计算机信息和通信技术结合的城市路况信息管理系统的制作方法

本发明涉及城市路况领域，具体涉及计算机信息和通信技术结合的城市路况信息管理系统。

背景技术：

数据通信系统是城市交通控制系统的重要组成部分之一，它通过数据采集、传输和管理技术，使监控中心能够准确地获取路网各个路口的交通流量和交通信号机的运行状态，从而为保证路网的控制效果创造条件。因此，如何能够快速、准确、实时地将各个路口的交通流数据和交通信号机运行状态上传给监控中心以及由监控中心下传控制指令给信号机就成了整个控制系统高效运行的重要环节。

现在越来越多的人们使用车辆作为自己的出行工具，随着城市车辆的日益增多，城市交通时常出现拥堵，影响市民正常出行。

因此，发明计算机信息和通信技术结合的城市路况信息管理系统来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本发明的目的是提供计算机信息和通信技术结合的城市路况信息管理系统，通过实时路况信息单元判断的道路拥堵状况，信号灯更新单元对拥堵的路口以及其上下游的路口的交通信号灯持续时间进行微调，从而有效的缓解交通压力，缓解交通拥堵，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：计算机信息和通信技术结合的城市路况信息管理系统，包括信息采集模块，信息采集模块连接端连接有路况信息模块，所述路况信息模块连接端连接有中央计算机信息模块，所述中央计算机信息模块连接端连接有路况预测模块和信号灯控制模块，所述路况预测模块连接端连接有车辆通讯模块；

所述信息采集模块用于采集城市公路路况信息；

所述路况信息模块用于存储和调用城市公路路况信息；

所述中央计算机信息模块用于分析、整合城市路况信息；

所述路况预测模块用于预测道路拥堵情况；

所述信号灯控制模块用于控制交通信号灯；

所述车辆通讯模块用于车辆与路况预测模块的通信传输。

优选的，所述信息采集模块包括道路流量采集单元和车速采集单元，所述道路流量采集单元用于采集城市各段道路的实时流量数据，所述车速采集单元用于采集经过车辆的行车速度。

优选的，所述路况信息模块包括实时路况信息单元和历史路况信息单元，所述实时路况信息单元用于提取道路流量采集单元和车速采集单元检测的数据并整合，所述历史路况信息单元用于存储实时路况信息单元提取的历史路况信息。

优选的，所述中央计算机信息模块包括实时数据分析单元、历史路况信息分析单元和信息交互单元，所述实时数据分析单元用于接收实时路况信息单元传输的实时路况信息并根据实时路况信息判断道路的拥堵状况，所述历史路况信息分析单元用于提取存储于历史路况信息单元中的历史路况信息并对历史路况信息进行归整，所述信息交互单元用于显示实时路况信息并进行人机交互。

优选的，所述路况预测模块包括大数据计算单元和预测信息更新单元，所述大数据计算单元连接端与实时路况信息单元连接端连接，所述大数据计算单元通过历史路况信息分析单元归整的数据建立路况预测数学模型，然后提取实时路况信息并通过路况预测数学模型预测路况信息，所述预测信息更新单元用于将大数据计算单元预测的路况数据进行实时更新并归整和存储。

优选的，所述信号灯控制模块包括信号灯开关单元、信号灯更新单元和交通信号灯，所述信号灯开关单元用于利用历史路况信息分析单元归整的数据控制交通信号灯的持续时间，所述信号灯更新单元连接端与实时数据分析单元连接端连接，所述信号灯更新单元用于利用实时路况信息单元判断的道路拥堵状况，对当前路口的交通信号灯以及其上下游路口的交通信号灯的持续时间进行微调。

优选的，所述车辆通讯模块包括终端显示单元和通讯传输单元，所述终端显示单元用于上传用户行车计划和显示路况信息，所述通讯传输单元连接端通过无线网络与预测信息更新单元连接端连接，所述通讯传输单元用于将结合用户行车计划和预测信息更新单元存储的预测数据，向用户提供最合适的行车路线并通过终端显示单元与用户交互。

在上述技术方案中，本发明提供的技术效果和优点：

1、通过历史路况信息单元对历史路况数据的归整方便，从而使信号灯开关单元设置各段道路交通信号灯的持续时间，根据实时路况信息单元判断的道路拥堵状况，信号灯更新单元对拥堵的路口以及其上下游的路口的交通信号灯持续时间进行微调，从而有效的缓解交通压力，缓解交通拥堵；

2、通过预测信息更新单元将大数据计算单元预测的路况数据进行实时更新并整合、存储，行车用户通过终端显示单元将行车计划化输入，然后通过通讯传输单元结合用户行车计划和预测信息更新单元存储的预测数据，向用户提供最合适的行车路线，并通过终端显示单元进行用户反馈，从而使用户可用选择和时的行车路线，避免交通拥堵路段，在提高用户行车体验的同时缓解了交通压力。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的系统图；

