预警处理方法和装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及通信领域，更具体地，涉及一种预警处理方法和装置。
【背景技术】
[0002]机器到机器/人(Machine-to-Machine/Man,简称为M2M),是一种以机器终端智能交互为核心的、网络化的应用与服务。它通过在机器内部嵌入无线通信模块，以无线通信等为接入手段，为客户提供综合的信息化解决方案，以满足客户对监控、指挥调度、数据采集和测量等方面的信息化需求。
[0003]目前，物联网应用随着信息化的发展越来越迅速，汽车交通保有量更是逐渐增加，然而在相关技术中并没有相应的技术能够对车辆的行驶进行有效监制，车辆的行驶状态比较混乱，对于一些意外事件也不能提前预知，对于车辆实时发生的事件也不能及时获知，因而不能有效进行处理。
[0004]因此，在相关技术中，存在对交通车辆无法有效进行监制，并对之进行有效处理的问题。
【发明内容】
[0005]本发明提供了一种预警处理方法及装置，以至少解决相关技术存在的对交通车辆无法有效进行监制，并对之进行有效处理的问题。
[0006]根据本发明的一个方面，提供了一种预警处理方法，包括:获取一个或多个机器到机器M2M车辆的行驶状态信息；依据所述行驶状态信息判断所述一个或多个M2M车辆的行驶状态是否达到预定预警条件；在判断结果为是的情况下，对所述一个或多个M2M车辆进行预警处理。
[0007]优选地，通过以下方式至少之一，获取所述一个或多个机器到机器M2M车辆的所述行驶状态信息:通过M2M车辆上所安装的全球定位系统GPS上报的方式获取所述行驶状态信息；通过M2M车辆行驶的道路上所安装的传感器上报的方式获取所述行驶状态信息；通过M2M车辆行驶的道路上所安装的摄像头上报的方式获取所述行驶状态信息；通过M2M车辆上的终端的信令上报的方式获取所述行驶状态信息。
[0008]优选地，通过M2M车辆的终端的信令上报的方式获取所述行驶状态信息包括:依据多个所述终端上报的信令，确定多个所述终端在同一M2M车辆上；依据在所述同一M2M车辆上的多个所述终端上报的所述信令调整所述同一 M2M车辆的所述行驶状态信息。
[0009]优选地，依据所述行驶状态信息判断所述一个或多个M2M车辆的行驶状态是否达到所述预定预警条件包括:依据所述行驶状态信息绘制所述一个或多个M2M车辆的行驶轨迹；依据所述行驶轨迹判断所述一个或多个M2M车辆的行驶状态是否达到所述预定预警条件。
[0010]优选地，依据所述行驶轨迹判断所述一个或多个M2M车辆的行驶状态是否达到所述预定预警条件包括:判断所述行驶轨迹的方向与所述预定预警条件所指示的方向是否相同；在判断结果为否的情况下，确定所述一个或多个M2M车辆处于逆行状态。
[0011]优选地，依据所述行驶轨迹判断所述一个或多个M2M车辆的行驶状态是否达到所述预定预警条件包括:判断在预定时间内用于绘制所述行驶轨迹时所采用的位置点是否在预定点数范围内；在判断结果为否的情况下，确定所述一个或多个M2M车辆处于超速或过慢行驶状态。
[0012]优选地，依据所述行驶状态信息判断所述一个或多个M2M车辆的行驶状态是否达到预定预警条件包括:判断在预定时间内获取到的所述行驶状态信息是否不变；在判断结果为是的情况下，确定所述一个或多个M2M车辆的行驶状态为非法停车或是临时停车。
[0013]优选地，对所述一个或多个M2M车辆进行预警处理包括以下至少之一:显示所述一个或多个M2M车辆的违章信息；对所述一个或多个M2M车辆的违章信息进行声音提示。
[0014]根据本发明的另一个方面，还提供了一种预警处理装置，包括:获取模块22，用于获取一个或多个机器到机器M2M车辆的行驶状态信息；判断模块24，用于依据所述行驶状态信息判断所述一个或多个M2M车辆的行驶状态是否达到预定预警条件；处理模块26，用于在所述判断模块的判断结果为是的情况下，对所述一个或多个M2M车辆进行预警处理。
[0015]优选地，所述获取模块22包括以下至少之一:第一获取单元2202，用于通过所述M2M车辆上所安装的全球定位系统GPS上报的方式获取所述行驶状态信息；第二获取单元2204，用于通过所述M2M车辆行驶的道路上安装的传感器上报的方式获取所述行驶状态信息；第三获取单元2206，用于通过所述M2M车辆行驶的道路上安装的摄像头上报的方式获取所述行驶状态信息；第四获取单元2208，用于通过所述M2M车辆上的终端的信令上报的方式获取所述行驶状态信息。
[0016]优选地，所述获取模块22还包括:确定单元2210，用于依据多个终端上报的信令，确定所述多个终端在同一 M2M车辆上；第五获取单元2212，用于依据在所述同一 M2M车辆上的所述多个终端上报的所述信令调整所述M2M车辆的所述行驶状态信息。
[0017]优选地，所述判断模块24包括:绘制单元2402，用于依据所述行驶状态信息绘制所述一个或多个M2M车辆的行驶轨迹；第一判断单元2404，依据所述行驶轨迹判断所述一个或多个M2M车辆的行驶状态是否达到所述预定预警条件。
[0018]优选地，所述判断模块24包括:第二判断单元2406，用于判断所述行驶轨迹的方向与所述预定预警条件所指示的方向是否相同；第二确定单元2408，用于在所述第二判断单元2406的判断结果为否的情况下，确定所述一个或多个M2M车辆处于逆行状态。
[0019]优选地，所述判断模块24包括:第三判断单元2410，用于判断在预定时间内用于绘制所述行驶轨迹时所采用的位置点是否在预定点数范围内；第三确定单元2412，用于在所述第三判断单元2410的判断结果为否的情况下，确定所述一个或多个M2M车辆处于超速或过慢行驶状态。
[0020]优选地，所述判断模块24包括:第四判断单元2414，用于判断在预定时间内获取到的所述行驶状态信息是否不变；第四确定单元2416，用于在所述第四判断单元2414的判断结果为是的情况下，确定所述一个或多个M2M车辆的行驶状态为非法停车或是临时停车。
[0021]优选地，显示单元52，用于显示所述一个或多个M2M车辆的违章信息；提示单元54，用于对所述一个或多个M2M车辆的违章信息进行声音提示。
[0022]通过本发明，采用获取一个或多个机器到机器M2M车辆的行驶状态信息；依据行驶状态信息判断一个或多个M2M车辆的行驶状态是否达到预定预警条件；在判断结果为是的情况下，对一个或多个M2M车辆进行预警处理。解决了相关技术中没有基于非常兼容的终端方式来进行道路预警预防判断的问题，实现了基于各种物联网终端的组网系统，来检测当前的交通系统状况，让物联网平台对整个交通车辆系统的轨迹进行处理，使整个网络具有智能预警的功能，提高了用户体验。
【附图说明】
[0023]此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0024]图1是根据本发明实施例的预警处理方法的流程图；
[0025]图2是根据本发明实施例的预警处理装置的结构框图；
[0026]图3是根据本发明实施例的预警处理装置的优选结构框图一；
[0027]图4是根据本发明实施例的预警处理装置的优选结构框图二 ；
[0028]图5是根据本发明实施例的预警处理装置的优选结构框图三；
[0029]图6