一种方便检修的基于大数据的停车位智能指示系统的制作方法

本发明涉及大数据技术领域，具体为一种方便检修的基于大数据的停车位智能指示系统。

背景技术：

大数据是指无法在一定时间内用常规软件工具对其内容进行抓取、管理和处理的数据集合，大数据有五大特点，即大量、高速、多样、低价值密度、真实性，它并没有统计学的抽样方法，只是观察和追踪发生的事情，大数据的用法倾向于预测分析、用户行为分析或某些其他高级数据分析方法的使用。

随着社会的发展，智能设备也越来越普及，其中停车位就会用到智能指示系统，但是在指示系统的使用过程中会出现以下缺陷：

一、不方便检修，在长时间的使用中，指示系统中的线路会出现老化损坏，影响正常使用，而现场又没有维修条件，并且指示系统还难以移动，也不方便运输，如此便会给维修造成困难，降低维修效率，浪费大量时间，使得指示系统难以及时的投入使用。

二、在实际使用中，指示系统难以不能够跟随车辆移动，使得指示系统难以根据车辆移动时的情况做出及时的数据反馈，造成工作人员难以及时的做出处理，不方便使用者使用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种方便检修的基于大数据的停车位智能指示系统，具备方便检修，能够根据车辆的移动做出及时的数据反馈，方便使用者做出及时处理的优点，解决了不方便检修，在长时间的使用中，指示系统中的线路会出现老化损坏，影响正常使用，而现场又没有维修条件，并且指示系统还难以移动，也不方便运输，如此便会给维修造成困难，降低维修效率，浪费大量时间，使得指示系统难以及时的投入使用，在实际使用中，指示系统难以不能够跟随车辆移动，使得指示系统难以根据车辆移动时的情况做出及时的数据反馈，造成工作人员难以及时的做出处理，不方便使用者使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种方便检修的基于大数据的停车位智能指示系统，包括停车坪，所述停车坪的两侧均设置有设备安装架，所述设备安装架内侧的底部设置有移动机构，所述设备安装架内侧的顶部设置有平移机构，所述设备安装架顶部的前端设置有调节机构，所述停车坪顶部的后端设置有缓冲机构，所述停车坪的顶部嵌入式安装有凸块，所述停车坪顶部的前端固定连接有安全带。

本发明如上所述的用于方便检修的基于大数据的停车位智能指示系统，进一步：所述停车坪的前侧设置有斜面，所述斜面的倾斜度为三十度。

本发明如上所述的用于方便检修的基于大数据的停车位智能指示系统，进一步：所述平移机构包括转动连接在设备安装架上的转动杆以及固定安装在设备安装架上的电机一，所述电机一的输出轴固定安装有锥齿轮一，所述转动杆表面的后端固定安装有与锥齿轮一啮合的锥齿轮二，所述转动杆的表面开设有螺旋槽，所述转动杆的表面套设有套板，所述套板的表面固定连接有移动架，所述套板的后侧固定连接有在螺旋槽内腔滑动的滑动销一，所述套板后侧的底部固定连接有在螺旋槽内腔滑动的滑动销二。

本发明如上所述的用于方便检修的基于大数据的停车位智能指示系统，进一步：所述移动机构包括转动连接在设备安装架上的螺纹杆、固定连接在设备安装架上的两个固定轨以及固定安装在设备安装架上的电机二，所述电机二的输出轴固定连接有锥齿轮三，所述螺纹杆表面的后端固定连接有与锥齿轮三啮合的锥齿轮四，所述螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部活动连接有推杆，所述固定轨的内腔活动安装有滑块，所述滑块的一侧设置有在固定轨内腔滑动的滑动组件，所述滑动组件的底部固定安装有位于固定轨内腔的滚轮，所述推杆的一端活动安装在滑动组件上。

本发明如上所述的用于方便检修的基于大数据的停车位智能指示系统，进一步：所述滑动组件包括固定连接在滑块上的工字形块，所述工字形块的两侧均嵌入式安装有滑轮架，所述工字形块的一侧固定连接有固定架，所述固定架的一侧与推杆的一端活动连接，所述滑轮架的内腔转动连接有两个滑轮，所述滑轮在工字形块的内壁上滚动。

