空管自动化系统二次雷达应答机编码定向分配方法
【技术领域】
[0001 ]本发明属于自动化技术领域，涉及空管自动化系统，具体地涉及空管自动化系统 对二次雷达应答机编码定向分配方法。
【背景技术】
[0002] 空中交通管制自动化系统(Air Traffic Control System，以下简称ATC系统）是 供空中交通管制员实时掌握空中交通态势、管理空中交通的最重要技术工具。
[0003] 目前在中国大部分空域都实施了空中交通雷达管制，而雷达识别是雷达管制的前 提。机载二次雷达应答机是航空器对地面二次雷达询问信号进行自动应答的一种设备，二 次应答机是雷达管制中识别航空器的最主要、最常用的方法。因此当一个航班在起飞前，需 要管制员为该航班分配一个二次雷达应答机编码（Secondary Surveillance Radar Code， 以下简称SSR码），并通知飞行员在飞行的过程中使用该SSR码。
[0004] 每个空管中心可分配的SSR资源是非常有限的，因此目前中国民航各空管中心之 间大都采用了相互借用对方SSR资源的措施。根据调研，中国民航各地区空管中心之间，互 相重复使用的应答机代码数量已超过500个以上，占整个中国民航可用应答机资源的30%。
[0005] 随着空管新技术的发展，二次雷达应答机编码分配的功能已交ATC系统来进行自 动分配，但在传统的ATC系统中，通常只把本场可分配的SSR编码资源按照情报区内、外划分 为2个代码段，循环分配使用。
[0006] 1.上述传统技术的缺点
[0007] 上述传统技术只能实现对SSR资源的循环分配，但不能控制具体的每个SSR的分配 方向，例如:Alll 1这个SSR码只能分配给前往北京的航班，或者A2222这个SSR码不允许分配 给前往上海的航班。
[0008] 在这种情况下，不能很好的对借用来的SSR资源进行利用，导致每个机场实际可供 分配的SSR资源相当有限，当出现出港航班数量较多的情况时，会导致SSR不够分，或者SSR 分配重复，从而直接影响ATC系统对空中目标的正确识别，进而对空中交通安全造成潜在的 威胁。
[0009] 2.上述传统技术缺点的导致原因
[0010] 根据调研，目前全国各地的空管自动化系统大多不具备SSR的定向分配功能，对从 其它空管中心借用的SSR资源大多采用与普通SSR资源相同的自动分配规则，或者由人工操 作的方式来进行分配，人工操作的模式可以满足一时的需要，但管制人员的精力有限，难免 有发生工作失误的时候，并且这种人工操作的模式不是长远之计。
[0011] 如果继续保持现有的工作模式，则将来发生相同SSR的航班进入同一管制扇区的 几率和风险也随之会越来越增大，迫切需要ATC系统能采用一种新的技术手段来实现对这 类从其它地方借用的SSR资源自动的定向分配的方法。
【发明内容】
[0012] 针对现有技术存在技术缺陷，本发明技术的目的在于使ATC系统能灵活、准确的控 制SSR分配方向，从而更好的保障航班的空中飞行安全性，使各空管中心能更高效、更安全 的利用从其它空管中心借用的SSR资源，为此，本发明提供一种空管自动化系统对二次雷达 应答机编码定向分配方法。
[0013] 本发明的第一方面，提供一种空管自动化系统二次雷达应答机编码定向分配方 法，该方法包括：
[0014] ATC系统根据用户设置的SSR资源的各个SSR代码段的属性，在ATC系统的参数管理 模块，构建用户的SSR资源配置表；
[0015] 将所有SSR代码段的属性值配置资源配置表中；
[0016] ATC系统为航班分配满足所述SSR代码段属性值的SSR代码。
[0017] 优选地，将所有SSR代码段的属性值配置资源配置表中的步骤如下：
[0018] 查找SSR资源配置表，获得SSR代码段；
[0019]修改SSR代码段属性值内容；
[0020] ATC系统根据用户设定的生效时间和当前ATC系统的时间进行比较，对修改SSR代 码段属性值内容进行生效判定。
