一种公路交通事故报警器的制作方法

1.本实用新型涉及报警装置技术领域，具体为一种公路交通事故报警器。


背景技术：

2.报警器是一种为防止或预防某事件发生所造成的后果，以声音、光、气压等形式来提醒或警示我们应当采取某种行动的电子产品，报警器，分为机械式报警器和电子报警器。
3.在发生交通事故时，为了警示周边车辆，需要用到公路交通事故报警器，现有的公路交通事故报警器结构单一，不能够增大底部支撑面积，使得公路交通事故报警器放置后不稳定，不能够调节报警器的支撑高度，不能够进行语音提示，降低了公路交通事故报警器的警示效果。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路交通事故报警器，具备底部支撑稳定，支撑结构可折叠，便于拆卸携带，可调节支撑高度，可进行语音提示，警示效果好的优点，解决了现有的公路交通事故报警器结构单一，不能够增大底部支撑面积，使得公路交通事故报警器放置后不稳定，不能够调节报警器的支撑高度，不能够进行语音提示，降低了公路交通事故报警器警示效果的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路交通事故报警器，包括底板，所述底板的左右两侧和前后两侧均通过转轴活动连接有支撑板，所述底板的顶部固定连接有竖管，所述竖管的表面套设有套环，所述套环的前侧和后侧均贯穿设置有第一螺栓，所述竖管的顶部贯穿设置有竖杆，所述竖管左侧的顶部贯穿设置有第二螺栓，所述竖杆的顶部套设有套管，所述套管的正面贯穿设置有第三螺栓，所述套管的顶部固定连接有报警器本体，所述报警器本体的正面镶嵌安装有扬声器，所述报警器本体的左侧固定连接有风机，所述报警器本体的顶部固定连接有报警灯，所述报警器本体的背面固定连接有固定管，所述固定管的顶部贯穿设置有竖板，所述竖板的顶部固定连接有警示牌，所述固定管的背面贯穿设置有第四螺栓。
6.优选的，所述第一螺栓的一端贯穿至套环的内腔并与套环螺纹连接，所述第一螺栓相对的一端固定连接有夹环，所述夹环远离第一螺栓的一侧与竖管接触。
7.优选的，所述竖杆的底部贯穿至竖管的内腔，所述第二螺栓的一端贯穿至竖管的内腔并与竖管螺纹连接，所述第三螺栓的一端贯穿至套管的内腔并与套管螺纹连接。
8.优选的，所述竖板的底部贯穿至固定管的底部，所述第四螺栓的一端贯穿至固定管的内腔并与固定管螺纹连接，所述第四螺栓的正面与竖板接触，所述警示牌正面的顶部和底部均固定连接有警示条。
9.优选的，所述报警器本体的右侧分别固定连接有电池和控制器，所述电池的输出端与控制器电性连接，所述控制器的输出端分别与扬声器、风机和报警灯电性连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用新型通过底板、支撑板、竖管、套环、第一螺栓、竖杆、第二螺栓、套管、第三螺栓、报警器本体、扬声器、风机、报警灯、固定管、竖板、警示牌和第四螺栓进行配合，具备底部支撑稳定，支撑结构可折叠，便于拆卸携带，可调节支撑高度，可进行语音提示，警示效果好的优点，解决了现有的公路交通事故报警器结构单一，不能够增大底部支撑面积，使得公路交通事故报警器放置后不稳定，不能够调节报警器的支撑高度，不能够进行语音提示，降低了公路交通事故报警器警示效果的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型立体结构示意图；
13.图2为本实用新型图1中a的局部结构放大示意图；
14.图3为本实用新型立体结构仰视示意图；
15.图4为本实用新型结构侧视示意图。
16.图中：1底板、2支撑板、3竖管、4套环、5第一螺栓、6竖杆、7第二螺栓、8套管、9第三螺栓、10报警器本体、11扬声器、12风机、13报警灯、14固定管、15竖板、16警示牌、17第四螺栓、18夹环、19警示条、20电池、21控制器。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.本实用新型的底板1、支撑板2、竖管3、套环4、第一螺栓5、竖杆6、第二螺栓7、套管8、第三螺栓9、报警器本体10、扬声器11、风机12、报警灯13、固定管14、竖板15、警示牌16、第四螺栓17、夹环18、警示条19、电池20和控制器21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
