一种机舱烟雾探测方法及装置与流程

1.本技术属于航空设计领域，特别涉及一种机舱烟雾探测方法及装置。


背景技术：

2.飞机烟雾探测器设备主要用于早期探测飞机货舱、设备舱等舱室内发生火灾的情况，是保证飞机安全的重要设备。目前飞机上普遍应用的烟雾探测器是光电式烟雾探测设备，这种烟雾探测装置易受灰尘和水蒸气液滴干扰，容易发出虚警信号，为降低虚警率，民机通常采用在同一舱室内安装多个烟雾探测器设备，当同一舱室内两个及以上的烟雾探测发出告警信号时，控制系统向机组人员给出目视指示。这种方式可以一定程度提升烟雾探测方法的可靠性，但需安装多个探测器设备，系统重量大且响应速度一般。
3.因此如何更简单高效地对飞机机舱内的烟雾进行探测是一个需要解决的问题。


技术实现要素：

4.本技术的目的是提供了一种机舱烟雾探测方法及装置，以解决现有技术中探测方法重量大且相应速度一般的问题。
5.本技术的技术方案是：一种机舱烟雾探测方法，包括：
6.判断一舱室内的烟雾探测器数量，若该舱室内的烟雾探测器数量为一，则烟雾探测器将探测的信号发送至防火控制盒之后，防火控制盒对烟雾探测器的输出信号进行“与”逻辑判断：
7.当该烟雾探测器设备的两个探测通道同时向防火控制盒输出烟雾告警信号时，防火控制盒判定该烟雾探测器设备输出烟雾告警状态，同时直接向机组驾驶舱输出烟雾告警信号，并将信息记录进健康管理系统；
8.当同一个烟雾探测器设备的其中一个通道输出告警信号，另一个通道输出正常，此时对输出正常的通道进行检测，如果检测正常，则防火控制盒判定该烟雾探测器设备状态正常，无需向上位机发送状态信号；
9.当同一个烟雾探测器设备的其中一个通道输出告警信号，另一个通道输出故障信号，则防火控制盒判定该烟雾探测器设备输出烟雾告警状态，同时直接向机组驾驶舱输出烟雾告警信号，并将信息记录进健康管理系统；
10.当同一个烟雾探测器设备的其中一个通道输出故障信号，对另一个通道进行检测，如果状态正常，则防火控制盒判定该烟雾探测器设备为故障状态，并将信息记录进健康管理系统；
11.当同一个烟雾探测器设备两个通道均输出故障信号，则防火控制盒判定该烟雾探测器设备为故障状态，并将信息记录进健康管理系统；
12.若该舱室内的烟雾探测器数量为2个或以上，则烟雾探测器将探测的信号发送至防火控制盒之后，防火控制盒对不同烟雾探测器的输出信号进行“或”逻辑判断：任一烟雾探测器设备输出为告警状态，不管其他烟雾探测器设备输出什么状态，均直接向机组驾驶
舱输出烟雾告警状态。
13.优选地，所述防火控制盒的输出端连接机组驾驶舱画面页语音告警系统，所述机组驾驶舱画面页语音告警系统对接收到的防火控制盒的告警信息进行实时显示。
14.作为一种具体实施方式，一种机舱烟雾探测装置，包括防火控制盒和与防火控制盒电连接的至少一个的烟雾探测器，所述烟雾探测器内设有第一探测通道和第二探测通道，所述第一探测通道和第二探测通道分别进行烟雾探测，所述第一探测通道和第二探测通道内均设有光发射器和光探测器。
15.本技术的一种机舱烟雾探测方法，防火控制盒先对每个烟雾探测器设备内部的两个探测通道进行判断后，把每个烟雾探测器设备两个通道的双余度“与”逻辑判断后的输出状态进行“或”逻辑判断，最终输出舱室烟雾告警状态。即任一双通道烟雾探测器设备的输出信号经防火控制盒判断为告警状态，则无论其他烟探设备状态如何，防火控制盒直接向机组驾驶舱输出烟雾告警信号；通过设置双通道的烟雾探测器，机舱内的烟雾探测性能显著提升，在对小的舱室进行烟雾探测时，只需一个烟雾探测器即可；在对大的舱室进行烟雾探测时，所需的烟雾探测器数量也能够减少一倍以上，不仅提升了系统可靠性，还能有效减重。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本技术的一些实施例。
17.图1为本技术整体结构示意图。
