一种车路协同环境下的高速路面湿度检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及路面湿度检测设备技术领域，尤其涉及一种车路协同环境下的高速路面湿度检测装置。


背景技术：

2.为了了解路面的情况，需要定期对路面进行检测，其中，就包括对路面的湿度检测，目前，主要是通过湿度检测仪实现对路面的湿度检测工作，经检索，相关技术中公开一种路面防水层湿度检测装置，包括检测主体、连接臂和抽拉握把，通过在连接块上设置湿度检测仪，使得操作者只需将检测主体、连接臂和抽拉握把之间的角度调节好，在通过将抽拉握把从连接臂中抽出，就可以边正常走路，边对路面的防水层进行湿度检测，通过在湿度检测仪的上端设置放大镜，从而使得操作者不用弯腰即可看到湿度检测仪上的数字信息，提升了操作者的使用体验感。
3.但是，上述技术中还存在不足之处，路面上一般都会滞留有沙石灯杂物，这些杂物会影响湿度检测仪对路面检测的精准度，因此，有必要提供一种新的车路协同环境下的高速路面湿度检测装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便，可以在检测时对路面上的杂物进行清理的车路协同环境下的高速路面湿度检测装置。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的车路协同环境下的高速路面湿度检测装置包括：湿度检测仪；固定框，所述固定框固定套设在湿度检测仪上；四个第一转动轴，四个第一转动轴分别转动安装在固定框的两侧；四个滚轮，四个滚轮分别固定安装在四个第一转动轴的一端；两个第一皮带轮，两个第一皮带轮分别固定套设在两个第一转动轴上；两个支撑架，两个支撑架均固定安装在湿度检测仪的一侧；转动杆，所述转动杆转动安装在两个支撑架上；两个第二皮带轮，两个第二皮带轮分别固定安装在转动杆的两端；两根拉带，两根拉带分别套设在对应的第一皮带轮和第二皮带轮上；两个第一锥形齿轮，两个第一锥形齿轮均固定套设在转动杆上；两个带动杆，两个带动杆均转动安装在两个支撑架之间；两个第二锥形齿轮，两个第二锥形齿轮分别固定安装在两个带动杆的顶端，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合；两个清理刷，两个清理刷分别固定安装在两个带动杆的底端。
6.优选的，所述湿度检测仪的一侧转动安装有套筒，所述套筒内滑动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端延伸至套筒外并固定安装有握把，所述套筒上螺纹安装有固定螺丝，所述固定螺丝的一端延伸至套筒内并与伸缩杆相接触。
7.优选的，两个支撑架的顶部固定安装有同一个顶盖。
8.优选的，两个支撑架上固定安装有两个支撑条，两个带动杆均贯穿两个支撑条并与两个支撑条转动连接。
9.优选的，四个滚轮上均套设有防滑套。
10.与相关技术相比较，本实用新型提供的车路协同环境下的高速路面湿度检测装置具有如下有益效果：
11.本实用新型提供一种车路协同环境下的高速路面湿度检测装置，通过第一转动轴、滚轮、第一皮带轮、转动杆、第二皮带轮、拉带、第一锥形齿轮、带动杆和第二锥形齿轮相配合，可以通过湿度检测仪移动时产生的带动力带动清理刷转动，使得清理刷自动对路面上的杂物进行清理，可以避免杂物对湿度检测仪的检测工作造成干扰。
12.为解决上述技术问题，本实用新型提供的车路协同环境下的高速路面湿度检测装置包括：透明盖，所述透明盖安装在湿度检测仪的顶部，所述透明盖的底部固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有第三锥形齿轮，所述透明盖上转动安装有第二转动轴，所述第二转动轴的底端固定安装有第四锥形齿轮，所述第三锥形齿轮与第四锥形齿轮啮合，所述第二转动轴的顶端固定安装有清理条，所述清理条的底部与透明盖的顶部相接触。
13.优选的，所述湿度检测仪的顶部固定安装有四个呈矩形分布的插筒，四个插筒内均滑动安装有插杆，四个插杆的顶端分别延伸至四个插筒外并与透明盖的底部固定连接。
