一种交通运输安全生产管理系统

1.本发明属于一种交通运输技术领域，更具体地说，特别涉及一种交通运输安全生产管理系统。


背景技术：

2.随着社会经济的快速发展，交通运输越来越重要。其中，通过车辆运输是常使用的运输方式，在各行各业中均有所使用。安全是交通运输安全生产管理中的重中之重，对于车辆的实时监测与调度中心如何快速协同成为主要的关键。
3.基于上述，本发明人发现存在以下问题：现在的交通运输管理系统设计较为复杂，不易操作指挥；并且驾驶车辆在实际运输过程中如何与调度中心进行快速协同配合存在难点，驾驶车辆在行驶过程往往会出现不确定的因素干扰，从而存在重大的安全隐患。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的上述缺陷，本发明的目的在于提供一种交通运输安全生产管理系统。
5.本发明一种交通运输安全生产管理系统的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
6.一种交通运输安全生产管理系统，包括车载数据采集终端以及数据分析终端。其中，所述车载数据采集终端设置于多个车辆上，所述车载数据采集终端用于获取车辆行驶信息以及车辆人员驾驶状态信息，并发送至所述数据分析终端；所述数据分析终端用于对所述车辆行驶信息以及车辆人员驾驶状态信息进行分析，得到分析结果，并将所述分析结果发送至车辆调度中心。
7.进一步的，所述车辆行驶信息包括车辆行驶时间和路径，所述车辆人员驾驶状态信息包括驾驶员的视频图像；所述车载数据采集终端包括指纹识别器、工卡识别器、gps定位器和红外摄像头，所述指纹识别器和工卡识别器用于验证驾驶员个人信息，所述gps定位器用于监测车辆行驶时间和路径，所述红外摄像头用于获取驾驶员的视频图像。
8.进一步的，所述管理系统还包括车载移动器；
9.所述车载移动器的表面一侧开设有安装槽，所述指纹识别器安装于所述安装槽内，所述指纹识别器的一侧安装有工卡识别器；所述gps定位器及红外摄像头均安装于所述车载移动器的顶部。
10.进一步的，所述车载移动器的顶部安装有电动伸缩杆，所述红外摄像头安装于所述电动伸缩杆的顶部，所述电动伸缩杆的一侧安装有警报闪烁器，所述警报闪烁器的一侧安装有所述gps定位器，且所述gps定位器的下方安装有数据发射器。
11.作为一种具体实现方式，所述数据分析终端包括数据对比模块和车辆数据模块；
12.所述数据对比模块，用于对红外摄像头采集的数据进行分析，判定驾驶员是否有违规操作；
13.所述车辆数据模块，用于获取车辆行驶的时间以及路径是否正确，若存在违规操作则通过警报闪烁器进行报警提醒处理，并将获取的信息传送至存储模块。
14.进一步的，作为一种优选实现方式，所述管理系统还包括移动设备端，与所述车载数据采集终端和数据分析终端连接，用于获取车辆行驶信息及车辆人员驾驶状态，并将车辆行驶信息及车辆人员驾驶状态发送至所述数据分析终端。
15.进一步的，作为一种优选实现方式，所述管理制系统还包括生产管理终端，与所述移动设备端和数据分析终端连接，用于对所述移动设备端和数据分析终端之间的交互数据进行分析及管理。
16.具体地，所述生产管理终端包括预警模块、数据统计模块、库存车辆模块、提醒模块和订单中心模块；
17.所述预警模块用于向管理中心发出警报；
18.所述数据统计模块，还用于对驾驶员违规操作次数进行统计，并通过警报闪烁器提醒驾驶员；
19.所述库存车辆模块用于记录当前空余运输车辆数量，并通过提醒模块提醒管理中心人员进行调度；
20.所述提醒模块用于提醒车辆需要安检的时间信息。
21.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
22.本发明，将车载数据采集终端快速地安装在驾驶车辆中，可对车辆内部的驾驶情况进行全方面的分析，监控驾驶人员是否有违规操作行为，同时对车辆的行驶路径以及各方面进行监测，在发现驾驶人员出现违规操作时可以通过装置进行及时的提醒，监测的数据通过数据发射器发送到数据分析中心进行数据分析并储存，此外；通过生产管理终端对所有的驾驶车辆进行集中调度管理，便于后期管理人员进行管理和调度。
附图说明
23.图1是本发明一种交通运输安全生产管理系统示意图。
24.图2是本发明一种交通运输安全生产管理装置整体示意图。
25.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
26.1、车载移动器；2、警报闪烁器；3、gps定位器；4、数据发射器；5、指纹识别器；6、工卡识别器；7、数据显示器；8、电动伸缩杆；9、红外摄像头。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
28.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.实施例：
31.如附图1所示：
32.本发明提供一种交通运输安全生产管理系统，包括车载数据采集终端、数据分析终端、车载移动器、移动设备端以及生产管理终端。
