一种公交车安全报警系统的制作方法

1.本实用新型涉及车辆安全技术领域，特别是涉及一种公交车安全报警系统。


背景技术：

2.公交车在遇到抢劫时，歹徒通常以暴力胁迫的手段控制驾驶员和全车乘客，有的乘客或司机为避免损失，在混乱时刻或者歹徒不注意时进行报警，但是此种报警方式容易被发现，对其自身的生命安全带来巨大的生命威胁。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于：提供一种公交车安全报警系统。
4.本实用新型所采取的技术方案是：
5.一种公交车安全报警系统，包括一级报警装置，所述一级报警装置包括第一开关、第一控制模块、无线通信模块、位置获取模块，所述第一开关设置在方向盘下方；
6.所述第一开关与所述控制模块的输入端连接，所述位置获取模块与所述第一控制模块的输入端连接，所述第一控制模块与所述无线通信模块连接。
7.进一步，所述公交车安全报警系统还包括二级报警装置，所述二级报警装置包括若干个第二开关、第二控制模块、语音播报模块；
8.若干个所述第二开关与所述第二控制模块的输入端连接，所述第二控制模块的输出端与所述语音播报模块的输入端连接。
9.进一步，所述二级报警装置还包括显示模块，所述显示模块的输入端与所述控制模块的输出端连接。
10.进一步，所述公交车安全报警系统还包括三级报警装置，所述三级报警装置包括失火检测模块和第三控制模块；
11.所述失火检测模块的输出端与所述第三控制模块的输入端连接，所述第三控制模块的输出端与所述语音播报模块的输入端连接。
12.进一步，所述第三控制模块的输出端还与所述显示模块的输入端连接。
13.进一步，所述失火检测模块包括温度传感器和烟雾传感器。
14.进一步，所述三级报警装置还包括第三开关。
15.进一步，所述语音播报模块为公交车报站器的语音输出电路。
16.进一步，所述显示模块为公交车站点显示屏。
17.本实用新型的有益效果是：通过第一开关、第一控制模块、无线通信模块、位置获取模块的配合使用，实现了一键式报警，可显著降低报警被发现的风险。
附图说明
18.图1为本实用新型的一种公交车安全报警系统的模块框图。
具体实施方式
19.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
20.本实用新型中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本实用新型的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.本实用新型中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数。在本实用新型的描述中，如果有描述到“第一”“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
22.本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”“安装”“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
23.下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步解释和说明。
24.为至少部分地解决上述问题之一，本实用新型提出了一种公交车安全报警系统，参照图1，本技术的一种公交车安全报警系统，包括一级报警装置，该一级报警装置包括第一开关、第一控制模块、无线通信模块、位置获取模块，第一开关设置在方向盘下方；
25.第一开关与控制模块的输入端连接，位置获取模块与第一控制模块的输入端连接，第一控制模块与无线通信模块连接。
26.具体地，该公交车安全报警系统设置一级报警装置，用于应对歹徒抢劫公交车的情形。其中，第一开关为报警开关，设置在驾驶室的方向盘的下方，用于向第一控制模块输入报警信号，第一开关可采用静音按键，防止驾驶员在按下该第一开关时发出声响，引起歹徒的警觉。
27.第一控制模块，用于在接收到第一开关的报警信号时，与无线通信模块配合，将报警信号以及位置获取模块获取到的公交车辆的位置信息发送至报警中心平台。第一控制模块可采用现有技术中的单片机、微控制器、微型计算机等。
28.位置获取模块，用于获取公交车辆的实时位置信息，位置获取模块可以采用现有技术中的gps模块或北斗模块等。
29.无线通信模块，用于实现第一控制模块与报警中心平台通信。无线通信模块可采用4g/5g网络通信模块。
30.由上述内容可知，本技术通过第一开关、第一控制模块、无线通信模块、位置获取模块的配合使用，实现了一键式报警，可显著降低报警被发现的风险。
31.进一步作为可选的实施方式，公交车安全报警系统还包括二级报警装置，二级报警装置包括若干个第二开关、第二控制模块、语音播报模块；
32.若干个第二开关与第二控制模块的输入端连接，第二控制模块的输出端与语音播报模块的输入端连接。
33.具体地，本技术设置二级报警装置用于应对公交车上发生偷窃行为的情形。
34.其中，第二开关，可选择设置在公交车的座椅下方，用于向第二控制模块输入按键信号，第二控制模块在接收到按键信号后，即触发控制信号控制语音播报模块播放提醒乘客注意看管好个人财产的提示音。第二控制模块可采用现有技术中的单片机、微控制器、微型计算机等。
35.进一步作为可选的实施方式，二级报警装置还包括显示模块，显示模块的输入端与控制模块的输出端连接。
36.具体地，考虑到失聪人士听不到提示音，在第二控制模块触发控制信号控制语音播报模块播放提醒乘客注意看管个人财产的提示音的同时，第二控制模块还触发控制信号控制显示模块显示乘客注意看管好个人财产的提示信息。
37.进一步作为可选的实施方式，公交车安全报警系统还包括三级报警装置，三级报警装置包括失火检测模块和第三控制模块；
38.失火检测模块的输出端与第三控制模块的输入端连接，第三控制模块的输出端与语音播报模块的输入端连接。
39.具体地，本技术设置了三级报警装置用于应对公交车失火的情形。其中，失火检测模块可采用温度传感器和烟雾传感器，分别用于检测公交车内的温度数据和烟雾浓度，第三控制模块根据接收的温度数据和烟雾浓度判断出公交车失火时，即触发控制信号控制语音播报模块发出提醒乘客撤离车厢的提示音，保障乘客的生命安全和财产安全。
40.进一步作为可选的实施方式，三级报警装置还包括第三开关。
41.具体的地，三级报警装置还设置了第三开关，该第三开关设置在驾驶室的操作面板上，用于在失火检测模块失灵时，手动控制三级报警装置，使得该三级报警装置播报提醒乘客撤离车厢的提示音。
42.进一步作为可选的实施方式，语音播报模块为公交车报站器的语音输出电路。
43.具体地，语音播报模块可采用公交车报站器的语音输出电路，无须设置额外的硬件电路，具有节约硬件资源的特点。
44.进一步作为可选的实施方式，显示模块为公交车站点显示屏。
45.具体地，本技术的显示模块为公交车自带的公交车站点显示屏，具有节约硬件资源的特点。当然，也可以另外设置显示模块，可以采用oled显示屏、液晶显示屏等。
46.本实用新型的工作原理如下：
47.系统上电后，一级报警装置、二级报警装置和三级报警装置均处于工作状态。其中，一级报警装置中的第一控制模块在接收到驾驶员按下的第一开关的报警信号时，即可将报警信号以及位置获取模块获取的公交车辆的位置信息通过无线通信模块发送至报警中心平台，从而实现了报警操作，该一键式报警操作具有报警快速不易被发现的特点，可显著降低报警被发现的风险。
48.二级报警装置的第二开关分布设置在公交车的各处，在乘客发现有偷窃行为发生时，可按下第二开关，第二控制模块在接收到第二开关的按键信号后，即刻控制语音播报模块播放提醒乘客注意看管个人财产的提示音，同时还会利用显示模块显示乘客注意看管个
人财产的提示信息。
49.三级报警装置利用失火检测模块检测失火条件，在第三控制模块判断失火情况出现时，即控制语音播放模块播放提醒乘客撤离车厢的提示音，保障乘客的生命安全和财产安全。
50.以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型并不限于上述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本技术权利要求所限定的范围内。