一种应用于智慧停车楼的入库提醒装置的制作方法

1.本发明属于交通控制系统领域，涉及防撞系统，具体的涉及一种应用于智慧停车楼的入库提醒装置。


背景技术：

2.停车问题是城市发展中出现的静态交通问题，静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响，对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态，停车设施是城市静态交通的主要内容，随着机动车数量的日益剧增，很多大中城市不仅出现了道路上动态交通的严重堵塞，而且占用道路停车和占用居住区绿地停车的现象越来越严重，从而进一步加剧了交通的拥挤，破坏了城市的居住环境，现在城市的停车难、乱停车的状况日益严重，已经影响到投资环境和城市形象，引起了各方人士的普遍关注，而智慧停车楼的出现大大的缓解了停车难的问题。
3.车辆大多采用倒车入库的方式停入车位内，虽然现有技术中的倒车雷达能够辅助驾驶员倒车入库，但一些车辆并未安装倒车雷达，且现有技术中停车位大多缺乏提醒系统，在倒车入库过程中，容易撞到旁边的车辆，从而造成相应的损失。
4.例如中国实用新型专利（申请号：cn201920955734.3，分类号：g08g1/16）所公开的“一种新能源汽车停车入库防碰撞装置”，结构设计复杂，无法很好地解决上述的技术问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于解决：停车位大多缺乏提醒系统，在倒车入库过程中，容易撞到旁边的车辆，从而造成相应的损失。
6.为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案，以改善上述问题。
7.一种应用于智慧停车楼的入库提醒装置，包括：控制中心以及支撑连接机构；入库提醒结构，所述入库提醒结构设置在支撑连接机构上，所述入库提醒结构包括用于检测车辆位置的入库检测部和用于车辆入库时提醒车辆，减少入库时与其他车辆的碰撞的入库提醒部；入库指示结构，所述入库指示结构设置在支撑连接机构上，所述入库指示结构包括用于指示空车位的位置入库指示部和用于检测车位上是否停有车辆车位检测部；识别提醒结构，所述识别提醒结构包括设置在停车楼入口处用于车辆到达停车楼入口时告知驾驶员空车位的位置的显示提醒部和用于识别车牌识别部；所述识别提醒结构、入库检测部、入库提醒部、入库指示部和车位检测部均与控制中心信号连接；固定清理机构，所述固定清理机构设置在支撑连接机构上；提醒机构，所述固定清理机构上设有用于辅助车辆入库的提醒机构，所述支撑连接机构用于支撑固定清理机构和提醒机构；
所述固定清理机构包括固定部和清理部，所述固定部设置在连接部上，用于将清理部固定在连接部上；所述清理部拆卸式设置在固定部上，所述清理部拆卸前用于连接提醒机构和固定部，所述清理部由固定部上拆下后经结构变化实现对地面胶类污渍的清理。
8.作为本技术优选的技术方案，所述固定部包括固定安装在支撑连接机构顶部的支撑柱，所述支撑柱的内部开设有腔室，所述腔室内腔的顶部开设有插口以及两个分别位于插口两侧的限位槽，所述插口两侧的内壁上均开设有缺口，所述腔室内滑动连接有圆盘，所述圆盘的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与腔室内腔的底部固定连接。
9.作为本技术优选的技术方案，所述清理部包括设置在限位槽和圆盘之间的清理限位板，所述清理限位板的一侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽内固定安装有第二连接轴。
10.作为本技术优选的技术方案，所述插口的内壁穿插连接有握杆，所述握杆内开设有第二内槽，所述第二内槽内滑动连接有第二t形杆，所述第二t形杆的一端穿过第二内槽并延伸至第二安装槽内且通过轴承与第二连接轴的外表面转动连接，所述第二t形杆远离第二连接轴的一面固定安装有第三弹簧，所述握杆靠近清理限位板的一端开设有卡槽，所述卡槽的内壁与清理限位板配套插接。
11.作为本技术优选的技术方案，所述支撑连接机构包括支撑部和连接部，所述支撑部通过膨胀螺栓固定在地面上，用于支撑连接部以及固定清理机构和提醒机构，使得固定清理机构和提醒机构由支撑部和连接部固定在地面上使用。
12.作为本技术优选的技术方案，所述连接部设置在支撑部上，用于连接固定清理机构和支撑部，所述连接部具体为拆卸结构，所述连接部由支撑部上拆下后经结构变化可直接放置在地面上，用于支撑固定清理机构，使得固定清理机构和提醒机构可移动使用。
13.作为本技术优选的技术方案，所述第三弹簧位于第二内槽内，所述第三弹簧远离第二t形杆的一端与第二内槽固定连接。
14.作为本技术优选的技术方案，所述提醒机构包括第一提醒部和第二提醒部，所述第一提醒部设置在清理部上，所述第一提醒部具体为折叠结构，所述第一提醒部折叠前，用于提醒驾驶员车位线的位置。
15.作为本技术优选的技术方案，所述第一提醒部折叠后用于对停车位进行封锁，在停车位上设备在维护或更换时提醒车辆勿停靠。
