1.本实用新型涉及智慧交通技术领域，特别涉及一种交通信号灯。
背景技术：
2.现有的中国专利数据库中公开了一种交通信号灯，其专利申请号为： cn201721685794.5，申请日为：2017.12.07，公布号为cn207558198u，公布日为：2018.06.29，该实用新型申请公开一种交通信号灯，包括灯柱，所述灯柱的有侧面与横版的左侧面固定连接，且横版的上表面与支撑板的下表面固定连接，所述支撑板的左侧面开设有第一滑槽，并且第一滑槽内设置有滑块，滑块的左侧面与第一传动装置的有侧面固定连接，该实用新型在使用时若出现断电等情况则无法使用，造成交通拥堵，降低了人们的出行效率。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是针对以上现有技术存在的缺点，提供一种公交车用的智慧交通信号装置；该实用新型的防水性更佳且再出现断电等情况下也能进行工作，工作效率更加稳定，同时可第一时间通知相关人员进行维修。
4.本实用新型的目的是这样实现的：一种公交车用的智慧交通信号装置，包括信号灯本体（1），所述信号灯本体（1）的一侧配合设置有连接支架（2），所述信号灯本体（1）与连接支架（2）之间配合设置有连接杆（3），所述信号灯本体（1）的外侧配合设置有防水外壳（4），所述防水外壳（4）内配合设置有若干组信号灯组件，所述信号灯组件与防水外壳（4）之间配合设置有电合页组件（5），所述信号灯本体（1）配合信号灯组件设置有若干组电源组件，每组电源组件之间互相导通，所述信号灯本体（1）内部还配合设置有蓄电池组件（6）。
5.本实用新型工作时，在工作时，由中控组件（14）对内部的电源组件进行控制，中控组件（14）实时的控制绿灯信号器（9）、红灯信号器（10）及黄灯信号器（11）保证不会出现交通堵塞，交通局可通过网络实时查看信号灯本体（1）的工作状态，当出现断电等意外时，主信号灯（7）将无法进行工作，此时电合页组件（5）断电并将备用信号灯（8）放下，此时蓄电池组件（6）对中控组件（14）进行持续供电，在供电的同时，中控组件（14）将通过网络向交通局发送信息，提醒相关工作人员立刻前往更换，工作人员可通过应急控制组件（15）实时查看信号灯本体（1）此时的工作状态并确定地点前去维修以及交通指挥，由于信号灯本体（1）外部配合设置有防水外壳（4），故而提高了信号灯本体（1）的防水效果，同时便于后期工作人员对信号灯本体（1）内部的各个组件进行维修以及更换，主信号灯（7）与备用信号灯（8）之间的挡板，可有效阻止灰尘落入备用信号灯（8）内部。
6.本实用新型的优点是：提供一种公交车用的智慧交通信号装置；该实用新型的防水性更佳且再出现断电等情况下也能进行工作，工作效率更加稳定，同时可第一时间通知相关人员进行维修。
7.作为本实用新型的进一步改进，为了能使主信号灯（7）与备用信号灯（8）进行正常
的工作；所述信号灯组件包括主信号灯（7）与备用信号灯（8），所述主信号灯（7）与电源组件相连接，所述备用信号灯（8）与蓄电池组件（6）相连接，所述电合页组件（5）与电源组件及蓄电池组件（6）相连接。
8.作为本实用新型的进一步改进，为了便于控制信号灯本体（1）的工作；所述电源组件包括配合主信号灯（7）设置的绿灯信号器（9）、红灯信号器（10）及黄灯信号器（11），所述绿灯信号器（9）、红灯信号器（10）及黄灯信号器（11）设置于信号灯本体（1）的左侧位置且配合设置有左转信号灯（12）及直行信号灯（13）。
9.作为本实用新型的进步改进，为了能实时查看信号灯本体（1）的工作状态；所述电源组件配合主信号灯（7）及备用信号灯（8）设置有中控组件（14），所述中控组件（14）设置于主信号灯（7）的内侧并固定，所述中控组件（14）配合备用信号灯（8）设置有应急控制组件（15）。
10.作为本实用新型的进一步改进，为了便于工作人员对信号灯本体（1）进行检修，同时第一时间找到信号灯本体（1）；所述信号灯本体（1）内部还配合设置有定位组件（16），所述中控组件（14）分别与各个组件相连通，所述蓄电池组件（6）与中控组件（14）相连通，所述连接支架（2）内部配合设置有电源线并对蓄电池组件（6）及中控组件（14）进行供电。
11.作为本实用新型的进一步改进，为了便于主信号灯（7）与备用信号灯（8）的固定；所述主信号灯（7）与备用信号灯（8）的上下两侧配合设置有连接组件（17），所述连接组件（17）的一侧与主信号灯（7）的一侧相连接，连接组件（17）的另一侧与防水外壳（4）相连接。