14.与相关技术相比较，本实用新型提供的车路协同环境下的高速路面湿度检测装置具有如下有益效果：
15.本实用新型提供一种车路协同环境下的高速路面湿度检测装置，通过透明盖可以对整个湿度检测仪进行遮挡防雨，通过电机、第三锥形齿轮、第二转动轴、第四锥形齿轮和清理条相配合，可以对沾附在透明盖上的雨水或水渍进行清理。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的车路协同环境下的高速路面湿度检测装置的第一实施例的正视剖视结构示意图；
17.图2为本实用新型提供的车路协同环境下的高速路面湿度检测装置的第一实施例的侧视剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型提供的车路协同环境下的高速路面湿度检测装置的第一实施例的俯视剖视结构示意图；
19.图4为本实用新型提供的车路协同环境下的高速路面湿度检测装置的第二实施例的正视剖视结构示意图。
20.图中标号：1、湿度检测仪；2、固定框；3、第一转动轴；4、滚轮；5、第一皮带轮；6、支撑架；7、转动杆；8、第二皮带轮；9、拉带；10、第一锥形齿轮；11、带动杆；12、第二锥形齿轮；13、清理刷；14、透明盖；15、电机；16、第三锥形齿轮；17、第二转动轴；18、第四锥形齿轮；19、清理条。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
22.第一实施例
23.请结合参阅图1-图3，在本实用新型的第一实施例中，车路协同环境下的高速路面湿度检测装置包括：湿度检测仪1；固定框2，所述固定框2固定套设在湿度检测仪1上，固定框2的底部设有通口，湿度检测仪1的探测头通过通口延伸至固定框2外，固定框2通过螺丝
固定在湿度检测仪1上，可以根据需要进行拆装；四个第一转动轴3，四个第一转动轴3分别转动安装在固定框2的两侧；四个滚轮4，四个滚轮4分别固定安装在四个第一转动轴3的一端；两个第一皮带轮5，两个第一皮带轮5分别固定套设在两个第一转动轴3上；两个支撑架6，两个支撑架6均固定安装在湿度检测仪1的一侧，支撑架6上设有两个通孔，通孔内安装有轴承，转动杆7通过两个轴承转动安装在两个支撑架6上；转动杆7，所述转动杆7转动安装在两个支撑架6上；两个第二皮带轮8，两个第二皮带轮8分别固定安装在转动杆7的两端；两根拉带9，两根拉带9分别套设在对应的第一皮带轮5和第二皮带轮8上；两个第一锥形齿轮10，两个第一锥形齿轮10均固定套设在转动杆7上，两个第一锥形齿轮10处于两个第二锥形齿轮12的两侧，这使得在滚轮4的带动下，两个清理刷13会朝相反的方向转动，从而可以将路径上的杂物清理到两边；两个带动杆11，两个带动杆11均转动安装在两个支撑架6之间；两个第二锥形齿轮12，两个第二锥形齿轮12分别固定安装在两个带动杆11的顶端，所述第一锥形齿轮10与第二锥形齿轮12啮合；两个清理刷13，两个清理刷13分别固定安装在两个带动杆11的底端，清理刷13底部的毛刷由尼龙制作而成，抗磨损能力较强，使得清理刷13的使用寿命更长。
24.所述湿度检测仪1的一侧转动安装有套筒，套筒通过铰接头与湿度检测仪1相连接，所述套筒内滑动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端延伸至套筒外并固定安装有握把，所述套筒上螺纹安装有固定螺丝，所述固定螺丝的一端延伸至套筒内并与伸缩杆相接触，套筒和伸缩杆相配合使得握把的长度可以根据进行调节，且握把上套设有两个橡胶套，不但可以提高握把的摩擦力，同时也提高提高握把的舒适度。
25.两个支撑架6的顶部固定安装有同一个顶盖，顶盖通过螺丝固定安装在两个支撑架6上，不但可以进一步提高两个支撑架6的稳固性，同时还可以对清理机构进行遮盖和防护。
26.两个支撑架6上固定安装有两个支撑条，两个带动杆11均贯穿两个支撑条并与两个支撑条转动连接，两个支撑条上均安装有轴承，带动杆11通过轴承与支撑条转动连接。