16.作为本技术优选的技术方案，所述第二提醒部设置在第一提醒部上，所述第二提醒部为旋转结构，且在第一提醒部折叠前用于进一步提醒驾驶员车位线的位置以及对第一提醒部进行折叠前的固定，所述第二提醒部在第一提醒部折叠后用于延长第一提醒部的封锁范围，以及对折叠后的第一提醒部进行固定。
17.作为本技术优选的技术方案，所述第一提醒部包括第一提醒杆，所述第一提醒杆的一端开设有连接槽，所述连接槽内固定安装有转轴，所述转轴的外表面通过轴承转动连接有连接杆，所述连接杆远离第一提醒杆的一端与握杆固定连接，所述连接杆上开设有位于转轴上方的第一插孔。
18.作为本技术优选的技术方案，所述第二提醒部包括开设在第一提醒杆一侧的第二凹槽以及开设在握杆一侧的定位槽，所述第二凹槽内均固定安装有限位柱，所述连接槽两
侧的内壁上均贯穿开设有与第一插孔位置相对应的第二插孔。
19.作为本技术优选的技术方案，所述第二提醒部还包括穿插连接在第一插孔和第二插孔之间的第二提醒杆，所述第二提醒杆上均开设有通孔，所述通孔的内壁与限位柱的外表面滑动连接。
20.与现有技术相比，本发明的有益效果：1、通过设置的入库提醒结构，入库提醒结构中的入库检测部能够在车辆入库过程中对车辆与支撑连接机构之间的距离进行检测，并将检测数据传递给控制中心，若距离过近存在剐蹭风险，则控制中心控制入库提醒部启动并发生声音进行报警，从而提醒驾驶员，减少入库过程中剐蹭到其他车辆的情况；2、通过设置的入库指示结构，入库指示结构中的入库指示部能够指示空车位的位置，从而便于驾驶员寻找空车位进行停靠，车位检测部能够对车位进行检测，并将检测数据传递给控制中心，使得控制中心得知空车位的位置，并在车辆到达停车楼入口时通过显示提醒部告知驾驶员，从而使得减少驾驶员找寻空车位的时间；3、通过设置的固定清理机构中的清理部，清理部在从固定部上取下后，向下按压清理部使第二内槽使清理限位板与缺口分离并旋转九十度，将清理限位板从两个缺口之间取出，拉动清理限位板使清理限位板与握杆分离并旋转九十度松开，此时握杆与清理限位板之间形成铲子结构，握住握杆并通过清理限位板可以将地面上的胶类污渍铲除掉，使得该提醒系统在车辆停入前后可以作为清洁停车位的工具使用，解决了现有技术中提醒系统在车辆停入前以及车辆停入后大多处于闲置状态，得不到有效利用的问题；4、通过设置的提醒机构，提醒机构中的第一提醒部在折叠之前用于提醒驾驶员车位线的位置，而提醒机构中的第一提醒部在折叠后能够用于对停车位进行阻挡，在停车位上设备在维护或更换时提醒车辆勿停入，实现了提醒机构的多功能；5、通过设置的提醒机构，第二提醒杆水平设置时，能够插入第一插孔和第二插孔中，实现对第一提醒杆竖直时的固定，且此时第二提醒杆能够进一步提醒驾驶员车位线的位置，第一提醒杆折叠后，第二提醒杆能够延长第一提醒杆的封锁范围，并且能够对折叠后的第一提醒杆进行固定；6、通过设置的支撑连接机构，通过膨胀螺栓将支撑部固定在地面上，使得固定清理机构和提醒机构能够通过支撑部和连接部固定在地面上使用，而向外侧拉动限位支撑件使限位支撑件与勾槽分离，即可将连接部从支撑部上取下，而支撑部可以放置在地面上对固定清理机构和提醒机构进行支撑，使得固定清理机构和提醒机构可移动使用，提高了该提醒系统的适用范围；7、通过设置的支撑连接机构，支撑连接机构中的连接部设置在支撑部上时，限位支撑件插入勾槽中，实现对支撑盘和底座之间的固定，而连接部从支撑部上取下后，向外侧拉动限位支撑件并旋转九十度，使得限位支撑件呈水平设置，此时能够提高连接部与地面的接触面积，能够提高固定清理机构和提醒机构的稳定性。
附图说明
21.图1为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的组成图；图2为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的第一提醒杆的结构示意
图；图3为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的第一提醒杆折叠后的结构示意图；图4为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的插口的结构示意图；图5为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的底座和支撑盘的分离结构示意图；图6为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的限位支撑件旋转后的结构示意图；图7为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的支撑盘的剖视结构示意图；图8为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的勾槽的结构示意图；图9为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的支撑柱的剖视结构示意图；图10为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的缺口的结构示意图；图11为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的清理限位板旋