12.作为本实用新型的进一步改进，为了防止灰尘落入备用信号灯（8）内部；所述电合页组件（5）设置于主信号灯（7）与备用信号灯（8）的相接处且可进行开合动作，所述主信号灯（7）与备用信号灯（8）之间还配合设置有挡板。
13.作为本实用新型的进一步改进，为了便于后期工作人员进行维修以及更换；所述备用信号灯（8）通过电合页组件（5）折叠设置于信号灯本体（1）的底部并固定，所述主信号灯（7）垂直设置于信号灯本体（1）的一侧并固定，所述主信号灯（7）与备用信号灯（8）皆可拆卸。
14.作为本实用新型的进一步改进，为了便于固定备用信号灯（8）；所述电合页组件（5）与蓄电池组件（6）及中控组件（14）相连通且通电状态时处于闭合状态，所述防水外壳（4）上方还配合设置有太阳能板组件，所述太阳能板组件与蓄电池组件（6）相连通且可进行角度调节。
附图说明
15.图1为本实用新型展开状态示意图。
16.图2为本实用新型备用信号灯折叠状态示意图。
17.图3为本实用新型电源组件示意图。
18.其中，1信号灯本体、2连接支架、3连接杆、4防水外壳、5电合页组件、6蓄电池组件、7主信号灯、8备用信号灯、9绿灯信号器、10红灯信号器、11黄灯信号器、12左转信号灯、13直行信号灯、14中控组件、15应急控制组件、16定位组件、17连接组件。
具体实施方式
19.如图1-3所示，一种公交车用的智慧交通信号装置，包括信号灯本体1，所述信号灯本体1的一侧配合设置有连接支架2，所述信号灯本体1与连接支架2之间配合设置有连接杆3，所述信号灯本体1的外侧配合设置有防水外壳4，所述防水外壳4内配合设置有若干组信号灯组件，所述信号灯组件与防水外壳4之间配合设置有电合页组件5，所述信号灯本体1配合信号灯组件设置有若干组电源组件，每组电源组件之间互相导通，所述信号灯本体1内部还配合设置有蓄电池组件6，所述信号灯组件包括主信号灯7与备用信号灯8，所述主信号灯7与电源组件相连接，所述备用信号灯8与蓄电池组件6相连接，所述电合页组件5与电源组件及蓄电池组件6相连接，所述电源组件包括配合主信号灯7设置的绿灯信号器9、红灯信号器10及黄灯信号器11，所述绿灯信号器9、红灯信号器10及黄灯信号器11设置于信号灯本体1的左侧位置且配合设置有左转信号灯12及直行信号灯13，所述电源组件配合主信号灯7及备用信号灯8设置有中控组件14，所述中控组件14设置于主信号灯7的内侧并固定，所述中控组件14配合备用信号灯8设置有应急控制组件15，所述信号灯本体1内部还配合设置有定位组件16，所述中控组件14分别与各个组件相连通，所述蓄电池组件6与中控组件14相连通，所述连接支架2内部配合设置有电源线并对蓄电池组件6及中控组件14进行供电，所述主信号灯7与备用信号灯8的上下两侧配合设置有连接组件17，所述连接组件17的一侧与主信号灯7的一侧相连接，连接组件17的另一侧与防水外壳4相连接，所述电合页组件5设置于主信号灯7与备用信号灯8的相接处且可进行开合动作，所述主信号灯7与备用信号灯8之间还配合设置有挡板，所述备用信号灯8通过电合页组件5折叠设置于信号灯本体1的底部并固定，所述主信号灯7垂直设置于信号灯本体1的一侧并固定，所述主信号灯7与备用信号灯8皆可拆卸，所述电合页组件5与蓄电池组件6及中控组件14相连通且通电状态时处于闭合状态，所述防水外壳4上方还配合设置有太阳能板组件，所述太阳能板组件与蓄电池组件6相连通且可进行角度调节。
20.本实用新型工作时，在工作时，由中控组件14对内部的电源组件进行控制，中控组件14实时的控制绿灯信号器9、红灯信号器10及黄灯信号器11保证不会出现交通堵塞，交通局可通过网络实时查看信号灯本体1的工作状态，当出现断电等意外时，主信号灯7将无法进行工作，此时电合页组件5断电并将备用信号灯8放下，此时蓄电池组件6对中控组件14进行持续供电，在供电的同时，中控组件14将通过网络向交通局发送信息，提醒相关工作人员立刻前往更换，工作人员可通过应急控制组件15实时查看信号灯本体1此时的工作状态并确定地点前去维修以及交通指挥，由于信号灯本体1外部配合设置有防水外壳4，故而提高了信号灯本体1的防水效果，同时便于后期工作人员对信号灯本体1内部的各个组件进行维修以及更换，主信号灯7与备用信号灯8之间的挡板，可有效阻止灰尘落入备用信号灯8内部。
21.本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征做出一些替换和变形，这些替换和变形均在保护范围之内。