[0021 ]优选地，所述生效判定的步骤包括：当ATC系统当前时间到达生效时间，则ATC系统 启用新的SSR代码属性值，当ATC系统当前时间没有到达生效时间，则还沿用修改前的SSR代 码属性。
[0022] 优选地，所述修改SSR代码段属性值内容包括:修改代码段、适用机场、情报区、军 航、通航、国际、允许方向、禁止方向、优先级别。
[0023] 优选地，所述修改SSR代码段属性值内容还包括:删除SSR代码段属性值。
[0024]优选地，所述ATC系统为航班分配SSR代码的步骤包括：
[0025] ATC系统获取需要分配SSR代码的航班信息；
[0026] ATC检索SSR资源配置表，根据SSR代码段属性值与所获取的航班信息，进行SSR代 码分配，使航班按允许分配方向前往机场。
[0027] 优选地，所述空管自动化系统二次雷达应答机编码定向分配方法，还包括检查分 配满足所述SSR代码段属性值的SSR代码的具体步骤如下：
[0028] 检查SSR代码，该SSR代码为适用于该航班起飞的机场；
[0029] 检查SSR代码，该SSR代码为适用于该航班的性质；
[0030] 检查SSR代码，该SSR代码为允许分配方向和航班的实际飞行方向一致；
[0031] 检测SSR代码，该SSR代码为禁止分配方向和航班的实际飞行方向匹配；
[0032] ATC系统为航班分配的SSR代码。
[0033]本发明的第二方面，还提供一种空管自动化系统二次雷达应答机编码定向分配方 法，该方法包括：
[0034] ATC系统根据用户SSR资源的各个SSR代码段的属性，在ATC系统的参数管理模块， 构建用户的SSR资源配置表；
[0035] 在SSR资源配置表中配置飞行计划；
[0036] ATC系统为航班分配满足飞行计划的SSR代码。
[0037]优选地，所述空管自动化系统二次雷达应答机编码定向分配方法，还包括检查航 班分配满足所述飞行计划的SSR代码的步骤包括：
[0038] 检查起飞、目的机场，查找到与航班匹配的允许分配的代码组；
[0039] 从允许分配的SSR代码资源中查找SSR代码，并结合使用检查分配满足所述SSR代 码段属性值的SSR代码；
[0040] ATC系统为航班分配满足飞行计划的SSR代码。
[0041] 本发明的第三方面，再提供一种空管自动化系统二次雷达应答机编码定向分配方 法，该方法包括：
[0042] ATC系统根据用户SSR资源的各个SSR代码段的属性，在ATC系统的参数管理模块， 构建用户的SSR资源配置表；
[0043] 在SSR资源配置表中配置所有SSR代码段的属性值和飞行计划；
[0044] ATC系统为航班分配满足SSR代码段的属性值和飞行计划的SSR代码。
[0045] 有益的技术效果：
[0046] 本发明使ATC系统能支持让用户非常灵活的自定义SSR代码的分配方向，使用户能 根据实际需要控制每个SSR代码的可分配方向、控制每个飞行计划可分配的SSR代码。
[0047] 本发明在ATC系统中，实现了从SSR代码层面控制SSR分配方向的功能。
[0048] 本发明在ATC系统中，实现了从飞行计划层面控制SSR分配方向的功能。
[0049] 本发明在ATC系统中，特别是将SSR代码层面方案与飞行计划层面方案结合起来使 用，可实现灵活、准确的控制航班的SSR码定向分配的功能。
[0050] 本发明的技术应用在空管自动化系统中，实现了灵活、准确的控制航班的SSR分配 方向，从而极大的提高了SSR的利用效率，在目前中国各地管制中心互相借用对方SSR资源 的情况下，使用具备上述功能的ATC系统，可以保障各地空管中心之间尽量不因为自身的 SSR分配错误，导致对方空域发生SSR重码告警，对保障空中交通的安全具有非常重要的意 义。
【附图说明】
[0051] 图1为本发明基于SSR代码段属性的空管自动化系统对二次雷达