转后的结构示意图；图12为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的卡槽的结构示意图；图13为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的清理限位板的剖视结构示意图；图14为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的握杆的局部剖视结构示意图；图15为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的定位槽的结构示意图；图16为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的第二提醒杆和第一插孔的连接结构示意图；图17为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的图2中a处放大结构示意图；图18为本技术提供的应用于智慧停车楼的入库提醒装置的图3中b处放大结构示意图。
22.图中标示：1、支撑连接机构；101、底座；102、安装孔；103、勾槽；104、支撑盘；105、第一内槽；106、第一凹槽；107、限位支撑件；108、第一安装槽；109、第一连接轴；110、第一t形杆；111、第一弹簧；2、固定清理机构；201、支撑柱；202、腔室；203、插口；204、限位槽；205、缺口；206、圆盘；207、第二弹簧；208、清理限位板；209、第二安装槽；210、第二连接轴；211、握杆；212、第二内槽；213、第二t形杆；214、第三弹簧；215、卡槽；3、提醒机构；301、第一提醒杆；302、连接槽；303、转轴；304、连接杆；305、第一插孔；306、第二凹槽；307、第二插孔；308、限位柱；309、第二提醒杆；310、通孔；311、定位槽；4、入库检测部；5、入库提醒部；6、入库指示部；7、车位检测部。
具体实施方式
23.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.因此，以下对本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的部分实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。
26.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.如图1、图2和图3所示，本实施方式提出一种应用于智慧停车楼的入库提醒装置，包括控制中心以及支撑连接机构1，支撑连接机构1上设置有入库提醒结构和入库指示结构，入库提醒结构由入库检测部4和入库提醒部5组成，入库检测部4用于车辆入库时检测车辆的位置，入库提醒部5用于车辆入库时提醒车辆，减少入库时与其他车辆的碰撞，入库指示结构由入库指示部6和车位检测部7组成，入库指示部6用于指示空车位的位置，车位检测部7用于检测车位上是否停有车辆；入库检测部4、入库提醒部5、入库指示部6和车位检测部7均与控制中心信号连接，控制中心还信号连接有识别提醒结构，识别提醒结构包括设置在停车楼入口处的显示提醒部和识别部，识别部用于识别车牌，显示提醒部用于车辆到达停车楼入口时告知驾驶员空车位的位置，减少驾驶员找寻空车位的时间；入库检测部4具体为光电传感器，入库提醒部5具体为蜂鸣器，入库指示部6具体为指示灯，车位检测部7具体为超声波传感器，显示提醒部具体为显示屏，识别部具体为车牌识别器；支撑连接机构1上设置有固定清理机构2，固定清理机构2上设置有提醒机构3，支撑连接机构1用于支撑固定清理机构2和提醒机构3，固定清理机构2和提醒机构3用于辅助车辆入库。
28.如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，支撑连接机构1包括支撑部和连接部，支撑部通过膨胀螺栓固定在地面上，用于支撑连接部以及固定清理机构2和提醒机构3，使得固定清理机构2和提醒机构3由支撑部和连接部固定在地面上使用。
29.如图4、图5和图6所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，连接部设置在支撑部上，用于连接固定清理机构2和支撑部，连接部具体为拆卸结构，连接部由支撑部上拆下后经结构变化可直接放置在地面上，用于支撑固定清理机构2，使得固定清理机构2和提醒机构3可移动使用。
30.如图5、图7和图8所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，支撑部包括底座101，入库检测部4、入库提醒部5、入库指示部6和车位检测部7均嵌设在底座101底上，底座101上开设有两个用于膨胀螺栓穿过的安装孔102，通过膨胀螺栓穿过安装孔102并将底座101固定在停车位的地面上，能够将该提醒系统安装到停车位上，底座101的两侧均开设有勾槽103。