图2为本发明的单元图。

附图标记说明：

1信息采集模块、2路况信息模块、3中央计算机信息模块、4路况预测模块、5信号灯控制模块、6车辆通讯模块、7道路流量采集单元、8车速采集单元、9实时路况信息单元、10历史路况信息单元、11实时数据分析单元、12历史路况信息分析单元、13信息交互单元、14大数据计算单元、15预测信息更新单元、16信号灯开关单元、17信号灯更新单元、18交通信号灯、19终端显示单元、20通讯传输单元。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。

本发明提供了如1-2所示的计算机信息和通信技术结合的城市路况信息管理系统，包括信息采集模块1，信息采集模块1连接端连接有路况信息模块2，所述路况信息模块2连接端连接有中央计算机信息模块3，所述中央计算机信息模块3连接端连接有路况预测模块4和信号灯控制模块5，所述路况预测模块4连接端连接有车辆通讯模块6；

所述信息采集模块1用于采集城市公路路况信息；

所述路况信息模块2用于存储和调用城市公路路况信息；

所述中央计算机信息模块3用于分析、整合城市路况信息；

所述路况预测模块4用于预测道路拥堵情况；

所述信号灯控制模块5用于控制交通信号灯18；

所述车辆通讯模块6用于车辆与路况预测模块4的通信传输。

进一步的，在上述技术方案中，所述信息采集模块1包括道路流量采集单元7和车速采集单元8，所述道路流量采集单元7用于采集城市各段道路的实时流量数据，所述车速采集单元8用于采集经过车辆的行车速度。

进一步的，在上述技术方案中，所述路况信息模块2包括实时路况信息单元9和历史路况信息单元10，所述实时路况信息单元9用于提取道路流量采集单元7和车速采集单元8检测的数据并整合，所述历史路况信息单元10用于存储实时路况信息单元9提取的历史路况信息。

进一步的，在上述技术方案中，所述中央计算机信息模块3包括实时数据分析单元11、历史路况信息分析单元12和信息交互单元13，所述实时数据分析单元11用于接收实时路况信息单元9传输的实时路况信息并根据实时路况信息判断道路的拥堵状况，所述历史路况信息分析单元12用于提取存储于历史路况信息单元10中的历史路况信息并对历史路况信息进行归整，所述信息交互单元13用于显示实时路况信息并进行人机交互。

进一步的，在上述技术方案中，所述路况预测模块4包括大数据计算单元14和预测信息更新单元15，所述大数据计算单元14连接端与实时路况信息单元9连接端连接，所述大数据计算单元14通过历史路况信息分析单元12归整的数据建立路况预测数学模型，然后提取实时路况信息并通过路况预测数学模型预测路况信息，所述预测信息更新单元15用于将大数据计算单元14预测的路况数据进行实时更新并归整和存储。

进一步的，在上述技术方案中，所述信号灯控制模块5包括信号灯开关单元16、信号灯更新单元17和交通信号灯18，所述信号灯开关单元16用于利用历史路况信息分析单元12归整的数据控制交通信号灯18的持续时间，所述信号灯更新单元17连接端与实时数据分析单元11连接端连接，所述信号灯更新单元17用于利用实时路况信息单元9判断的道路拥堵状况，对当前路口的交通信号灯18以及其上下游路口的交通信号灯18的持续时间进行微调。

进一步的，在上述技术方案中，所述车辆通讯模块6包括终端显示单元19和通讯传输单元20，所述终端显示单元19用于上传用户行车计划和显示路况信息，所述通讯传输单元20连接端通过无线网络与预测信息更新单元15连接端连接，所述通讯传输单元20用于将结合用户行车计划和预测信息更新单元15存储的预测数据，向用户提供最合适的行车路线并通过终端显示单元19与用户交互。

实施方式具体为：使用时，首先通过信息采集模块1采集城市各段道路的实时流量数据以及车辆的行进速度，然后传输至路况信息模块2将采集的数据进行整合和存储，然后通过实时数据分析单元11提取整合后的实时路况数据判断道路的拥堵情况，通过信息交互单元13进行人机交互，提供路况拥堵信息，方便对交通进行监管，通过历史路况信息单元10对历史路况数据的归整方便，从而使信号灯开关单元16设置各段道路交通信号灯18的持续时间，根据实时路况信息单元9判断的道路拥堵状况，信号灯更新单元17对拥堵的路口以及其上下游的路口的交通信号灯18持续时间进行微调，从而有效的缓解交通压力，缓解交通拥堵，同时大数据计算单元14通过历史路况信息分析单元12归整的数据建立路况预测数学模型，然后提取实时路况信息并通过路况预测数学模型预测路况信息，通过预测信息更新单元15将大数据计算单元14预测的路况数据进行实时更新并整合、存储，行车用户通过终端显示单元19将行车计划化输入，然后通过通讯传输单元20结合用户行车计划和预测信息更新单元15存储的预测数据，向用户提供最合适的行车路线，并通过终端显示单元19进行用户反馈，从而使用户可用选择和时的行车路线，避免交通拥堵路段，在提高用户行车体验的同时缓解了交通压力，该实施方式具体解决了现有技术中现在越来越多的人们使用车辆作为自己的出行工具，随着城市车辆的日益增多，城市交通时常出现拥堵，影响市民正常出行问题。

以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。