本发明如上所述的用于方便检修的基于大数据的停车位智能指示系统，进一步：所述缓冲机构包括固定连接在停车坪上的固定壳，所述固定壳内部的两侧均开设有活动腔，所述活动腔内腔的一侧开设有弹簧槽，所述固定壳的外侧设置有接触板，所述接触板一侧的两端均固定连接有两个滑杆，一侧两个滑杆的一端均贯穿至活动腔的内腔并固定连接有楔形块一，所述活动腔和弹簧槽的内腔滑动连接有与楔形块一相适配的楔形块二，所述楔形块二的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端与固定壳的内壁固定连接。

本发明如上所述的用于方便检修的基于大数据的停车位智能指示系统，进一步：所述调节机构包括固定连接在设备安装架上的安装架，所述安装架内侧的底部开设有滚轮槽，所述安装架内侧的一端固定安装有电机三，所述电机三的输出轴固定安装有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有活动架，所述活动架的底部固定连接有滚轮架，所述滚轮架的内腔活动连接有滚轮，所述滚轮的底部在滚轮槽的内腔滚动，所述活动架的一侧嵌入式安装有智能指示系统本体。

本发明如上所述的用于方便检修的基于大数据的停车位智能指示系统，进一步：所述螺纹杆表面两侧的螺纹呈相反方向分布。

本发明如上所述的用于方便检修的基于大数据的停车位智能指示系统，进一步：所述移动架套设在设备安装架的顶部并在设备安装架的顶部滑动。

本发明如上所述的用于方便检修的基于大数据的停车位智能指示系统，进一步：所述停车坪的四周向上高出三至五厘米。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过在实际使用时，方便使用者移动设备安装架至就近的维修地方进行维修，也可以便捷的移动至转运设备上，如此不仅方便使用者维修，也方便使用者将设备安装架转运，操作简单，省时省力，工作强度低，效率高，方便使用者使用，而且在停放车辆的过程中，随着车辆的移动，两个的智能指示系统本体也会跟随移动，然后便能够将车辆停放的实际情况实时的反应在监测设备上，以备工作人员进行观察和实时处理。

2、本发明通过凸块的设置，凸块能够限制车辆轮胎自己滚动，从而能够限制车辆滑坡，保证车辆停放的安全性。

3、本发明通过缓冲机构的设置，车辆停放的过程中，轮胎会接触到接触板，并且随着轮胎滚动，会带动接触板和滑杆向固定壳的内部滑动，然后滑杆会带动楔形块一移动，滑杆则会迫使两个楔形块二相向滑动，并且向弹簧槽的内腔滑动，压缩弹簧，在弹簧的作用下，能够减缓轮胎滚动，减少车辆停放时受到的撞击，从而起到减震缓冲的作用，方便使用者停放车辆。

4、本发明通过移动架的设置，其中移动架会在设备安装架的顶部滑动，以此对调节机构进行限位，从而能够保证整个调节机构移动时的稳定性，方便使用者使用。

5、本发明通过调节机构的设置，根据车辆的停放过程中出现的情况，如果车辆偏向一侧，那么在智能指示系统本体的监测下，中央控制器还能够控制启动电机三带动丝杆转动，丝杆带动活动架移动，在智能指示系统本体的监测下，活动架便会在车辆一侧靠近时向安装架的内腔移动，避免被车辆碰撞到，并始终保持在固定的间距内，方便使用者使用。

6、本发明通过滚轮架和滚轮的配合使用，其中活动架会带动滚轮架在安装架的内腔滑动，滚轮架则会带动滚轮在滚轮槽的内腔滚动，以此对活动架进行限位，从而能够保证智能指示系统本体移动时的稳定性。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明设备安装架立体图。