31.如图7和图8所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，连接部包括设置在底座101顶部的支撑盘104，支撑盘104的内部开设有两个第一内槽105，支撑盘104的两侧均开设有第一凹槽106，两个第一凹槽106与两个勾槽103之间均插接有限位支撑件107，通过将限位支撑件107插入勾槽103中，能够对支撑盘104和底座101之间进行固定，能够提高支撑盘104和底座101之间的稳定性，两个限位支撑件107的顶部均开设有第一安装槽108，两个第一安装槽108内均固定安装有第一连接轴109。
32.如图7所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，连接部还包括两个分别滑动连接在两个第一内槽105内的第一t形杆110，第一t形杆110的一端穿过第一内槽105并延伸至第一安装槽108内且通过轴承与第一连接轴109的外表面转动连接，第一t形杆110的外表面设置有位于第一内槽105内的第一弹簧111，第一弹簧111的两端分别与第一t形杆110和第一内槽105固定连接，第一弹簧111的作用力通过第一t形杆110和第一连接轴109能够对限位支撑件107进行拉动，能够提高限位支撑件107插入勾槽103内的稳定性。
33.如图4、图9和图10所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，固定清理机构2包括固定部和清理部，固定部设置在连接部上，用于将清理部固定在连接部上。
34.如图9、图10、图11、图12和图13所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，清理部拆卸式设置在固定部上，清理部拆卸前用于连接提醒机构3和固定部，清理部由固定部上拆下后经结构变化实现对地面胶类污渍的清理。
35.如图4、图5、图6、图9和图10所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，固定部包括固定安装在支撑盘104顶部的支撑柱201，支撑柱201的内部开设有腔室202，腔室202内腔的顶部开设有插口203以及两个分别位于插口203两侧的限位槽204，插口203两侧的内壁上均开设有缺口205，腔室202内滑动连接有圆盘206，圆盘206的底部固定连接有第二弹簧207，第二弹簧207的底端与腔室202内腔的底部固定连接。
36.如图9、图10、图11和图13所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，清理部包括设置在限位槽204和圆盘206之间的清理限位板208，清理限位板208的一侧开设有第二安装槽209，第二安装槽209内固定安装有第二连接轴210，第二弹簧207的作用力通过圆盘206能够推动清理限位板208插入限位槽204中，使得清理限位板208和握杆211无法转动，从而提高固定清理机构2使用过程中的稳定性。
37.如图9、图11和图12所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，插口203的内壁穿插连接有握杆211，握杆211内开设有第二内槽212，第二内槽212内滑动连接有第二t形杆213，第二t形杆213的一端穿过第二内槽212并延伸至第二安装槽209内且通过轴承与第二连接轴210的外表面转动连接，第二t形杆213远离第二连接轴210的一面固定安装有第三弹簧214，第三弹簧214远离第二t形杆213的一端与第二内槽212固定连接，握杆211靠近清理限位板208的一端开设有卡槽215，卡槽215的内壁与清理限位板208配套插接，
通过清理限位板208插入卡槽215中，能够提高清理限位板208的稳定性，便于清理限位板208对污渍进行铲除。
38.如图1和图2所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，提醒机构3包括第一提醒部和第二提醒部，第一提醒部设置在清理部上，第一提醒部具体为折叠结构，第一提醒部折叠前，用于提醒驾驶员车位线的位置。
39.如图1、图2和图3所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，第一提醒部折叠后用于对停车位进行封锁，在停车位上设备在维护或更换时提醒车辆勿停靠。
40.如图2和图3和图16所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，第二提醒部设置在第一提醒部上，第二提醒部为旋转结构，且在第一提醒部折叠前用于进一步提醒驾驶员车位线的位置以及对第一提醒部进行折叠前的固定，第二提醒部在第一提醒部折叠后用于延长第一提醒部的封锁范围，以及对折叠后的第一提醒部进行固定。
41.如图14、图15、图16、图17和图18所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，第一提醒部包括第一提醒杆301，第一提醒杆301的一端开设有连接槽302，连接槽302内固定安装有转轴303，转轴303的外表面通过轴承转动连接有连接杆304，连接杆304远离第一提醒杆301的一端与握杆211固定连接，连接杆304上开设有位于转轴303上方的第一插孔305，通过连接杆304和转轴303能够将第一提醒杆301和握杆211连接在一起，并且使得第一提醒杆301能够转动进行折叠，第一提醒杆301折叠后能够对停车位进行封锁，在停车位上设备在维护或更换时提醒车辆勿停靠。
