一种基于物联网远程控制的LED交通路灯的制作方法

一种基于物联网远程控制的led交通路灯
技术领域
1.本实用新型涉及led交通路灯技术领域，具体为一种基于物联网远程控制的led交通路灯。


背景技术：

2.led交通路灯即led交通信号灯，是以规定的时间上交互更换的光色讯号，通常设置于交岔路口或其他特殊地点，用以将道路通行权指定给车辆驾驶人与行人，管制其行止及转向的交通管制设施，一般设于交岔路口或其他必要地点，但传统的led交通路灯使用不便，不便于检修，在检修时需要封闭道路，且在断电时不能继续使用，为此，我们提出一种基于物联网远程控制的led交通路灯。


技术实现要素：

3.解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于物联网远程控制的led交通路灯，具备方便使用，便于检修，且在断电时能够继续使用的优点，解决了传统的led交通路灯使用不便，不便于检修，在检修时需要封闭道路，且在断电时不能继续使用的问题。
5.技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于物联网远程控制的led交通路灯，包括基座，所述基座的顶部固定安装有第二轴承，所述第二轴承的内腔转动连接有灯杆，所述灯杆的表面套设有从动齿轮，所述基座顶部的右侧固定安装有第二步进电机，所述第二步进电机的输出轴固定安装有与从动齿轮啮合的主动齿轮，所述灯杆的顶部通过支架固定安装有太阳能电池板，所述灯杆左侧的底部固定安装有稳定板，所述稳定板顶部的左侧固定安装有第一步进电机，所述第一步进电机的输出轴固定安装有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺块，所述螺块的左侧固定安装有稳定杆，所述稳定杆的正面设置有三个指示灯箱，所述稳定杆的正面设置有计时器，所述灯杆的右侧设置有plc控制器。
7.优选的，所述稳定板顶部的右侧固定安装有护板，所述螺块的右侧通过支架固定安装有滑块，所述护板的左侧开设有与滑块配合使用的滑槽。
8.优选的，所述灯杆左侧的上端通过安装座固定安装有第一轴承，且第一轴承与螺杆转动连接。
9.优选的，所述基座的顶部固定安装有防护罩，所述防护罩的正面通过铰链活动连接有检修门。
10.优选的，所述灯杆右侧的下端设置有电池箱，且电池箱的内腔设置有蓄电池。
11.优选的，所述基座为不锈钢圆形结构，且基座的四周均开设有安装孔。
12.有益效果
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种基于物联网远程控制的led交通路灯，具备以下有益效果：
14.1、本实用新型通过基座将装置固定在路边的绿化带中，太阳能电池板可将太阳能传化为电能为装置供电，当需要检修时，打开第二步进电机，第二步进电机带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮带动灯杆转动，灯杆带动稳定板转动，从而可带动计时器和指示灯箱转动，将计时器和指示灯箱转至与绿化带平行处，打开第一步进电机，第一步进电机带动螺杆转动，螺杆带动螺块向下移动，螺块带动稳定杆向下移动，使稳定杆落在绿化带的上方，从而方便人们对计时器和指示灯箱检修，无需封闭道路，人们可通过远程终端发送指令给plc控制器控制各个电器的开关，解决了传统的led交通路灯使用不便，不便于检修，在检修时需要封闭道路，且在断电时不能继续使用的问题。
15.2、本实用新型电池箱内的蓄电池用来储存电能，防护罩起到防护的作用，打开检修门可对防护罩内的部件进行检修，第一轴承使螺杆稳固，护板、滑槽和滑块使螺块稳固。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型a处放大结构示意图；
18.图3为本实用新型防护罩剖视放大结构示意图。
