基于物联网的校园车辆行驶管理方法和系统与流程

本发明涉及智能交通管理的，特别涉及基于物联网的校园车辆行驶管理方法和系统。

背景技术：

1、校园内部人流量较大，并且人流分布较为广泛，在校园内部驾驶车辆时需要时刻注意校园内部道路的行人状态，这无法为校园内部车辆行驶提供预警性的行驶指示，使得车辆在校园内部行驶过程中存在行驶缓慢或者行驶拥堵的情况。现有技术只能在校园内部增加交通信息指示牌来为驾驶员提供相应的行驶指示信息，无法为驾驶员提供具有预见性的指示信息，并且无对车辆在校园的行驶实况进行全面的管理掌握。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的缺陷，本发明提供基于物联网的校园车辆行驶管理方法和系统，其根据视觉识别得到的车牌信息，从物联网中调取车辆在校园的历史行驶路径信息，并根据来自车辆的应答消息，确定车辆在校园内部的计划行驶路径；结合当前时间信息，确定计划行驶路径上的重点位置，根据车辆当前与重点位置之间的距离，向车辆对应的终端发送行驶指示信息；还根据车辆本次在校园内部的实时行驶影像，得到车辆的行驶违规信息，以此对车辆在物联网平台的历史行驶路径信息更新，其根据车辆在校园内部的历史路径行驶习惯，确定车辆本次在校园内部的计划行驶路径，根据计划行驶路径的重点位置分布情况，向车辆提供预见性的行驶指示信息；还根据车辆本次在校园内部的实际行驶影像，得到车辆的行驶违规信息，以此更新车辆在物联网平台的历史行驶路径信息，其可为车辆在行驶过程中提供预见性的指示信息，保证车辆在校园内部行驶的安全性以及对车辆在校园的行驶实况进行全面的管理掌握。

2、本发明提供基于物联网的校园车辆行驶管理方法，其包括如下步骤：

3、步骤s1，对进入校园的车辆进行视觉识别处理，确定车辆的车牌信息；根据所述车牌信息，从物联网平台中调取所述车辆在校园内部的历史行驶路径信息；根据来自车辆的应答消息和所述历史行驶路径信息，确定所述车辆在校园内部的计划行驶路径；

4、步骤s2，根据当前时间信息和所述计划行驶路径，确定所述计划行驶路径上的重点位置；从物联网平台中调取所述车辆在校园内部的实时位置，根据所述实时位置和所述重点位置，向所述车辆对应的终端发送行驶指示信息；

5、步骤s3，从物联网平台中调取所述车辆本次在校园内部的实际行驶影像，对所述实际行驶影像进行分析处理，得到所述车辆在行驶过程的行驶违规信息；根据所述行驶违规信息，对所述车辆在物联网平台的历史行驶路径信息进行更新。

6、进一步，在所述步骤s1中，对进入校园的车辆进行视觉识别处理，确定车辆的车牌信息；根据所述车牌信息，从物联网平台中调取所述车辆在校园内部的历史行驶路径信息；根据来自车辆的应答消息和所述历史行驶路径信息，确定所述车辆在校园内部的计划行驶路径具体包括：

7、采集进入校园的车辆的车头或车尾图像，对所述车头或车尾图像进行识别处理，得到车辆的车牌信息；

8、以所述车牌信息为索引，从物联网平台中调取所述车辆在校园内部历史时间段的历史行驶路径信息；根据所有历史行驶路径各自的路径由短到长的顺序，生成历史行驶路径列表，并发送到所述车辆对应的终端；根据所述终端关于所述历史行驶路径列表的应答消息，选择其中一个历史行驶路径作为所处车辆在校园内部的计划行驶路径。

9、进一步，在所述步骤s2中，根据当前时间信息和所述计划行驶路径，确定所述计划行驶路径上的重点位置；从物联网平台中调取所述车辆在校园内部的实时位置，根据所述实时位置和所述重点位置，向所述车辆对应的终端发送行驶指示信息具体包括：

10、从物联网平台的校园人流量历史分布数据库中，调取与当前时间信息相匹配的校园人流量分布数据；将所述校园人流量分布数据与所述计划行驶路径进行对照处理，确定所述计划行驶路径的每个路口位置的人流量值；

11、若所述人流量值大于或等于预设人流量阈值，则将对应路口位置确定为重点位置；

12、从物联网平台连接的分布式定位设备中调取所述车辆在校园内部的实时位置，将所述实时位置与所述重点位置进行对比，确定所述实时位置与所述重点位置之间实际距离值；若所述实际距离值小于或等于预设距离阈值，则向所述车辆对应的终端发送行驶减速指示信息。

13、进一步，在所述步骤s3中，从物联网平台中调取所述车辆本次在校园内部的实际行驶影像，对所述实际行驶影像进行分析处理，得到所述车辆在行驶过程的行驶违规信息；根据所述行驶违规信息，对所述车辆在物联网平台的历史行驶路径信息进行更具体包括：

14、从物联网连接的分布式定位设备中调取所述车辆本次在校园内部的实际行驶影像，从所述实际行驶影像中提取所述车辆在所有重点位置的实际行驶速度；若任意一个重点位置对应的实际行驶速度大于或等于预设速度阈值，则确定所述车辆在行驶过程中存在行驶违规情况；