18.1、烟雾探测器；2、防火控制盒；3、机组驾驶舱画面页语音告警系统；4、健康管理系统。
具体实施方式
19.为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。
20.一种机舱烟雾探测装置，包括防火控制盒2和与防火控制盒2电连接的至少一个的烟雾探测器1，烟雾探测器1内设有第一探测通道和第二探测通道，第一探测通道和第二探测通道分别进行烟雾探测，第一探测通道和第二探测通道内均设有光发射器和光探测器。
21.光发射器和光接收器配合进行烟雾探测，光发射器为红/蓝交替发射光源，光接收器具有前向接收装置和后向接收装置，均能够接收光发射器发出的光线，该配合为常规的烟雾探测设计，具体不再赘述。
22.通过设置双通道的烟雾探测器1，防火控制盒2对每个烟雾探测器1的输出信号进行“与”逻辑判断，这样即使某一通道输出故障信号，防火控制盒2也能够准确得出是否需要进行烟雾告警，烟雾探测装置的探测性能显著提升。
23.作为一种具体实施方式，一种机舱烟雾探测方法，包括：
24.判断一舱室内的烟雾探测器1数量，若该舱室内的烟雾探测器1数量为一，则烟雾探测器1将探测的信号发送至防火控制盒2之后，防火控制盒2对烟雾探测器1的输出信号进行“与”逻辑判断：
25.当该烟雾探测器1设备的两个探测通道同时向防火控制盒2输出烟雾告警信号时，防火控制盒2判定该烟雾探测器1设备输出烟雾告警状态，同时直接向机组驾驶舱输出烟雾告警信号，并将信息记录进健康管理系统4；
26.当同一个烟雾探测器1设备的其中一个通道输出告警信号，另一个通道输出正常，此时对输出正常的通道进行检测，如果检测正常，则防火控制盒2判定该烟雾探测器1设备状态正常，无需向上位机发送状态信号；
27.当同一个烟雾探测器1设备的其中一个通道输出告警信号，另一个通道输出故障信号，则防火控制盒2判定该烟雾探测器1设备输出烟雾告警状态，同时直接向机组驾驶舱输出烟雾告警信号，并将信息记录进健康管理系统4；
28.当同一个烟雾探测器1设备的其中一个通道输出故障信号，对另一个通道进行检测，如果状态正常，则防火控制盒2判定该烟雾探测器1设备为故障状态，并将信息记录进健康管理系统4；
29.当同一个烟雾探测器1设备两个通道均输出故障信号，则防火控制盒2判定该烟雾探测器1设备为故障状态，并将信息记录进健康管理系统4；
30.若该舱室内的烟雾探测器1数量为2个或以上，则烟雾探测器1将探测的信号发送至防火控制盒2之后，防火控制盒2对不同烟雾探测器1的输出信号进行“或”逻辑判断：任一烟雾探测器1设备输出为告警状态，不管其他烟雾探测器1设备输出什么状态，均直接向机组驾驶舱输出烟雾告警状态。
31.防火控制盒2先对每个烟雾探测器1设备内部的两个探测通道进行判断后，把每个烟雾探测器1设备两个通道的双余度“与”逻辑判断后的输出状态进行“或”逻辑判断，最终输出舱室烟雾告警状态。即任一双通道烟雾探测器1设备的输出信号经防火控制盒2判断为告警状态，则无论其他烟探设备状态如何，防火控制盒2直接向机组驾驶舱输出烟雾告警信号。通过设置双通道的烟雾探测器1，机舱内的烟雾探测性能显著提升，在对小的舱室进行烟雾探测时，只需一个烟雾探测器1即可；在对大的舱室进行烟雾探测时，所需的烟雾探测器1数量也能够减少一倍以上，不仅提升了系统可靠性，还能有效减重。
32.健康管理系统4为一种数据库，能够与不同烟雾探测器1的告警信息进行分别存储和管理，以方便工作人员查阅。
33.优选地，防火控制盒2的输出端连接机组驾驶舱画面页语音告警系统3，机组驾驶舱画面页语音告警系统3对接收到的防火控制盒2的告警信息进行实时显示，这样后台工作人员能够在发现烟雾告警时能够及时获知并处理。
34.以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。