一种摄像功能的移动式太阳能交通信号灯的制作方法

1.本发明涉及新型交通信号灯技术领域，具体为一种摄像功能的移动式太阳能交通信号灯。


背景技术：

2.交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，但是，现有的交通信号灯在使用过程中往往受到结构的限制，导致定位和移动之间不便于切换，且不便于形成定位后的稳定。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种摄像功能的移动式太阳能交通信号灯，以解决现有的问题：现有的交通信号灯在使用过程中往往受到结构的限制，导致定位和移动之间不便于切换，且不便于形成定位后的稳定。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摄像功能的移动式太阳能交通信号灯，包括辅助搭载板，所述辅助搭载板的底端固定连接有多段配装移动调节结构，所述辅助搭载板的顶端固定连接有交通信号灯主体，所述交通信号灯主体的一端固定连接有摄像头，所述交通信号灯主体的顶端固定连接有太阳能板，所述太阳能板用于对多段配装移动调节结构、交通信号灯主体和摄像头进行电力输出。
5.优选的，所述多段配装移动调节结构包括辅助搭载模块、动力提供模块、升降配动位移模块和辅助支撑定位模块，所述辅助搭载板的底端固定连接有辅助搭载模块，所述辅助搭载模块的一端固定连接有动力提供模块，所述辅助搭载模块的内侧滑动连接有升降配动位移模块，所述辅助搭载模块的外侧固定连接有辅助支撑定位模块。
6.优选的，.所述辅助搭载模块包括辅助动导架、内装引导块、辅助定位架和内转引导槽，所述辅助动导架的顶端与辅助搭载板固定连接，所述多段配装移动调节结构下表面的四端均焊接有内装引导块，所述内装引导块的内侧开设有内转引导槽，所述内装引导块与辅助动导架之间焊接有辅助定位架。
7.优选的，所述动力提供模块包括电机、蜗杆、蜗轮、传递轴杆、辅助配导杆和拉动槽，所述辅助动导架的底端通过螺钉固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有蜗杆，所述辅助动导架的内侧和辅助定位架的内侧均转动连接有传递轴杆，所述传递轴杆一端的外侧固定连接有蜗轮，所述传递轴杆远离蜗轮一端的外侧固定有多个辅助配导杆，所述辅助配导杆的内侧开设有拉动槽。
8.优选的，所述升降配动位移模块包括升降配调导杆、受力销和万向轮，所述内转引导槽的内侧滑动连接有升降配调导杆，所述升降配调导杆的顶端固定连接有受力销，所述升降配调导杆的底端固定连接有万向轮，所述受力销与拉动槽为间隙配合。
9.优选的，所述辅助支撑定位模块包括配装搭载模块、多段卸力模块和定位稳定模块，所述配装搭载模块的内侧搭载有多段卸力模块，所述多段卸力模块的底端设置有定位
稳定模块。
10.优选的，所述配装搭载模块包括内装定位导架、光杆和第一弹簧，所述内装定位导架的内侧焊接有光杆，所述光杆两端的套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与内装定位导架焊接连接。
11.优选的，所述定位稳定模块包括定位接触杆、卸力传递杆、第一内装卸力管、分力推板和第二弹簧，所述内装定位导架的内侧滑动连接有定位接触杆，所述定位接触杆的顶端焊接有卸力传递杆，所述卸力传递杆的顶端与第一内装卸力管内侧滑动连接，所述第一内装卸力管的顶端焊接有分力推板，所述第一内装卸力管的内侧焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与卸力传递杆贴合。