图3为本发明平移机构立体图。

图4为本发明平移机构后侧立体图。

图5为本发明移动机构立体图。

图6为本发明移动机构局部局部立体图。

图7为本发明缓冲机构俯视剖面图。

图8为本发明滑动组件立体图。

图9为本发明调节机构立体图。

图中：1、停车坪；2、设备安装架；3、移动机构；4、平移机构；5、调节机构；6、缓冲机构；7、凸块；8、斜面；9、安全带；41、转动杆；42、电机一；43、锥齿轮一；44、锥齿轮二；45、螺旋槽；46、套板；47、移动架；48、滑动销一；49、滑动销二；31、固定轨；32、电机二；33、锥齿轮三；34、锥齿轮四；35、螺纹杆；36、螺纹套；37、推杆；38、滑块；39、滑动组件；61、固定壳；62、活动腔；63、弹簧槽；64、接触板；65、滑杆；66、楔形块一；67、楔形块二；68、弹簧；391、工字形块；392、固定架；393、滑轮架；394、滑轮；51、安装架；52、滚轮槽；53、电机三；54、丝杆；55、活动架；56、滚轮架；57、滚轮；58、智能指示系统本体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案，一种方便检修的基于大数据的停车位智能指示系统，包括停车坪1，停车坪1的两侧均设置有设备安装架2，设备安装架2内侧的底部设置有移动机构3，设备安装架2内侧的顶部设置有平移机构4，设备安装架2顶部的前端设置有调节机构5，停车坪1顶部的后端设置有缓冲机构6，停车坪1的顶部嵌入式安装有凸块7，停车坪1顶部的前端固定连接有安全带9，通过凸块7的设置，凸块7能够限制车辆轮胎自己滚动，从而能够限制车辆滑坡，保证车辆停放的安全性，停车坪1的前侧设置有斜面8，斜面8的倾斜度为三十度，平移机构4包括转动连接在设备安装架2上的转动杆41以及固定安装在设备安装架2上的电机一42，电机一42的输出轴固定安装有锥齿轮一43，转动杆41表面的后端固定安装有与锥齿轮一43啮合的锥齿轮二44，转动杆41的表面开设有螺旋槽45，转动杆41的表面套设有套板46，套板46的表面固定连接有移动架47，套板46的后侧固定连接有在螺旋槽45内腔滑动的滑动销一48，套板46后侧的底部固定连接有在螺旋槽45内腔滑动的滑动销二49，通过移动架47的设置，其中移动架47会在设备安装架2的顶部滑动，以此对调节机构5进行限位，从而能够保证整个调节机构5移动时的稳定性，方便使用者使用，移动机构3包括转动连接在设备安装架2上的螺纹杆35、固定连接在设备安装架2上的两个固定轨31以及固定安装在设备安装架2上的电机二32，电机二32的输出轴固定连接有锥齿轮三33，螺纹杆35表面的后端固定连接有与锥齿轮三33啮合的锥齿轮四34，螺纹杆35表面的两侧均螺纹连接有螺纹套36，螺纹套36的底部活动连接有推杆37，固定轨31的内腔活动安装有滑块38，滑块38的一侧设置有在固定轨31内腔滑动的滑动组件39，滑动组件39的底部固定安装有位于固定轨31内腔的滚轮，推杆37的一端活动安装在滑动组件39上，滑动组件39包括固定连接在滑块38上的工字形块391，工字形块391的两侧均嵌入式安装有滑轮架393，工字形块391的一侧固定连接有固定架392，固定架392的一侧与推杆37的一端活动连接，滑轮架393的内腔转动连接有两个滑轮394，滑轮394在工字形块391的内壁上滚动，缓冲机构6包括固定连接在停车坪1上的固定壳61，固定壳61内部的两侧均开设有活动腔62，活动腔62内腔的一侧开设有弹簧槽63，固定壳61的外侧设置有接触板64，接触板64一侧的两端均固定连接有两个滑杆65，一侧两个滑杆65的一端均贯穿至活动腔62的内腔并固定连接有楔形块一66，活动腔62和弹簧槽63的内腔滑动连接有与楔形块一66相适配的楔形块二67，楔形块二67的一侧固定连接有弹簧68，弹簧68的一端与固定壳61的内壁固定连接，通过缓冲机构6的设置，车辆停放的过程中，轮胎会接触到接触板64，并且随着轮胎滚动，会带动接触板64和滑杆65向固定壳61的内部滑动，然后滑杆65会带动楔形块一66移动，滑杆65则会迫使两个楔形块二67相向滑动，并且向弹簧槽63的内腔滑动，压缩弹簧68，在弹簧68的作用下，能够减缓轮胎滚动，减少车辆停放时受到的撞击，从而起到减震缓冲的作用，方便使用者停放车辆，调节机构5包括固定连接在设备安装架2上的安装架51，安装架51内侧的底部开设有滚轮槽52，安装架51内侧的一端固定安装有电机三53，电机三53的输出轴固定安装有丝杆54，丝杆54的表面螺纹连接有活动架55，活动架55的底部固定连接有滚轮架56，滚轮架56的内腔活动连接有滚轮57，滚轮57的底部在滚轮槽52的内腔滚动，活动架55的一侧嵌入式安装有智能指示系统本体58，通过调节机构5的设置，根据车辆的停放过程中出现的情况，如果车辆偏向一侧，那么在智能指示系统本体58的监测下，中央控制器还能够控制启动电机三53带动丝杆54转动，丝杆54带动活动架55移动，在智能指示系统本体58的监测下，活动架55便会在车辆一侧靠近时向安装架51的内腔移动，避免被车辆碰撞到，并始终保持在固定的间距内，方便使用者使用，通过滚轮架56和滚轮57的配合使用，其中活动架55会带动滚轮架56在安装架51的内腔滑动，滚轮架56则会带动滚轮57在滚轮槽52的内腔滚动，以此对活动架55进行限位，从而能够保证智能指示系统本体58移动时的稳定性，螺纹杆35表面两侧的螺纹呈相反方向分布，移动架47套设在设备安装架2的顶部并在设备安装架2的顶部滑动，停车坪1的四周向上高出三至五厘米。