33.其中，所述车载数据采集终端设置于多个车辆上，所述车载数据采集终端用于获取车辆行驶信息以及车辆人员驾驶状态信息，并发送至所述数据分析终端。
34.进一步地，车载数据采集终端包括指纹识别器5、工卡识别器6、gps定位器3和红外摄像头9，所述指纹识别器5和工卡识别器6用于验证驾驶员个人信息，所述gps定位器3用于监测车辆行驶时间和路径，所述红外摄像头9用于获取驾驶员的视频图像。
35.具体地，所述指纹识别器5和工卡识别器6的设计，可防止非工作人员驾驶本车辆；所述gps定位器的设计可实时跟进驾驶人员的行驶路径，防止因驾驶人员偏航而导致类似订单配送延迟情况的发生；所述红外摄像头9的设计可监测驾驶人员是否出现违规操作或疲劳驾驶，若出现，可通过报警闪烁器2进行提醒。
36.请结合图1及图2，车载移动器1的表面一侧开设有安装槽，所述安装槽内安装有指纹识别器5，所述指纹识别器5的一侧安装有工卡识别器6。指纹识别器5和工卡识别器6的设计，其主要是为了验证驾驶员的身份信息，防止出现非工作人员进行驾驶，并且通过工卡识别器6可以记录车辆行驶的整体数据，方便后期进行调阅查询。
37.且所述工卡识别器6的一侧安装有数据显示器7，数据显示器7可以将驾驶车辆完成的行车路径进行显示，同时还可显示车辆整体的驾驶数据，例如车厢内部的监控图像等。
38.所述车载移动器1的顶部一侧通过安装座安装有电动伸缩杆8，所述电动伸缩杆8的顶部安装有红外摄像头9。红外摄像头9的设计可以有效的监测驾驶员整体的个人情况，包括是否有违规行为出现和疲劳驾驶等行为。
39.此外，电动伸缩杆8可以调节红外摄像头9的整体高度，从而方便对不同身高的驾驶员进行监测。
40.所述电动伸缩杆8的一侧安装有警报闪烁器2，报警闪烁器2的设计可以有效的提醒驾驶员当前的行为存在违规操作或疲劳驾驶的可能性。
41.所述警报闪烁器2的一侧安装有gps定位器3，gps定位器3的设计，可以实时反馈驾驶车辆行走的路径。当出现偏航的情况下调度中心可以及时反馈，从而能够保障驾驶人员的生命安全，且所述gps定位器3的下方位于车载移动器1的一侧安装有数据发射器4。
42.进一步地，所述移动设备端，与所述车载数据采集终端和数据分析终端连接，用于获取车辆行驶信息及车辆人员驾驶状态，并将车辆整体数据情况(包括驾驶人员状态等)发送至数据分析终端进行处理。
43.进一步地，所述生产管理终端，与所述移动设备端和数据分析终端连接，用于对所有的驾驶车辆进行集中调度管理。
44.具体地，所述生产管理终端包括预警模块、数据统计模块、库存车辆模块、提醒模
块和订单中心模块。
45.其中，所述预警模块用于向管理中心发出警报处理。预警模块的设计提醒调度中心人员当前驾驶人员出现危险性的行为，方便调度中心人员及时提醒驾驶人员。
46.所述数据模块用于对驾驶员违规操作次数进行统计，主要是记录车辆行驶的整体数据情况，并且记录驾驶人员违规情况，便于后期进行管制操作，并通过警报闪烁器提醒驾驶员。
47.所述库存车辆模块用于记录当前空余运输车辆数量。库存车辆模块的设计可以查阅当前车辆闲置的情况，方便调度人员对车辆进行统一规划配置，极大的提高了企业的运行效率，并通过提醒模块提醒管理中心人员进行调度。
48.所述提醒模块用于对提醒车辆需要安检的时间信息，主要根据数据储存模块中的数据进行数据对比，当车辆需要进行安检时会及时的提醒工作人员进行检修维护，从而能够降低车辆发生故障的可能性。
49.进一步地，所述数据分析终端包括数据对比模块和车辆数据模块；
50.所述数据对比模块，用于对红外摄像头采集的数据进行分析，判定驾驶员是否有违规操作；
51.所述车辆数据模块，用于获取车辆行驶的时间以及路径是否正确，若存在违规操作则通过警报闪烁器进行报警提醒处理，并将获取的信息传送至存储模块。
52.基于相同的发明构思，请参考图2，本发明实施例提供了一种交通运输安全生产管理装置，包括车载移动器及车载数据采集终端。
53.其中，所述车载数据采集终端包括指纹识别器5、工卡识别器6、gps定位器3及红外摄像头9；所述车载移动器1的表面一侧开设有安装槽，所述指纹识别器5安装于所述安装槽内，所述指纹识别器5的一侧安装有所述工卡识别器6，所述gps定位器3及红外摄像9头均安装于所述车载移动器1的顶部。
54.需要说明的是，关于生产管理装置具体的描述，可参考前述实施例，在此不再赘述。
55.本实施例的具体使用方式与作用：
56.本发明中，将车载数据采集终端快速地安装在驾驶车辆中，可对车辆内部的驾驶情况进行全方面的分析，监控驾驶人员是否有违规操作行为，同时对车辆的行驶路径以及各方面进行监测，在发现驾驶人员出现违规操作时可以通过装置进行及时的提醒，监测的数据通过数据发射器发送到数据分析中心进行数据分析并储存，此外；通过生产管理终端对所有的驾驶车辆进行集中调度管理，便于后期管理人员进行管理和调度。
57.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。