确定交通状况的方法及装置、电子设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本公开涉及终端技术领域，尤其涉及一种确定交通状况的方法及装置、电子设备。
【背景技术】
[0002]由于车辆数量大、交通状况复杂等各种原因，用户在行驶过程中很容易遇到交通拥堵的情况。交通拥堵有时只是暂时现象，只需要等待几分钟即可顺利通过，若用户盲目绕行，则可能反而导致行驶线路、时间更长;但有时则需要等待很长时间，若用户盲目等待，则可能错失绕行带来的便利。
[0003]因此，如何帮助用户了解交通状况，成为目前亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0004]本公开提供一种确定交通状况的方法及装置、电子设备，以解决相关技术中的不足。
[0005]根据本公开实施例的第一方面，提供一种确定交通状况的方法，包括:
[0006]确定飞行线路；
[0007]飞行至所述飞行线路上的关注点；
[0008]确定所述关注点处的交通状况信息。
[0009]可选的，通过以下方式中至少之一，确定所述飞行线路:
[0010]接收用户发送的线路信息，所述线路信息中包括所述飞行线路；
[0011]根据用户发送的至少一个线路节点信息和所述用户的当前位置信息，生成对应的飞行线路；
[0012]按照预配置的飞行距离，并以用户的当前位置信息为起点、所述用户的行驶方向为飞行方向，生成所述飞行线路；
[0013]按照预配置的飞行距离，并以被用户抛出时的抛出起点为起点、所述用户的抛出方向为飞行方向，生成所述飞行线路。
[0014]可选的，所述确定所述关注点处的交通状况信息，包括:
[0015]在所述关注点处进行拍摄；
[0016]通过识别拍摄的图像内容，生成对应的交通状况信息。
[0017]可选的，所述通过识别拍摄的图像内容，生成对应的交通状况信息，包括:
[0018]从拍摄的图像内容中，识别出道路和位于道路上的车辆；
[0019]分别获取道路和车辆的预设属性参数；
[0020]根据所述预设属性参数，生成所述交通状况信息。
[0021 ] 可选的，
[0022]所述道路的预设属性参数包括以下至少之一:宽度、长度、弯曲情况、包含的路口数量、路口类型；
[0023]所述车辆的预设属性参数包括以下至少之一:车辆数量、车辆大小、车辆间距、车辆行驶方向、车辆行驶速度。
[0024]可选的，所述关注点包括以下至少之一:
[0025]所述飞行线路上的预设距离的间隔点、所述飞行线路的终点、所述飞行线路途经的预设类型的路段、用户发送的标注信息对应的标注地点。
[0026]可选的，还包括:
[0027]确定每个所述关注点对应的优先级别；
[0028]其中，所述优先级别的等级与相应关注点处的交通状况信息的详细程度呈正相关。
[0029]可选的，所述详细程度包括以下至少之一:
[0030]数据更新频率、代表交通状况的参数种类、同一种类的参数包含的数据量。
[0031]可选的，还包括:
[0032]获取用户的行驶线路；
[0033]根据所述交通状况信息，生成对所述行驶线路的调整建议信息，并将所述调整建议信息告知所述用户。
[0034]可选的，还包括:
[0035]将所述关注点处的所述交通状况信息发送至用户。
[0036]根据本公开实施例的第二方面，提供一种确定交通状况的装置，包括:
[0037]线路确定单元，确定飞行线路；
[0038]飞行单元，飞行至所述飞行线路上的关注点；
[0039]信息确定单元，确定所述关注点处的交通状况信息。
[0040]可选的，所述线路确定单元包括以下至少之一:接收子单元、第一生成子单元、第二生成子单元、第三生成子单元;其中，
[0041]所述接收子单元，接收用户发送的线路信息，所述线路信息中包括所述飞行线路；
[0042]所述第一生成子单元，根据用户发送的至少一个线路节点信息和所述用户的当前位置信息，生成对应的飞行线路；
[0043]所述第二生成子单元，按照预配置的飞行距离，并以用户的当前位置信息为起点、所述用户的行驶方向为飞行方向，生成所述飞行线路；
[0044]所述第三生成子单元，按照预配置的飞行距离，并以被用户抛出时的抛出起点为起点、所述用户的抛出方向为飞行方向，生成所述飞行线路。
[0045]可选的，所述信息确定单元包括:
[0046]拍摄子单元，在所述关注点处进行拍摄；
[0047]生成子单元，通过识别拍摄的图像内容，生成对应的交通状况信息。
[0048]可选的，所述生成子单元包括:
[0049]识别模块，从拍摄的图像内容中，识别出道路和位于道路上的车辆；
[0050]获取模块，分别获取道路和车辆的预设属性参数；
[0051 ]生成模块，根据所述预设属性参数，生成所述交通状况信息。
[0052]可选的，
[0053]所述道路的预设属性参数包括以下至少之一:宽度、长度、弯曲情况、包含的路口数量、路口类型；
[0054]所述车辆的预设属性参数包括以下至少之一:车辆数量、车辆大小、车辆间距、车辆行驶方向、车辆行驶速度。
[0055]可选的，所述关注点包括以下至少之一:
[0056]所述飞行线路上的预设距离的间隔点、所述飞行线路的终点、所述飞行线路途经的预设类型的路段、用户发送的标注信息对应的标注地点。
[0057]可选的，还包括:
[0058]级别确定单元，确定每个所述关注点对应的优先级别；
[0059]其中，所述优先级别的等级与相应关注点处的交通状况信息的详细程度呈正相关。
[0060]可选的，所述详细程度包括以下至少之一:
[0061]数据更新频率、代表交通状况的参数种类、同一种类的参数包含的数据量。
[0062]可选的，还包括:
[0063]获取单元，获取用户的行驶线路；
[0064]建议单元，根据所述交通状况信息，生成对所述行驶线路的调整建议信息，并将所述调整建议信息告知所述用户。
[0065]可选的，还包括:
[0066]发送单元，将所述关注点处的所述交通状况信息发送至用户。
[0067]根据本公开实施例的第三方面，提供一种电子设备，包括:
[0068]处理器；
[0069]用于存储处理器可执行指令的存储器；
[0070]其中，所述处理器被配置为:
[0071]确定飞行线路；
[0072]飞行至所述飞行线路上的关注点；
[0073]确定所述关注点处的交通状况信息。
[0074]本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果:
[0075]由上述实施例可知，本公开通过无人飞行器确定关注点处的交通状况，使得用户无需主动前往相应地点进行探查，即可快速、准确地了解当前的交通状况，从而据此确定是否需要调整行驶计划，有助于减少用户操作、提升用户行为的灵活性。
[0076]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
【附图说明】
[0077]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0078]图1是用户遇到交通状况时的示意图。
[0079]图2是根据一示例性实施例示出的一种确定交通状况的方法的流程图。
[0080]图3是根据一示例性实施例示出的另一种确定交通状况的方法的流程图。
[0081 ]图4是根据一示例性实施例示出的一种确定交通状况的场景示意图。
[0082]图5A-5C是根据一示例性实施例示出的一种确定飞行线路的示意图。
[0083]图6是根据一示例性实施例示出的一种飞行线路及关注点的示意图。
[0084]图7-13是根据一示例性实施例示出的一种确定交通状况的装置的框图。
[0085]图14是根据一示例性实施例示出的一种用于确定交通状况的装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0086]这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0087]图1是用户遇到交通状况时的示意图，如图1所示，假定用户沿直线AB行驶的过程中，到达了图1所示的箭头处，并发现AB路段发生了拥堵。那么，用户有两种选择:一种情况下，用户可以等待，直至AB路段畅通；另一种情况下，用户可以从路口 A处的右转，绕行ADCB路段，绕过AB路段的拥堵状况。
[0088]如果AB路段为长时间的拥堵，则用户通过绕行ADCB路段显然能够快速到达路口B处，免去了长时间的等待;但是，ADCB路段的路程明显较之AB路段更长，那么如果AB路段仅为短时间的拥堵，则用户绕行ADCB路段将导致更长的行驶时间、更多的燃油(或电力等其他资源)消耗。
[0089]所以，用户如果能够准确了解到AB路段的交通状况信息，比如拥堵原因、拥堵长度等，就能够准确分析出应当采取的行驶策略，即等待或绕行。但是，考虑到拥堵地点的距离可能较远，且路上还有很多其他用户，如果用户步行至拥堵路段进行观察，显然并不合理，还可能存在诸多安全风险。
[0090]因此，本公开通过提出了一种确定交通状况的技术方案，可以解决相关