42.如图14、图15、图16、图17和图18所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，第二提醒部包括开设在第一提醒杆301一侧的第二凹槽306以及开设在握杆211一侧的定位槽311，第二凹槽306内均固定安装有限位柱308，连接槽302两侧的内壁上均贯穿开设有与第一插孔305位置相对应的第二插孔307。
43.如图14、图15、图16、图17和图18所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，第二提醒部还包括穿插连接在第一插孔305和第二插孔307之间的第二提醒杆309，第二提醒杆309上均开设有通孔310，通孔310的内壁与限位柱308的外表面滑动连接，第一提醒杆301竖直设置时，提醒机构3中的第二提醒杆309竖直设置时能够插入定位槽311中，实现对第一提醒杆301的固定，使得第一提醒杆301保持竖直，而第二提醒杆309水平设置时能够插入第二插孔307和第一插孔305中，实现对第一提醒杆301的固定，使得第一提醒杆301保持竖直，提高第一提醒杆301竖直使用的稳定性。
44.具体的，本应用于智慧停车楼的入库提醒装置在工作时/使用时，包括以下步骤：第一步、安装及入库提醒：首先手指插入两个第一安装槽108中并向两侧推动两个限位支撑件107，使两个限位支撑件107分别与两个勾槽103分离，将底座101从支撑盘104底部取下，通过膨胀螺栓穿过安装孔102并将底座101固定在两个停车位之间的停车线上，拉动两个限位支撑件107相互远离，将支撑盘104置于底座101的顶部并使限位支撑件107对准勾槽103后松开，此时第一弹簧111的作用力通过第一t形杆110带动限位支撑件107插入第一凹槽106和勾槽103中，从而对底座101和支撑盘104的连接进行固定，此时该提醒系统的形态如图2所示，通过车位检测部7能够对车位进行检测，并将检测数据传递给控制中心，使得控制中心得知空车位的位置，车辆到达停车楼入口时，通过识别部识别车牌，并传递给控
制中心，控制中心将数据传递给显示提醒部，通过显示提醒部告知驾驶员空车位的位置，且入库指示部6能够指示空车位的位置，减少驾驶员找寻空车位的时间，倒车入库过程中，通过入库检测部4对车辆与支撑连接机构1之间的距离进行检测，并将检测数据传递给控制中心，若距离过近存在剐蹭风险，则控制中心控制入库提醒部5启动并发生声音进行报警，从而提醒驾驶员，减少入库过程中剐蹭到其他车辆的情况；第二步、停车位上设备在维护或更换时：当停车位上的地漆、挡车器或充电桩等设备需要维护或更换时，首先向外侧拉动第二提醒杆309使得第二提醒杆309与第一插孔305分离，然后转动第一提醒杆301使第一提醒杆301与握杆211垂直，然后转动第二提醒杆309使其进入第二凹槽306内，拉动第二提醒杆309使得该提醒系统的形态如图3所示，通过第一提醒杆301能够阻挡车辆的停入，从而方便工作人员作业；第三步、停车位污渍的清理：首先向下按压握杆211，通过握杆211带动清理限位板208下降使得清理限位板208与限位槽204分离，然后九十度转动握杆211使得清理限位板208对准缺口205，向上拉动握杆211，使得清理限位板208从缺口205拉出，向下拉动清理限位板208后旋转九十度松开，第三弹簧214的作用力通过第二t形杆213带动清理限位板208上升并插入卡槽215中，向外侧拉动第二提醒杆309后旋转九十度，使得第二提醒杆309进入第二凹槽306和定位槽311中，握住握杆211或第一提醒杆301，通过清理限位板208将污渍铲除掉，铲除完成之后向下拉动清理限位板208并反向旋转九十度，将清理限位板208对准缺口205并插入，然后旋转九十度，使得清理限位板208对准限位槽204，第二弹簧207的作用力通过圆盘206带动清理限位板208上升并插入限位槽204中；第四步、固定清理机构2和提醒机构3的移动使用：手指插入两个第一安装槽108中并向两侧推动两个限位支撑件107使两个限位支撑件107与两个勾槽103分离，向上拉动支撑盘104将支撑盘104从底座101上取下，然后九十度转动限位支撑件107后松开，此时固定清理机构2和提醒机构3可移动使用，将支撑盘104和限位支撑件107放置在地面上即可对固定清理机构2和提醒机构3进行支撑，当需要再将支撑盘104固定到底座101上时，向外侧拉动两个限位支撑件107并反向旋转九十度，然后将支撑盘104置于底座101的顶部并松开限位支撑件107，使得限位支撑件107插入勾槽103中即可。
45.以上实施方式仅用于说明本发明，而非对本发明的限制。尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明的技术方案进行各种组合、修改或者等同替换，都不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。