工作原理：本发明在实际使用时，使用者驾驶车辆并将车辆停放在停车坪1上，车辆停放好后，轮胎会压在凸块7上，通过凸块7的设置，凸块7能够限制车辆轮胎自己滚动，从而能够限制车辆滑坡，保证车辆停放的安全性，通过缓冲机构6的设置，车辆停放的过程中，轮胎会接触到接触板64，并且随着轮胎滚动，会带动接触板64和滑杆65向固定壳61的内部滑动，然后滑杆65会带动楔形块一66移动，滑杆65则会迫使两个楔形块二67相向滑动，并且向弹簧槽63的内腔滑动，压缩弹簧68，在弹簧68的作用下，能够减缓轮胎滚动，减少车辆停放时受到的撞击，从而起到减震缓冲的作用，方便使用者停放车辆，其中车辆在停放过程中，车位会先进入到停车坪1上，并且车位会首先被智能指示系统本体58监测到，如此智能指示系统本体58会将监测的数据传输到监测设备上，随着车辆的继续停放，中央控制器会控制电机一42启动带动锥齿轮一43转动，锥齿轮一43带动锥齿轮二44转动，锥齿轮二44带动转动杆41转动，然后在螺旋槽45的作用下，滑动销二49和滑动销一48会在螺旋槽45的内腔滑动，从而带动套板46移动，套板46带动移动架47移动，如此便能够带动整个调节机构5进行移动，随着车辆的移动，两个的智能指示系统本体58也会跟随移动，然后便能够将车辆停放的实际情况实时的反应在监测设备上，以备工作人员进行观察和实时处理，其中移动架47会在设备安装架2的顶部滑动，以此对调节机构5进行限位，从而能够保证整个调节机构5移动时的稳定性，方便使用者使用，根据车辆的停放过程中出现的情况，如果车辆偏向一侧，那么在智能指示系统本体58的监测下，中央控制器还能够控制启动电机三53带动丝杆54转动，丝杆54带动活动架55移动，在智能指示系统本体58的监测下，活动架55便会在车辆一侧靠近时向安装架51的内腔移动，避免被车辆碰撞到，并始终保持在固定的间距内，方便使用者使用，其中活动架55会带动滚轮架56在安装架51的内腔滑动，滚轮架56则会带动滚轮57在滚轮槽52的内腔滚动，以此对活动架55进行限位，从而能够保证智能指示系统本体58移动时的稳定性，当设备安装架2上的设备出现损坏时，而且现场又没有维修条件时，使用者可以启动电机二32带动锥齿轮三33转动，锥齿轮三33带动锥齿轮四34转动，锥齿轮四34带动螺纹杆35转动，因为螺纹杆35表面的螺纹是相反的，因此螺纹杆35上的两个螺纹套36则会背向移动，从而带动推杆37从倾斜状态向竖直状态变化，然后推杆37会推动滑块38和滑动组件39在固定轨31的内腔向下滑动，滑块38便会将滚轮推出，接触到地面后，便能够将设备安装架2顶起，如此整个设备安装架2便能够被移动，这时使用者便能够移动设备安装架2至就近的维修地方进行维修，也可以移动至转运设备上，如此不仅方便使用者维修，也方便使用者将设备安装架2转运，操作简单，省时省力，工作强度低，效率高，方便使用者使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。