平交路口行人车辆安全预警装置的制作方法

1.本实用新型属于路口预警设备技术领域，具体涉及一种平交路口安全预警装置。


背景技术：

2.一般地，对于平交路口交通安全改善采取的主要措施就是对平交路口安全状况做出准确的诊断与预警，如设置让行标志、警示宣传标牌等交通标志，完善信号灯等安防设施，管控路口通行秩序，但这些警示信号不明显，驾驶员有时会观察不到，警示效果不好。
3.针对平交路口安全状况的预警，专利文献号为cn214253422u的实用新型专利公开了一种平交路口道路安全预警系统。该预警装置包括干路探测单元、支路探测单元、干路预警单元、干路预警单元、支路预警单元、支路预警单元、供电单元、工作状态信息采集上传单元和控制单元。通过干路探测单元、支路探测单元能够分别对干路和支路上的行人、非机动车、机动车进行实时监测，并通过干路预警单元、支路预警单元分别对干路和支路上的来人、非机动车、机动车做出预警提示。
4.但该预警系统的探测单元、预警单元等设备均安装在同一立柱上，并未做有提前预警提示，探测单元探测到交通参与者并将信号传输给预警单元时，机动车甚至已经到达路口，无法观察预警信号，即使观察到预警信号也未预留多少时间给予驾驶员做出反应，严重地可能会发生交通事故，加上在公路上机动车车速会较快，驾驶员更加来不及观察而引发交通事故。
5.鉴于此，需设计一种可提前预警、警示信号强的平交路口行人车辆安全预警装置。


