一种带有图像识别且能够定位车辆的智慧停车场的制作方法

1.本实用新型涉及停车场技术领域，具体为一种带有图像识别且能够定位车辆的智慧停车场。


背景技术：

2.随着科技和经济的不断发展，人们的购车量不断增加，伴随这车辆的增加，停车场也在不断的建设中，同时不乏有新型的智能停车场的出现，随着社会的发展，许多新型的停车场陆续投入市场，然而现有停车场技术仍然存在以下问题：
3.1.现有的停车场在使用中不具有图像识别功能，在车辆停放过程中，由于停车场较大，不可能每辆车都通过人力进行看管，因此需要图像识别功能，对每辆车车主进行识别，以此来看管车辆，然而现有的停车场不具有图像识别功能，影响车辆的停放的安全性；
4.2.现有的停车场在使用中不能够定位车辆，在车辆进行停放过程中，由于车主在车中视野有限，无法知道车辆在车位中的位置，因此需要定位装置，去反馈辅助车主进行车辆停放。
5.针对上述问题，急需在原有带有图像识别且能够定位车辆的智慧停车场的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种带有图像识别且能够定位车辆的智慧停车场，以解决上述背景技术中提出现有的带有图像识别且能够定位车辆的智慧停车场，不具有图像识别功能，不能够定位车辆的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有图像识别且能够定位车辆的智慧停车场，包括液压系统、车位主体和检测系统，液压系统的内部设置有液压泵，且液压泵的顶端连接有限位柱，限位柱的上方贯穿有导向通道，且导向通道的上方开设有通口，车位主体设置在液压系统的上方，且车位主体的前方连接有支撑台，车位主体的内侧设置有红外测距传感器，且红外测距传感器的一端上方设置有第一指示灯，并且第一指示灯的一侧安装有第二指示灯，车位主体的外侧固定有底座，且底座的上方固定有支撑柱，检测系统固定在支撑柱的顶端，且检测系统的侧表面上设置有识别摄像头，并且识别摄像头的一侧设置有nfc刷卡板，检测系统的内部设置有控制板，且控制板的一端固定有图像识别模块，检测系统的一侧连接有蜂鸣警报器。
8.优选的，限位柱和车位主体之间通过液压泵构成升降安装结构，且限位柱和导向通道之间处于同一直线设置，限位柱和车位主体通过升降结构，使得当车辆停放好后，通过检测系统启动液压泵，液压泵向上推动限位柱穿过导向通道，通过通口升起，将车辆锁定在车位主体中。
9.优选的，通口等间距分布在液压系统上，且通口和限位柱之间处于同一直线设置，通口等间距分布在液压系统上且通口和限位柱之间处于同一直线设置，便于限位柱在液压
泵的作用下通过通口进行自由的升降操作。
10.优选的，红外测距传感器等间距分布在车位主体的内侧，且红外测距传感器安装高度低于车辆后视镜的高度位置，多个红外测距传感器等间距分布在车位主体的内侧，便于对车辆的各个部位进行距离检测，提高对车辆定位的准确性。
11.优选的，底座和支撑柱之间采用垂直结构设置，且底座和检测系统之间采用平行结构设置，便于对检测系统进行固定，提高装置结构的稳定性。
12.优选的，蜂鸣警报器通过螺栓固定在检测系统上，通过螺栓将蜂鸣警报器固定在检测系统的侧面，便于提高装置结构的稳定性。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该带有图像识别且能够定位车辆的智慧停车场，具有图像识别功能，能够定位车辆；
14.1.在使用该装置时，将车辆入库后，车主通过检测系统上设置的摄像头，对车主面部特征进行记录，在通过将停车卡放置在nfc刷卡板进行身份记录，当车主取车时，通过摄像头对车主进行识别，通过图像识别模块去判断当前这个人是否为车主本人，再通过nfc刷卡板进行刷取，将限位柱收回，将车辆开出；
15.2.在使用该装置时，该带有图像识别且能够定位车辆的智慧停车场设置有红外测距传感器，当车主将车辆开入停车位中时，红外测距传感器，会检测车辆在停车位中的位置，通过车辆正前方设置有第一指示灯进行反馈，当车辆在车位中位置偏左时，左侧第一指示灯亮起，同理向右偏离时，右侧第一指示灯亮起，辅助车主将车辆摆正，且车辆头部正前方也设置有红外测距传感器，当车辆位置正确时，第二指示灯亮起绿灯，提示用户。
附图说明
16.图1为本实用新型整体立体结构示意图；
17.图2为本实用新型整体主视结构示意图；