27.四个滚轮4上均套设有防滑套，防护套上设有槽纹，可以提高滚轮4与地面之间的摩擦力。
28.本实用新型提供的车路协同环境下的高速路面湿度检测装置的工作原理如下：
29.当需要对路面进行湿度检测时，启动湿度检测仪1，然后通过握把推湿度检测仪1进行推动，此时，四个滚轮4会带动对应的第一转动轴3转动，任意两个第一转动轴3带动两个第一皮带轮5转动，第一皮带轮5通过拉带9带动第二皮带轮8转动，两个第二皮带轮8同时带动转动杆7转动，转动杆7通过两个第一锥形齿轮10带动两个第二锥形齿轮12转动，两个第二锥形齿轮12通过两个带动杆11带动两个清理刷13分向转动，此时，随着湿度检测仪1的移动，两个分向转动的清理刷13会将路径上的杂物清理到两侧，从而使得湿度检测仪1在对路面进行检测时不会受到杂物干扰，使得检测结果更精准。
30.与相关技术相比较，本实用新型提供的车路协同环境下的高速路面湿度检测装置具有如下有益效果：
31.本实用新型提供一种车路协同环境下的高速路面湿度检测装置，通过第一转动轴3、滚轮4、第一皮带轮5、转动杆7、第二皮带轮8、拉带9、第一锥形齿轮10、带动杆11和第二锥形齿轮12相配合，可以通过湿度检测仪1移动时产生的带动力带动清理刷13转动，使得清理
刷13自动对路面上的杂物进行清理，可以避免杂物对湿度检测仪1的检测工作造成干扰。
32.第二实施例：
33.基于本技术的第一实施例提供的车路协同环境下的高速路面湿度检测装置，本技术的第二实施例提出另一种车路协同环境下的高速路面湿度检测装置，第二实施例仅仅是第一实施例的优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
34.下面结合附图和实施方式对本实用新型的第二实施例作进一步说明。
35.请结合参阅图4，在本实用新型的第二实施例中，车路协同环境下的高速路面湿度检测装置还包括：透明盖14，透明盖14的周边具有导流护边，可以更好的将落下的雨水排出，透明盖14由透明塑料制作而成，所述透明盖14安装在湿度检测仪1的顶部，所述透明盖14的底部固定安装有电机15，所述电机15的输出轴上固定安装有第三锥形齿轮16，所述透明盖14上转动安装有第二转动轴17，所述第二转动轴17的底端固定安装有第四锥形齿轮18，所述第三锥形齿轮16与第四锥形齿轮18啮合，所述第二转动轴17的顶端固定安装有清理条19，所述清理条19的底部与透明盖14的顶部相接触，清理条19的底部安装有橡胶条，通过橡胶条可以更干净的将雨水进行刮除。
36.所述湿度检测仪1的顶部固定安装有四个呈矩形分布的插筒，四个插筒内均滑动安装有插杆，四个插杆的顶端分别延伸至四个插筒外并与透明盖14的底部固定连接，插筒和插杆使得透明盖14可以方便的进行拆装。
37.本实用新型提供的车路协同环境下的高速路面湿度检测装置的工作原理如下：
38.当遇到雨水天气时，透明盖14可以对湿度检测仪1进行遮挡，避免雨水淋到湿度检测仪1上，为了更清晰的看到湿度检测仪1上的显示屏，此时，启动电机15，电机15通过输出轴带动第三锥形齿轮16转动，第三锥形齿轮16通过第四锥形齿轮18带动第二转动轴17带动清理条19转动，清理条19通过转动可以对透明盖14上的雨水进行刮除，从而可以更方便的对湿度检测仪1上的显示屏进行观看。
39.与相关技术相比较，本实用新型提供的车路协同环境下的高速路面湿度检测装置具有如下有益效果：
40.本实用新型提供一种车路协同环境下的高速路面湿度检测装置，通过透明盖14可以对整个湿度检测仪1进行遮挡防雨，通过电机15、第三锥形齿轮16、第二转动轴17、第四锥形齿轮18和清理条19相配合，可以对沾附在透明盖14上的雨水或水渍进行清理。
41.需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构及控制系统的具体。
42.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。