技术实现要素：

6.本实用新型提供了一种可提前预警、警示信号强的平交路口行人车辆安全预警装置。
7.为了解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
8.一种平交路口行人车辆安全预警装置，其特征在于：包括监测组件和警示组件；所述监测组件安装于平交路口侧边；所述警示组件安装于机动车驶入平交路口前的路段侧边；所述监测组件包括监测雷达、监测控制器和监测电源；所述监测雷达和所述监测控制器均与所述监测电源电连接；所述监测雷达与所述监测控制器电连接；所述警示组件包括警示控制器、警示板、警示灯组和警示电源；所述警示板的一面安装有所述警示电源，其另一面设置有所述警示灯组；所述警示灯组朝向驶入平交路口的机动车；所述警示控制器安装于所述警示板侧边；所述警示灯组和所述警示控制器均与所述警示电源电连接；所述警示灯组与所述警示控制器电连接；所述监测控制器与所述警示控制器无线连接。
9.作为技术方案的进一步改进，所述警示灯组包括警示灯、灯光警示标志和灯光警示文字；所述警示灯、所述灯光警示标志、所述灯光警示文字依次沿高度方向间隔设置于所述警示板；所述灯光警示标志和所述灯光警示文字均由灯珠排列而成，其中所述灯光警示标志为“警告”标志，所述灯光警示文字为“减速慢行”。
10.作为技术方案的进一步改进，所述警示板还包括连接件；所述连接件沿高度方向设置；所述连接件与所述警示板安装有所述警示电源的一面可拆卸连接。
11.作为技术方案的进一步改进，所述监测组件还包括箱体和语音警示器；所述箱体内安装有所述监测控制器、所述监测电源和所述语音警示器，其侧边安装有所述监测雷达；所述语音警示器分别与所述监测控制器、所述监测电源电连接。
12.作为技术方案的进一步改进，所述箱体还包括闪烁灯；所述闪烁灯设置于所述箱体的侧板上；所述闪烁灯分别与所述监视控制器、所述监测控制器电连接；所述语音警示器安装于所述箱体内侧上部。
13.作为技术方案的进一步改进，本实用新型平交路口行人车辆安全预警装置还包括太阳能板；所述太阳能板分别设于所述监测组件和所述警示组件的上方；所述监测电源和所述警示电源与相应的所述太阳能板电连接。
14.作为技术方案的进一步改进，机动车驶入平交路口前的路段侧边至少间隔设置有两组所述警示组件。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
16.1.本实用新型使用时能有效提前警示驾驶员，警示效果好；当监测雷达监测到行人或机动车车辆时，监测雷达向监测控制器传输信号，相应路段的警示控制器发送警示信号，警示控制器控制警示灯、灯光警示标志和灯光警示文字的亮起，其中警示灯闪烁警示，提高视觉感官，增强警示效果，避免驾驶员疏忽观察，并提前警示驾驶员，使其留有反应操作空间。
17.2.本实用新型至少设置有两次警示，有效警示驾驶员；监测控制器向警示控制器发送警示信号，警示控制器控制警示灯组构成第一道警示防线，监测控制器还控制语音警示器发出语音警示信号，警示驾驶员减速慢行，注意观察，闪烁灯闪烁警示，构成第二道警示防线，避免驾驶员错过第一道防线后无警示信号，增强警示效果，有效警示驾驶员，并提前警示驾驶员，使其预留有足够的时间观察和反应。
18.3.本实用新型结构简单、部件相对较少、制作成本低、便于安装维护，可规模化生产。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
20.图1为本实用新型平交路口行人车辆安全预警装置的结构示意图；
21.图2为本实用新型提供的监测组件的结构示意图；
22.图3为本实用新型提供的警示组件的正视图；
23.图4为本实用新型提供的警示组件的后视图；
24.图5为本实用新型的原理框图；
25.附图标记：1-监测组件，11-监测雷达，12-监测控制器，13-监测电源，14-箱体，15-语音警示器，16-闪烁灯，2-警示组件，21-警示控制器，22-警示板，23-警示灯组，231-警示
灯，232-灯光警示标志，233-灯光警示文字，24-警示电源，25-连接件，3-太阳能板。
具体实施方式
26.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图,对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例,本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。除非另作定义,此处使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。
27.本发明专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。同样,除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一个”“一”或者“该”等类似词语也不表示数量限制,而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件,并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。“上”“下”“左”“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也可能相应地改变。
28.如图1至图5所示，平交路口行人车辆安全预警装置，包括监测组件1和警示组件2；监测组件1安装于平交路口侧边；警示组件2安装于机动车驶入平交路口前的路段侧边；监测组件1包括监测雷达11、监测控制器12和监测电源13；监测雷达11和监测控制器12均与监测电源13电连接；监测雷达11与监测控制器12电连接；警示组件2包括警示控制器21、警示板22、警示灯组23和警示电源24；警示板22的一面安装有警示电源24，其另一面设置有警示灯组23；警示灯组23朝向驶入平交路口的机动车；警示控制器21安装于警示板22侧边；警示灯组23和警示控制器21均与警示电源24电连接；警示灯组23与警示控制器21电连接；监测控制器12与警示控制器21无线连接。
29.如图3所示，优选的，警示灯组23包括警示灯231、灯光警示标志232和灯光警示文字233；警示灯231、灯光警示标志232、灯光警示文字233依次沿高度方向间隔设置于警示板22，增强警示效果，避免驾驶员疏忽观察。
30.如图4所示，优选的，警示板22还包括连接件25；连接件25沿警示板22高度方向设置；连接件25与警示板22安装有警示电源24的一面可拆卸连接，警示板22通过连接件25安装于立柱上，通过连接件25便于警示板22的拆卸和安装。
31.如图2所示，优选的，监测组件1还包括箱体14和语音警示器15；箱体14内安装有监测控制器12、监测电源13和语音警示器15，其侧边安装有监测雷达11；语音警示器15分别与监测控制器12、监测电源13电连接；当语音警示器15收到监测控制器12的信号，发出：“行人车辆过马路，注意安全”或其他预设的警示语音，通过语音提醒驾驶员，增强警示效果，引起驾驶员的注意。
32.如图2所示，优选的，箱体14还包括闪烁灯16；闪烁灯16设置于箱体14的侧板上；闪烁灯16分别与监测控制器12、监视电源13电连接；语音警示器15安装于箱体14内侧上部；箱体14侧板的数量根据驶入平交路口的路段数量设置，侧板朝向相应的路段；闪烁灯16警示
驾驶员，增添二次警示，弥补驾驶员错过警示灯组23的提示。
33.如图2至图4所示，优选的，本技术预警装置还包括太阳能板3；太阳能板3分别设于监测组件1和警示组件2的上方；监测电源13和警示电源24与相应的太阳能板3电连接，太阳能板3将太阳能转化为电能，向监测电源13和警示电源24充电。
34.如图1所示，优选的，机动车驶入平交路口前的路段侧边至少间隔设置有两组警示组件2，同一路段相邻的警示组件2间隔均大于监测组件1与其最接近的警示组件2的间隔，设置多次警示，多次警示驾驶员，防止驾驶员错过警示信息。警示组件设置有两组时，距离监测组件较近的警示组件，两者之间的路段长度为15-30m；距离监测组件较远的警示组件，两者之间的路段长度为100m，从而留有足够的路段长度，提前警示驾驶员，并预留了较为充足的路段长度，便于其采取合适的措施，保证行人等的同行安全。
35.在本实施例中，监测组件1和警示组件2均立柱安装上，立柱根据实际路况设置在相应的位置，监测雷达11与监测控制器12电信号连接，监测雷达11将监测到的信号传输至监测控制器12，监测控制器12控制语音警示器15和闪烁灯16。监测控制器12和警示控制器21上均设置有无线通信模块，监测控制器12和警示控制器21通过无线通信模块连接，警示控制器21控制警示灯231、灯光警示标志232和灯光警示文字233。另外，需要说明的是，本技术中，涉及的监测雷达、监测控制器、监测电源、语音警示器、灯、警示控制器、太阳能板等具体型号非本发明创造的改进点，连接方式为常规连接，在此不做赘述。
36.工作方式：
37.当监测雷达11监测到行人时，监测雷达11向监测控制器12传输信号，监测控制器12向行人正在行走的路段及其相对路段的警示控制器21发送警示信号，警示控制器21控制警示灯231、灯光警示标志232和灯光警示文字233的亮起或以闪烁等形式进行警示，增强警示效果，避免驾驶员疏忽观察，并提前警示驾驶员，使其留有反应操作空间，完成第一道警示防线；同时监测控制器12控制语音警示器15发出语音警示信号，警示驾驶员减速慢行，注意观察，闪烁灯16闪烁警示，完成第二道警示防线，有效提前警示驾驶员，使其预留有足够的时间观察和反应。
38.当监测雷达11监测到机动车辆时，监测雷达11向监测控制器12传输信号，监测控制器12向机动车正在行驶路段及其相对路段以外的警示控制器21发送警示信号，警示控制器21控制警示灯组23亮起，监测控制器12控制语音警示器15发出语音警示信，闪烁灯16闪烁警示。
39.当监测雷达11监测到行人或机动车通过平交路口后，监测雷达11向监测控制器12传输停止信号，语音警示器15、闪烁灯16停止工作，减少使用电能，监测控制器12同时向警示控制器21发送控制信号，警示灯组23关闭，节省电能。
40.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。