15、若所述车辆在行驶过程中存在行驶违规情况，则将所述车辆本次对应的计划行驶路径从物联网平台的历史行驶路径信息中删除。

16、本发明还提供基于物联网的校园车辆行驶管理系统，其包括：

17、视觉识别模块，其用于对进入校园的车辆进行视觉识别处理，确定车辆的车牌信息；

18、行驶路径确定模块，其用于根据所述车牌信息，从物联网平台中调取所述车辆在校园内部的历史行驶路径信息；根据来自车辆的应答消息和所述历史行驶路径信息，确定所述车辆在校园内部的计划行驶路径；

19、行驶指示模块，其用于根据当前时间信息和所述计划行驶路径，确定所述计划行驶路径上的重点位置；从物联网平台中调取所述车辆在校园内部的实时位置，根据所述实时位置和所述重点位置，向所述车辆对应的终端发送行驶指示信息；

20、行驶违规判断模块，其用于从物联网平台中调取所述车辆本次在校园内部的实际行驶影像，对所述实际行驶影像进行分析处理，得到所述车辆在行驶过程的行驶违规信息；

21、历史行驶路径信息更新模块，其用于根据所述行驶违规信息，对所述车辆在物联网平台的历史行驶路径信息进行更新；

22、进一步，所述视觉识别模块对进入校园的车辆进行视觉识别处理，确定车辆的车牌信息具体包括：

23、采集进入校园的车辆的车头或车尾图像，对所述车头或车尾图像进行识别处理，得到车辆的车牌信息；

24、所述行驶路径确定模块根据所述车牌信息，从物联网平台中调取所述车辆在校园内部的历史行驶路径信息；根据来自车辆的应答消息和所述历史行驶路径信息，确定所述车辆在校园内部的计划行驶路径具体包括：

25、以所述车牌信息为索引，从物联网平台中调取所述车辆在校园内部历史时间段的历史行驶路径信息；根据所有历史行驶路径各自的路径由短到长的顺序，生成历史行驶路径列表，并发送到所述车辆对应的终端；根据所述终端关于所述历史行驶路径列表的应答消息，选择其中一个历史行驶路径作为所处车辆在校园内部的计划行驶路径。

26、进一步，所述行驶指示模块根据当前时间信息和所述计划行驶路径，确定所述计划行驶路径上的重点位置；从物联网平台中调取所述车辆在校园内部的实时位置，根据所述实时位置和所述重点位置，向所述车辆对应的终端发送行驶指示信息具体包括：

27、从物联网平台的校园人流量历史分布数据库中，调取与当前时间信息相匹配的校园人流量分布数据；将所述校园人流量分布数据与所述计划行驶路径进行对照处理，确定所述计划行驶路径的每个路口位置的人流量值；

28、若所述人流量值大于或等于预设人流量阈值，则将对应路口位置确定为重点位置；

29、从物联网平台连接的分布式定位设备中调取所述车辆在校园内部的实时位置，将所述实时位置与所述重点位置进行对比，确定所述实时位置与所述重点位置之间实际距离值；若所述实际距离值小于或等于预设距离阈值，则向所述车辆对应的终端发送行驶减速指示信息。

30、进一步，所述行驶违规判断模块从物联网平台中调取所述车辆本次在校园内部的实际行驶影像，对所述实际行驶影像进行分析处理，得到所述车辆在行驶过程的行驶违规信息具体包括：

31、从物联网连接的分布式定位设备中调取所述车辆本次在校园内部的实际行驶影像，从所述实际行驶影像中提取所述车辆在所有重点位置的实际行驶速度；若任意一个重点位置对应的实际行驶速度大于或等于预设速度阈值，则确定所述车辆在行驶过程中存在行驶违规情况；

32、所述历史行驶路径信息更新模块根据所述行驶违规信息，对所述车辆在物联网平台的历史行驶路径信息进行更新具体包括：

33、若所述车辆在行驶过程中存在行驶违规情况，则将所述车辆本次对应的计划行驶路径从物联网平台的历史行驶路径信息中删除。

34、相比于现有技术，该基于物联网的校园车辆行驶管理方法和系统根据视觉识别得到的车牌信息，从物联网中调取车辆在校园的历史行驶路径信息，并根据来自车辆的应答消息，确定车辆在校园内部的计划行驶路径；结合当前时间信息，确定计划行驶路径上的重点位置，根据车辆当前与重点位置之间的距离，向车辆对应的终端发送行驶指示信息；还根据车辆本次在校园内部的实时行驶影像，得到车辆的行驶违规信息，以此对车辆在物联网平台的历史行驶路径信息更新，其根据车辆在校园内部的历史路径行驶习惯，确定车辆本次在校园内部的计划行驶路径，根据计划行驶路径的重点位置分布情况，向车辆提供预见性的行驶指示信息；还根据车辆本次在校园内部的实际行驶影像，得到车辆的行驶违规信息，以此更新车辆在物联网平台的历史行驶路径信息，其可为车辆在行驶过程中提供预见性的指示信息，保证车辆在校园内部行驶的安全性以及对车辆在校园的行驶实况进行全面的管理掌握。

35、本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

36、下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。