21.请参阅图1-4，一种公路交通事故报警器，包括底板1，底板1的左右两侧和前后两侧均通过转轴活动连接有支撑板2，底板1的顶部固定连接有竖管3，竖管3的表面套设有套环4，套环4的前侧和后侧均贯穿设置有第一螺栓5，竖管3的顶部贯穿设置有竖杆6，竖管3左
侧的顶部贯穿设置有第二螺栓7，竖杆6的顶部套设有套管8，套管8的正面贯穿设置有第三螺栓9，套管8的顶部固定连接有报警器本体10，报警器本体10的正面镶嵌安装有扬声器11，报警器本体10的左侧固定连接有风机12，报警器本体10的顶部固定连接有报警灯13，报警器本体10的背面固定连接有固定管14，固定管14的顶部贯穿设置有竖板15，竖板15的顶部固定连接有警示牌16，固定管14的背面贯穿设置有第四螺栓17，第一螺栓5的一端贯穿至套环4的内腔并与套环4螺纹连接，第一螺栓5相对的一端固定连接有夹环18，夹环18远离第一螺栓5的一侧与竖管3接触，通过设置第一螺栓5和夹环18，能够对竖管3进行夹持，从而对套环4进行固定，通过设置套环4，能够对支撑板2进行压紧，从而对报警装置进行稳定支撑，竖杆6的底部贯穿至竖管3的内腔，第二螺栓7的一端贯穿至竖管3的内腔并与竖管3螺纹连接，通过设置第二螺栓，能够对竖杆6进行固定，可调节竖杆6的高度，第三螺栓9的一端贯穿至套管8的内腔并与套管8螺纹连接，竖板15的底部贯穿至固定管14的底部，通过设置第三螺栓9，能够对套管8进行固定，同时便于套管8的拆卸，便于报警器的拆卸，第四螺栓17的一端贯穿至固定管14的内腔并与固定管14螺纹连接，第四螺栓17的正面与竖板15接触，通过设置第四螺栓17和固定管14，能够对竖板15进行固定，便于调节竖板15和警示牌16的高度，警示牌16正面的顶部和底部均固定连接有警示条19，通过设置警示条19，提高了警示牌的警示效果，报警器本体10的右侧分别固定连接有电池20和控制器21，电池20的输出端与控制器21电性连接，控制器21的输出端分别与扬声器11、风机12和报警灯13电性连接，通过底板1、支撑板2、竖管3、套环4、第一螺栓5、竖杆6、第二螺栓7、套管8、第三螺栓9、报警器本体10、扬声器11、风机12、报警灯13、固定管14、竖板15、警示牌16和第四螺栓17进行配合，具备底部支撑稳定，支撑结构可折叠，便于拆卸携带，可调节支撑高度，可进行语音提示，警示效果好的优点，解决了现有的公路交通事故报警器结构单一，不能够增大底部支撑面积，使得公路交通事故报警器放置后不稳定，不能够调节报警器的支撑高度，不能够进行语音提示，降低了公路交通事故报警器警示效果的问题。
22.螺栓：为机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。
23.使用时，通过支撑板2对报警器的底部进行支撑，使套环4的底部与支撑板2接触，对支撑板2进行固定，旋转第一螺栓5与套环4螺纹连接，使第四螺栓17带动夹环18夹紧竖管3，对套环4进行固定，调节高度时，竖向移动竖杆6带动套管8和报警器本体10竖向移动，旋转第二螺栓7与竖管3螺纹连接，使第二螺栓7移动与竖杆6紧密接触，对竖杆6进行固定，调节警示牌16高度时，竖向移动竖板15带动警示牌16竖向移动，旋转第四螺栓17与固定管14螺纹连接，使第四螺栓17移动与竖板15紧密接触，对竖板15和警示牌16进行固定，通过控制器21控制扬声器11发出声音提示行人，控制器21控制报警灯13闪烁，控制器21控制风机12运行对报警器本体10进行散热，拆卸携带时，旋转第三螺栓9远离套管8，使套管8远离竖杆6，旋转第四螺栓17远离竖板15，使竖板15与固定管14分离拆卸，旋转第二螺栓7远离竖杆6，使竖杆6伸进竖管3内腔，旋转第一螺栓5带动夹环18远离竖管3，向上移动套环4，使支撑板2旋转至竖直状态，将套管8套设在支撑板2表面，旋转第一螺栓5带动夹环18移动夹紧竖管3，对支撑板2进行定位，可减小支撑板2占据空间。
24.综上所述：该公路交通事故报警器，通过底板1、支撑板2、竖管3、套环4、第一螺栓5、竖杆6、第二螺栓7、套管8、第三螺栓9、报警器本体10、扬声器11、风机12、报警灯13、固定管14、竖板15、警示牌16和第四螺栓17进行配合，解决了现有的公路交通事故报警器结构单一，不能够增大底部支撑面积，使得公路交通事故报警器放置后不稳定，不能够调节报警器的支撑高度，不能够进行语音提示，降低了公路交通事故报警器警示效果的问题。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。