19.图中：1、基座；2、防护罩；3、电池箱；4、plc控制器；5、护板；6、灯杆；7、太阳能电池板；8、计时器；9、指示灯箱；10、稳定杆；11、螺杆；12、滑槽；13、第一步进电机；14、检修门；15、第一轴承；16、滑块；17、螺块；18、主动齿轮；19、第二步进电机；20、第二轴承；21、从动齿轮；22、稳定板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.本实用新型的基座1、防护罩2、电池箱3、plc控制器4、护板5、灯杆6、太阳能电池板7、计时器8、指示灯箱9、稳定杆10、螺杆11、滑槽12、第一步进电机13、检修门14、第一轴承15、滑块16、螺块17、主动齿轮18、第二步进电机19、第二轴承20、从动齿轮21和稳定板22部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过
技术手册得知或通过常规实验方法获知。
24.请参阅图1-3，一种基于物联网远程控制的led交通路灯，包括基座1，基座1为不锈钢圆形结构，且基座1的四周均开设有安装孔，基座1的顶部固定安装有防护罩2，防护罩2的正面通过铰链活动连接有检修门14，防护罩2起到防护的作用，打开检修门14可对防护罩2内的部件进行检修，基座1的顶部固定安装有第二轴承20，第二轴承20的内腔转动连接有灯杆6，灯杆6的表面套设有从动齿轮21，基座1顶部的右侧固定安装有第二步进电机19，第二步进电机19的输出轴固定安装有与从动齿轮21啮合的主动齿轮18，灯杆6的顶部通过支架固定安装有太阳能电池板7，灯杆6右侧的下端设置有电池箱3，且电池箱3的内腔设置有蓄电池，电池箱3内的蓄电池用来储存电能，灯杆6左侧的底部固定安装有稳定板22，稳定板22顶部的左侧固定安装有第一步进电机13，第一步进电机13的输出轴固定安装有螺杆11，灯杆6左侧的上端通过安装座固定安装有第一轴承15，且第一轴承15与螺杆11转动连接，第一轴承15使螺杆11稳固，螺杆11的表面螺纹连接有螺块17，稳定板22顶部的右侧固定安装有护板5，螺块17的右侧通过支架固定安装有滑块16，护板5的左侧开设有与滑块16配合使用的滑槽12，护板5、滑槽12和滑块16使螺块17稳固，螺块17的左侧固定安装有稳定杆10，稳定杆10的正面设置有三个指示灯箱9，稳定杆10的正面设置有计时器8，灯杆6的右侧设置有plc控制器4，通过基座1将装置固定在路边的绿化带中，太阳能电池板7可将太阳能传化为电能为装置供电，当需要检修时，打开第二步进电机19，第二步进电机19带动主动齿轮18转动，主动齿轮18带动从动齿轮21转动，从动齿轮21带动灯杆6转动，灯杆6带动稳定板22转动，从而可带动计时器8和指示灯箱9转动，将计时器8和指示灯箱9转至与绿化带平行处，打开第一步进电机13，第一步进电机13带动螺杆11转动，螺杆11带动螺块17向下移动，螺块17带动稳定杆10向下移动，使稳定杆10落在绿化带的上方，从而方便人们对计时器8和指示灯箱9检修，无需封闭道路，人们可通过远程终端发送指令给plc控制器4控制各个电器的开关，解决了传统的led交通路灯使用不便，不便于检修，在检修时需要封闭道路，且在断电时不能继续使用的问题。
25.在使用时，通过基座1将装置固定在路边的绿化带中，太阳能电池板7可将太阳能传化为电能为装置供电，当需要检修时，打开第二步进电机19，第二步进电机19带动主动齿轮18转动，主动齿轮18带动从动齿轮21转动，从动齿轮21带动灯杆6转动，灯杆6带动稳定板22转动，从而可带动计时器8和指示灯箱9转动，将计时器8和指示灯箱9转至与绿化带平行处，打开第一步进电机13，第一步进电机13带动螺杆11转动，螺杆11带动螺块17向下移动，螺块17带动稳定杆10向下移动，使稳定杆10落在绿化带的上方，从而方便人们对计时器8和指示灯箱9检修，无需封闭道路，人们可通过远程终端发送指令给plc控制器4控制各个电器的开关，解决了传统的led交通路灯使用不便，不便于检修，在检修时需要封闭道路，且在断电时不能继续使用的问题。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。