12.优选的，所述多段卸力模块包括受力传递推杆、第一卸力推块、第二卸力推块、辅助卸力载块、第三弹簧、辅助传递杆、第二内装卸力管和第四弹簧，所述分力推板的两侧转动连接有受力传递推杆，所述受力传递推杆的顶端转动连接有第一卸力推块，所述第一卸力推块与光杆滑动连接，所述第一卸力推块的外侧固定连接有第二卸力推块，所述内装定位导架的一端焊接有辅助卸力载块，所述辅助卸力载块的顶端转动连接有辅助传递杆，所述辅助传递杆远离辅助卸力载块的一端与第二卸力推块转动连接，所述第二卸力推块与辅助卸力载块之间焊接有第三弹簧，所述内装定位导架的底端焊接有第二内装卸力管，所述第二内装卸力管的内侧设置有第四弹簧，所述第四弹簧的顶部与第二内装卸力管焊接连接，所述辅助传递杆与第二内装卸力管内侧滑动连接，所述辅助传递杆的顶端与第四弹簧底端贴合。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
14.1、本发明通过多段配装移动调节结构的设计，使得装置便于在四个端向上实现自动化的移动和定位切换，大大提高了应用便捷性；
15.2、本发明通过辅助支撑定位模块的设计，使得装置便于形成定位后的稳定搭载，避免了定位后的晃动影响装置应用位置。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本发明整体的结构示意图；
18.图2为本发明整体的仰视图；
19.图3为本发明辅助搭载模块和动力提供模块的局部结构示意图；
20.图4为本发明升降配动位移模块的局部结构示意图；
21.图5为本发明配装搭载模块的局部结构示意图；
22.图6为本发明内装搭载模块的局部结构示意图；
23.图7为本发明定位稳定模块的局部结构示意图；
24.图8为本发明多段卸力模块的局部结构示意图。
25.图中：1、辅助搭载板；2、多段配装移动调节结构；3、交通信号灯主体；4、摄像头；5、
太阳能板；6、辅助搭载模块；7、动力提供模块；8、升降配动位移模块；9、辅助支撑定位模块；10、辅助动导架；11、内装引导块；12、辅助定位架；13、内转引导槽；14、电机；15、蜗杆；16、蜗轮；17、传递轴杆；18、辅助配导杆；19、拉动槽；20、升降配调导杆；21、受力销；22、万向轮；23、内装定位导架；24、光杆；25、第一弹簧；26、多段卸力模块；27、定位稳定模块；28、定位接触杆；29、卸力传递杆；30、第一内装卸力管；31、分力推板；32、第二弹簧；33、受力传递推杆；34、第一卸力推块；35、第二卸力推块；36、辅助卸力载块；37、第三弹簧；38、辅助传递杆；39、第二内装卸力管；40、第四弹簧。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
27.请参阅图1-8，一种摄像功能的移动式太阳能交通信号灯，包括辅助搭载板1，辅助搭载板1的底端固定连接有多段配装移动调节结构2，辅助搭载板1的顶端固定连接有交通信号灯主体3，交通信号灯主体3的一端固定连接有摄像头4，交通信号灯主体3的顶端固定连接有太阳能板5，太阳能板5用于对多段配装移动调节结构2、交通信号灯主体3和摄像头4进行电力输出。
28.多段配装移动调节结构2包括辅助搭载模块6、动力提供模块7、升降配动位移模块8和辅助支撑定位模块9，辅助搭载板1的底端固定连接有辅助搭载模块6，辅助搭载模块6的一端固定连接有动力提供模块7，辅助搭载模块6的内侧滑动连接有升降配动位移模块8，辅助搭载模块6的外侧固定连接有辅助支撑定位模块9；
29.辅助搭载模块6包括辅助动导架10、内装引导块11、辅助定位架12和内转引导槽13，辅助动导架10的顶端与辅助搭载板1固定连接，多段配装移动调节结构2下表面的四端均焊接有内装引导块11，内装引导块11的内侧开设有内转引导槽13，内装引导块11与辅助动导架10之间焊接有辅助定位架12；
30.动力提供模块7包括电机14、蜗杆15、蜗轮16、传递轴杆17、辅助配导杆18和拉动槽19，辅助动导架10的底端通过螺钉固定连接有电机14，电机14的输出端固定连接有蜗杆15，辅助动导架10的内侧和辅助定位架12的内侧均转动连接有传递轴杆17，传递轴杆17一端的外侧固定连接有蜗轮16，传递轴杆17远离蜗轮16一端的外侧固定有多个辅助配导杆18，辅助配导杆18的内侧开设有拉动槽19；
