一种提高道路交通安全性的检测方法

1.本发明涉及交通安全性的检测方法，特别涉及一种提高道路交通安全性的检测方法，属于交通安全性检测的技术领域。


背景技术：

2.道路安全检测就是在坚持以人为本、以车为本的前提下，全力营造“人便于行、车畅其道、货畅其流”的道路通行条件，以确保道路完好、安全、畅通。道路安全的生产不但和人们的日常出行息息相关还关系着人们的生命和财产安全，这是广大人民的最切实的根本利益，也是更好的发展公路事业的最基本的保证；道路安全生产包括车辆运输安全、机械运行安全、工程施工安全、公路养护安全、公路路巡路查安全、后勤服务安全、用油用电用气安全、防火防盗防毒安全及工作区安全、生活区安全等等诸多方面。道路安全生产关系着整个公路系统的稳定和繁荣，关系着公路部门总体的文明建设，关系着整个公路建设的成败，关系着公路事业的荣辱兴衰。所以道路安全生产是十分重要的。
3.现有技术中，高速道路中安全行驶最为重要，特别是车辆通过高速并入道的时候，由于车辆与后方车辆的速度差追击问题，会造成后方车辆追尾的现象，而且进入隧道、桥梁、道路弯道的时候，由于道路结冰，道路积水的问题，车辆行驶的过程中，容易造成高速交通事故，从而造成人身财产伤害。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种提高道路交通安全性的检测方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种提高道路交通安全性的检测方法，所述提高道路交通安全性的检测方法步骤如下：
6.s101：车辆进入高速进入道口后，高速进入道口雷达检测模块对进入车辆进行测速；
7.s102：高速并入道口雷达检测模块对正在高速上的并入道车辆的速度进行检测，通过中央处理中心将计算参数整合后传输至速度计算模块；
8.s103：当后入车辆的速度v1，达到计算的阈值，高速进入道车辆的速度为v2，降低v2的速度进入高速，当小于阈值时，则控制v2速度增加进入高速并入道口；
9.s104：进入高速后，行驶段的隧道、桥梁、道路弯道段的图像采集以及实时温湿度信息采集模块对实时的参数进行采集；
10.s105：信息采集终端模块通过5g基站子服务器，通过5g信号将参数传输至远程中央处理中心，远程中央处理中心通过参数以及以往事故发生参数进行判断，判断出的结果通过道路预警显示屏进行公布，或者通过移动终端发送消息进行传输。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述步骤s101、s102和s103包括以下系统：高速并道入口摄像检测模块、高速并入道口雷达检测模块、高速进入道口雷达检测模块、速度信
息计算模块、高速进入道预警显示牌、远程中央处理中心和5g网关，所述高速并道入口摄像检测模块、高速并入道口雷达检测模块、高速进入道口雷达检测模块与5g网关信号连接，所述5g网关与远程中央处理中心连接，所述远程中央处理中心与速度计算模块连接，所述速度计算模块与高速进入道预警显示牌连接。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述步骤s104和步骤s105包括以下系统：隧道信息采集模块、桥梁信息采集模块、道路弯道信息采集模块、信息采集终端、5g基站子服务器、5g网关、远程中央处理中心、事件对比模块、道路预警显示屏和移动终端，所述隧道信息采集模块、桥梁信息采集模块和道路弯道信息采集模块与5g基站子服务器连接，所述5g基站子服务器与5g 网关连接，所述5g网关与远程中央处理中心连接，所述远程中央处理中心与事件对比模块，所述事件对比模块与道路预警显示屏和移动终端连接。
13.作为本发明的一种优选技术方案，所述隧道信息采集模块、桥梁信息采集模块和道路弯道信息采集模块均设置有双目摄像图像采集模块和实时温湿度检测器。
14.作为本发明的一种优选技术方案，所述事件对比模块根据现有的交通事故资料建立交通事故分析模型，该模型将发生交通事故的因素设定为驾驶员失误、车辆状况、道路特征、气候条件几种，用层次分析法计算出各类因素的相对权重，这样各种因素对事故的影响程度可以通过比例反映出来。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种提高道路交通安全性的检测方法，该方法能够辅助车辆安全进入高速并道，了解后方车辆与现车辆之间速度关系，调整该车辆当下的速度，方便该车辆安全进入高速，而且进入高速后能够实时对道路中的隧道、桥梁、道路弯道这些高风险位置进行判断是否危险性较高，从而达到提醒的目的，提高道路行驶的安全性。
附图说明
16.图1为本发明的系统图；
17.图2为本发明的方法流程图。
具体实施方式
18.对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.请参阅图1-2，本发明提供了一种提高道路交通安全性的检测方法，所述提高道路交通安全性的检测方法步骤如下：
20.s101：车辆进入高速进入道口后，高速进入道口雷达检测模块对进入车辆进行测速；
21.s102：高速并入道口雷达检测模块对正在高速上的并入道车辆的速度进行检测，通过中央处理中心将计算参数整合后传输至速度计算模块；
22.s103：当后入车辆的速度v1，达到计算的阈值，高速进入道车辆的速度为v2，降低v2的速度进入高速，当小于阈值时，则控制v2速度增加进入高速并入道口；
23.s104：进入高速后，行驶段的隧道、桥梁、道路弯道段的图像采集以及实时温湿度
信息采集模块对实时的参数进行采集；
24.s105：信息采集终端模块通过5g基站子服务器，通过5g信号将参数传输至远程中央处理中心，远程中央处理中心通过参数以及以往事故发生参数进行判断，判断出的结果通过道路预警显示屏进行公布，或者通过移动终端发送消息进行传输。
25.其中，所述步骤s101、s102和s103包括以下系统：高速并道入口摄像检测模块、高速并入道口雷达检测模块、高速进入道口雷达检测模块、速度信息计算模块、高速进入道预警显示牌、远程中央处理中心和5g网关，所述高速并道入口摄像检测模块、高速并入道口雷达检测模块、高速进入道口雷达检测模块与5g网关信号连接，所述5g网关与远程中央处理中心连接，所述远程中央处理中心与速度计算模块连接，所述速度计算模块与高速进入道预警显示牌连接。
26.进一步地，所述步骤s104和步骤s105包括以下系统：隧道信息采集模块、桥梁信息采集模块、道路弯道信息采集模块、信息采集终端、5g基站子服务器、5g网关、远程中央处理中心、事件对比模块、道路预警显示屏和移动终端，所述隧道信息采集模块、桥梁信息采集模块和道路弯道信息采集模块与5g基站子服务器连接，所述5g基站子服务器与5g网关连接，所述5g 网关与远程中央处理中心连接，所述远程中央处理中心与事件对比模块，所述事件对比模块与道路预警显示屏和移动终端连接。
27.更进一步地，所述隧道信息采集模块、桥梁信息采集模块和道路弯道信息采集模块均设置有双目摄像图像采集模块和实时温湿度检测器。
28.优选地，所述事件对比模块根据现有的交通事故资料建立交通事故分析模型，该模型将发生交通事故的因素设定为驾驶员失误、车辆状况、道路特征、气候条件几种，用层次分析法计算出各类因素的相对权重，这样各种因素对事故的影响程度可以通过比例反映出来。
29.尽管已经描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。