一种驾驶员防疲劳驾驶报警装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆安全驾驶领域，特别涉及一种驾驶员防疲劳驾驶报警装置。


背景技术：

2.目前，翻斗车驾驶员日常操作中，长时间在线操作容易造成人员发困、精力不集中等疲劳状态，给行车运行带来诸多安全隐患，需要对驾驶员的状态进行检测，避免驾驶员疲劳驾驶引发事故，但现有的驾驶员防疲劳驾驶报警装置无法满足人们的需求。
3.现有的驾驶员防疲劳驾驶报警装置在使用时存在一定的弊端，首先在使用过程中，现有的驾驶员防疲劳驾驶报警装置无法对驾驶员的驾驶时长进行监控，并且在使用时无法对驾驶员的抽烟等不安全行为进行提醒，无法保证对驾驶员的面部进行跟随检测，容易因角度问题造成检测的误差，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种驾驶员防疲劳驾驶报警装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种驾驶员防疲劳驾驶报警装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种驾驶员防疲劳驾驶报警装置，包括安装底座，所述安装底座的中部设置有控制按键，所述安装底座的一端内表面设置有水平角度调节平台，所述水平角度调节平台的中部设置有无线传输装置，所述水平角度调节平台的一端外表面设置有支架，所述支架的两侧内表面均设置有仰角控制结构，所述仰角控制结构的数量为两组，所述仰角控制结构的中部设置有监测组件，所述监测组件包括壳体、红外摄像头、人脸识别摄像头、温度探测头和语音报警组件。
7.优选的，所述壳体的中部设置有红外摄像头、人脸识别摄像头、温度探测头和语音报警组件，所述红外摄像头位于人脸识别摄像头的一侧，所述温度探测头位于人脸识别摄像头的上方，所述语音报警组件位于温度探测头的下方。
8.优选的，所述壳体的内部设置有控制器，所述壳体的内部均与红外摄像头、人脸识别摄像头、温度探测头和语音报警组件的后端外表面可拆卸连接，所述红外摄像头、人脸识别摄像头、温度探测头和语音报警组件均与控制器电性连接。
9.优选的，所述安装底座的中部与控制按键的外壁活动连接，所述安装底座的一端内表面与水平角度调节平台的另一端外表面活动连接。
10.优选的，所述水平角度调节平台的中部与无线传输装置的一侧外表面可拆卸连接。
11.优选的，所述水平角度调节平台的一端外表面与支架的下端外表面可拆卸连接。
12.优选的，所述支架的两侧内表面与仰角控制结构的另一侧外表面固定连接。
13.优选的，所述仰角控制结构的一侧外表面与监测组件的两侧外表面活动连接。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过设置的安装底座、控制按键、水平角度调节平台、无线传输装置、支架、仰角控制结构和监测组件，其中监测组件包括壳体、红外摄像头、人脸识别摄像头、温度探测头和语音报警组件，在使用时首先通过无线传输装置接收开启信号，监测组件中的人脸识别摄像头对驾驶员的面部进行识别记录，在控制水平角度调节平台和支架上的仰角控制结构对报警组件的检测角度进行调整，调整后进行计时并通过红外摄像头对驾驶员面部表情进行识别，和通过温度探测头对检测范围内的温度变化进行检测，在驾驶员面部出现疲惫姿态、异物侵入以及检测范围内单点温度变化过大时，通过语音报警组件进行报警并通过无线传输装置将当前信息传输至终端，可以对司机面部进行精准识别进行进行跟随检测，保证检测的精准性，在驾驶员驾驶超过一定时间，进行安全报警提醒人员，注意避免疲劳操作，整个一种驾驶员防疲劳驾驶报警装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
15.图1为本实用新型一种驾驶员防疲劳驾驶报警装置的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种驾驶员防疲劳驾驶报警装置图1中监测组件7的结构示意图；
17.图3为本实用新型一种驾驶员防疲劳驾驶报警装置图1角度调整装置的结构示意图；
18.图4为本实用新型一种驾驶员防疲劳驾驶报警装置的工作流程图。
19.图中：1、安装底座；2、控制按键；3、水平角度调节平台；4、无线传输装置；5、支架；6、仰角控制结构；7、监测组件；701、壳体；702、红外摄像头；703、人脸识别摄像头；704、温度探测头；705、语音报警组件。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例一：
23.如图1所示，一种驾驶员防疲劳驾驶报警装置，包括安装底座1，安装底座1的中部设置有控制按键2，安装底座1的一端内表面设置有水平角度调节平台3，水平角度调节平台3的中部设置有无线传输装置4，水平角度调节平台3的一端外表面设置有支架5，支架5的两侧内表面均设置有仰角控制结构6，仰角控制结构6的数量为两组，仰角控制结构6的中部设置有监测组件7，监测组件7包括壳体701、红外摄像头702、人脸识别摄像头703、温度探测头704和语音报警组件705。
24.实施例二：
25.在实施例一的基础之上，如图2所示，壳体701的中部设置有红外摄像头702、人脸
识别摄像头703、温度探测头704和语音报警组件705，红外摄像头702位于人脸识别摄像头703的一侧，温度探测头704位于人脸识别摄像头703的上方，语音报警组件705位于温度探测头704的下方，表述了监测组件7的组成部件。
26.实施例三：
27.在实施例一与实施例二的基础之上，如图1、3所示，壳体701的内部设置有控制器，壳体701的内部均与红外摄像头702、人脸识别摄像头703、温度探测头704和语音报警组件705的后端外表面可拆卸连接，红外摄像头702、人脸识别摄像头703、温度探测头704和语音报警组件705均与控制器电性连接，在使用时可以对司机面部进行精准识别进行进行跟随检测，保证检测的精准性，并可以对检测范围的温度变化进行检测，可以对驾驶员的抽烟等不安全行为进行提醒。
28.实施例四：
29.在实施例一、实施例二与实施例三的基础之上，如图1-4所示，安装底座1的中部与控制按键2的外壁活动连接，安装底座1的一端内表面与水平角度调节平台3的另一端外表面活动连接，水平角度调节平台3的中部与无线传输装置4的一侧外表面可拆卸连接，水平角度调节平台3的一端外表面与支架5的下端外表面可拆卸连接，支架5的两侧内表面与仰角控制结构6的另一侧外表面固定连接，仰角控制结构6的一侧外表面与监测组件7的两侧外表面活动连接，在使用时可以对报警装置的水平使用角度和仰角角度调整，避免报警装置的检测角度出现偏差。
30.需要说明的是，本实用新型为一种驾驶员防疲劳驾驶报警装置，在使用前，通过设置的安装底座1、控制按键2、水平角度调节平台3、无线传输装置4、支架5、仰角控制结构6和监测组件7，其中监测组件7包括壳体701、红外摄像头702、人脸识别摄像头703、温度探测头704和语音报警组件705，在使用时首先通过无线传输装置4接收开启信号，监测组件7中的人脸识别摄像头703对驾驶员的面部进行识别记录，在控制水平角度调节平台3和支架5上的仰角控制结构6对报警组件的检测角度进行调整，调整后进行计时并通过红外摄像头702对驾驶员面部表情进行识别，和通过温度探测头704对检测范围内的温度变化进行检测，在驾驶员面部出现疲惫姿态、异物侵入以及检测范围内单点温度变化过大时，通过语音报警组件705进行报警并通过无线传输装置4将当前信息传输至终端，可以对司机面部进行精准识别进行进行跟随检测，保证检测的精准性，在驾驶员驾驶超过一定时间，进行安全报警提醒人员，注意避免疲劳操作，较为实用。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。