18.图3为本实用新型整体俯视结构示意图；
19.图4为本实用新型检测系统和底座连接立体结构示意图；
20.图5为本实用新型液压系统和车位主体连接结构示意图；
21.图6为本实用新型检测系统内部结构示意图。
22.图中：1、液压系统；2、液压泵；3、限位柱；4、导向通道；5、通口；6、车位主体；7、支撑台；8、红外测距传感器；9、第一指示灯；10、第二指示灯；11、底座；12、支撑柱；13、检测系统；14、识别摄像头；15、nfc刷卡板；16、控制板；17、图像识别模块；18、蜂鸣警报器。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种带有图像识别且能够定位车辆的智慧停车场，包括液压系统1、液压泵2、限位柱3、导向通道4、通口5、车位主体6、支撑台7、红外测距传感器8、第一指示灯9、第二指示灯10、底座11、支撑柱12、检测系统13、识别摄像
头14、nfc刷卡板15、控制板16、图像识别模块17和蜂鸣警报器18，液压系统1的内部设置有液压泵2，且液压泵2的顶端连接有限位柱3，限位柱3的上方贯穿有导向通道4，且导向通道4的上方开设有通口5，车位主体6设置在液压系统1的上方，且车位主体6的前方连接有支撑台7，车位主体6的内侧设置有红外测距传感器8，且红外测距传感器8的一端上方设置有第一指示灯9，并且第一指示灯9的一侧安装有第二指示灯10，车位主体6的外侧固定有底座11，且底座11的上方固定有支撑柱12，检测系统13固定在支撑柱12的顶端，且检测系统13的侧表面上设置有识别摄像头14，并且识别摄像头14的一侧设置有nfc刷卡板15，检测系统13的内部设置有控制板16，且控制板16的一端固定有图像识别模块17，检测系统13的一侧连接有蜂鸣警报器18；
25.进一步的，限位柱3和车位主体6之间通过液压泵2构成升降安装结构，且限位柱3和导向通道4之间处于同一直线设置，限位柱3和车位主体6通过升降结构，使得当车辆停放好后，通过检测系统13启动液压泵2，液压泵2向上推动限位柱3穿过导向通道4，通过通口5升起，将车辆锁定在车位主体6中；
26.进一步的，通口5等间距分布在液压系统1上，且通口5和限位柱3之间处于同一直线设置，通口5等间距分布在液压系统1上且通口5和限位柱3之间处于同一直线设置，便于限位柱3在液压泵2的作用下通过通口5进行自由的升降操作；
27.进一步的，红外测距传感器8等间距分布在车位主体6的内侧，且红外测距传感器8安装高度低于车辆后视镜的高度位置，多个红外测距传感器8等间距分布在车位主体6的内侧，便于对车辆的各个部位进行距离检测，提高对车辆定位的准确性；
28.进一步的，底座11和支撑柱12之间采用垂直结构设置，且底座11和检测系统13之间采用平行结构设置，便于对检测系统13进行固定，提高装置结构的稳定性；
29.进一步的，蜂鸣警报器18通过螺栓固定在检测系统13上，通过螺栓将蜂鸣警报器18固定在检测系统13的侧面，便于提高装置结构的稳定性。
30.工作原理：在使用该带有图像识别且能够定位车辆的智慧停车场时，识别摄像头14会检测当前是否有车辆准备入库，当识别摄像头14检测到有车辆准备入库时，启动红外测距传感器8，车辆开入车位主体6中，红外测距传感器8会对车辆位置进行检测定位，通过车辆正前方设置有第一指示灯9进行反馈，当车辆在车位中位置偏左时，左侧第一指示灯9亮起，同理向右偏离时，右侧第一指示灯9亮起，辅助车主将车辆摆正，且车辆头部正前方也设置有红外测距传感器8，当车辆位置正确时，第二指示灯10亮起绿灯，提示用户，将车辆入库后，车主通过检测系统13上设置的识别摄像头14，对车主面部特征进行记录，再通过将停车卡放置在nfc刷卡板15进行身份记录，此时控制板16通过液压泵2将限位柱3升起，将车辆关闭在车位主体6中，再关闭红外测距传感器8，当车主取车时，通过识别摄像头14对车主进行识别，通过图像识别模块17去判断当前这个人是否为车主本人，再通过nfc刷卡板15进行刷取，控制板16通过液压泵2将限位柱3收回，开启红外测距传感器8，同上面将车辆入库一样，对用户进行辅助，将车辆开出，然后控制板16再将红外测距传感器8关闭即可。
31.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。