对外形、安装、供电供网的方式进行调整，以提高环境的适应性，提升车辆、车牌检测率、识别率。整体高度952mm，直径101mm,安装在人行道上，偏向路边泊位。每1～2个泊位安装一台，从而很好的确定泊位的位置。
35.无线视频桩的检测原理：当有车辆驶入指定泊位时，雷达探测器组探测到车辆运动后，唤醒摄像头和补光灯，摄像头将对监管泊位进行车辆、车辆号牌检测和识别，当检测到车辆驶入和车辆号牌后，抓拍下图片并记录车辆停车相关信息，同时开启无线4g网络模块，将车辆停车数据传输到平台，传输完成后摄像头、补光灯和无线4g网络模块进入休眠模式。
36.当有车辆驶离指定泊位时，雷达探测器组探测到车辆运动后，唤醒摄像头和补光灯，摄像头和补光灯将对监管泊位进行车辆、车辆号牌检测和识别，当检测到车辆驶离和车辆号牌后，抓拍下图片并记录车辆离开相关信息，同时开启无线4g网络模块，将车辆离开数据传输到平台，传输完成后摄像头、补光灯和无线4g网络模块进入休眠模式。