31.升降配动位移模块8包括升降配调导杆20、受力销21和万向轮22，内转引导槽13的内侧滑动连接有升降配调导杆20，升降配调导杆20的顶端固定连接有受力销21，升降配调导杆20的底端固定连接有万向轮22，受力销21与拉动槽19为间隙配合；
32.辅助支撑定位模块9包括配装搭载模块、多段卸力模块26和定位稳定模块27，配装搭载模块的内侧搭载有多段卸力模块26，多段卸力模块26的底端设置有定位稳定模块27；
33.配装搭载模块包括内装定位导架23、光杆24和第一弹簧25，内装定位导架23的内侧焊接有光杆24，光杆24两端的套接有第一弹簧25，第一弹簧25的一端与内装定位导架23焊接连接；
34.定位稳定模块27包括定位接触杆28、卸力传递杆29、第一内装卸力管30、分力推板31和第二弹簧32，内装定位导架23的内侧滑动连接有定位接触杆28，定位接触杆28的顶端
焊接有卸力传递杆29，卸力传递杆29的顶端与第一内装卸力管30内侧滑动连接，第一内装卸力管30的顶端焊接有分力推板31，第一内装卸力管30的内侧焊接有第二弹簧32，第二弹簧32的底端与卸力传递杆29贴合；
35.多段卸力模块26包括受力传递推杆33、第一卸力推块34、第二卸力推块35、辅助卸力载块36、第三弹簧37、辅助传递杆38、第二内装卸力管39和第四弹簧40，分力推板31的两侧转动连接有受力传递推杆33，受力传递推杆33的顶端转动连接有第一卸力推块34，第一卸力推块34与光杆24滑动连接，第一卸力推块34的外侧固定连接有第二卸力推块35，内装定位导架23的一端焊接有辅助卸力载块36，辅助卸力载块36的顶端转动连接有辅助传递杆38，辅助传递杆38远离辅助卸力载块36的一端与第二卸力推块35转动连接，第二卸力推块35与辅助卸力载块36之间焊接有第三弹簧37，内装定位导架23的底端焊接有第二内装卸力管39，第二内装卸力管39的内侧设置有第四弹簧40，第四弹簧40的顶部与第二内装卸力管39焊接连接，辅助传递杆38与第二内装卸力管39内侧滑动连接，辅助传递杆38的顶端与第四弹簧40底端贴合。
36.工作原理：在需要对交通信号灯主体3进行固定时，通过控制电机14完成对蜗杆15进行转矩输出，利用蜗杆15与蜗轮16的啮合连接，使得蜗轮16在蜗杆15的带动下完成转动，利用蜗轮16带动传递轴杆17完成顺时针带动，利用传递轴杆17带动辅助配导杆18完成角度调节，利用拉动槽19与受力销21的滑动连接，使得辅助配导杆18拨动受力销21带动升降配调导杆20在内转引导槽13内侧上升，使得定位接触杆28失去支撑下压，使得定位接触杆28插入土体位置，完成对交通信号灯主体3的固定搭载，需要移动时，通过控制电机14完成对蜗杆15进行反向带动，使得蜗轮16带动传递轴杆17完成逆时针带动，使得升降配调导杆20被推导下压，使得万向轮22接触地面，将定位接触杆28推导脱离地面，利用万向轮22的接触形成位移的便捷性；
37.在地面产生抖动时，利用定位接触杆28将受力传递至卸力传递杆29，利用卸力传递杆29在第一内装卸力管30内侧的滑动，将受力传递至第二弹簧32，并同步利用分力推板31将受力传递至受力传递推杆33，利用受力传递推杆33推导第一卸力推块34在光杆24处滑动，从而使得第一卸力推块34将受力挤压至第一弹簧25，第一卸力推块34的其余受力同步传递至第二卸力推块35，利用第二卸力推块35将受力挤压至第三弹簧37与辅助传递杆38，辅助传递杆38配合第三弹簧37产生受力收折，使得辅助传递杆38处的受力挤压至第四弹簧40，利用第二弹簧32、第三弹簧37和第四弹簧40的同步受力形成弹性势能，完成对受力的抵消，进而形成支撑稳定。
38.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。